Byyn dadorchuddio yn swyddogol "man geni cyntaf y bydcerbyd hybrid plug-in"
Ar Fai 24, cafodd seremoni ddadorchuddio "man geni cerbyd hybrid plug-in cyntaf y byd" ei ddal yn swyddogol ym Mharc Diwydiannol Uwch-Dechnoleg BYD XI'an. Fel arloeswr ac ymarferydd technoleg hybrid plug-in domestig, cafodd cerbyd hybrid plug-in cyntaf BYD ei gynhyrchu'n swyddogol yn Xi'an yn 2008, felly mae parc diwydiannol uwch-dechnoleg Xi'an yn bwysig iawn i sylfaen gynhyrchu BYD.
Mae "man geni cerbyd hybrid plug-in cyntaf y byd" plac coffa yn gyffredinol yn dangos siâp y rhif "1", sydd nid yn unig yn dangos mai dyma'r man lle ganwyd y model hybrid plug-in BYS cyntaf, ond hefyd yn adlewyrchu ymdrechion ymchwil a datblygu BYD. , cynhyrchu a gwerthu, rydym yn ymdrechu i ddod yn arweinydd yn y diwydiant, gan gysegru mwy a gwell technolegau i ddefnyddwyr, a sefydlu cylch modurol BYD yn y maes byd -eang.
Mor gynnar â mis Rhagfyr 2008, cafodd cerbyd hybrid plug-in cyntaf y byd, BYD F3DM, ei gynhyrchu ym masg ym Mharc Diwydiannol Uwch-Dechnoleg Xi'an BYD. Fe wnaeth y dechnoleg dull deuol DM (Modd Deuol) a oedd wedi'i chyfarparu ar y model hwn arloesi'n swyddogol y llwybr technoleg hybrid trydan ar gyfer automobiles, a lansio a gwireddu'r dull gyrru o "ddefnyddio trydan pellter byr a defnyddio olew pellter hir". Efallai bod cysyniad mor arloesol wedi cael ei feirniadu ar y pryd, ond nawr mae'n ymddangos bod syniad BYD yn bendant yn ddatblygedig ac yn arwain. Mae hyn nid yn unig yn ddatblygiad arloesol mewn rhwystrau technegol, ond mae hefyd yn torri'r cyfyngiadau ar orsafoedd gwefru proffesiynol, gan ganiatáu tanwydd a phur bod integreiddio trydan a thrydan yn dod â phrofiad gyrru a pherfformiad pŵer mwy diddorol i ddefnyddwyr.
Wrth edrych yn ôl ar hanes datblygu BYD, nid yw’n anodd gweld, fel cwmni cyntaf y byd i ddatblygu technoleg hybrid plug-in, fod BYD wedi mynd i mewn i’r diwydiant modurol yn 2003 a hwn oedd y cyntaf i sylweddoli y byddai cyfuniadau pŵer amrywiol yn hyrwyddo datblygiad cyflym y diwydiant modurol cyfan. , felly dechreuon ni ymchwil a datblygu modelau hybrid.
Ar ôl pedair cenhedlaeth o fireinio technolegol ac arloesi, mae BYD hefyd wedi dibynnu ar sefydlogrwydd a rhagoriaeth ei gynhyrchion i sefydlu statws prif ffrwd technoleg hybrid plug-in ym maes pŵer hybrid. P'un ai yw'r farchnad ddomestig neu'r farchnad ryngwladol, cyhyd ag y daw i dechnoleg hybrid, mae BYD yn sicr o gael ei weld.
Mae hyn yn union oherwydd technoleg a chynhyrchion o'r fath bod gwerthiannau modelau hybrid plug-in BYD wedi cynyddu 30 gwaith mewn tair blynedd yn unig rhwng 2020 a 2023, o 48,000 o gerbydau yn 2020 i 1.43 miliwn o gerbydau yn 2023. Heddiw, mae modelau hybrid plug-in BYD yn graddio gyntaf yn y byd yn y byd, ac mae ei gyfran yn Tsieina wedi cyrraedd 50%. Mae hyn yn golygu, ar gyfer pob dau gar hybrid plug-in a werthir yn y farchnad Tsieineaidd, bod un yn BY.
Er bod BYD wedi cyflawni canlyniadau mor drawiadol, nid yw ymchwil a datblygu technolegau newydd wedi dod i ben o gwbl. Yn y seremoni ddadorchuddio hon, datgelodd BY hefyd ychydig o newyddion yn anuniongyrchol. Ar Fai 28, DM pumed genhedlaeth BYD bydd y dechnoleg yn cael ei rhyddhau yn Xi'an. Unwaith eto, bydd y dechnoleg hon yn gosod cofnod newydd ar gyfer bwyta tanwydd isel. Ar yr un pryd, bydd pŵer a pherfformiad y cerbyd hefyd yn cael ei wella ymhellach, a fydd unwaith eto yn gwyrdroi canfyddiad defnyddwyr o gerbydau tanwydd traddodiadol.
Ar hyn o bryd, mae technoleg DM y bumed genhedlaeth yn dal i fod yn y cam cyfrinachedd. Rydym hefyd yn edrych ymlaen yn fawr at ryddhau'r dechnoleg hon yn swyddogol, er mwyn dod â mwy o gynhyrchion da i ddefnyddwyr. Gadewch inni edrych ymlaen at y gynhadledd lansio technoleg newydd yn Xi'an ar Fai 28. Bar.
Amser Post: Mai-29-2024