Ni fydd ystod newydd Audi o geir trydan a ddatblygwyd yn Tsieina ar gyfer y farchnad leol yn defnyddio ei logo "pedwar cylch" traddodiadol.
Dywedodd un o'r bobl sy'n gyfarwydd â'r mater fod Audi wedi gwneud y penderfyniad allan o "ystyriaethau delwedd brand." Mae hyn hefyd yn adlewyrchu bod ceir trydan newydd Audi yn defnyddio pensaernïaeth cerbydau a ddatblygwyd ar y cyd â phartner Tsieineaidd SAIC Motor a mwy o ddibyniaeth ar gyflenwyr a thechnoleg Tsieineaidd lleol.
Datgelodd pobl sy'n gyfarwydd â'r mater hefyd fod cyfres ceir trydan newydd Audi yn Tsieina â'r cod enw "Porffor". Bydd car cysyniad y gyfres hon yn cael ei ryddhau ym mis Tachwedd, ac mae'n bwriadu lansio naw model newydd erbyn 2030. Nid yw'n glir a fydd gan y modelau wahanol fathodynnau neu dim ond defnyddio'r enw "Audi" ar enwau'r ceir, ond bydd Audi yn esbonio'r "stori brand" y gyfres.
Yn ogystal, dywedodd pobl sy'n gyfarwydd â'r mater hefyd y bydd cyfres newydd o gerbydau trydan Audi yn mabwysiadu pensaernïaeth electronig a thrydanol brand trydan pur uchel SAIC Zhiji, yn defnyddio batris o CATL, ac yn cael cymorth gyrru uwch gan Momenta, a Cychwyn technoleg Tsieineaidd wedi'i fuddsoddi gan SAIC. system (ADAS).
Mewn ymateb i'r adroddiadau uchod, gwrthododd Audi wneud sylw ar yr hyn a elwir yn "ddyfalu"; tra dywedodd SAIC y bydd y cerbydau trydan hyn yn Audis "go iawn" a bod ganddynt enynnau Audi "pur".
Dywedir bod cerbydau trydan Audi sy'n cael eu gwerthu ar hyn o bryd yn Tsieina yn cynnwys yr e-tron Q4 a gynhyrchwyd gyda phartner menter ar y cyd FAW, yr e-tron SUV Q5 a gynhyrchir gyda SAIC, a'r e-tron Q6 a gynhyrchir mewn cydweithrediad â CBDC i'w lansio yn ddiweddarach. blwyddyn. Bydd tron yn parhau i ddefnyddio'r logo "pedwar cylch".
Mae automakers Tsieineaidd yn defnyddio cerbydau trydan technoleg-savvy fwyfwy i ennill cyfran yn y farchnad ddomestig, gan arwain at ostyngiad mewn gwerthiannau ar gyfer automakers tramor a'u gorfodi i ffurfio partneriaethau newydd yn Tsieina.
Yn ystod hanner cyntaf 2024, gwerthodd Audi lai na 10,000 o gerbydau trydan yn Tsieina. Mewn cymhariaeth, mae gwerthiant brandiau ceir trydan pen uchel Tsieineaidd NIO a JIKE wyth gwaith yn fwy na Audi.
Ym mis Mai eleni, dywedodd Audi a SAIC y byddent ar y cyd yn datblygu llwyfan cerbydau trydan ar gyfer y farchnad Tsieineaidd i ddatblygu ceir yn benodol ar gyfer defnyddwyr Tsieineaidd, a fyddai'n caniatáu i automakers tramor ddeall nodweddion diweddaraf cerbydau trydan a dewisiadau defnyddwyr Tsieineaidd. , tra'n dal i dargedu'r sylfaen cwsmeriaid EV enfawr.
Fodd bynnag, ni ddisgwylir i geir a ddatblygwyd ar gyfer y farchnad Tsieineaidd ar gyfer defnyddwyr lleol gael eu hallforio i Ewrop neu farchnadoedd eraill i ddechrau. Dywedodd Yale Zhang, rheolwr gyfarwyddwr yr ymgynghoriaeth Automotive Foresight o Shanghai, y gallai gwneuthurwyr ceir fel Audi a Volkswagen gynnal ymchwil pellach cyn cyflwyno'r modelau i farchnadoedd eraill.
Amser postio: Awst-07-2024