Lansiwyd 2024 Denza D9 yn swyddogol ddoe. Mae cyfanswm o 8 model wedi'u lansio, gan gynnwys fersiwn hybrid plug-in DM-I a fersiwn drydan pur EV. Mae gan y fersiwn DM-I ystod prisiau o 339,800-449,800 yuan, ac mae gan fersiwn drydan pur EV ystod brisiau o 339,800 yuan i 449,800 yuan. Mae'n 379,800-469,800 yuan. Yn ogystal, lansiodd Denza fersiwn premiwm pedair sedd Denza D9 yn swyddogol, am bris 600,600 yuan, a bydd yn cael ei ddanfon yn yr ail chwarter.
Ar gyfer hen ddefnyddwyr, lansiodd Denza gymhorthdal amnewid 30,000 yuan yn swyddogol, trosglwyddo hawliau gwasanaeth VIP, cymhorthdal prynu ychwanegol 10,000 yuan, cymhorthdal gwarant estynedig 2,000 yuan, cymhorthdal ffilm amddiffyn paent cwantwm 4,000 yuan ac adborth diolchgarwch arall.
O ran ymddangosiad, mae Denza D9 2024 yr un peth yn y bôn â'r model cyfredol. Mae'n mabwysiadu'r cysyniad dylunio esthetig ynni potensial “π-motion”. Yn benodol, mae'r wyneb blaen yn edrych yn fawreddog iawn, tra bod y fersiwn drydan pur a'r fersiwn hybrid yn mabwysiadu gwahanol arddulliau. Siâp giât. Yn ogystal, mae gan y car newydd liw allanol porffor llachar newydd, sy'n ei wneud yn fwy moethus a chain.
Yng nghefn y car, mae gan y car newydd siâp cymharol sgwâr ac mae'n mabwysiadu grŵp taillight math trwy fath a enwir yn swyddogol “Time Travel Star Feather Taillight”, sy'n adnabyddadwy iawn wrth ei oleuo yn y nos. O'i weld o ochr y corff, mae gan Denza D9 siâp MPV safonol, gyda chorff tal a tho llyfn iawn. Mae'r trim arian ar y piler-D hefyd yn ychwanegu rhywfaint o ffasiwn i'r cerbyd. O ran maint y corff, hyd, lled ac uchder y car newydd yw 5250/1960/1920mm yn y drefn honno, ac mae'r bas olwyn yn 3110mm.
Yn y tu mewn, mae dyluniad y car newydd hefyd yn parhau â'r dyluniad cyfredol, ac ychwanegir lliwiau mewnol Kuangda Mi newydd i'w dewis. Yn ogystal, mae'r olwyn lywio lledr yn cael ei huwchraddio, ac mae'r botymau aml-swyddogaeth yn cael eu newid i fotymau corfforol, gan wneud y llawdriniaeth yn fwy cyfleus.
Yn ogystal, mae'r car newydd hefyd wedi'i uwchraddio o ran cyfluniad mewnol a systemau cerbydau. Ychwanegir drysau sugno trydan rhes flaen, bwrdd bach rhes ganol, a botymau corfforol sedd rhes ganol. Ar yr un pryd, mae'r oergell yn cael ei huwchraddio i fersiwn cywasgydd gyda pherfformiad gwell, sy'n cefnogi -6 ℃ ~ 50 ℃ oeri a gwresogi addasadwy, ac mae ganddo hefyd delesgopicity trydan. , Oedi pŵer oedi 12 awr a swyddogaethau cyfoethog eraill.
O ran deallusrwydd, mae talwrn rhyngweithiol hynod ddeallus Denza Link sydd wedi'i gyfarparu yn y car newydd wedi esblygu i fod yn rhyng-gysylltiad 9 sgrin, gydag ymateb llais deallus ym mhob golygfa yn cyrraedd lefel milieiliad, ac yn cefnogi deialog barhaus ym mhob golygfa. Ar yr un pryd, mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â System Cymorth Gyrru Deallus Denza Pilot L2+, sydd â llywio lôn, parcio rheoli o bell a swyddogaethau eraill.
O ran cysur, mae gan Denza D9 2024 system reoli corff tampio deallus Yunnan-C, sy'n cyd-fynd yn awtomatig â gwahanol dampio mewn gwahanol amodau ffyrdd. Mae moddau cysur a chwaraeon ar gael, ac mae tri gerau o gryf, cymedrol a gwan yn addasadwy. Gall atal cornelu rholio yn sylweddol ar lympiau cyflymder a ffyrdd anwastad, gan ystyried cysur a rheolaeth.
O ran pŵer, mae'r fersiwn DM-I wedi'i chyfarparu ag injan turbocharged 1.5T pwrpasol hybrid plug-in Snapcloud gyda phŵer cynhwysfawr o 299kW. Mae'r ystod drydan pur ar gael mewn pedair fersiwn o 98km/190km/180km a 175km (amodau gweithredu NEDC). Yr ystod gynhwysfawr uchaf yw 1050km. . Rhennir modelau trydan pur EV yn fersiynau gyriant dwy-olwyn a gyriant pedair olwyn. Mae gan y fersiwn gyriant dwy-olwyn un-modur uchafswm pŵer o 230kW, ac mae gan y fersiwn gyriant pedair olwyn deuol-modur uchafswm pŵer o 275kW. Mae ganddo becyn batri 103 gradd ac mae ganddo hefyd dechnoleg supercharging gwn deuol cyntaf y byd, a all godi tâl am 15 eiliad. Gall ailgyflenwi egni am 230km mewn munudau, ac ystod weithredu CLTC yw 600km a 620km yn y drefn honno.
Amser Post: Mawrth-09-2024