Yn ail chwarter eleni,BYD'sRoedd Global Sales yn rhagori ar Honda Motor Co. a Nissan Motor Co., gan ddod yn seithfed automaker mwyaf y byd, yn ôl data gwerthu gan y cwmni ymchwil Marklines a chwmnïau ceir, yn bennaf oherwydd diddordeb y farchnad yn ei gerbydau trydan fforddiadwy. Galw cryf.
Mae data'n dangos, rhwng Ebrill a Mehefin eleni, bod gwerthiannau ceir newydd byd-eang BYD wedi cynyddu 40% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 980,000 o unedau, hyd yn oed wrth i'r mwyafrif o awtomeiddwyr mawr, gan gynnwys Toyota Motor a Volkswagen Group, brofi dirywiad mewn gwerthiannau. , mae hyn yn bennaf oherwydd twf ei werthiannau tramor. Cyrhaeddodd gwerthiannau tramor BY 105,000 o gerbydau yn yr ail chwarter, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn bron i ddwywaith.
Yn ail chwarter y llynedd, roedd BYD yn 10fed yn y byd gyda gwerthiant o 700,000 o gerbydau. Ers hynny, mae BYD wedi rhagori ar Nissan Motor Co a Suzuki Motor Corp, ac wedi rhagori ar Honda Motor Co am y tro cyntaf yn y chwarter diweddaraf.
Yr unig automaker o Japan sy'n gwerthu mwy na BYD yw Toyota ar hyn o bryd.
Arweiniodd Toyota y safleoedd gwerthu automaker byd -eang gyda gwerthiant o 2.63 miliwn o gerbydau yn yr ail chwarter. Mae'r “Tri Mawr” yn yr Unol Daleithiau hefyd yn dal i fod ar y blaen, ond mae BYD yn dal i fyny â Ford yn gyflym.
Yn ogystal â chynnydd BYD mewn safleoedd, roedd awtomeiddwyr Tsieineaidd Geely a Chery Automobile hefyd ymhlith yr 20 uchaf yn y rhestr werthu fyd -eang yn ail chwarter eleni.
Yn Tsieina, marchnad ceir fwyaf y byd, mae cerbydau trydan fforddiadwy BYD yn ennill momentwm, gyda gwerthiannau ym mis Mehefin yn codi 35% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mewn cyferbyniad, mae awtomeiddwyr Japaneaidd, sydd â mantais mewn cerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline, wedi llusgo ar ôl. Ym mis Mehefin eleni, gostyngodd gwerthiannau Honda yn Tsieina 40%, ac mae'r cwmni'n bwriadu lleihau ei gapasiti cynhyrchu yn Tsieina tua 30%.
Hyd yn oed yng Ngwlad Thai, lle mae cwmnïau o Japan yn cyfrif am oddeutu 80% o gyfran y farchnad, mae cwmnïau ceir o Japan yn torri capasiti cynhyrchu, mae Suzuki Motor yn atal cynhyrchu, ac mae Honda Motor yn torri capasiti cynhyrchu yn ei hanner.
Yn hanner cyntaf eleni, arweiniodd Tsieina Japan ymhellach mewn allforion ceir. Yn eu plith, allforiodd awtomeiddwyr Tsieineaidd fwy na 2.79 miliwn o gerbydau dramor, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 31%. Yn ystod yr un cyfnod, gostyngodd allforion ceir Japaneaidd 0.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn i lai na 2.02 miliwn o gerbydau.
Ar gyfer llusgo cwmnïau ceir o Japan, mae marchnad Gogledd America yn dod yn fwy a mwy pwysig. Ar hyn o bryd nid oes gan wneuthurwyr ceir trydan Tsieineaidd fawr o ddylanwad ym marchnad Gogledd America oherwydd tariffau uchel, tra bod hybridau o Toyota Motor Corp a Honda Motor Co yn boblogaidd, ond a fydd hyn yn gwneud iawn am werthiannau dirywiol gan awtomeiddwyr Japaneaidd yn Tsieina a marchnadoedd eraill? Mae'r effaith i'w gweld o hyd.
Amser Post: Awst-24-2024