BYDyn datgelu'n swyddogol "man geni cyntaf y bydcerbyd hybrid plygio i mewn"
Ar Fai 24, cynhaliwyd seremoni ddadorchuddio "Man Geni Cerbyd Hybrid Plygio-mewn Cyntaf y Byd" yn swyddogol ym Mharc Diwydiannol Uwch-dechnoleg BYD Xi'an. Fel arloeswr ac ymarferydd technoleg hybrid plygio-mewn domestig, cynhyrchwyd cerbyd hybrid plygio-mewn cyntaf BYD yn swyddogol yn Xi'an yn 2008, felly mae parc diwydiannol uwch-dechnoleg Xi'an yn bwysig iawn i sylfaen gynhyrchu BYD.
Mae plac coffa "Man Geni Cerbyd Hybrid Plygio-mewn Cyntaf y Byd" yn dangos siâp y rhif "1", sydd nid yn unig yn dangos mai dyma'r lle y ganwyd model hybrid plygio-mewn cyntaf BYD, ond sydd hefyd yn adlewyrchu ymdrechion ymchwil a datblygu BYD. , cynhyrchu a gwerthu, rydym yn ymdrechu i ddod yn arweinydd yn y diwydiant, gan neilltuo mwy o dechnolegau a thechnolegau gwell i ddefnyddwyr, a sefydlu cylch modurol BYD yn y maes byd-eang.
Mor gynnar â mis Rhagfyr 2008, cynhyrchwyd cerbyd hybrid plygio-i-mewn cyntaf y byd, BYD F3DM, yn dorfol ym Mharc Diwydiannol Uwch-dechnoleg BYD Xi'an. Arloesodd y dechnoleg ddeuol-modd DM (Modd Deuol) a oedd wedi'i chyfarparu ar y model hwn lwybr technoleg hybrid trydan ar gyfer ceir, a lansiodd a gwireddodd y modd gyrru "defnyddio trydan pellter byr a defnyddio olew pellter hir". Efallai bod cysyniad arloesol o'r fath wedi'i feirniadu ar y pryd, ond nawr mae'n ymddangos bod syniad BYD yn bendant yn uwch ac yn flaenllaw. Nid yn unig mae hyn yn ddatblygiad arloesol mewn rhwystrau technegol, ond mae hefyd yn torri'r cyfyngiadau ar orsafoedd gwefru proffesiynol, gan ganiatáu i danwydd a phur Mae integreiddio trydan a thrydan yn dod â phrofiad gyrru a pherfformiad pŵer mwy a mwy diddorol i ddefnyddwyr.
Wrth edrych yn ôl ar hanes datblygu BYD, nid yw'n anodd gweld, fel y cwmni cyntaf yn y byd i ddatblygu technoleg hybrid plygio-i-mewn, fod BYD wedi ymuno â'r diwydiant modurol yn 2003 ac mai nhw oedd y cyntaf i sylweddoli y byddai cyfuniadau pŵer amrywiol yn hyrwyddo datblygiad cyflym y diwydiant modurol cyfan, felly dechreuon ni ymchwilio a datblygu modelau hybrid.
Ar ôl pedair cenhedlaeth o fireinio a datblygu technolegol, mae BYD hefyd wedi dibynnu ar sefydlogrwydd a rhagoriaeth ei gynhyrchion i sefydlu statws prif ffrwd technoleg hybrid plygio-i-mewn ym maes pŵer hybrid. Boed yn y farchnad ddomestig neu'r farchnad ryngwladol, cyn belled ag y mae technoleg hybrid yn dod i'r amlwg, mae'n sicr y bydd BYD yn cael ei weld.
Oherwydd technoleg a chynhyrchion o'r fath yn union y cynyddodd gwerthiant modelau hybrid plygio-i-mewn BYD 30 gwaith mewn dim ond tair blynedd o 2020 i 2023, o 48,000 o gerbydau yn 2020 i 1.43 miliwn o gerbydau yn 2023. Heddiw, modelau hybrid plygio-i-mewn BYD sydd ar y rhestr gyntaf yn y byd o ran gwerthiant, ac mae ei gyfran yn Tsieina wedi cyrraedd 50%. Mae hyn yn golygu, am bob dau gar hybrid plygio-i-mewn a werthir yn y farchnad Tsieineaidd, bod un yn BYD.
Er bod BYD wedi cyflawni canlyniadau mor drawiadol, nid yw ymchwil a datblygu technolegau newydd wedi dod i ben o gwbl. Yn y seremoni ddatgelu hon, datgelodd BYD rai newyddion yn anuniongyrchol hefyd. Ar Fai 28, bydd technoleg DM y bumed genhedlaeth o BYD yn cael ei rhyddhau yn Xi'an. Bydd y dechnoleg hon unwaith eto yn gosod record newydd ar gyfer defnydd tanwydd isel. Ar yr un pryd, bydd pŵer a pherfformiad y cerbyd hefyd yn cael eu gwella ymhellach, a fydd unwaith eto'n tanseilio canfyddiad defnyddwyr o gerbydau tanwydd traddodiadol.
Ar hyn o bryd, mae technoleg DM y bumed genhedlaeth yn dal i fod yn y cyfnod cyfrinachedd. Rydym hefyd yn edrych ymlaen yn fawr at ryddhau'r dechnoleg hon yn swyddogol, er mwyn dod â mwy o gynhyrchion da i ddefnyddwyr. Gadewch i ni edrych ymlaen at y gynhadledd lansio technoleg newydd yn Xi'an ar Fai 28. Bar.
Amser postio: Mai-29-2024