Ar Fedi 27, 2024, yn y byd 2024Cerbyd ynni newydd Cynhadledd, Prif Wyddonydd BYD a Phrif Peiriannydd Modurol Lian Yubo a roddodd fewnwelediadau i ddyfodol technoleg batri, yn enwedigbatris cyflwr solid. Pwysleisiodd hynny erBywedi gwneud yn wychCynnydd yn y maes hwn, bydd yn cymryd sawl blwyddyn cyn y gellir defnyddio batris cyflwr solid yn helaeth. Mae Yubo yn disgwyl y bydd yn cymryd tua thair i bum mlynedd i'r batris hyn ddod yn brif ffrwd, gyda phum mlynedd yn llinell amser fwy realistig. Mae'r optimistiaeth ofalus hon yn adlewyrchu cymhlethdod y newid o fatris lithiwm-ion traddodiadol i fatris cyflwr solid.
Amlygodd Yubo sawl her yn wynebu technoleg batri cyflwr solid, gan gynnwys rheoli cost a deunydd. Nododd nad yw batris ffosffad haearn lithiwm (LFP) yn annhebygol o gael eu diddymu'n raddol yn y 15 i 20 mlynedd nesaf oherwydd eu safle yn y farchnad a'u cost-effeithiolrwydd. I'r gwrthwyneb, mae'n disgwyl y bydd batris cyflwr solid yn cael eu defnyddio'n bennaf mewn modelau pen uchel yn y dyfodol, tra bydd batris ffosffad haearn lithiwm yn parhau i wasanaethu modelau pen isel. Mae'r dull deuol hwn yn caniatáu ar gyfer perthynas sy'n atgyfnerthu ei gilydd rhwng y ddau fath o fatri i ddarparu ar gyfer gwahanol rannau o'r farchnad fodurol.
Mae'r diwydiant modurol yn profi ymchwydd mewn diddordeb a buddsoddiad mewn technoleg batri cyflwr solid. Mae gweithgynhyrchwyr mawr fel SAIC a GAC wedi cyhoeddi cynlluniau i gynhyrchu màs batris holl-solid-wladwriaeth mor gynnar â 2026. Mae'r llinell amser hon yn gosod 2026 fel blwyddyn dyngedfennol yn esblygiad technoleg batri, gan nodi trobwynt posib wrth gynhyrchu màs batris holl-solid-wladwriaeth. Technoleg batri cyflwr solid. Mae cwmnïau fel Guoxuan Hi-Tech a Penghui Energy hefyd wedi adrodd yn olynol i ddatblygiadau arloesol yn y maes hwn, gan gryfhau ymrwymiad y diwydiant ymhellach i hyrwyddo technoleg batri.
Mae batris cyflwr solid yn cynrychioli naid fawr ymlaen mewn technoleg batri o'i gymharu â batris polymer lithiwm-ion a lithiwm-ion traddodiadol. Yn wahanol i'w rhagflaenwyr, mae batris cyflwr solid yn defnyddio electrodau solet ac electrolytau solet, sy'n cynnig sawl mantais. Gall dwysedd ynni damcaniaethol batris cyflwr solid fod yn fwy na dwywaith o fatris lithiwm-ion confensiynol, gan eu gwneud yn opsiwn cymhellol ar gyfer cerbydau trydan (EVs) y mae angen capasiti storio ynni uchel arnynt.
Yn ogystal â bod â dwysedd ynni uwch, mae batris cyflwr solid hefyd yn ysgafnach. Priodolir y gostyngiad pwysau i ddileu systemau monitro, oeri ac inswleiddio sy'n ofynnol yn nodweddiadol ar gyfer batris lithiwm-ion. Mae'r pwysau ysgafnach nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd cyffredinol y cerbyd, mae hefyd yn helpu i wella perfformiad ac ystod. Yn ogystal, mae batris cyflwr solid wedi'u cynllunio i wefru'n gyflymach ac yn para'n hirach, gan ddatrys dau fater allweddol i ddefnyddwyr cerbydau trydan.
Mae sefydlogrwydd thermol yn fantais allweddol arall o fatris cyflwr solid. Yn wahanol i fatris lithiwm-ion traddodiadol, sy'n rhewi ar dymheredd isel, gall batris cyflwr solid gynnal eu perfformiad dros ystod tymheredd ehangach. Mae'r nodwedd hon yn arbennig o bwysig mewn ardaloedd sydd â thywydd eithafol, gan sicrhau bod cerbydau trydan yn parhau i fod yn ddibynadwy ac yn effeithlon waeth beth yw'r tymheredd y tu allan. Yn ogystal, mae batris cyflwr solid yn cael eu hystyried yn fwy diogel na batris lithiwm-ion oherwydd eu bod yn llai tueddol o gylchedau byr, problem gyffredin a all arwain at fethiant batri a pheryglon diogelwch.
Mae'r gymuned wyddonol yn cydnabod fwyfwy batris cyflwr solid fel dewis arall hyfyw yn lle batris lithiwm-ion. Mae'r dechnoleg yn defnyddio cyfansoddyn gwydr wedi'i wneud o lithiwm a sodiwm fel y deunydd dargludol, gan ddisodli'r electrolyt hylif a ddefnyddir mewn batris confensiynol. Mae'r arloesedd hwn yn cynyddu dwysedd ynni batris lithiwm yn sylweddol, gan wneud technoleg cyflwr solid yn ffocws ar gyfer ymchwil a datblygu yn y dyfodol. Wrth i'r diwydiant modurol barhau i esblygu, gallai integreiddio batris cyflwr solid ailddiffinio'r dirwedd cerbydau trydan.
Ar y cyfan, mae datblygiadau mewn technoleg batri cyflwr solid yn addo dyfodol disglair i'r diwydiant modurol. Er bod heriau'n aros o ran cost a rheolaeth berthnasol, mae ymrwymiadau prif chwaraewyr fel BYD, SAIC a GAC yn dangos cred gadarn ym mhotensial batris cyflwr solid. Wrth i flwyddyn dyngedfennol 2026 agosáu, mae'r diwydiant yn barod am ddatblygiadau mawr a allai ail -lunio sut yr ydym yn meddwl am storio ynni cerbydau trydan. Mae'r cyfuniad o ddwysedd ynni uwch, pwysau ysgafnach, codi tâl cyflymach, sefydlogrwydd thermol a diogelwch gwell yn gwneud batris cyflwr solid yn ffin gyffrous wrth chwilio am atebion cludo cynaliadwy ac effeithlon.
Amser Post: Hydref-10-2024