Yn benodol, mae Sêl 2025 yn fodel trydan pur, gyda chyfanswm o 4 fersiwn wedi'u lansio. Mae'r ddwy fersiwn gyrru smart yn cael eu prisio ar 219,800 yuan a 239,800 yuan yn y drefn honno, sef 30,000 i 50,000 yuan yn ddrutach na'r fersiwn hir-ystod. Y car yw'r sedan cyntaf a adeiladwyd gan e-lwyfan 3.0 Evo BYD. Mae ganddo 13 o dechnolegau cyntaf y byd BYD gan gynnwys technoleg integreiddio corff batri CTB a system gyriant trydan deallus 12-mewn-1 effeithlon.
Mae Sêl 2025 hefydBYD'smodel cyntaf offer gyda lidar. Mae gan y car system cymorth gyrru deallus pen uchel - DiPilot 300, a all yrru ar y ffordd ac adnabod rhwystrau a pharcio ymlaen llaw a'u hosgoi yn weithredol. Yn ôl BYD, gall system DiPilot 300 gwmpasu senarios swyddogaethol megis llywio cyflym a llywio dinasoedd.
Gan edrych ar y Sêl 07DM-i, dyma sedan canolig a mawr cyntaf BYD sydd â'r injan 1.5Ti technoleg DM pumed cenhedlaeth. O dan amodau gwaith NEDC, mae defnydd tanwydd y cerbyd mor isel â 3.4L / 100km wrth redeg ar drydan, ac mae ei ystod yrru gynhwysfawr ar danwydd llawn a phŵer llawn yn fwy na 2,000km. Mae'r fersiwn pen uchel yn ychwanegu siocleddfwyr dampio amrywiol FSD, sy'n gwella perfformiad rheoli siasi ac yn darparu mwy o gysur.
Mae Sêl 07DM-i hefyd wedi'i gyfarparu â system cymorth gyrru deallus DiPilot fel safon, a all wireddu swyddogaethau cymorth gyrru lefel L2. Mae gan y gyfres gyfan hyd at 13 o fagiau aer i sicrhau amddiffyniad cyffredinol i'r gyrrwr a'r teithiwr. Mae Seal 07DM-i hefyd wedi ychwanegu model 1.5L 70KM, gan ostwng y pris cychwyn i lai na 140,000 yuan.
Yn ogystal, mae BYD yn darparu breintiau prynu car lluosog. Er enghraifft, gall defnyddwyr sy'n prynu Sêl 2025 fwynhau 24 cyfnod o ddim llog a chymhorthdal amnewid o hyd at 26,000 yuan. Gall y perchennog car cyntaf fwynhau buddion lluosog fel pentyrrau codi tâl 7kW am ddim a gwasanaethau gosod o fewn 2 flynedd i'r dyddiad prynu.
Amser postio: Awst-12-2024