BYDDisgwylir i Qin L, sy'n costio mwy na 120,000 yuan, gael ei lansio ar Fai 28
Ar Fai 9, clywsom o sianeli perthnasol y disgwylir i gar maint canolig newydd BYD, Qin L (paramedr | ymholiad), gael ei lansio ar Fai 28. Pan fydd y car hwn yn cael ei lansio yn y dyfodol, bydd yn ffurfio cynllun dau gar gyda Qin PLUS i ddiwallu anghenion prynu ceir gwahanol ddefnyddwyr. Mae'n werth nodi y gallai pris cychwynnol ceir newydd fod yn fwy na 120,000 yuan yn y dyfodol.
O ran ymddangosiad, mae'r car newydd yn mabwysiadu "Estheteg Wyneb Draig Tuedd Genedlaethol Newydd". Mae'r gril blaen maint mawr wedi'i addurno ag elfennau dot matrics y tu mewn, sydd ag effaith weledol amlwg. Ar yr un pryd, mae'r goleuadau blaen yn hir, yn gul ac yn finiog, ac wedi'u hintegreiddio'n fawr â'r "mwstas draig" goleuol i fyny. Mae'r dyluniad integredig nid yn unig yn gwneud ymddangosiad y ddraig yn fwy tri dimensiwn, ond mae hefyd yn mwyhau effaith weledol lorweddol yr wyneb blaen.
O ochr corff y car, mae ei ganol yn rhedeg o'r ffender blaen i'r drws cefn, gan wneud y corff yn fwy main. Ynghyd â'r asennau cilfachog o dan y drysau, mae'n creu effaith dorri tri dimensiwn ac yn tynnu sylw at gryfder y cerbyd. Ar yr un pryd, mae'n mabwysiadu dyluniad fastback, gan gyflwyno ystum "isel", gan ei wneud yn fwy ieuanc.
Yn y cefn, mae dyluniad amgylchynu ysgwydd cefn ehangach nid yn unig yn adleisio'r wyneb blaen, ond mae hefyd yn ychwanegu at gyhyredd cyfuchlin y corff. Ar yr un pryd, mae'r car yn mabwysiadu siâp golau cefn math drwodd, sydd wedi'i ysbrydoli gan glymau Tsieineaidd, gan ei wneud yn hynod adnabyddadwy. O ran maint y model, ei hyd, ei led a'i uchder yw 4830/1900/1495mm yn y drefn honno, ac mae'r olwynion yn 2790mm. I gymharu, maint corff y model Qin PLUS sydd ar werth ar hyn o bryd yw 4765/1837/1495mm, ac mae'r olwynion yn 2718mm. Gellir dweud bod y Qin L yn gyffredinol yn fwy na'r Qin PLUS.
O ran tu mewn, mae dyluniad mewnol Qin L wedi'i ysbrydoli gan baentiadau tirwedd Tsieineaidd. Mae ystwythder tirweddau dwyreiniol wedi'i integreiddio â thechnoleg fodern i greu "talwrn paentio tirwedd" gyda steil a cheinder uchel. Yn benodol, mae'r car newydd yn defnyddio offeryn LCD maint mawr mewn-lein a'r sgrin reoli ganolog gylchdroadwy eiconig, gan wneud i'r car edrych yn dechnolegol iawn. Ar yr un pryd, mae arddull newydd o olwyn lywio amlswyddogaeth tair-sboc a gwefru ffôn symudol diwifr a chyfluniadau eraill wedi'u hychwanegu i ddiwallu anghenion ceir defnyddwyr presennol.
Gan adleisio'r ymddangosiad, defnyddir elfennau cwlwm Tsieineaidd yn helaeth hefyd yn nyluniad mewnol Qin L. Yn ardal y fraich ganolog, mae gan y lifer shifft pen pêl grisial BYD Heart newydd gyda dyluniad trawsdoriad siâp unigryw. Mae swyddogaethau craidd fel dulliau cychwyn, shifftio a gyrru wedi'u hintegreiddio. O amgylch y stopiwr grisial, mae'n gyfleus ar gyfer rheolaeth ddyddiol.
O ran pŵer, yn ôl gwybodaeth datganiad blaenorol, bydd y car newydd wedi'i gyfarparu â system hybrid plygio-i sy'n cynnwys injan 1.5L a modur trydan, ac mae ganddo dechnoleg hybrid DM-i pumed genhedlaeth BYD. Uchafswm pŵer yr injan yw 74 cilowat a phŵer uchaf y modur yw 160 cilowat. Mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â batris ffosffad haearn lithiwm o Zhengzhou Fudi. Mae'r batris ar gael mewn 15.874kWh a 10.08kWh i ddefnyddwyr ddewis ohonynt, sy'n cyfateb i ystodau mordeithio trydan pur WLTC o 90km a 60km yn y drefn honno.
Amser postio: Mai-14-2024