Datblygiad cyflymCerbyd ynni newydd Tsieina Mae allforion nid yn unig
Symbol pwysig o uwchraddio diwydiannol domestig, ond hefyd ysgogiad cryf i'r trawsnewidiad gwyrdd ynni byd-eang a charbon isel a chydweithrediad ynni rhyngwladol. Gwneir y dadansoddiad canlynol o dri dimensiwn: datblygiadau technolegol, effaith y farchnad, a chydweithrediad rhyngwladol, a'i gyfuno ag arferion arloesol brandiau felBy, Li auto, a Xiaomi, i egluro ei arwyddocâd byd -eang.
1. Torri Technolegol: Cystadleurwydd Byd -eang Tsieina mewn Cerbydau Ynni Newydd
(1) Technoleg hybrid BYD a manteision cost
Mae BYD wedi lleihau'r defnydd o danwydd NEDC i 2.9L/100km gyda'i dechnoleg hybrid pumed genhedlaeth DM (modd deuol), ac mae ei ystod gynhwysfawr wedi rhagori ar 2,100km, gan leihau costau defnyddwyr yn sylweddol. EiQin l dm-i aHaibao 06 DM-I, gyda phris cychwynnol o 99,800
Yuan, wedi troi drosodd y farchnad ceir dosbarth A ac wedi gorfodi cerbydau tanwydd traddodiadol i adael ar gyflymder carlam. Yn ogystal, mae “batri llafn” BYD wedi gwella dwysedd a diogelwch ynni trwy arloesi strwythurol, gan ddod yn un o feincnodau technoleg batri pŵer byd -eang.
(2) Xiaomi SU7'S Ecosystem Smart a Meincnod Perfformiad
Mae Xiaomi Su7 Ultra wedi'i gyfarparu â Talwrn Scat Surge OS, mae'n cefnogi cysylltiad pum sgrin a rhyng-gysylltiad cartref car, ac yn sylweddoli deallusrwydd senario llawn “pobl-car-cartref”. Mae ei fersiwn modur deuol yn cyflymu o 0 i 100 km mewn dim ond 2.78 eiliad. Gyda batri CATL Kirin 5C, gall bara 400 cilomedr ar ôl codi tâl am 5 munud, sy'n feincnod cost-effeithiol uchel yn erbyn plaid Model S Tesla. Trwy fodel cadwyn ecolegol “caledwedd + meddalwedd + gwasanaeth”, mae Xiaomi wedi dod â thechnoleg gyrru craff yn gyflym i farchnad 200,000-300,000 yuan ac wedi hyrwyddo cydraddoldeb technolegol.
(3)LI Awto'S Arloesi sy'n seiliedig ar senario a thechnoleg amrediad estynedig
LI L6 yn cynnig lle a chysur tebyg i fodelau pen uchel am bris
o dan 250,000 yuan. Mae'n dibynnu ar dechnoleg amrediad estynedig i ddatrys pryder amrediad, gyda gwerthiant misol ar gyfartaledd o dros 20,000 o unedau, gan ddod y dewis cyntaf i ddefnyddwyr teulu. Mae ei CDC Shock Absorber a dyluniad talwrn craff yn cyfateb yn union ag anghenion teithio teulu, ac yn archwilio modelau elw newydd trwy danysgrifiadau meddalwedd (megis pecyn gyrru ymreolaethol AD Max).
2. Effaith y Farchnad: Hyrwyddo Trawsnewid Strwythur Ynni Byd -eang
(1) Lleihau cost cymhwysiad technoleg gwyrdd byd -eang
Mae effaith graddfa ac iteriad technolegol cadwyn diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina wedi lleihau cost cydrannau ffotofoltäig, batris lithiwm a chynhyrchion eraill yn sylweddol. Er enghraifft, mae allforion Tsieina o baneli solar yn cyfrif am fwy na 50% o osodiadau newydd y byd, gan helpu gwledydd sy'n datblygu i gyflawni trawsnewid ynni am gost is. Mae allbwn technoleg cwmnïau fel BYD a CATL wedi lleihau cost fyd -eang batris cerbydau trydan 80% o gymharu â 2015.
(2) Cyflymu datgarboneiddio'r sector cludo
Yn 2024, bydd Tsieina yn allforio 1.773 miliwn o gerbydau ynni newydd, gan gyfrif am bron i 30% o'r farchnad fyd -eang, y mae un o bob tri cherbyd sy'n cael eu hallforio yn gerbyd trydan. Mae gan BYD Tang L EV bensaernïaeth supercharger 1000V+10C, ac mae Zeekr 7X yn cael ei uwchraddio i dâl cyflym 900V+5C. Mae'r technolegau hyn yn hyrwyddo uwchraddio seilwaith codi tâl byd -eang, yn byrhau'r amser codi tâl, ac yn gwella derbyniad defnyddwyr.
(3)Ailadeiladu Tirwedd y Diwydiant Modurol Byd -eang
Y Wenjie M.9 mae ganddo gyfaint gwerthu blynyddol o 160,000 o unedau mewn
Pris cyfartalog RMB 550,000, gan ragori ar y modelau un pris o BBA (Mercedes-Benz, BMW, ac Audi), gan nodi datblygiad arloesol ar gyfer brandiau Tsieineaidd yn y farchnad pen uchel.LI Ac mae Xiaomi wedi ffurfio mantais amgen i frandiau menter ar y cyd yn ystod prisiau RMB 200,000-500,000 trwy leoli gwahaniaethol (senarios teulu ac ecosystemau craff), a disgwylir y bydd cyfran y farchnad o frandiau domestig yn cynyddu i fwy na 60% yn 2025.
3.Cydweithrediad Rhyngwladol: Adeiladu Cadwyn Ddiwydiannol Werdd
(1)Allbwn Technoleg a Chydweithrediad Capasiti
Disgwylir i brosiect gorsaf bŵer ffotofoltäig Al Schubach a adeiladwyd gan gwmni Tsieineaidd yn Saudi Arabia leihau allyriadau carbon 245 miliwn o dunelli mewn 35 mlynedd, sy'n cyfateb i blannu 545 miliwn o goed. Mae BYD, NIO a brandiau eraill wedi adeiladu ffatrïoedd lleol yn Ne -ddwyrain Asia ac Ewrop i hyrwyddo uwchraddio cadwyni diwydiannol lleol. Er enghraifft, mae gan ffatri Gwlad Thai BY allu cynhyrchu blynyddol o 150,000 o gerbydau, sy'n cwmpasu marchnad ASEAN.
(2)Gosodiad safonol ac ymateb menter fyd -eang
Cymerodd Tsieina ran yn y broses o lunio targed gosod 2030 yr Asiantaeth Ynni Adnewyddadwy Rhyngwladol (IRENA), gan addo treblu gallu gosodedig byd -eang ynni adnewyddadwy. Mae datrysiad gyrru deallus Huawei a thechnoleg cydweithredu ffordd cerbydau V2X Xiaomi yn dod yn rhan bwysig o'r safonau cerbydau cysylltiedig deallus rhyngwladol.
(3)Mynd i'r afael â her ecwiti ynni byd -eang
Mae cynhyrchion ynni newydd Tsieina yn cael eu hallforio i fwy na 200 o wledydd a rhanbarthau, gan helpu Affrica, America Ladin a rhanbarthau eraill i ddatrys materion hygyrchedd ynni. Er enghraifft, mae cyfradd dreiddiad offer ynni solar Chint Group yn ardaloedd gwledig Affrica yn fwy na 30%, gan wella problem prinder pŵer yn sylweddol.
4. Rhagolwg yn y Dyfodol: Cudd -wybodaeth a Chydweithrediad Byd -eang
Yn 2025, bydd gyrru craff yn dod yn faes y gad craidd ar gyfer awtomeiddwyr Tsieineaidd. Mae BYD yn bwriadu poblogeiddio ei system gyrru craff hunanddatblygedig mewn modelau 100,000-200,000 yuan. Mae Xiaomi SU7 wedi cyflawni sylw llawn o senarios trefol NOA. Mae M9 Huawei a Seres yn gwella diogelwch gyrru ymreolaethol trwy fodelau mawr AI. Ar yr un pryd, mae awtomeiddwyr Tsieineaidd yn ategu cwmnïau Ewropeaidd, Americanaidd, Japaneaidd a Corea trwy'r model “technoleg + gallu cynhyrchu + cyfalaf” y Drindod. Er enghraifft, mae Geely yn cydweithredu â Renault i ddatblygu platfform hybrid, ac mae CATL yn cyflenwi 4680 o fatris i Tesla.
Mae globaleiddio cerbydau ynni newydd Tsieina nid yn unig yn adlewyrchiad o gystadleurwydd y diwydiant, ond hefyd yn gyfraniad sylweddol at lywodraethu hinsawdd fyd -eang. Trwy arloesi technolegol, treiddiad y farchnad a chydweithio rhyngwladol, mae cwmnïau Tsieineaidd yn dod yn “gyflymydd” o drawsnewid gwyrdd a charbon isel, gan ddarparu model y gellir ei ddyblygu ar gyfer adeiladu cymuned gyda dyfodol a rennir i ddynolryw. Fel y dywedodd pennaeth yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol: “Mae Tsieina yn lleihau cost fyd-eang technoleg werdd gyda gallu cynhyrchu o ansawdd uchel, sef cyfrifoldeb gwlad fawr gyfrifol. ”
E -bost:edautogroup@hotmail.com
Ffôn / whatsapp:+8613299020000
Amser Post: APR-08-2025