2024 AITO 1.5T Fersiwn Ultra gyriant pedair olwyn, amrediad estynedig, ffynhonnell gynradd isaf
Paramedr Sylfaenol
| Gweithgynhyrchith | Aito |
| Rheng | SUV canolig a mawr |
| Math o egni | hetiau |
| Ystod drydan WLTC (km) | 175 |
| Ystod drydan CLTC (km) | 210 |
| Amser gwefru cyflym batri (h) | 0.5 |
| Batri amser gwefru araf (h) | 5 |
| Ystod Tâl Cyflym Batri (%) | 30-80 |
| Ystod Tâl Araf Batri (%) | 20-90 |
| Uchafswm y Pwer (KW) | 330 |
| Trorym uchaf (nm) | 660 |
| Gêr | Trosglwyddiad un cyflymder ar gyfer cerbydau trydan |
| Cherllwydd | SUV 5-drws, 5-seats |
| Pheiriant | 1.5t 152 hp l4 |
| Modur (ps) | 449 |
| Hyd*lled*uchder (mm) | 5020*1945*1760 |
| Cyflymiad (au) swyddogol 0-100km/h | 4.8 |
| Cyflymiad (au) swyddogol 0-50km/h | 2.2 |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 190 |
| Defnydd Tanwydd Cyfun WLTC (L/100km) | 1.06 |
| Defnydd tanwydd o dan wefr minmum (l/100k) | 7.45 |
| Gwarant Cerbydau | 4 blynedd neu 100,000 cilomedr |
| Pwysau Gwasanaeth (kg) | 2460 |
| Uchafswm Pwysau Llwyth (kg) | 2910 |
| Hyd (mm) | 5020 |
| Lled (mm) | 1945 |
| Uchder (mm) | 1760 |
| Safon olwyn (mm) | 2820 |
| Sylfaen Olwyn Blaen (mm) | 1635 |
| Sylfaen olwyn gefn (mm) | 1650 |
| Ongl | 19 |
| Ongl ymadael | 22 |
| Cherllwydd | SUV |
| Modd agor drws | Drws Siglo |
| Nifer y drysau (pob un) | 5 |
| Nifer y seddi (pob un) | 5 |
| Capasiti tanc (h) | 60 |
| Cefnffyrdd (h) | 686-1619 |
| Cyfernod Gwrthiant Gwynt (CD) | - |
| Cyfaint injan (ml) | 1499 |
| Dadleoliad | 1.5 |
| Ffurflen Derbyn | turbocharging |
| Cynllun injan | Daliwch yn llorweddol |
| Trefniant silindr | L |
| Nifer y silindrau (cyfrifiaduron personol) | 4 |
| Rhif falf fesul silindr (yr un) | 4 |
| Nifer y moduron gyrru | Modur dwbl |
| Modur Cynllun | Blaen+Cefn |
| Ystod Batri WLTC (km) | 175 |
| Ystod Batri CLTC (km) | 210 |
| Math Skylight | Gellir agor ffenestri to panoramig |
| Gwydr gwrth -sain amlhaenog | Cerbyd cyfan |
| Deunydd olwyn lywio | dermis |
| Patrwm shifft | Shifft handlen electronig |
| Deunydd sedd | dynwarediadau |
| Swyddogaeth sedd flaen | Ngwres |
| Awyriad | |
| Tylino | |
| Swyddogaeth cof sedd pŵer | Sedd yrru |
| Addasiad Sedd Ail Rhes | Addasiad backreat |
| Swyddogaeth sedd ail res | Ngwres |
| Awyriad | |
| Tylino | |
| Nifer y siaradwyr | 19 corn |
| Golau amgylchynol y tu mewn | 128 Lliwiau |
| Modd rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Aerdymheru awtomatig |
| Aerdymheru cefn annibynnol | • |
| Ouelet Air Backseat | • |
| Rheoli Parth Tymheredd | • |
| Purifier Aer Car | • |
| PM2.5 Dyfais hidlo mewn car | • |
| Generadur anion | • |
| Dyfais persawr mewn car | • |
Lliw allanol
Lliw mewnol
Y tu mewn
Lle cyfforddus:Mae'r seddi blaen yn dod yn safonol gydag addasiad trydan ac awyru sedd, gwresogi a swyddogaethau tylino, mae sedd y gyrrwr yn cefnogi cof sedd, ac mae siaradwyr yn y cynhalyddion.
Gofod Cefn:Mae dyluniad clustog sedd gefn Aito M7 yn fwy trwchus, mae'r llawr yng nghanol y sedd gefn yn wastad, mae hyd y glustog sedd yr un fath yn y bôn ag un y ddwy ochr, ac mae'n cynnal addasiad trydan yr ongl gynhalydd cefn. Mae gan bob sedd gefn swyddogaethau awyru sedd safonol, gwresogi a thylino. .
Aerdymheru cefn annibynnol:Mae gan bob cyfres AITO M7 yr aerdymheru annibynnol cefn fel safon. Mae panel rheoli y tu ôl i arfwisg y ganolfan flaen, a all addasu'r swyddogaethau aerdymheru a sedd, gydag arddangosfeydd tymheredd a chyfaint aer.
Cefn Tabl Bach:Gall yr AITO M7 fod â bwrdd bach dewisol yn y cefn. Mae gan y cefnau sedd flaen addasydd ar gyfer gosod tabled, a all ddiwallu adloniant ac anghenion swyddfa.
Botwm Boss:Daw Aito M7 yn safonol gyda botwm bos, wedi'i leoli ar ochr chwith sedd y teithiwr, sy'n hwyluso teithwyr cefn i addasu blaen a chefn y sedd ac ongl y cynhalydd cefn.
Cymhareb plygu:Mae seddi cefn model pum sedd AITO M7 yn cefnogi plygu cymhareb 4/6, gan wneud defnyddio gofod yn hyblyg.
Mae gan bob cyfres AITO M7 persawr safonol mewn car, syddAr gael mewn tri model:Serenity fel ambr, ruolin cain a changsi feng, yn ogystal â thri chrynodiad addasadwy: golau, cymedrol a chyfoethog.
Tylino Sedd:Daw Aito M7 yn safonol gyda swyddogaeth tylino sedd ar gyfer y seddi blaen a chefn, y gellir ei haddasu ar y sgrin reoli ganolog. Mae tri dull o gefn uchaf, gwasg, a chefn llawn a thair lefel o ddwyster addasadwy.
Awyru a Gwresogi Sedd:Mae gan seddi blaen a seddi cefn AITO M7 swyddogaethau awyru a gwresogi, y gellir eu haddasu yng nghanol y sgrin reoli ganolog, ac mae gan bob un dair lefel addasadwy.
Talwrn craff:Mae gan gonsol canolfan AITO M7 ddyluniad syml, gydag ardal fawr wedi'i gorchuddio â lledr. Yn y canol mae argaen grawn pren trwy fath ac allfa aer cudd, gyda siaradwr ymwthiol uwch ei ben. Mae gan y piler A ar y chwith gamera adnabod wynebau.
Panel Offerynnau:O flaen y gyrrwr mae panel offeryn LCD llawn 10.25-modfedd. Mae'r ochr chwith yn arddangos statws cerbyd a bywyd batri, mae'r ochr dde yn arddangos cerddoriaeth, a'r canol uchaf yw'r arddangosfa gêr.
Sgrin Rheoli Ganolog:Yng nghanol consol y ganolfan mae sgrin reoli ganolog 15.6 modfedd, wedi'i chyfarparu â phrosesydd Kirin 990A, yn cefnogi rhwydwaith 4G, yn defnyddio cof 6+128G, yn rhedeg y system Harmonyos, yn integreiddio gosodiadau cerbydau, ac mae ganddo siop gymhwyso adeiledig.
Lifer Gear Crystal:Yn meddu ar lifer gêr electronig M7, wedi'i leoli ar gonsol y ganolfan. Mae'r brig wedi'i wneud o ddeunydd grisial, gyda logo holi y tu mewn. Mae'r botwm P Gear wedi'i leoli y tu ôl i'r lifer gêr.
Pad gwefru diwifr:Mae gan y rhes flaen ddau bad gwefru diwifr, yn cefnogi hyd at wefr ddi -wifr 50W ac yn cynnwys allfeydd afradu gwres.
Golau amgylchynol 128-lliw:Mae golau amgylchynol 128-lliw yn safonol, ac mae'r stribedi ysgafn yn cael eu dosbarthu ar gonsol y ganolfan, paneli drws, traed a lleoliadau eraill.
Codi Tâl Cyflym 100kW:Mae codi tâl cyflym 100kW safonol, 30-80% yn gyflym yn cymryd 30 munud, mae codi tâl araf 20-90% yn cymryd 5 awr, a chefnogir codi tâl gwrthdroi.
Gyrru â chymorth:Mordaith Addasol Cyflymder Llawn Safonol, Parcio Awtomatig, a Swyddogaethau Cadw Lôn.
Du allan
Dyluniad ymddangosiad:Mae dyluniad yr wyneb blaen yn llawn ac yn sefydlog, gyda stribed golau rhedeg yn ystod y dydd o fath, gellir goleuo'r logo yn y canol, ac mae lidar ar y top.
Dyluniad y Corff:Wedi'i leoli fel SUV canolig i fawr, mae llinellau ochr y car yn feddal ac yn fyr, mae'r rhes gefn wedi'i chyfarparu â gwydr preifatrwydd, mae cefn y car wedi'i ddylunio'n llawn, gyda logo brand AITO yn y canol, ac mae ganddo daion-math trwodd.
Prif oleuadau a thailysydd:Mae'r ddau yn ddyluniadau trwodd, yn defnyddio ffynonellau golau LED, ac yn cefnogi ffynonellau golau anaddasol ac agos atynt.