BYDDisgwylir i Qin L, sy'n costio mwy na 120,000 yuan, gael ei lansio ar Fai 28
Ar Fai 9, fe wnaethom ddysgu o sianeli perthnasol y disgwylir i gar canolig newydd BYD, Qin L (paramedr | ymholiad), gael ei lansio ar Fai 28. Pan fydd y car hwn yn cael ei lansio yn y dyfodol, bydd yn ffurfio car dau gar gosodiad gyda Qin PLUS i ddiwallu anghenion prynu ceir gwahanol ddefnyddwyr. Mae'n werth nodi y gall pris cychwyn ceir newydd fod yn fwy na 120,000 yuan yn y dyfodol.
O ran ymddangosiad, mae'r car newydd yn mabwysiadu'r "Tueddiad Cenedlaethol Newydd Dragon Face Estheteg". Mae'r gril blaen maint mawr wedi'i addurno ag elfennau matrics dot y tu mewn, sy'n cael effaith weledol amlwg. Ar yr un pryd, mae'r prif oleuadau yn hir, yn gul ac yn finiog, ac wedi'u hintegreiddio'n fawr â'r "wisgers ddraig" llewychol ar i fyny. Mae'r dyluniad integredig nid yn unig yn gwneud ymddangosiad y ddraig yn fwy tri dimensiwn, ond hefyd yn ehangu effaith weledol llorweddol yr wyneb blaen.
O'i weld o ochr corff y car, mae ei ganol yn rhedeg o'r ffender blaen i'r drws cefn, gan wneud y corff yn fwy main. Ynghyd â'r asennau cilfachog o dan y drysau, mae'n creu effaith torri tri dimensiwn ac yn tynnu sylw at gryfder y cerbyd. Ar yr un pryd, mae'n mabwysiadu dyluniad cefn cyflym, gan gyflwyno ystum "isel", gan ei wneud yn fwy ifanc.
Yn y cefn, mae dyluniad amgylchynu ysgwydd cefn ehangach nid yn unig yn adleisio'r wyneb blaen, ond hefyd yn ychwanegu at gyhyredd cyfuchlin y corff. Ar yr un pryd, mae'r car yn mabwysiadu siâp golau trwodd, sy'n cael ei ysbrydoli gan glymau Tsieineaidd, sy'n ei gwneud yn hawdd ei adnabod. O ran maint y model, ei hyd, lled ac uchder yw 4830/1900/1495mm yn y drefn honno, ac mae'r sylfaen olwyn yn 2790mm. Er mwyn cymharu, maint corff y model Qin PLUS cyfredol sydd ar werth yw 4765/1837/1495mm, ac mae sylfaen yr olwynion yn 2718mm. Gellir dweud bod y Qin L yn gyffredinol yn fwy na'r Qin PLUS.
O ran y tu mewn, mae dyluniad mewnol Qin L wedi'i ysbrydoli gan baentiadau tirwedd Tsieineaidd. Mae ystwythder tirweddau dwyreiniol wedi'i integreiddio â thechnoleg fodern i greu "talwrn paentio tirwedd" gydag arddull a cheinder uchel. Yn benodol, mae'r car newydd yn defnyddio offeryn LCD maint mawr mewn-lein a'r sgrin reoli ganolog eiconig y gellir ei chylchdroi, gan wneud i'r car edrych yn dechnolegol iawn. Ar yr un pryd, mae arddull newydd o olwyn llywio aml-swyddogaeth tri-siarad a chodi tâl ffôn symudol di-wifr a chyfluniadau eraill wedi'u hychwanegu i ddiwallu anghenion ceir defnyddwyr presennol.
Gan adleisio'r ymddangosiad, mae elfennau cwlwm Tsieineaidd hefyd yn cael eu defnyddio'n helaeth yn nyluniad mewnol Qin L. Yn yr ardal armrest ganolog, mae gan y lifer sifft pen pêl grisial BYD Heart newydd gyda dyluniad trawstoriad siâp unigryw. Mae swyddogaethau craidd megis cychwyn, symud, a dulliau gyrru wedi'u hintegreiddio. O amgylch y stopiwr grisial, mae'n gyfleus ar gyfer rheolaeth ddyddiol.
O ran pŵer, yn ôl y datganiad blaenorol, bydd y car newydd yn cynnwys system hybrid plug-in sy'n cynnwys injan 1.5L a modur trydan, ac mae ganddo dechnoleg hybrid DM-i pumed cenhedlaeth BYD. Uchafswm pŵer yr injan yw 74 cilowat ac uchafswm pŵer y modur yw 160 cilowat. Mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â batris ffosffad haearn lithiwm o Zhengzhou Fudi. Mae'r batris ar gael mewn 15.874kWh a 10.08kWh i ddefnyddwyr ddewis ohonynt, sy'n cyfateb i ystodau mordeithio trydan pur WLTC o 90km a 60km yn y drefn honno.
Amser postio: Mai-14-2024