2024 BYD HAN DM-I Fersiwn flaenllaw hybrid plug-in, ffynhonnell gynradd isaf
Paramedr Sylfaenol
Werthwr | By |
Lefelau | Cerbydau canolig a mawr |
Math o egni | Hybirds plug-in |
Safonau Amgylcheddol | Evi |
Ystod drydan NEDC (km) | 242 |
Ystod drydan WLTC (km) | 206 |
Uchafswm y Pwer (KW) | - |
Trorym uchaf (nm) | - |
gêr | E-CVT Cyflymder amrywiol yn barhaus |
Cherllwydd | Hatchback 4-sedd 4-drws |
Pheiriant | 1.5t 139hp l4 |
Modur Trydan (PS) | 218 |
hyd*lled*uchder | 4975*1910*1495 |
Cyflymiad (au) swyddogol 0-100km/h | 7.9 |
Cyflymder uchaf (km/h) | _ |
Defnydd tanwydd o dan yr isafswm tâl (l/100km) | 4.5 |
hyd (mm) | 4975 |
Lled (mm) | 1910 |
Uchder (mm) | 1495 |
Safon olwyn (mm) | 2920 |
Sylfaen Olwyn Blaen (mm) | 1640 |
Sylfaen olwyn gefn (mm) | 1640 |
Ongl y dull (°) | 14 |
Ongl ymadael (°) | 13 |
Isafswm Radiws Troi (M) | 6.15 |
Cherllwydd | Deorfeydd |
Sut mae'r drysau'n gweithio | Drysau gwastad |
Nifer y drysau (mumber) | 4 |
Nifer y seddi | 5 |
Cyfaint tanc (l) | 50 |
Model Peiriant | BYD476ZQC |
Gyfrol | 1497 |
Dadleoliad | 1.5 |
Ffurflen Derbyn | Turbocharging |
Cynllun injan | Llorweddol |
Ffurflen drefniant silindr | L |
Nifer y silindrau (cyfrifiaduron personol) | 4 |
Nifer y falfiau fesul silindr (rhif) | 4 |
Mecanwaith Falf | Dohc |
Uchafswm marchnerth (PS) | 139 |
Uchafswm y Pwer (KW) | 102 |
Math o egni | Hybirds plug-in |
Label Tanwydd | Rhif 92 |
Safonau Amgylcheddol | VI Cenedlaethol |
Ystod drydan NEDC (km) | 242 |
Ystod drydan WLTC (km) | 206 |
Pwer Batri (KWH) | 37.5 |
Swyddogaeth Tâl Cyflym | Cefnoga ’ |
Byr am | E-CVT Cyflymder amrywiol yn barhaus |
Nifer y gerau | Newid cyflymder di -gam |
Math o drosglwyddo | Trosglwyddiad Di-gam Electronig (E-CVT) |
Switsh modd gyrru | Chwaraeon |
Economi | |
Safonol/cyfforddus | |
Fwri | |
System Adfer Ynni | safonol |
Parcio Awtomatig | safonol |
Cymorth i fyny'r allt | safonol |
Radar parcio blaen/cefn | Blaen/Ar ôl |
Delweddau Cymorth Gyrru | Delweddau panoramig 360 gradd |
Siasi tryloyw/delwedd 540-gradd | safonol |
Nifer y camerâu | 5 |
Nifer y radar ultrasonic | 12 |
System Mordeithio | Addasydd Cyflymder Llawn |
System Cymorth Gyrwyr | Dipilot |
Dosbarth cymorth gyrwyr | L2 |
System Rhybuddio Ochr Gwrthdroi | Safonol |
System Llywio Lloeren | Safonol |
Arddangosfa Gwybodaeth Cyflwr Ffordd Llywio | Safonol |
System Cymorth Cadw Lôn | Safonol |
Mynediad parcio awtomatig | Safonol |
Parcio Rheoli o Bell | Safonol |
Cynorthwyo Newid Lôn Awtomatig | Safonol |
Math Sunroof | Sunroof Panoramig Agored |
Ffenestri pŵer blaen/cefn | Blaen/Ar ôl |
Swyddogaeth lifft ffenestr un clic | CAR LLAWN |
Swyddogaeth gwrth-binsio ffenestr | Safonol |
Haenau lluosog o wydr gwrthsain | Blaen |
Gwydr preifatrwydd ochr gefn | Safonol |
Drych colur mewnol | Prif Gyrrwr+Llifogydd |
Cyd-beilot+Goleuadau | |
Sychwr cefn | _ |
Swyddogaeth sychwr sefydlu | Math Synhwyro Glaw |
Swyddogaeth drych golygfa gefn allanol | Addasiad Pwer |
Plygu trydan | |
Cof drych rearview | |
Gwresogi drych rearview | |
Gwrthdroi treigl awtomatig | |
Mae car cloi yn plygu'n awtomatig | |
Sgrin Lliw Rheoli Canolfan | Sgrin Cyffwrdd LCD |
Maint sgrin Rheoli Canolfan | 15.6 modfedd |
Cylchdroi sgrin fawr | safonol |
Bluetooth/Ffôn Car | safonol |
Cydgysylltiad/mapio symudol | Cefnogaeth Hicar |
System Rheoli Cydnabod Llais | System Amlgyfrwng |
Llywiadau | |
Alwa ’ | |
Aerdymherydd | |
Skight | |
System glyfar yn y car | Dilinin |
Swyddogaeth o bell ap symudol | Rheoli Drws |
Rheolaethau Ffenestr | |
Cychwyn cerbyd | |
Rheoli Tâl | |
Rheoli aerdymheru | |
Lleoliad Cerbydau/Canfod Car | |
Deunydd olwyn lywio | Lledr |
Addasiad Sefyllfa Olwyn Llywio | Llawlyfr i fyny ac i lawr+cymalau blaen a chefn |
Ffurflen Symudol | Shifft handlen electronig |
Olwyn lywio aml-swyddogaeth | safonol |
Gwresogi olwyn lywio | _ |
Dimensiynau Mesurydd LCD | 12.3 modfedd |
Swyddogaeth drych rearview mewnol | Gwrth-Glare Awtomatig |
Amlgyfrwng/codi tâl | USB |
SD | |
Deunydd sedd | Lledr |
Nodweddion Sedd Blaen | Ngwres |
Awyriad |
Du allan
Mae dyluniad allanol BYD Han DM-I yn llawn moderniaeth a dynameg, ac yn mabwysiadu iaith ddylunio "Dragon Face" ddiweddaraf BYD, gan ddangos effaith weledol gref. Mae blaen y car yn defnyddio gril cymeriant aer mawr a goleuadau pen miniog LED, gan wneud i'r wyneb blaen cyfan edrych yn ormesol iawn. Mae llinellau'r corff yn llyfn, ac mae'r ochr yn mabwysiadu dyluniad to crog, sy'n ychwanegu at ddeinameg a ffasiwn y cerbyd. Mae rhan gefn y car yn mabwysiadu dyluniad taillight math trwy fath, wedi'i gyfuno â chynllun dau-eithriad ar y ddwy ochr, gan wneud i gefn cyfan y car edrych yn bwerus iawn.
Y tu mewn
Mae dyluniad mewnol BYD HAN DM-I yn canolbwyntio ar gysur a thechnoleg. Mae tu mewn i'r car yn defnyddio ardal fawr o ddeunyddiau meddal ac addurno metel, gan greu awyrgylch pen uchel a moethus. Mae consol y ganolfan yn mabwysiadu dyluniad crog ac mae ganddo sgrin gyffwrdd ganolog maint mawr. Mae'r edrychiad cyffredinol yn dechnolegol iawn. Yn ogystal, mae'r car hefyd wedi'i gyfarparu â nodweddion moethus fel panel offeryn LCD llawn, olwyn lywio aml-swyddogaeth, a sunroof panoramig, sy'n gwella cysur a chyfleustra gyrru. Yn ogystal, mae BYD Han DM-I hefyd yn mabwysiadu system cysylltu rhwydwaith deallus Dilink diweddaraf BYD, sy'n cefnogi rheolaeth llais, llywio, rheoli o bell a swyddogaethau eraill, gan ddod â phrofiad car mwy cyfleus i yrwyr. A siarad yn gyffredinol, mae dyluniad mewnol BYD HAN DM-I yn ffasiynol ac yn foethus, gan ystyried cysur a thechnoleg, gan roi profiad gyrru dymunol i deithwyr.