Fersiwn moethus dygnwch hir AVATR, Ffynhonnell Gynradd Isaf, EV
PARAMEDR SYLFAENOL
| Gwerthwr | Technoleg AVATR |
| Lefelau | SUV canolig i fawr |
| Math o ynni | trydan pur |
| Ystod batri CLTC (km) | 680 |
| Amser codi tâl cyflym (oriau) | 0.42 |
| Ystod tâl cyflym batri (%) | 80 |
| Strwythur y corff | SUV 4-drws 5 sedd |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4880*1970*1601 |
| Hyd(mm) | 4880. llarieidd-dra eg |
| Lled(mm) | 1970 |
| Uchder(mm) | 1601 |
| Sail olwyn (mm) | 2975 |
| Amrediad trydan CLTC (km) | 680 |
| Pŵer batri (kw) | 116.79 |
| Dwysedd ynni batri (Wh / kg) | 190 |
| Defnydd pŵer 100kw (kWh / 100kw) | 19.03 |
| Gwarant System tri-pŵer | Wyth mlynedd neu 160,000km |
| Swyddogaeth tâl cyflym | Cefnogaeth |
| Pŵer gwefr gyflym (kw) | 240 |
| Amser Codi Tâl Cyflym Batri (oriau) | 0.42 |
| Amser gwefru araf batri (oriau) | 13.5 |
| Amrediad tâl cyflym batri (%) | 80 |
| Switsh modd gyrru | Chwaraeon |
| Economi | |
| Safonol/cysur | |
| Custom/Personoli | |
| System adfer ynni | Safonol |
| Parcio awtomatig | Safonol |
| Cymorth i fyny'r allt | Safonol |
| Disgyniad ysgafn ar lethrau serth | Safonol |
| Math to Haul | Ni ellir agor ffenestri to segmentiedig |
| Ffenestri pŵer blaen / cefn | cyn/ar ôl |
| Swyddogaeth lifft ffenestr un clic | Car llawn |
| Ffenestr swyddogaeth gwrth-binsio | Safonol |
| Gwydr preifatrwydd ochr gefn | Safonol |
| Drych colur mewnol | Prif yrrwr + llifoleuadau |
| Cyd-beilot + goleuadau | |
| Sychwr cefn | - |
| Swyddogaeth sychwr ymsefydlu | Math synhwyro glaw |
| Swyddogaeth drych golygfa gefn allanol | Addasiad Pŵer |
| Plygu trydan | |
| Cof drych rearview | |
| Gwresogi drych rearview | |
| Gwrthdroi treigl awtomatig | |
| Car cloi yn plygu'n awtomatig | |
| Sgrin lliw rheoli'r ganolfan | Sgrin gyffwrdd LCD |
| Maint sgrin rheoli canolfan | 15.6 modfedd |
| Sgrin adloniant teithwyr | 10.25 modfedd |
| Bluetooth / ffôn car | safonol |
| Rhyng-gysylltiad symudol/mapio | safonol |
| System rheoli adnabod llais | Systemau amlgyfrwng |
| Mordwyo | |
| Ffonio | |
| cyflyrydd aer | |
| Rheoli ystum | safonol |
| Cydnabyddiaeth wyneb | safonol |
| Deunydd Olwyn Llywio | Lledr |
| Addasiad safle olwyn llywio | Trydan i fyny ac i lawr + clymau blaen a chefn |
| Ffurflen symud | Sifft gêr electronig |
| Olwyn lywio aml-fuction | safonol |
| Sifftiau olwyn llywio | - |
| Gwresogi olwyn llywio | - |
| Cof olwyn llywio | safonol |
| Sgrin arddangos cyfrifiadur gyrru | Lliw |
| Dangosfwrdd LCD llawn | safonol |
| Mesurydd LCD Dimensiynau | 10.25 modfedd |
| Y tu mewn i nodwedd drych rearview | Gwrth-glar awtomatig |
| Ffrydio drych rearview | |
| Deunydd Sedd | |
| Addasiad Prif Sedd sgwâr gynhalydd cefn addasiad math | Addasiad blaen a chefn |
| Addasiad uchel ac isel (4-ffordd) | |
| Cefnogaeth gwasg (4-ffordd) | |
| Nodweddion sedd flaen | Gwresogi |
| Awyru | |
| Tylino | |
| Addasiad sedd ail res | Addasiad cynhalydd cefn |
TU ALLAN
Mae'r wyneb blaen yn edrych yn ffyrnig iawn, ac mae siâp y goleuadau blaen yn cyfrannu llawer, gyda llinellau miniog a thri dimensiwn. Y llinellau cefn cyflym a'r ffenestr flaen fertigol yw'r rhai mwyaf trawiadol. Mae cefn y car wedi'i siapio fel car tri dimensiwn.
Ar gyfer SUV maint canolig sy'n canolbwyntio ar bersonoliaeth a chwaraeon, mae'r dyluniad drws di-ffrâm yn anhepgor. Trefnir y porthladd codi tâl yng nghefn y car, gyda "chynhwysiad" CATL, ac mae cyflymder codi tâl cyflym yr AVATR hefyd yn uchafbwynt.
TU MEWN
Mae dyluniad y tu mewn hefyd yn eithaf gorliwiedig, ac mae'n teimlo ei fod wedi'i lapio gan y llinellau hyn. Mae'r "wst fach" tri dimensiwn yng nghanol pen uchaf consol y ganolfan yn cael ei alw'n swyddogol yn "Vortex Emosiynol Vortex", a all ddehongli gwahanol ddulliau thema yn ôl y goleuo. Mae'r tu mewn gwyn pur wedi'i baru â seddi chwaraeon tri dimensiwn, yn ogystal â gwregysau diogelwch melyn ac addurniadau pwytho. Mae'r effaith weledol yn ormod o effaith. Mae'r to haul blaen wedi'i gydweddu'n sefydlog â gwydr panoramig y to haul cefn, gyda hyd cyffredinol o 1.83m × 1.33m, yn y bôn yn gorchuddio'r awyr gyfan pan edrychwch i fyny. Mae'r gofod yn y rhes flaen yn ddigon eang, ac mae adran storio fawr o dan eil canol y rhes flaen, a all ddal llawer o eitemau mawr. Agorwch y breichiau cefn ac mae yna lawer o adrannau storio ymarferol y tu mewn. Mae yna hefyd foncyff blaen gyda chynhwysedd o 95 litr.
Uchafswm pŵer y modur blaen yw 195 kW, pŵer uchaf y modur cefn yw 230 kW, a'r pŵer uchaf cyfunol yw 425 kW. Mae'r strwythur atal yn asgwrn dymuniad dwbl yn y blaen ac aml-gyswllt yn y cefn. Mae'r allbwn pŵer rhagorol ynghyd â'r llyfnder cyson hyd yn oed yn fwy cofiadwy.
Mae AVATR yn mabwysiadu dyluniad corff ysgafn, a all leihau pwysau 30%, gan roi perfformiad deinamig mwy sefydlog i'r car. Mae'r ddyfais inswleiddio sain yn cael effaith dda iawn wrth atal sychder gwynt a sŵn teiars.