Fersiwn EV Moethus Dygnwch Hir Iawn AVATR 2024, Ffynhonnell Gynradd Isaf
PARAMEDR SYLFAENOL
| Gwerthwr | Technoleg AVATR |
| Lefelau | SUV canolig i fawr |
| Math o ynni | trydan pur |
| Ystod batri CLTC (km) | 680 |
| Amser codi tâl cyflym (oriau) | 0.42 |
| Ystod gwefru cyflym batri (%) | 80 |
| Strwythur y corff | SUV 4-drws 5-sedd |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4880*1970*1601 |
| Hyd (mm) | 4880 |
| Lled (mm) | 1970 |
| Uchder (mm) | 1601 |
| Olwynfa (mm) | 2975 |
| Ystod drydanol CLTC (km) | 680 |
| Pŵer batri (kw) | 116.79 |
| Dwysedd ynni batri (Wh/kg) | 190 |
| Defnydd pŵer 100kw (kWh/100kw) | 19.03 |
| Gwarant System Tri-bŵer | Wyth mlynedd neu 160,000km |
| Swyddogaeth codi tâl cyflym | Cymorth |
| Pŵer gwefr gyflym (kw) | 240 |
| Amser Gwefru Cyflym Batri (oriau) | 0.42 |
| Amser gwefru araf batri (oriau) | 13.5 |
| Ystod gwefru cyflym batri (%) | 80 |
| Switsh modd gyrru | Chwaraeon |
| Economi | |
| Safonol/cysur | |
| Addasu/Personoli | |
| System adfer ynni | Safonol |
| Parcio awtomatig | Safonol |
| Cymorth i fyny'r allt | Safonol |
| Disgyniad ysgafn ar lethrau serth | Safonol |
| Math o do haul | Ni ellir agor ffenestri to segmentedig |
| Ffenestri pŵer blaen/cefn | cyn/Ar ôl |
| Swyddogaeth codi ffenestr un clic | Car llawn |
| Swyddogaeth gwrth-binsio ffenestr | Safonol |
| Gwydr preifatrwydd ochr gefn | Safonol |
| Drych colur mewnol | Prif yrrwr + golau llifogydd |
| Cyd-beilot + goleuadau | |
| Sychwr cefn | - |
| Swyddogaeth sychwr sefydlu | Math o synhwyro glaw |
| Swyddogaeth drych golygfa gefn allanol | Addasiad Pŵer |
| Plygu trydan | |
| Cof drych golygfa gefn | |
| Gwresogi drych golygfa gefn | |
| Gwrthdroi trosglwyddiad awtomatig | |
| Mae cloi'r car yn plygu'n awtomatig | |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Sgrin LCD gyffwrdd |
| Maint sgrin rheoli canolog | 15.6 modfedd |
| Sgrin adloniant teithwyr | 10.25 modfedd |
| Ffôn Bluetooth/car | safonol |
| Rhyng-gysylltu/mapio symudol | safonol |
| System rheoli adnabod lleferydd | Systemau amlgyfrwng |
| Mordwyo | |
| Ffôn | |
| cyflyrydd aer | |
| Rheoli ystumiau | safonol |
| Adnabyddiaeth wyneb | safonol |
| Deunydd yr Olwyn Lywio | Lledr |
| Addasiad safle'r olwyn lywio | Trydan i fyny ac i lawr + clymau blaen a chefn |
| Ffurf symud | Shifft gêr electronig |
| Olwyn lywio aml-swyddogaethol | safonol |
| Symudiadau olwyn lywio | - |
| Gwresogi olwyn lywio | - |
| Cof yr olwyn lywio | safonol |
| Sgrin arddangos cyfrifiadur gyrru | Lliw |
| Dangosfwrdd LCD llawn | safonol |
| Dimensiynau mesurydd LCD | 10.25 modfedd |
| Nodwedd drych golygfa gefn y tu mewn | Gwrth-lacharedd awtomatig |
| Drych golygfa gefn ffrydio | |
| Deunydd y Sedd | |
| Addasiad prif sedd math o addasiad cefn sgwâr | Addasiad blaen a chefn |
| Addasiad uchel ac isel (4 ffordd) | |
| Cefnogaeth gwasg (4 ffordd) | |
| Nodweddion y sedd flaen | Gwresogi |
| Awyru | |
| Tylino | |
| Addasiad sedd yr ail res | Addasiad cefn y cefn |
ALLANOL
Mae'r wyneb blaen yn edrych yn ffyrnig iawn, ac mae siâp y goleuadau blaen yn cyfrannu llawer, gyda llinellau miniog a thri dimensiwn. Y llinellau 'fastback' a'r ffenestr flaen fertigol gefn yw'r rhai mwyaf trawiadol. Mae cefn y car wedi'i siapio fel car tri dimensiwn.
Ar gyfer SUV maint canolig sy'n canolbwyntio ar bersonoliaeth a chwaraeon, mae dyluniad y drws di-ffrâm yn anhepgor. Mae'r porthladd gwefru wedi'i drefnu yng nghefn y car, gyda "chynhwysiant" CATL, ac mae cyflymder gwefru cyflym yr AVATR hefyd yn uchafbwynt.
TU MEWN
Mae dyluniad y tu mewn hefyd wedi'i orliwio'n eithaf, ac mae'n teimlo fel ei fod wedi'i lapio gan y llinellau hyn. Gelwir y "gwasg fach" tri dimensiwn yng nghanol brig y consol ganol yn swyddogol yn "Vortex Emotional Vortex", a all ddehongli gwahanol ddulliau thema yn ôl y goleuadau. Mae'r tu mewn gwyn pur wedi'i baru â seddi chwaraeon tri dimensiwn, yn ogystal â gwregysau diogelwch melyn ac addurniadau pwytho. Mae'r effaith weledol yn rhy drawiadol. Mae'r to haul blaen wedi'i baru'n sefydlog â gwydr panoramig y to haul cefn, gyda hyd cyffredinol o 1.83m × 1.33m, gan orchuddio'r awyr gyfan yn y bôn pan edrychwch i fyny. Mae'r gofod yn y rhes flaen yn ddigon eang, ac mae adran storio fawr o dan eil ganol y rhes flaen, a all ddal llawer o eitemau mawr. Agorwch freichiau'r cefn ac mae yna lawer o adrannau storio ymarferol y tu mewn. Mae yna foncyff blaen hefyd gyda chynhwysedd o 95 litr.
Pŵer mwyaf y modur blaen yw 195 kW, pŵer mwyaf y modur cefn yw 230 kW, a'r pŵer mwyaf cyfunol yw 425 kW. Strwythur yr ataliad yw asgwrn dymuniad dwbl yn y blaen ac aml-gyswllt yn y cefn. Mae'r allbwn pŵer rhagorol ynghyd â'r llyfnder cyson hyd yn oed yn fwy cofiadwy.
Mae AVATR yn mabwysiadu dyluniad corff ysgafn, a all leihau pwysau 30%, gan roi perfformiad deinamig mwy sefydlog i'r car. Mae gan y ddyfais inswleiddio sain effaith dda iawn wrth atal sychder gwynt a sŵn teiars.