Ni fydd ystod newydd o geir trydan Audi a ddatblygwyd yn Tsieina ar gyfer y farchnad leol yn defnyddio ei logo traddodiadol "pedwar cylch".
Dywedodd un o'r bobl sy'n gyfarwydd â'r mater fod Audi wedi gwneud y penderfyniad allan o "ystyriaethau delwedd brand." Mae hyn hefyd yn adlewyrchu bod ceir trydan newydd Audi yn defnyddio pensaernïaeth cerbydau a ddatblygwyd ar y cyd â'r partner Tsieineaidd SAIC Motor a dibyniaeth gynyddol ar gyflenwyr a thechnoleg Tsieineaidd leol.
Datgelodd pobl sy'n gyfarwydd â'r mater hefyd fod cyfres ceir trydan newydd Audi yn Tsieina wedi'i henwi'n "Porffor". Bydd car cysyniad y gyfres hon yn cael ei ryddhau ym mis Tachwedd, ac mae'n bwriadu lansio naw model newydd erbyn 2030. Nid yw'n glir a fydd gan y modelau fathodynnau gwahanol neu a fyddant yn defnyddio'r enw "Audi" ar enwau'r ceir yn unig, ond bydd Audi yn egluro "stori brand" y gyfres.
Yn ogystal, dywedodd pobl sy'n gyfarwydd â'r mater hefyd y bydd cyfres newydd o gerbydau trydan Audi yn mabwysiadu pensaernïaeth electronig a thrydanol brand trydan pur pen uchel SAIC, Zhiji, yn defnyddio batris o CATL, ac yn cael eu cyfarparu â chymorth gyrru uwch gan Momenta, cwmni technoleg Tsieineaidd y buddsoddwyd ynddo gan SAIC. system (ADAS).
Mewn ymateb i'r adroddiadau uchod, gwrthododd Audi wneud sylwadau ar yr hyn a elwir yn "ddyfalu"; tra dywedodd SAIC y bydd y cerbydau trydan hyn yn Audis "go iawn" a bod ganddynt enynnau Audi "pur".
Adroddir bod cerbydau trydan Audi sy'n cael eu gwerthu yn Tsieina ar hyn o bryd yn cynnwys y Q4 e-tron a gynhyrchwyd gyda'r partner menter ar y cyd FAW, yr SUV Q5 e-tron a gynhyrchwyd gyda SAIC, a'r Q6 e-tron a gynhyrchwyd mewn cydweithrediad â FAW i'w lansio yn ddiweddarach eleni. Bydd y tron yn parhau i ddefnyddio'r logo "pedwar cylch".
Mae gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd yn defnyddio cerbydau trydan sy'n gyfarwydd â thechnoleg fwyfwy i ennill cyfran yn y farchnad ddomestig, gan arwain at ostyngiad mewn gwerthiannau i wneuthurwyr ceir tramor a'u gorfodi i ffurfio partneriaethau newydd yn Tsieina.
Yn hanner cyntaf 2024, gwerthodd Audi lai na 10,000 o gerbydau trydan yn Tsieina. Mewn cymhariaeth, mae gwerthiant brandiau ceir trydan pen uchel Tsieineaidd NIO a JIKE wyth gwaith yn fwy na gwerthiant Audi.
Ym mis Mai eleni, dywedodd Audi a SAIC y byddent yn datblygu platfform cerbydau trydan ar y cyd ar gyfer y farchnad Tsieineaidd i ddatblygu ceir yn benodol ar gyfer defnyddwyr Tsieineaidd, a fyddai'n caniatáu i wneuthurwyr ceir tramor ddeall nodweddion diweddaraf cerbydau trydan a dewisiadau defnyddwyr Tsieineaidd, gan barhau i dargedu'r sylfaen cwsmeriaid EV enfawr.
Fodd bynnag, ni ddisgwylir i geir a ddatblygwyd ar gyfer y farchnad Tsieineaidd ar gyfer defnyddwyr lleol gael eu hallforio i Ewrop na marchnadoedd eraill i ddechrau. Dywedodd Yale Zhang, rheolwr gyfarwyddwr yr ymgynghoriaeth Automotive Foresight sydd wedi'i lleoli yn Shanghai, y gallai gwneuthurwyr ceir fel Audi a Volkswagen gynnal ymchwil pellach cyn cyflwyno'r modelau i farchnadoedd eraill.
Amser postio: Awst-07-2024