Datblygiad cyflymCerbyd ynni newydd Tsieina nid allforion yn unig
symbol pwysig o uwchraddio diwydiannol domestig, ond hefyd yn ysgogiad cryf ar gyfer trawsnewid ynni gwyrdd a charbon isel byd-eang a chydweithrediad ynni rhyngwladol. Cynhelir y dadansoddiad canlynol o dair dimensiwn: datblygiadau technolegol, effaith y farchnad, a chydweithrediad rhyngwladol, ac wedi'i gyfuno ag arferion arloesol brandiau felBYD, LI auto, a Xiaomi, i esbonio ei arwyddocâd byd-eang.
1. Datblygiad technolegol arloesol: cystadleurwydd byd-eang Tsieina mewn cerbydau ynni newydd
(1) Technoleg hybrid a manteision cost BYD
Mae BYD wedi lleihau'r defnydd o danwydd NEDC i 2.9L/100km gyda'i dechnoleg hybrid DM (modd deuol) pumed genhedlaeth, ac mae ei ystod gynhwysfawr wedi rhagori ar 2,100km, gan leihau costau defnyddwyr yn sylweddol.Qin L DM-i aHaibao 06 DM-i, gyda phris cychwynnol o 99,800
yuan, wedi gwyrdroi marchnad ceir dosbarth A ac wedi gorfodi cerbydau tanwydd traddodiadol i adael ar gyflymder cyflymach. Yn ogystal, mae “batri llafn” BYD wedi gwella dwysedd ynni a diogelwch trwy arloesedd strwythurol, gan ddod yn un o feincnodau technoleg batri pŵer byd-eang.
(2) Xiaomi SU7'ecosystem glyfar a meincnod perfformiad
Mae Xiaomi SU7 Ultra wedi'i gyfarparu â thacwrn clyfar Surge OS, yn cefnogi cysylltiad pum sgrin a rhyng-gysylltu car-cartref, ac yn sylweddoli deallusrwydd senario llawn "pobl-car-cartref". Mae ei fersiwn deuol-fodur yn cyflymu o 0 i 100 km mewn dim ond 2.78 eiliad. Gyda'r batri CATL Kirin 5C, gall bara 400 cilomedr ar ôl gwefru am 5 munud, sy'n feincnod cost-effeithiol uchel yn erbyn Tesla Model S Plaid. Trwy'r model cadwyn ecolegol "caledwedd + meddalwedd + gwasanaeth", mae Xiaomi wedi dod â thechnoleg gyrru clyfar yn gyflym i'r farchnad 200,000-300,000 yuan ac wedi hyrwyddo cydraddoldeb technolegol.
(3)LI Auto'arloesedd sy'n seiliedig ar senario a thechnoleg estynedig
LI L6 yn cynnig lle a chysur tebyg i fodelau pen uchel am bris
islaw 250,000 yuan. Mae'n dibynnu ar dechnoleg ystod estynedig i ddatrys pryder amrediad, gyda gwerthiant misol cyfartalog o dros 20,000 o unedau, gan ddod yn ddewis cyntaf i ddefnyddwyr teuluol. Mae ei amsugnydd sioc CDC a'i ddyluniad talwrn clyfar yn cyd-fynd yn union ag anghenion teithio teuluol, ac yn archwilio modelau elw newydd trwy danysgrifiadau meddalwedd (megis pecyn gyrru ymreolaethol AD Max).
2. Effaith y farchnad: Hyrwyddo trawsnewid strwythur ynni byd-eang
(1) Lleihau cost cymhwyso technoleg werdd fyd-eang
Mae effaith graddfa ac ailadrodd technolegol cadwyn diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina wedi lleihau cost cydrannau ffotofoltäig, batris lithiwm a chynhyrchion eraill yn sylweddol. Er enghraifft, mae allforion paneli solar Tsieina yn cyfrif am fwy na 50% o osodiadau newydd y byd, gan helpu gwledydd sy'n datblygu i gyflawni trawsnewid ynni am gost is. Mae allbwn technoleg cwmnïau fel BYD a CATL wedi lleihau cost fyd-eang batris cerbydau trydan 80% o'i gymharu â 2015.
(2) Cyflymu datgarboneiddio'r sector trafnidiaeth
Yn 2024, bydd Tsieina yn allforio 1.773 miliwn o gerbydau ynni newydd, sy'n cyfrif am bron i 30% o'r farchnad fyd-eang, ac mae un o bob tri cherbyd a allforir yn gerbyd trydan. Mae gan BYD Tang L EV bensaernïaeth uwchwefrydd 1000V+10C, ac mae Zeekr 7X wedi'i uwchraddio i wefr gyflym 900V+5C. Mae'r technolegau hyn yn hyrwyddo uwchraddio seilwaith gwefru byd-eang, yn byrhau'r amser gwefru, ac yn gwella derbyniad defnyddwyr.
(3)Ailadeiladu tirwedd y diwydiant modurol byd-eang
Y Wenjie M9 mae ganddo gyfaint gwerthiant blynyddol o 160,000 o unedau ar
pris cyfartalog o RMB 550,000, gan ragori ar fodelau BBA (Mercedes-Benz, BMW, ac Audi) o'r un pris, gan nodi datblygiad arloesol i frandiau Tsieineaidd yn y farchnad pen uchel.LI ac mae Xiaomi wedi ffurfio mantais amgen i frandiau cyd-fenter yn yr ystod prisiau RMB 200,000-500,000 trwy osod gwahaniaethol (senarios teuluol ac ecosystemau clyfar), a disgwylir y bydd cyfran y farchnad o frandiau domestig yn cynyddu i fwy na 60% yn 2025.
3.Cydweithrediad Rhyngwladol: Adeiladu Cadwyn Ddiwydiannol Werdd
(1)Cydweithio ar allbwn technoleg a chapasiti
Disgwylir i brosiect gorsaf bŵer ffotofoltäig Al Schubach a adeiladwyd gan gwmni Tsieineaidd yn Saudi Arabia leihau allyriadau carbon 245 miliwn tunnell mewn 35 mlynedd, sy'n cyfateb i blannu 545 miliwn o goed. Mae BYD, NIO a brandiau eraill wedi adeiladu ffatrïoedd lleol yn Ne-ddwyrain Asia ac Ewrop i hyrwyddo uwchraddio cadwyni diwydiannol lleol. Er enghraifft, mae gan ffatri BYD yng Ngwlad Thai gapasiti cynhyrchu blynyddol o 150,000 o gerbydau, sy'n cwmpasu marchnad ASEAN.
(2)Gosod safonau ac ymateb i fentrau byd-eang
Cymerodd Tsieina ran yn y broses o lunio targed gosod 2030 yr Asiantaeth Ynni Adnewyddadwy Ryngwladol (IRENA), gan addo treblu capasiti gosodedig byd-eang ynni adnewyddadwy. Mae datrysiad gyrru deallus Huawei a thechnoleg cydweithio cerbyd-ffordd V2X Xiaomi yn dod yn rhan bwysig o safonau cerbydau cysylltiedig deallus rhyngwladol.
(3)Mynd i'r afael â her ecwiti ynni byd-eang
Mae cynhyrchion ynni newydd Tsieina yn cael eu hallforio i fwy na 200 o wledydd a rhanbarthau, gan helpu Affrica, America Ladin a rhanbarthau eraill i ddatrys problemau hygyrchedd ynni. Er enghraifft, mae cyfradd treiddiad offer ynni solar Chint Group mewn ardaloedd gwledig yn Affrica yn fwy na 30%, gan wella problem prinder pŵer yn sylweddol.
4. Rhagolwg y Dyfodol: Cudd-wybodaeth a Chydweithio Byd-eang
Yn 2025, gyrru clyfar fydd prif faes y gad i wneuthurwyr ceir Tsieineaidd. Mae BYD yn bwriadu poblogeiddio ei system gyrru clyfar hunanddatblygedig mewn modelau 100,000-200,000 yuan. Mae Xiaomi SU7 wedi cyflawni sylw llawn i senarios NOA trefol. Mae M9 Huawei a Seres yn gwella diogelwch gyrru ymreolaethol trwy fodelau mawr AI. Ar yr un pryd, mae gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd yn ategu cwmnïau Ewropeaidd, Americanaidd, Japaneaidd a Corea trwy'r model trinedd "technoleg + capasiti cynhyrchu + cyfalaf". Er enghraifft, mae Geely yn cydweithio â Renault i ddatblygu platfform hybrid, ac mae CATL yn cyflenwi 4680 o fatris i Tesla.
Nid yn unig mae globaleiddio cerbydau ynni newydd Tsieina yn adlewyrchiad o gystadleurwydd y diwydiant, ond hefyd yn gyfraniad sylweddol at lywodraethu hinsawdd byd-eang. Trwy arloesedd technolegol, treiddiad i'r farchnad a chydweithio rhyngwladol, mae cwmnïau Tsieineaidd yn dod yn "gyflymydd" trawsnewid gwyrdd a charbon isel, gan ddarparu model y gellir ei atgynhyrchu ar gyfer adeiladu cymuned â dyfodol a rennir i ddynolryw. Fel y dywedodd pennaeth yr Asiantaeth Ynni Ryngwladol: "Mae Tsieina yn lleihau cost fyd-eang technoleg werdd gyda chynhwysedd cynhyrchu o ansawdd uchel, sef cyfrifoldeb gwlad fawr gyfrifol..”
E-bost:edautogroup@hotmail.com
Ffôn / WhatsApp:+8613299020000
Amser postio: Ebr-08-2025