Yn Sioe Auto Rhyngwladol Paris sydd newydd ddod i ben, dangosodd brandiau ceir Tsieineaidd gynnydd anhygoel mewn technoleg gyrru deallus, gan nodi cam pwysig yn eu hehangiad byd-eang. Naw automakers Tseiniaidd adnabyddus gan gynnwysAITO, Hongqi, BYD, GAC, Xpeng Motors
a chymerodd Leap Motors ran yn yr arddangosfa, gan dynnu sylw at y newid strategol o drydaneiddio pur i ddatblygiad egnïol galluoedd gyrru deallus. Mae'r newid yn tanlinellu uchelgais Tsieina nid yn unig i ddominyddu'r farchnad cerbydau trydan (EV) ond hefyd i arwain y maes gyrru ymreolaethol sy'n tyfu'n gyflym.
Gwnaeth is-gwmni Hercules Group AITO benawdau gyda’i fflyd o fodelau AITO M9, M7 a M5, a gychwynnodd ar daith drawiadol trwy 12 gwlad cyn cyrraedd Paris. Llwyddodd y fflyd i ddangos ei dechnoleg gyrru ddeallus dros oddeutu 8,800 cilomedr o daith o bron i 15,000 cilomedr, gan ddangos ei allu i addasu i wahanol amodau gyrru a rheoliadau. Mae arddangosiadau o'r fath yn hanfodol i adeiladu ymddiriedaeth a hygrededd yn y farchnad ryngwladol, gan eu bod yn dangos dibynadwyedd ac effeithiolrwydd systemau gyrru deallus Tsieina mewn senarios byd go iawn.
Gwnaeth Xpeng Motors hefyd gyhoeddiad pwysig yn Sioe Modur Paris. Mae ei gar deallusrwydd artiffisial cyntaf, Xpeng P7+, wedi dechrau cyn-werthu. Mae'r datblygiad hwn yn dangos uchelgais Xpeng Motors i ddatblygu technoleg gyrru deallus a chipio cyfran fwy o'r farchnad fyd-eang. Mae lansio cerbydau wedi'u pweru gan AI yn unol â galw cynyddol defnyddwyr am atebion cludiant craffach a mwy effeithlon, gan gadarnhau ymhellach sefyllfa Tsieina fel arweinydd mewn cerbydau ynni newydd.
Technoleg Cerbydau Ynni Newydd Tsieina
Mae cynnydd technolegol cerbydau ynni newydd Tsieina yn haeddu sylw, yn enwedig ym maes gyrru deallus. Tuedd allweddol yw cymhwyso technoleg model mawr o'r dechrau i'r diwedd, sy'n cyflymu cynnydd gyrru ymreolaethol yn sylweddol. Mae Tesla yn defnyddio'r bensaernïaeth hon yn ei fersiwn Hunan-yrru Llawn (FSD) V12, gan osod y meincnod ar gyfer ymatebolrwydd a chywirdeb gwneud penderfyniadau. Mae cwmnïau Tsieineaidd fel Huawei, Xpeng, a Ideal hefyd wedi integreiddio technoleg o'r dechrau i'r diwedd yn eu cerbydau eleni, gan wella'r profiad gyrru craff ac ehangu cymhwysedd y systemau hyn.
Yn ogystal, mae'r diwydiant yn gweld symudiad tuag at atebion synhwyrydd ysgafn, sy'n dod yn fwyfwy prif ffrwd. Mae cost uchel synwyryddion traddodiadol fel lidar yn peri heriau i fabwysiadu technoleg gyrru smart yn eang. I'r perwyl hwn, mae gweithgynhyrchwyr yn datblygu dewisiadau amgen mwy cost-effeithiol ac ysgafn sy'n cynnig perfformiad tebyg ond am ffracsiwn o'r pris. Mae'r duedd hon yn hanfodol i wneud gyrru clyfar yn hygyrch i gynulleidfa ehangach, a thrwy hynny gyflymu ei integreiddio i gerbydau bob dydd.
Datblygiad mawr arall yw'r newid mewn modelau gyrru smart o geir moethus pen uchel i gynhyrchion mwy prif ffrwd. Mae democrateiddio'r dechnoleg hon yn hanfodol i ehangu'r farchnad a sicrhau bod nodweddion gyrru clyfar ar gael i ystod ehangach o ddefnyddwyr. Wrth i gwmnïau barhau i arloesi a gwella technoleg, mae'r bwlch rhwng ceir pen uchel a cheir prif ffrwd yn culhau, gan baratoi'r ffordd i yrru smart ddod yn safonol mewn gwahanol rannau o'r farchnad yn y dyfodol.
Marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina a thueddiadau
Yn y dyfodol, wedi'i ysgogi gan ddatblygiadau technolegol ac atebion arloesol, bydd marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina yn arwain at dwf cyflym. Cyhoeddodd Xpeng Motors y bydd ei system XNGP yn cael ei lansio ym mhob dinas ledled y wlad ym mis Gorffennaf 2024, sy'n garreg filltir bwysig. Mae'r uwchraddio o "ar gael ledled y wlad" i "hawdd ei ddefnyddio ledled y wlad" yn adlewyrchu ymrwymiad y cwmni i wneud gyrru smart yn fwy hygyrch. Mae Xpeng Motors wedi gosod safonau uchelgeisiol ar gyfer hyn, gan gynnwys dim cyfyngiadau ar ddinasoedd, llwybrau ac amodau ffyrdd, a'i nod yw cyflawni gyrru craff "drws i ddrws" ym mhedwerydd chwarter 2024.
Yn ogystal, mae cwmnïau fel Haomo a DJI yn gwthio ffiniau technoleg gyrru clyfar trwy gynnig atebion mwy cost-effeithiol. Mae'r datblygiadau arloesol hyn yn helpu i yrru'r dechnoleg i farchnadoedd prif ffrwd, gan ganiatáu i fwy o bobl elwa ar systemau cymorth gyrwyr datblygedig. Wrth i'r farchnad ddatblygu, mae'n debygol y bydd integreiddio technoleg gyrru deallus yn gyrru datblygiad diwydiannau cysylltiedig, gan gynnwys systemau cludo deallus, seilwaith dinas glyfar, technoleg cyfathrebu V2X, ac ati.
Mae cydgyfeiriant y tueddiadau hyn yn cyhoeddi rhagolygon eang ar gyfer marchnad gyrru deallus Tsieina. Gyda gwelliant cynyddol a phoblogeiddio technoleg, disgwylir iddo ddod i gyfnod newydd o gludiant diogel, effeithlon a chyfleus. Bydd datblygiad cyflym technoleg gyrru deallus nid yn unig yn newid y dirwedd modurol, ond bydd hefyd yn helpu i gyflawni nodau ehangach trafnidiaeth drefol gynaliadwy a mentrau dinas glyfar.
I grynhoi, mae diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina ar adeg dyngedfennol, ac mae brandiau Tsieineaidd wedi gwneud cynnydd mawr ar y llwyfan byd-eang. Mae ffocws ar dechnoleg gyrru smart, ynghyd ag atebion arloesol ac ymrwymiad i hygyrchedd, yn gwneud gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd yn chwaraewyr allweddol yn nyfodol symudedd. Wrth i'r tueddiadau hyn barhau i esblygu, disgwylir i'r farchnad gyrru smart barhau i ehangu, gan ddarparu cyfleoedd cyffrous i ddefnyddwyr a'r diwydiant cyfan.
Amser postio: Nov-05-2024