2024 EXEED STERRA ET Electric 655 FERSIWN ULTRA, Y Ffynhonnell Gynradd Isaf
PARAMEDR SYLFAENOL
| Gweithgynhyrchu | EXEED |
| Safle | SUV canolig a mawr |
| Math o ynni | Trydan pur |
| Ystod batri CLTC (km) | 655 |
| Amser gwefru cyflym batri (awr) | 0.25 |
| Ystod gwefru cyflym batri (%) | 30-80 |
| Pŵer uchaf (kW) | 413 |
| Trorc uchaf (Nm) | 691 |
| Strwythur y corff | SUV 5 drws 5 sedd |
| Modur (Ps) | 562 |
| Hyd * Lled * Uchder (mm) | 4955*1975*1698 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100km/awr | 3.8 |
| Cyflymder uchaf (km/awr) | 210 |
| Defnydd tanwydd sy'n cyfateb i bŵer (L/100km) | 1.8 |
| Gwarant cerbyd | Pedair blynedd neu 120,000 cilomedr |
| Pwysau gwasanaeth (kg) | 2340 |
| Hyd (mm) | 4955 |
| Lled (mm) | 1975 |
| Uchder (mm) | 1698 |
| Olwynfa (mm) | 3000 |
| Strwythur y corff | SUV |
| Modd agor drws | Drws siglo |
| Nifer y drysau (yr un) | 5 |
| Nifer y seddi (yr un) | 5 |
| Cyfaint y boncyff blaen (l) | 60 |
| Cyfaint y boncyff (l) | 546-1835 |
| Cyfernod gwrthiant gwynt (Cd) | 0.26 |
| Cyfanswm pŵer modur (kW) | 413 |
| Cyfanswm marchnerth y modur (Ps) | 562 |
| Cyfanswm trorym y modur (Nm) | 691 |
| Pŵer mwyaf y modur blaen (kW) | 183 |
| Trorc uchaf modur blaen (Nm) | 266 |
| Trorc uchaf modur cefn (Nm) | 425 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur dwbl |
| Cynllun modur | Blaen + cefn |
| Math o fatri | Batri lithiwm teiranaidd |
| Brand celloedd | Oes Nind |
| System oeri batri | Oeri hylif |
| Ystod Trydan CLTC (km) | 655 |
| Defnydd pŵer 100km (kWh/100km) | 15.9 |
| Swyddogaeth codi tâl cyflym | ● |
| Pŵer gwefr gyflym (kW) | 297 |
| System rheoli mordeithio | Mordeithio addasol cyflymder llawn |
| System gymorth i yrwyr | EXEED NEP |
| Dosbarth cymorth gyrwyr | L2 |
| Math o allwedd | Allwedd o bell |
| Allwedd Bluetooth | |
| Allwedd NFC/RFID | |
| Allwedd ddigidol UWB | |
| Swyddogaeth mynediad di-allwedd | Cerbyd cyfan |
| Cuddio dolenni drysau pŵer | ● |
| Cynhesu batri ymlaen llaw | ● |
| Rhyddhau allanol | ● |
| Swyddogaeth codi un allwedd ffenestr | Cerbyd cyfan |
| Gwydr gwrthsain aml-haen ffenestr ochr | Cerbyd cyfan |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Sgrin LCD gyffwrdd |
| Maint sgrin rheoli canolog | 15.6 modfedd |
| Deunydd olwyn lywio | dermis |
| Patrwm shifft | Shift electronig |
| Olwyn lywio amlswyddogaethol | ● |
| Gwresogi olwyn lywio | ● |
| Cof yr olwyn lywio | ● |
| Dimensiynau'r mesurydd crisial hylif | 10.25 modfedd |
| Maint pen i fyny HUD | 23 modfedd |
| Swyddogaeth drych golygfa gefn fewnol | Gwrth-lacharedd awtomatig |
| Rhyngwyneb amlgyfrwng/gwefru | USB |
| Math-C | |
| Swyddogaeth codi tâl diwifr ffôn symudol | Rhes flaen |
| Pŵer gwefru diwifr ffôn symudol | 50w |
| Deunydd sedd | dermis |
| Modd addasu prif sedd | Addasiad blaen a chefn |
| Addasiad cefn y cefn | |
| Addasiad uchel ac isel (4 ffordd) | |
| Addasiad gorffwys coes | |
| Cefnogaeth i'r gwasg (4 ffordd) | |
| Math o addasiad sedd ategol | Addasiad blaen a chefn |
| Addasiad cefn y cefn | |
| Addasiad uchel ac isel (4 ffordd) | |
| Addasiad gorffwys coes | |
| Cefnogaeth i'r gwasg (4 ffordd) | |
| Swyddogaeth y sedd flaen | gwresogi |
| awyru | |
| tylino | |
| Siaradwr pen-gadair (safle gyrru yn unig) | |
| Swyddogaeth cof sedd bŵer | Sedd yrrwr |
| Sedd y teithiwr | |
| Botwm addasadwy sedd gefn y teithiwr | - |
| Addasu'r ail res o seddi | Addasiad blaen a chefn |
| Addasiad cefn y cefn | |
| Addasiad trydan sedd yr ail res | ● |
| Nodwedd sedd yr ail res | gwres |
| Sedd sero disgyrchiant | cyd-beilot |
| Ffurf gorwedd sedd gefn | Graddio i lawr |
| Gorwedd pŵer sedd gefn | ● |
| Breichiau canol blaen/cefn | cyn/yn |
| Deiliad cwpan cefn | ● |
| Symudwch y fraich yn ôl ac ymlaen | ● |
| Modd rheoli tymheredd y cyflyrydd aer | Aerdymheru awtomatig |
| Aerdymheru pwmp gwres | ● |
| Cyflyru annibynnol | ● |
| Allfa aer y sedd gefn | ● |
| Rheoli parth tymheredd | ● |
| Purifier aer car | ● |
| Dyfais hidlydd PM2.5 mewn car | ● |
| Generadur anion | ● |
| Dyfais persawr yn y car | ● |
| Monitro ansawdd aer | ● |
DISGRIFIAD O'R CYNNYRCH
DYLUNIO ALLANOL
Mae wyneb blaen y car newydd yn mabwysiadu'r goleuadau rhedeg dydd LED poblogaidd tebyg i rai trwodd ac mae wedi'i baru â goleuadau pen hollt.
Mae'r agoriadau awyru a gwasgaru gwres ar ddwy ochr yr amgylchyn blaen yn integreiddio'r grwpiau golau trawst uchel ac isel gyda'i gilydd i ffurfio arddull drionglog.
Yn ogystal, mae fersiwn drydanol pur y car newydd yn mabwysiadu dyluniad blaen caeedig, ac mae ei agoriadau awyru a gwasgaru gwres wedi'u gosod o dan yr amgylchyn blaen, gan ddatgelu effaith ddeinamig yn y siâp.
Ar ochr y corff, mae siâp cyffredinol y car newydd yn mabwysiadu strwythur corff SUV cymharol safonol. Mae llinell ganol y corff yn rhedeg trwy'r ochr i'r cefn. Mae'r ffendrau blaen a chefn yn cydweithio â siâp aeliau'r olwyn i greu effaith weledol corff llydan. Mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â dolenni drysau cudd.
Mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â sbwyliwr to a sychwr ffenestr gefn cudd. Mae grŵp y goleuadau cefn yn mabwysiadu dyluniad math trwodd, sydd â chydnabyddiaeth dda pan fydd wedi'i oleuo.
Mae cefn y car newydd hefyd yn mabwysiadu dyluniad dau liw sy'n wahanol i liw'r corff. Mae ardal ffrâm y plât trwydded ceugrwm a'r dyluniad crwm o dan y boncyff yn creu ymdeimlad da o haenu ar gyfer y lle parcio.
DYLUNIO MEWNOL
Wedi'i gyfarparu â phanel offerynnau LCD llawn ac olwyn lywio amlswyddogaethol â dau lefaren, wedi'i gyfarparu â gwresogi olwyn lywio a chof.
Mae'r consol ganol wedi'i gyfarparu â sgrin gyffwrdd amlgyfrwng arnofiol.
Mae ardal y sianel ganolog yn mabwysiadu dyluniad ar wahân i ddarparu profiad gofodol gwell.
O ran cyfluniad, mae gan y car newydd gynhalydd pen ataliedig, ac mae gan y seddi swyddogaethau gwresogi, awyru, tylino, cefnogaeth meingefnol a chefnogaeth coesau.
Mae hefyd wedi'i gyfarparu â bar seren symudol, aerdymheru pwmp gwres tair parth llif dwbl, monitro iechyd deallus, caban "dim fformaldehyd", siaradwyr trochi Lion Melody Max 23 a chyfluniadau eraill.
Manteision Cynnyrch
Diogelwch: Wedi'i adeiladu i safonau diogelwch pum seren domestig a rhyngwladol, ardystiad "diogelwch trydanol chwe dimensiwn NESTA".
Cysur: Sedd ddi-ddisgyrchiant arnofiol ar gyfer y cyd-beilot, gofod caban effeithiol o 3.45m³.
Rheolaeth gyrru: Siasi deallus gimbal (ataliad aer deallus IAS a system lleihau dirgryniad electromagnetig CDC), asgwrn dymuniad dwbl pen uchel blaen, caliper sefydlog chwe piston.
Deallusrwydd: pensaernïaeth electronig a thrydanol EEA 5.0, llais model mawr Lion AI, sglodion NVIDIA DRIVE Orin, 30 synhwyrydd perfformiad uchel, cymorth gyrru deallus senario llawn NEP.