Ar adeg pan fo marchnad ceir Rwsia mewn cyfnod o adferiad, mae Weinyddiaeth Diwydiant a Masnach Rwsia wedi cyflwyno cynnydd yn y dreth: o 1 Awst, bydd gan bob car a allforir i Rwsia dreth sgrapio uwch...
Ar ôl ymadawiad brandiau ceir yr Unol Daleithiau ac Ewrop, cyrhaeddodd brandiau Tsieineaidd Rwsia yn 2022, ac adferodd ei marchnad geir oedd yn dioddef yn gyflym, gyda 428,300 o werthiannau ceir newydd yn Rwsia yn hanner cyntaf 2023.
Dywedodd Cadeirydd Cyngor Gwneuthurwyr Ceir Rwsia, Alexei Kalitsev, yn gyffrous, "Gobeithio y bydd gwerthiant ceir newydd yn Rwsia yn fwy na'r marc miliwn erbyn diwedd y flwyddyn." Fodd bynnag, mae'n ymddangos bod rhai newidynnau, a dim ond pan fydd marchnad ceir Rwsia yn y cyfnod adfer, mae Gweinyddiaeth Diwydiant a Masnach Rwsia wedi cyflwyno polisi cynyddu trethi: cynyddu'r dreth sgrapio ar geir a fewnforir.
Ers Awst 1, bydd pob car sy'n cael ei allforio i Rwsia yn cynyddu'r dreth sgrapio, y rhaglen benodol: cynyddodd cyfernod ceir teithwyr 1.7-3.7 gwaith, cynyddodd cyfernod cerbydau masnachol ysgafn 2.5-3.4 gwaith, cynyddodd cyfernod tryciau 1.7 gwaith.
Ers hynny, dim ond un "dreth sgrapio" ar gyfer ceir Tsieineaidd sy'n dod i mewn i Rwsia sydd wedi'i chodi o 178,000 rubles y car i 300,000 rubles y car (h.y., o tua 14,000 yuan y car i 28,000 yuan y car).
Esboniad: Ar hyn o bryd, mae ceir Tsieineaidd sy'n cael eu hallforio i Rwsia yn talu'n bennaf: dyletswydd tollau, treth defnydd, TAW o 20% (cyfanswm pris y porthladd gwrthdro + ffioedd clirio tollau + treth defnydd wedi'i luosi â 20%), ffioedd clirio tollau a threth sgrap. Yn flaenorol, nid oedd cerbydau trydan yn destun "dyletswydd tollau", ond o 2022 ymlaen mae Rwsia wedi rhoi'r gorau i'r polisi hwn ac mae bellach yn codi dyletswydd tollau o 15% ar gerbydau trydan.
Y dreth diwedd oes, a elwir yn gyffredin yn ffi diogelu'r amgylchedd yn seiliedig ar safonau allyriadau'r injan. Yn ôl Chat Car Zone, mae Rwsia wedi codi'r dreth hon am y 4ydd tro ers 2012 hyd at 2021, a dyma fydd y 5ed tro.
Dywedodd Vyacheslav Zhigalov, is-lywydd a chyfarwyddwr gweithredol Cymdeithas Delwyr Ceir Rwsia (ROAD), mewn ymateb ei fod yn benderfyniad gwael, ac y byddai'r cynnydd yn y dreth ar geir a fewnforir, a oedd eisoes â bwlch cyflenwad mawr yn Rwsia, yn cyfyngu ymhellach ar fewnforion ac yn rhoi ergyd angheuol i farchnad geir Rwsia, sydd ymhell o ddychwelyd i lefelau arferol.
Dywedodd Yefim Rozgin, golygydd gwefan AutoWatch Rwsia, fod swyddogion yn y Weinyddiaeth Diwydiant a Masnach wedi cynyddu'r dreth sgrapio'n sydyn at ddiben clir iawn - i atal y mewnlifiad o "geir Tsieineaidd" i Rwsia, sy'n llifo i'r wlad ac yn y bôn yn lladd y diwydiant ceir lleol, sy'n cael ei gefnogi gan y llywodraeth. Mae'r llywodraeth yn cefnogi'r diwydiant ceir lleol. Ond prin fod yr esgus yn argyhoeddiadol.
Amser postio: Gorff-24-2023