Ni fydd ystod newydd Audi o geir trydan a ddatblygwyd yn Tsieina ar gyfer y farchnad leol yn defnyddio ei logo "pedair cylch" traddodiadol.
Dywedodd un o'r bobl sy'n gyfarwydd â'r mater fod Audi wedi gwneud y penderfyniad allan o "ystyriaethau delwedd brand." Mae hyn hefyd yn adlewyrchu bod ceir trydan newydd Audi yn defnyddio pensaernïaeth cerbydau a ddatblygwyd ar y cyd â phartner Tsieineaidd Saic Motor ac yn fwy dibyniaeth ar gyflenwyr a thechnoleg Tsieineaidd lleol.
Datgelodd pobl sy'n gyfarwydd â'r mater hefyd fod cyfresi ceir trydan newydd Audi yn Tsieina yn cael ei godenamed yn "borffor". Bydd car cysyniad y gyfres hon yn cael ei ryddhau ym mis Tachwedd, ac mae'n bwriadu lansio naw model newydd erbyn 2030. Mae'n aneglur a fydd gan y modelau fathodynnau gwahanol neu ddim ond defnyddio'r enw "Audi" ar enwau'r car, ond bydd Audi yn egluro "stori brand" y gyfres.
Yn ogystal, dywedodd pobl sy'n gyfarwydd â'r mater hefyd y bydd cyfres newydd Audi o gerbydau trydan Audi yn mabwysiadu pensaernïaeth electronig a thrydanol brand trydan pur pen uchel SAIC Zhiji, yn defnyddio batris o CATL, ac yn cynnwys cymorth gyrru datblygedig gan Momenta, cychwyn technoleg Tsieineaidd a fuddsoddwyd gan SAIC. System (ADAS).
Mewn ymateb i'r adroddiadau uchod, gwrthododd Audi wneud sylwadau ar yr hyn a elwir yn "ddyfalu"; Er bod SAIC wedi nodi y bydd y cerbydau trydan hyn yn audis "go iawn" ac mae ganddynt enynnau Audi "pur".
Adroddir bod cerbydau trydan Audi a werthir yn Tsieina ar hyn o bryd yn cynnwys yr e-tron Q4 a gynhyrchwyd gyda'r partner menter ar y cyd FAW, yr E-tron Q5 SUV a gynhyrchwyd gyda SAIC, a'r e-tron Q6 a gynhyrchwyd mewn cydweithrediad â Faw i'w lansio yn ddiweddarach eleni. Bydd Tron yn parhau i ddefnyddio'r logo "Four Rings".
Mae awtomeiddwyr Tsieineaidd yn defnyddio cerbydau trydan technoleg-selog fwyfwy i ennill cyfran yn y farchnad ddomestig, gan arwain at werthiannau cwympo ar gyfer awtomeiddwyr tramor a'u gorfodi i greu partneriaethau newydd yn Tsieina.
Yn hanner cyntaf 2024, gwerthodd Audi lai na 10,000 o gerbydau trydan yn Tsieina. Mewn cymhariaeth, mae gwerthiant brandiau ceir trydan pen uchel Tsieineaidd Nio a Jike wyth gwaith yn fwy na Audi.
Ym mis Mai eleni, dywedodd Audi a SAIC y byddent ar y cyd yn datblygu platfform cerbydau trydan ar gyfer marchnad Tsieineaidd i ddatblygu ceir yn benodol ar gyfer defnyddwyr Tsieineaidd, a fyddai’n caniatáu i awtomeiddwyr tramor amgyffred nodweddion diweddaraf cerbydau trydan a dewisiadau defnyddwyr Tsieineaidd. , wrth barhau i dargedu sylfaen cwsmeriaid enfawr EV.
Fodd bynnag, ni ddisgwylir i geir a ddatblygwyd ar gyfer marchnad Tsieineaidd ar gyfer defnyddwyr lleol gael eu hallforio i Ewrop neu farchnadoedd eraill i ddechrau. Dywedodd Yale Zhang, rheolwr gyfarwyddwr yr ymgynghoriaeth o Shanghai Foresight Automotive, y gallai awtomeiddwyr fel Audi a Volkswagen gynnal ymchwil bellach cyn cyflwyno'r modelau i farchnadoedd eraill.
Amser Post: Awst-07-2024