• Cynllun Byd -eang BYD: Atto 2 wedi'i ryddhau, teithio gwyrdd yn y dyfodol
  • Cynllun Byd -eang BYD: Atto 2 wedi'i ryddhau, teithio gwyrdd yn y dyfodol

Cynllun Byd -eang BYD: Atto 2 wedi'i ryddhau, teithio gwyrdd yn y dyfodol

BYD'sdull arloesol o fynd i mewn i'r farchnad ryngwladol

Mewn symudiad i gryfhau ei phresenoldeb rhyngwladol, mae China yn arwaincerbyd ynni newyddMae'r gwneuthurwr BYD wedi cyhoeddi y bydd ei fodel poblogaidd Yuan Up yn cael ei werthu dramor fel ATTO 2. Bydd yr ail -frandio strategol yn cael ei ddadorchuddio yn Sioe Foduron Brwsel ym mis Ionawr y flwyddyn nesaf a'i lansio'n swyddogol ym mis Chwefror. Mae penderfyniad BYD i gynhyrchu'r ATTO 2 yn ei ffatri Hwngari o 2026, ochr yn ochr â'r modelau ATTO 3 a SEAGUL, yn tanlinellu ymrwymiad y cwmni i adeiladu canolfan weithgynhyrchu gref yn Ewrop.

1 (1)

Mae ATTO 2 yn cadw elfennau dylunio craidd yr Yuan i fyny, gyda dim ond mân newidiadau wedi'u gwneud i'r ffrâm isaf i ddarparu ar gyfer estheteg Ewropeaidd. Mae'r newid meddylgar hwn nid yn unig yn cadw hanfod yr yuan i fyny, ond hefyd yn cwrdd â disgwyliadau defnyddwyr Ewropeaidd. Mae'r cynllun mewnol a gwead sedd yn gyson â'r fersiwn ddomestig, ond mae disgwyl i rai addasiadau wella apêl y car yn y farchnad Ewropeaidd. Mae'r arloesiadau hyn yn adlewyrchu ymrwymiad BYD i ddeall a diwallu anghenion amrywiol defnyddwyr byd -eang, a thrwy hynny wella cystadleurwydd ATTO 2 yn y farchnad fodurol sy'n datblygu'n gyflym.

Cynnydd cerbydau ynni newydd Tsieineaidd ar y llwyfan byd -eang

Mae chwilota BYD i'r farchnad ryngwladol yn arwyddluniol o gynnydd Cerbydau Ynni Newydd Tsieineaidd (NEVs) ar y llwyfan byd -eang. Fe'i sefydlwyd ym 1995, a oedd BYD yn canolbwyntio i ddechrau ar gynhyrchu batri ac yn ddiweddarach canghennodd allan i ymchwil, datblygu a gweithgynhyrchu cerbydau trydan, bysiau trydan ac atebion cludo cynaliadwy eraill. Mae modelau'r cwmni yn adnabyddus am eu cost-effeithiolrwydd, eu cyfluniadau cyfoethog a'u hystod yrru drawiadol, gan eu gwneud yn ddewis deniadol i ddefnyddwyr ledled y byd.

Disgwylir i ATTO 2 ymgorffori ymrwymiad BYD i dechnoleg trydaneiddio, sef conglfaen ei ystod cynnyrch. Mae gan y cwmni alluoedd Ymchwil a Datblygu cryf, yn enwedig mewn technoleg batri lithiwm a systemau gyriant trydan. Er nad yw ffigurau pŵer penodol ar gyfer ATTO 2 wedi'u cyhoeddi eto, mae'r Yuan UP a gynhyrchwyd yn ddomestig yn cynnig dau opsiwn modur - 70kW a 130kW - gydag ystod o 301km a 401km yn y drefn honno. Mae'r ffocws hwn ar berfformiad ac effeithlonrwydd yn gwneud BYD yn chwaraewr cryf yn y farchnad NEV fyd -eang.

1 (2)

Wrth i wledydd ledled y byd fynd i'r afael â heriau dybryd fel newid yn yr hinsawdd a llygredd aer trefol, ni fu'r angen am gerbydau allyriadau sero erioed yn fwy brys. Mae ymrwymiad BY i ddiogelu'r amgylchedd yn cael ei adlewyrchu yn ei ystod helaeth o gerbydau trydan sy'n cwrdd â safonau allyriadau byd -eang cynyddol llym. Trwy hyrwyddo symudedd gwyrdd, mae BYD nid yn unig yn cyfrannu at leihau llygredd aer trefol, ond mae hefyd yn cydymffurfio â'r symudiad byd -eang tuag at ddatblygu cynaliadwy.

Galw am ddatblygiad gwyrdd byd -eang

Mae lansiad ATTO 2 yn fwy nag ymdrech fusnes yn unig; Mae'n cynrychioli eiliad ganolog yn y trawsnewid byd -eang i gludiant cynaliadwy. Wrth i wledydd weithio i gyflawni nodau hinsawdd, mae mabwysiadu cerbydau trydan yn hollbwysig. Mae dull arloesol ac ymrwymiad arloesol BYD i ansawdd ac arweinyddiaeth dechnolegol yn gosod esiampl i weithgynhyrchwyr a gwledydd eraill sy'n ceisio mynd yn wyrdd.

Mae gan BYD alluoedd Ymchwil a Datblygu annibynnol yn y gadwyn ddiwydiant gyfan o fatris, moduron i gwblhau cerbydau. Wrth gynnal ei fantais gystadleuol, mae'n darparu cynhyrchion o ansawdd uchel sy'n bodloni defnyddwyr. Yn ogystal, mae gan BYD gynllun byd -eang, seiliau cynhyrchu sefydledig a rhwydweithiau gwerthu mewn llawer o wledydd, a helpodd i hyrwyddo'r broses drydaneiddio ledled y byd.

I gloi, mae lansiad ATTO 2 yn nodi carreg filltir bwysig i BYD ddod yn arweinydd byd -eang mewn cerbydau ynni newydd. Mae'n gosod cynsail i weithgynhyrchwyr eraill wrth i'r cwmni barhau i arloesi ac ehangu ei ddylanwad. Mae'r byd ar groesffordd a rhaid i wledydd fynd ar drywydd llwybr datblygu gwyrdd. Trwy gofleidio cerbydau trydan a chefnogi cwmnïau fel BY, gall gwledydd weithio gyda'i gilydd i gyflawni dyfodol cynaliadwy, gan sicrhau aer glanach a phlaned iachach ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.


Amser Post: Rhag-31-2024