Datgelodd astudiaeth newydd a ryddhawyd gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Brasil (Anfavea) ar Fedi 27 newid mawr yn nhirwedd modurol Brasil. Mae'r adroddiad yn rhagweld y bydd gwerthiantcerbydau trydan pur a hybrid newydddisgwylir iddynt ragori ar rai mewnol
cerbydau injan hylosgi erbyn 2030. Mae'r rhagolwg hwn yn arbennig o nodedig o ystyried statws Brasil fel wythfed cynhyrchydd ceir mwyaf y byd a'r chweched farchnad ceir fwyaf. O ran gwerthiannau domestig.
Mae'r cynnydd mewn gwerthiant cerbydau trydan (EV) yn cael ei briodoli'n bennaf i bresenoldeb cynyddol gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd ym marchnad Brasil. Cwmnïau felBYDac mae Great Wall Motors wedi dod yn chwaraewyr mawr, yn weithredol
allforio a gwerthu cerbydau trydan ym Mrasil. Mae eu strategaethau marchnad ymosodol a'u technolegau arloesol yn eu rhoi ar flaen y gad yn y diwydiant cerbydau trydan sy'n ffynnu. Yn 2022, cyflawnodd BYD ganlyniadau trawiadol, gan werthu 17,291 o gerbydau ym Mrasil. Mae'r momentwm hwn wedi parhau yn 2023, gyda gwerthiannau yn hanner cyntaf y flwyddyn yn cyrraedd 32,434 o unedau trawiadol, bron ddwywaith cyfanswm y flwyddyn flaenorol.
Priodolir llwyddiant BYD i'w bortffolio technoleg patent helaeth, yn enwedig mewn technoleg batri a systemau gyrru trydan. Mae'r cwmni wedi gwneud datblygiadau mawr mewn cerbydau hybrid a thrydan pur, gan ganiatáu iddo gynnig ystod amrywiol o fodelau sy'n diwallu gwahanol ddewisiadau defnyddwyr. O geir trydan cryno i SUVs trydan moethus, nodweddir llinell gynnyrch BYD gan ffocws ar fodelau trydan pur, sy'n cael eu ffafrio gan ddefnyddwyr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ym Mrasil.
Mewn cyferbyniad, mae Great Wall Motors wedi mabwysiadu cynllun cynnyrch mwy amrywiol. Wrth gynhyrchu cerbydau tanwydd traddodiadol, mae'r cwmni hefyd wedi gwneud buddsoddiadau sylweddol ym maes cerbydau ynni newydd. Mae'r brand WEY o dan Great Wall Motors wedi perfformio'n arbennig o dda ym meysydd hybrid plygio i mewn a thrydan pur, gan ddod yn gystadleuydd cryf yn y farchnad cerbydau ynni newydd. Mae'r ffocws deuol ar gerbydau traddodiadol a thrydan yn caniatáu i Great Wall apelio at gynulleidfa ehangach, gan ddiwallu anghenion defnyddwyr a allai fod yn dal i ffafrio peiriannau hylosgi mewnol tra hefyd yn apelio at y rhai sy'n edrych i drawsnewid i gerbydau trydan.
Mae BYD a Great Wall Motors wedi gwneud cynnydd mawr o ran gwella dwysedd ynni batris pŵer, ymestyn ystod teithio cerbydau, ac optimeiddio cyfleusterau gwefru. Mae'r datblygiadau hyn yn hanfodol i fynd i'r afael â phryderon defnyddwyr ynghylch cyfleustodau a chyfleustra cerbydau trydan. Wrth i lywodraeth Brasil barhau i hyrwyddo mentrau trafnidiaeth gynaliadwy, mae ymdrechion y gwneuthurwyr ceir hyn yn cyd-fynd â nodau cenedlaethol i leihau allyriadau carbon a hyrwyddo ynni glân.
Mae'r dirwedd gystadleuol ym marchnad cerbydau trydan Brasil yn cael ei chymhlethu ymhellach gan oedi gwneuthurwyr ceir traddodiadol yr Unol Daleithiau ac Ewrop. Er bod gan y brandiau sefydledig hyn droedle cryf mewn peiriannau hylosgi mewnol, maent wedi cael trafferth cadw i fyny â chynnydd cyflym eu cymheiriaid Tsieineaidd mewn cerbydau trydan. Mae'r bwlch hwn yn cyflwyno her a chyfle i wneuthurwyr ceir traddodiadol arloesi ac addasu i ddeinameg newidiol y farchnad.
Wrth i Frasil symud tuag at ddyfodol a fydd yn cael ei ddominyddu gan gerbydau trydan a hybrid, mae'r goblygiadau i'r diwydiant modurol yn ddwys. Bydd y newid disgwyliedig mewn dewisiadau defnyddwyr nid yn unig yn ail-lunio'r farchnad ond hefyd yn effeithio ar arferion gweithgynhyrchu, cadwyni cyflenwi a chyflogaeth y diwydiant. Disgwylir i'r newid i gerbydau trydan greu swyddi newydd mewn meysydd fel cynhyrchu batris, datblygu seilwaith gwefru a chynnal a chadw cerbydau, tra hefyd yn ei gwneud yn ofynnol i weithwyr gael eu hailhyfforddi mewn rolau modurol traddodiadol.
Gyda'i gilydd, mae canfyddiadau Anfavea yn nodi cyfnod trawsnewidiol i ddiwydiant modurol Brasil. Mae tirwedd cynhyrchu a gwerthu ceir Brasil ar fin mynd trwy newidiadau mawr wrth i gerbydau trydan a hybrid ddod yn fwyfwy amlwg, wedi'u gyrru gan ymdrechion arloesi cwmnïau fel BYD a Great Wall Motors. Wrth i Brasil baratoi ar gyfer y newid hwn, rhaid i randdeiliaid ar draws y diwydiant addasu i ofynion defnyddwyr sy'n newid a'r amgylchedd rheoleiddio i sicrhau bod Brasil yn parhau i fod yn gystadleuol yn y farchnad modurol fyd-eang. Bydd yr ychydig flynyddoedd nesaf yn hollbwysig wrth benderfynu pa mor effeithiol y mae'r diwydiant yn ymateb i'r newid hwn ac yn manteisio ar y cyfleoedd a gyflwynir gan chwyldro cerbydau trydan.
Ffôn / WhatsApp: 13299020000
Amser postio: Hydref-08-2024