Byyn cymryd rhan mewn batris cyflwr solid, ac nid yw CATL hefyd yn segur.
Yn ddiweddar, yn ôl y cyfrif cyhoeddus "Voltaplus", datgelodd batri Fudi BYS gynnydd batris holl-solid-wladwriaeth am y tro cyntaf.
Ar ddiwedd 2022, roedd cyfryngau perthnasol unwaith yn datgelu bod y batri holl-solid-wladwriaeth a dreuliodd BYD chwe blynedd yn datblygu ar fin cael ei lansio. Bryd hynny, arweiniwyd y prosiect gan Ouyang Minggao, academydd Academi Wyddorau Tsieineaidd ac athro ym Mhrifysgol Tsinghua, a chymerodd tri ymgynghorydd academydd arall ran yn y gwaith ymchwil a datblygu. Roedd yn brosiect allweddol cenedlaethol safonol.
Yn ôl data a ryddhawyd ar y pryd, mae'r electrod negyddol batri cyflwr solid yn defnyddio deunyddiau sy'n seiliedig ar silicon, a disgwylir i'r dwysedd ynni gyrraedd 400Wh/kg. Ar ôl cyfrifo, mae dwysedd ynni batris cyflwr solid fwy na dwywaith dwysedd batris llafn BYD. Yn ogystal, mae ei ddau lwybr technegol, batris cyflwr solid ocsid a batris cyflwr solid sylffid, wedi cwblhau'r cynhyrchiad a gellir eu profi ar gerbydau.
Fodd bynnag, nid tan yn ddiweddar y clywsom am gynnydd batri cyflwr solid BYD eto.
O ran costau batri cyflwr solid, y bwriedir lleihau'r gost BOM deunydd cyffredinol 20 i 30 gwaith yn 2027, a bydd y gost weithgynhyrchu yn cael ei gostwng 30% i 50% trwy wella cynnyrch cynnyrch + effaith graddfa + optimeiddio prosesau + optimeiddio prosesau, ac ati, a disgwylir iddo fod â chystadleurwydd prisiau penodol.
Amser Post: Mehefin-20-2024