Yn benodol, mae'r sêl 2025 yn fodel trydan pur, gyda chyfanswm o 4 fersiwn wedi'u lansio. Pris y ddau fersiwn gyrru craff yw 219,800 yuan a 239,800 yuan yn y drefn honno, sydd 30,000 i 50,000 yuan yn ddrytach na'r fersiwn ystod hir. Y car yw'r sedan cyntaf a adeiladwyd gan E-Platform 3.0 Evo BYD. Mae ganddo 13 o dechnolegau byd-cyntaf BYD gan gynnwys technoleg integreiddio corff batri CTB a system gyriant trydan deallus 12-mewn-1 effeithlon.
Mae'r sêl 2025 hefydBYD'sModel cyntaf wedi'i gyfarparu â LIDAR. Mae gan y car system cymorth gyrru deallus pen uchel - Dipilot 300, a all yrru ar y ffordd a chydnabod rhwystrau a pharcio ymlaen llaw a'u hosgoi yn weithredol. Yn ôl BYD, gall system Dipilot 300 gwmpasu senarios swyddogaethol fel llywio cyflym a llywio dinas.
Wrth edrych ar y sêl 07dm-I, dyma sedan canolig a mawr cyntaf BYD sydd â'r injan technoleg DM pumed genhedlaeth 1.5TI. O dan amodau gwaith NEDC, mae defnydd tanwydd y cerbyd mor isel â 3.4L/100km wrth redeg ar drydan, ac mae ei ystod yrru gynhwysfawr ar danwydd llawn a phwer llawn yn fwy na 2,000km. Mae'r fersiwn pen uchel yn ychwanegu amsugyddion sioc tampio amrywiol FSD, sy'n gwella perfformiad rheoli siasi ac yn darparu mwy o gysur.
Mae SEAL 07DM-I hefyd wedi'i gyfarparu â'r System Cymorth Gyrru Deallus Dipilot fel safon, a all wireddu swyddogaethau cymorth gyrru lefel L2. Mae'r gyfres gyfan wedi'i chyfarparu â hyd at 13 o fagiau awyr i gyflawni amddiffyniad cyffredinol i'r gyrrwr a'r teithiwr. Mae SEAL 07DM-I hefyd wedi ychwanegu model 1.5L 70km, gan ostwng y pris cychwyn i lai na 140,000 yuan.
Yn ogystal, mae BYD yn darparu nifer o freintiau prynu ceir. Er enghraifft, gall defnyddwyr sy'n prynu'r sêl 2025 fwynhau 24 cyfnod o ddim llog a chymhorthdal newydd o hyd at 26,000 yuan. Gall perchennog y car cyntaf fwynhau nifer o fuddion fel pentyrrau gwefru 7kW am ddim a gwasanaethau gosod o fewn 2 flynedd o ddyddiad y pryniant.
Amser Post: Awst-12-2024