Ar 27 Medi, 2024, ym Mhencampwriaeth y Byd 2024Cerbyd Ynni Newydd Yn y gynhadledd, rhoddodd Prif Wyddonydd BYD a Phrif Beiriannydd Modurol Lian Yubo fewnwelediad i ddyfodol technoleg batri, yn enwedigbatris cyflwr solidPwysleisiodd, erBYDwedi gwneud yn wychcynnydd yn y maes hwn, bydd yn cymryd sawl blwyddyn cyn y gellir defnyddio batris cyflwr solid yn eang. Mae Yubo yn disgwyl y bydd yn cymryd tua thair i bum mlynedd i'r batris hyn ddod yn brif ffrwd, gyda phum mlynedd yn amserlen fwy realistig. Mae'r optimistiaeth ofalus hon yn adlewyrchu cymhlethdod y newid o fatris lithiwm-ion traddodiadol i fatris cyflwr solid.
Tynnodd Yubo sylw at sawl her sy'n wynebu technoleg batris cyflwr solid, gan gynnwys rheolaeth cost a deunyddiau. Nododd nad yw batris ffosffad haearn lithiwm (LFP) yn debygol o gael eu dileu'n raddol yn y 15 i 20 mlynedd nesaf oherwydd eu safle yn y farchnad a'u cost-effeithiolrwydd. I'r gwrthwyneb, mae'n disgwyl y bydd batris cyflwr solid yn cael eu defnyddio'n bennaf mewn modelau pen uchel yn y dyfodol, tra bydd batris ffosffad haearn lithiwm yn parhau i wasanaethu modelau pen isel. Mae'r dull deuol hwn yn caniatáu perthynas atgyfnerthu ei gilydd rhwng y ddau fath o fatri i ddiwallu anghenion gwahanol segmentau o'r farchnad modurol.
Mae'r diwydiant modurol yn profi cynnydd sydyn mewn diddordeb a buddsoddiad mewn technoleg batris cyflwr solid. Mae gweithgynhyrchwyr mawr fel SAIC a GAC wedi cyhoeddi cynlluniau i gyflawni cynhyrchu màs o fatris cyflwr solid yn unig mor gynnar â 2026. Mae'r amserlen hon yn gosod 2026 fel blwyddyn hollbwysig yn esblygiad technoleg batri, gan nodi trobwynt posibl yng nghynhyrchu màs batris cyflwr solid yn unig. Technoleg batri cyflwr solid. Mae cwmnïau fel Guoxuan Hi-Tech a Penghui Energy hefyd wedi adrodd ar ddatblygiadau arloesol yn y maes hwn, gan gryfhau ymhellach ymrwymiad y diwydiant i ddatblygu technoleg batri.
Mae batris cyflwr solid yn cynrychioli cam mawr ymlaen mewn technoleg batri o'i gymharu â batris lithiwm-ion a polymer lithiwm-ion traddodiadol. Yn wahanol i'w rhagflaenwyr, mae batris cyflwr solid yn defnyddio electrodau solet ac electrolytau solet, sy'n cynnig sawl mantais. Gall dwysedd ynni damcaniaethol batris cyflwr solid fod yn fwy na dwywaith dwysedd batris lithiwm-ion confensiynol, gan eu gwneud yn opsiwn cymhellol ar gyfer cerbydau trydan (EVs) sydd angen capasiti storio ynni uchel.
Yn ogystal â chael dwysedd ynni uwch, mae batris cyflwr solid hefyd yn ysgafnach. Priodolir y gostyngiad pwysau i ddileu systemau monitro, oeri ac inswleiddio sydd fel arfer yn ofynnol ar gyfer batris lithiwm-ion. Nid yn unig y mae'r pwysau ysgafnach yn gwella effeithlonrwydd cyffredinol y cerbyd, mae hefyd yn helpu i wella perfformiad ac ystod. Yn ogystal, mae batris cyflwr solid wedi'u cynllunio i wefru'n gyflymach a pharhau'n hirach, gan ddatrys dau broblem allweddol i ddefnyddwyr cerbydau trydan.
Mae sefydlogrwydd thermol yn fantais allweddol arall o fatris solid-state. Yn wahanol i fatris lithiwm-ion traddodiadol, sy'n rhewi ar dymheredd isel, gall batris solid-state gynnal eu perfformiad dros ystod tymheredd ehangach. Mae'r nodwedd hon yn arbennig o bwysig mewn ardaloedd â thywydd eithafol, gan sicrhau bod cerbydau trydan yn parhau i fod yn ddibynadwy ac yn effeithlon waeth beth fo'r tymheredd y tu allan. Yn ogystal, ystyrir bod batris solid-state yn fwy diogel na batris lithiwm-ion oherwydd eu bod yn llai tebygol o gael cylchedau byr, problem gyffredin a all arwain at fethiant batri a pheryglon diogelwch.
Mae'r gymuned wyddonol yn cydnabod fwyfwy fod batris cyflwr solid yn ddewis arall hyfyw i fatris lithiwm-ion. Mae'r dechnoleg yn defnyddio cyfansoddyn gwydr wedi'i wneud o lithiwm a sodiwm fel y deunydd dargludol, gan ddisodli'r electrolyt hylif a ddefnyddir mewn batris confensiynol. Mae'r arloesedd hwn yn cynyddu dwysedd ynni batris lithiwm yn sylweddol, gan wneud technoleg cyflwr solid yn ffocws ar gyfer ymchwil a datblygu yn y dyfodol. Wrth i'r diwydiant modurol barhau i esblygu, gallai integreiddio batris cyflwr solid ailddiffinio tirwedd cerbydau trydan.
Drwyddo draw, mae datblygiadau mewn technoleg batris cyflwr solid yn addo dyfodol disglair i'r diwydiant modurol. Er bod heriau'n parhau o ran cost a rheolaeth deunyddiau, mae ymrwymiadau gan chwaraewyr mawr fel BYD, SAIC a GAC yn dangos cred gadarn ym mhotensial batris cyflwr solid. Wrth i flwyddyn dyngedfennol 2026 agosáu, mae'r diwydiant yn barod am ddatblygiadau mawr a allai ail-lunio sut rydym yn meddwl am storio ynni cerbydau trydan. Mae'r cyfuniad o ddwysedd ynni uwch, pwysau ysgafnach, gwefru cyflymach, sefydlogrwydd thermol a diogelwch gwell yn gwneud batris cyflwr solid yn flaenllaw cyffrous wrth chwilio am atebion trafnidiaeth cynaliadwy ac effeithlon.
Amser postio: Hydref-10-2024