Yn ôl Reuters, ar Ionawr 11, cyhoeddodd Tesla y byddai'n atal y rhan fwyaf o gynhyrchu ceir yn ei ffatri yn Berlin yn yr Almaen o Ionawr 29 i Chwefror 11, gan nodi ymosodiadau ar longau'r Môr Coch a arweiniodd at newidiadau mewn llwybrau cludiant a phrinder rhannau. Mae'r cau yn dangos sut mae argyfwng y Môr Coch wedi taro economi fwyaf Ewrop.
Tesla yw'r cwmni cyntaf i ddatgelu aflonyddwch cynhyrchu oherwydd argyfwng y Môr Coch. Dywedodd Tesla mewn datganiad: "Mae'r tensiynau yn y Môr Coch a'r newidiadau canlyniadol mewn llwybrau trafnidiaeth hefyd yn cael effaith ar gynhyrchu yn ei ffatri ym Merlin." Ar ôl i'r llwybrau trafnidiaeth gael eu newid, "bydd amseroedd trafnidiaeth hefyd yn cael eu hymestyn, gan achosi aflonyddwch yn y gadwyn gyflenwi."
Mae dadansoddwyr yn disgwyl y gallai gwneuthurwyr ceir eraill gael eu heffeithio gan y tensiynau yn y Môr Coch hefyd. Dywedodd Sam Fiorani, is-lywydd AutoForecast Solutions, "Mae dibynnu ar lawer o gydrannau hanfodol o Asia, yn enwedig llawer o gydrannau hanfodol o Tsieina, wedi bod yn ddolen wan bosibl yng nghadwyn gyflenwi unrhyw wneuthurwr ceir erioed. Mae Tesla yn dibynnu'n fawr ar Tsieina am ei gydrannau batris, y mae angen eu cludo i Ewrop trwy'r Môr Coch, gan beryglu cynhyrchiant."
"Dydw i ddim yn meddwl mai Tesla yw'r unig gwmni sydd wedi'i effeithio, nhw yw'r cyntaf i riportio'r mater hwn," meddai.
Mae'r ataliad cynhyrchu wedi cynyddu'r pwysau ar Tesla ar adeg pan fo gan Tesla anghydfod llafur gyda'r undeb Sweden IF Metall ynghylch llofnodi cytundeb bargeinio ar y cyd, gan sbarduno streiciau cydymdeimlad gan lawer o undebau yn rhanbarth Nordig.
Rhoddodd gweithwyr undeb llafur yn Hydro Extrusions, is-gwmni i'r cwmni alwminiwm ac ynni Norwyaidd Hydro, y gorau i gynhyrchu rhannau ar gyfer cynhyrchion modurol Tesla ar Dachwedd 24, 2023. Mae'r gweithwyr hyn yn aelodau o IF Metall. Ni ymatebodd Tesla i gais am sylw ynghylch a effeithiodd y streic yn Hydro Extrusions ar ei gynhyrchiad. Dywedodd Tesla mewn datganiad ar Ionawr 11 y bydd ffatri Berlin yn ailddechrau cynhyrchu llawn ar Chwefror 12. Ni ymatebodd Tesla i gwestiynau manwl ynghylch pa rannau sydd yn brin a sut y bydd yn ailddechrau cynhyrchu ar yr adeg honno.
Mae tensiynau yn y Môr Coch wedi gorfodi cwmnïau llongau mwyaf y byd i osgoi Camlas Suez, y llwybr llongau cyflymaf o Asia i Ewrop ac sy'n cyfrif am tua 12% o draffig llongau byd-eang.
Mae cwmnïau llongau mawr fel Maersk a Hapag-Lloyd wedi anfon llongau o amgylch Penrhyn Gobaith Da De Affrica, gan wneud y daith yn hirach ac yn ddrytach. Dywedodd Maersk ar Ionawr 12 ei fod yn disgwyl i'r addasiad llwybr hwn barhau am y dyfodol rhagweladwy. Adroddir, ar ôl yr addasiad llwybr, y bydd y fordaith o Asia i Ogledd Ewrop yn cynyddu tua 10 diwrnod, a bydd cost y tanwydd yn cynyddu tua US$1 miliwn.
Ar draws y diwydiant cerbydau trydan, mae gwneuthurwyr a dadansoddwyr ceir Ewropeaidd wedi rhybuddio yn ystod y misoedd diwethaf nad yw gwerthiannau'n tyfu mor gyflym ag y disgwyliwyd, gyda rhai cwmnïau'n torri prisiau i geisio hybu'r galw dan bwysau ansicrwydd economaidd.
Amser postio: Ion-16-2024