Mae BYD yn rhagori ar Honda a Nissan i ddod y seithfed cwmni ceir mwyaf yn y byd

Yn ail chwarter y flwyddyn hon,BYD'sroedd gwerthiannau byd-eang yn fwy na Honda Motor Co. a Nissan Motor Co., gan ddod yn wneuthurwr ceir seithfed mwyaf y byd, yn ôl data gwerthiant gan gwmni ymchwil MarkLines a chwmnïau ceir, yn bennaf oherwydd diddordeb y farchnad yn ei gerbydau trydan fforddiadwy. Galw cryf.

Mae data'n dangos, o fis Ebrill i fis Mehefin eleni, bod gwerthiannau ceir newydd byd-eang BYD wedi cynyddu 40% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 980,000 o unedau, hyd yn oed wrth i'r mwyafrif o wneuthurwyr ceir, gan gynnwys Toyota Motor a Volkswagen Group, brofi gostyngiad mewn gwerthiant. , mae hyn yn bennaf oherwydd twf ei werthiant tramor. Cyrhaeddodd gwerthiannau tramor BYD 105,000 o gerbydau yn yr ail chwarter, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o bron ddwywaith.

Yn ail chwarter y llynedd, roedd BYD yn safle 10 yn y byd gyda gwerthiant o 700,000 o gerbydau. Ers hynny, mae BYD wedi rhagori ar Nissan Motor Co a Suzuki Motor Corp, ac wedi rhagori ar Honda Motor Co am y tro cyntaf yn y chwarter diweddaraf.

Yr unig wneuthurwr ceir o Japan sy'n gwerthu mwy na BYD ar hyn o bryd yw Toyota.
Arweiniodd Toyota y safleoedd gwerthu automaker byd-eang gyda gwerthiant o 2.63 miliwn o gerbydau yn yr ail chwarter. Mae’r “Tri Mawr” yn yr Unol Daleithiau hefyd yn dal ar y blaen, ond mae BYD yn dal i fyny’n gyflym â Ford.

Yn ogystal â chynnydd BYD mewn safleoedd, roedd y gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd Geely a Chery Automobile hefyd ymhlith yr 20 uchaf yn y rhestr werthu fyd-eang yn ail chwarter eleni.

Yn Tsieina, marchnad ceir fwyaf y byd, mae cerbydau trydan fforddiadwy BYD yn ennill momentwm, gyda gwerthiant ym mis Mehefin yn codi 35% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mewn cyferbyniad, mae gwneuthurwyr ceir o Japan, sydd â mantais mewn cerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline, ar ei hôl hi. Ym mis Mehefin eleni, gostyngodd gwerthiannau Honda yn Tsieina 40%, ac mae'r cwmni'n bwriadu lleihau ei allu cynhyrchu yn Tsieina tua 30%.

Hyd yn oed yng Ngwlad Thai, lle mae cwmnïau Japaneaidd yn cyfrif am tua 80% o gyfran y farchnad, mae cwmnïau ceir Japaneaidd yn torri cynhwysedd cynhyrchu, mae Suzuki Motor yn atal cynhyrchu, ac mae Honda Motor yn torri cynhwysedd cynhyrchu yn ei hanner.

Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, arweiniodd Tsieina ymhellach Japan mewn allforion Automobile. Yn eu plith, allforiodd automakers Tsieineaidd fwy na 2.79 miliwn o gerbydau dramor, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 31%. Yn ystod yr un cyfnod, gostyngodd allforion ceir Japaneaidd 0.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn i lai na 2.02 miliwn o gerbydau.

Ar gyfer cwmnïau ceir Siapan ar ei hôl hi, mae marchnad Gogledd America yn dod yn fwyfwy pwysig. Ar hyn o bryd nid oes gan wneuthurwyr ceir trydan Tsieineaidd fawr o ddylanwad ym marchnad Gogledd America oherwydd tariffau uchel, tra bod hybridau o Toyota Motor Corp a Honda Motor Co yn boblogaidd, ond a fydd hyn yn gwneud iawn am ostyngiad mewn gwerthiant gan wneuthurwyr ceir o Japan yn Tsieina a marchnadoedd eraill? Mae'r effaith i'w weld o hyd.