Cyflwynodd y Seneddwr o California, Scott Wiener, ddeddfwriaeth a fyddai’n gorfodi gwneuthurwyr ceir i osod dyfeisiau mewn ceir a fyddai’n cyfyngu cyflymder uchaf cerbydau i 10 milltir yr awr, y terfyn cyflymder cyfreithiol, yn ôl adroddiad Bloomberg. Dywedodd y byddai’r symudiad yn gwella diogelwch y cyhoedd ac yn lleihau nifer y damweiniau a’r marwolaethau a achosir gan oryrru. Yn uwchgynhadledd cyllid adnoddau ynni Bloomberg Newydd ar Ionawr 31, dywedodd y Seneddwr Scott Wiener, Democrat o San Francisco, “Mae cyflymder y car yn rhy gyflym. Bu farw mwy na 4,000 o Galifforniaid mewn damweiniau car yn 2022, cynnydd o 22 y cant o 2019.” Ychwanegodd, “Nid yw hyn yn normal. Nid oes gan wledydd cyfoethog eraill y broblem hon.”
Cyflwynodd Scott Winer fesur yr wythnos diwethaf a ddywedodd y byddai'n gwneud Galafonia y dalaith gyntaf yn y wlad i'w gwneud yn ofynnol i weithgynhyrchwyr ceir ychwanegu terfynau cyflymder erbyn 2027. "Dylai California gymryd yr awenau ar hyn," meddai Scott Winer. Yn ogystal, bydd yr Undeb Ewropeaidd yn gorchymyn defnyddio'r dechnoleg ym mhob cerbyd a werthir yn ddiweddarach eleni, ac mae rhai llywodraethau lleol yn yr Unol Daleithiau, fel Sir Ventura, California, bellach wedi'i gwneud yn ofynnol i'w fflydoedd ddefnyddio'r dechnoleg. Mae'r cynnig unwaith eto'n dangos nad yw deddfwyr California yn ofni defnyddio mandadau taleithiol i gyflawni nodau polisi cyhoeddus. Er bod California yn adnabyddus am ei rheoliadau arloesol, fel cynllun i wahardd gwerthu ceir newydd sy'n cael eu pweru gan betrol erbyn 2035, mae beirniaid ceidwadol yn eu gweld yn rhy llym, gan ystyried California fel "talaith nani" lle mae deddfwyr yn gor-ymestyn.
Amser postio: Chwefror-19-2024