Manteision deuol arloesedd technolegol a mecanweithiau marchnad
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf,Cerbyd ynni newydd TsieinaMae'r diwydiant wedi tyfu'n gyflym, wedi'i yrru gan arloesedd technolegol a mecanweithiau'r farchnad. Gyda dyfnhau'r trawsnewidiad trydaneiddio, mae technoleg cerbydau ynni newydd yn parhau i esblygu, mae costau'n cael eu optimeiddio'n raddol, ac mae profiad prynu ceir defnyddwyr yn cael ei wella fwyfwy. Er enghraifft, prynodd Zhang Chaoyang, preswylydd o Shenyang, Talaith Liaoning, gerbyd ynni newydd a gynhyrchwyd yn ddomestig. Nid yn unig y mwynhaodd y pleser o addasu personol ond arbedodd hefyd dros 20,000 yuan trwy'r rhaglen fasnachu. Mae gweithredu'r gyfres hon o bolisïau yn dangos ymrwymiad a chefnogaeth y wlad i ddatblygiad y diwydiant cerbydau ynni newydd.
Dywedodd Fu Bingfeng, Is-lywydd Gweithredol ac Ysgrifennydd Cyffredinol Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Tsieina, fod iteriad technolegol cyflym ac optimeiddio costau wedi hyrwyddo datblygiad ar raddfa fawr a threiddiad i'r farchnad cerbydau ynni newydd. Gyda datblygiad parhaus technoleg gysylltiedig ddeallus, mae cerbydau ynni newydd yn dod yn fwyfwy amlbwrpas. Rhannodd perchennog car Cao Nannan ei phrofiad o brynu car: “Cyn i mi gychwyn yn y bore, gallaf reoli'r car o bell gan ddefnyddio fy ffôn, agor y ffenestri ar gyfer awyru neu droi'r cyflyrydd aer ymlaen i oeri. Gallaf hefyd gychwyn y car o bell. Mae'r batri sy'n weddill, tymheredd mewnol, pwysedd teiars, a gwybodaeth arall yn cael eu harddangos mewn amser real ar yr ap symudol, gan ei gwneud hi'n hawdd gweld ar yr olwg gyntaf.” Mae'r profiad technolegol hwn nid yn unig yn gwella hwylustod defnyddwyr ond hefyd yn gosod y sylfaen ar gyfer mabwysiadu cerbydau ynni newydd yn eang.
Ar lefel polisi, mae cefnogaeth genedlaethol yn parhau i gynyddu. Nododd Chen Shihua, Dirprwy Ysgrifennydd Cyffredinol Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Tsieina, fod polisi masnachu ym mis Gorffennaf wedi bod yn effeithiol, gyda chynnydd cadarnhaol wedi'i wneud yn ymdrechion cynhwysfawr y diwydiant i fynd i'r afael â chystadleuaeth fewnol. Mae cwmnïau'n parhau i ryddhau modelau newydd, gan gefnogi gweithrediad sefydlog y farchnad geir a chyflawni twf o flwyddyn i flwyddyn. Mae'r llywodraeth genedlaethol wedi cyhoeddi'r drydedd swp o fondiau llywodraeth arbennig tymor hir iawn i gefnogi masnachu nwyddau defnyddwyr, gyda'r bedwaredd swp wedi'i drefnu ar gyfer mis Hydref. Bydd hyn yn rhyddhau potensial galw domestig yn effeithiol, yn sefydlogi hyder defnyddwyr, ac yn rhoi hwb parhaus i'r defnydd o geir.
Yn y cyfamser, mae adeiladu seilwaith gwefru hefyd wedi gwneud cynnydd cadarnhaol. Mae data'n dangos, erbyn diwedd mis Mehefin eleni, fod cyfanswm nifer y cyfleusterau gwefru cerbydau trydan yn fy ngwlad wedi cyrraedd 16.1 miliwn, gan gynnwys 4.096 miliwn o gyfleusterau gwefru cyhoeddus a 12.004 miliwn o gyfleusterau gwefru preifat, gyda chyfleusterau gwefru yn cyrraedd 97.08% o siroedd. Dywedodd Li Chunlin, Dirprwy Gyfarwyddwr y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol, fod nifer y pentyrrau gwefru ar briffyrdd fy ngwlad wedi mwy na phedair gwaith mewn pedair blynedd, gan gwmpasu 98.4% o ardaloedd gwasanaeth priffyrdd, gan leihau'r "pryder amrediad" y mae gyrwyr cerbydau ynni newydd yn ei wynebu yn sylweddol.
Twf Allforio: Cyfleoedd Newydd ym Marchnadoedd De-ddwyrain Asia
Mae cystadleurwydd cerbydau ynni newydd Tsieina yn amlwg nid yn unig yn y farchnad ddomestig ond hefyd mewn allforion. Yn ôl ystadegau, yn hanner cyntaf y flwyddyn hon, allforiodd Tsieina 1.308 miliwn o gerbydau ynni newydd, cynnydd o 84.6% flwyddyn ar flwyddyn. O'r rhain, roedd 1.254 miliwn yn gerbydau teithwyr ynni newydd, cynnydd o 81.6% flwyddyn ar flwyddyn, a 54,000 yn gerbydau masnachol ynni newydd, cynnydd o 200% flwyddyn ar flwyddyn. Mae De-ddwyrain Asia wedi dod yn farchnad darged allweddol ar gyfer cerbydau ynni newydd Tsieina, ac mae nifer cynyddol o gwmnïau cerbydau ynni newydd Tsieineaidd yn datblygu ac yn hyrwyddo "cynhyrchu lleol" yn weithredol i ymateb yn gyflym i anghenion gwahaniaethol y farchnad ranbarthol.
Yn Sioe Foduron Ryngwladol Indonesia 2025 a gynhaliwyd yn ddiweddar, denodd arddangosfa gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd nifer fawr o ymwelwyr. Dangosodd dros ddwsin o frandiau ceir Tsieineaidd dechnolegau a chymwysiadau fel systemau cymorth ceir a gyrwyr cysylltiedig, yn bennaf modelau trydan pur a hybrid. Mae data'n dangos, yn hanner cyntaf y flwyddyn hon, fod gwerthiannau cyfanwerthu cerbydau trydan pur yn Indonesia wedi cynyddu 267% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gyda brandiau ceir Tsieineaidd yn cyfrif am dros 90% o'r gwerthiannau hyn.
Dywedodd Xu Haidong, Dirprwy Ysgrifennydd Cyffredinol Gweithredol Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Tsieina, fod De-ddwyrain Asia, gyda'i manteision o ran polisïau, marchnadoedd, cadwyni cyflenwi a daearyddiaeth, yn denu cwmnïau cerbydau ynni newydd Tsieineaidd i adeiladu ffatrïoedd, cyrchu a gwerthu'n lleol. Mae ffatri KD Great Wall Motors ym Malaysia wedi llwyddo i gydosod ei chynnyrch cyntaf, ac mae cerbyd trydan EX5 Geely wedi cwblhau cynhyrchiad prawf yn Indonesia. Nid yn unig y mae'r mentrau hyn wedi gwella dylanwad brandiau Tsieineaidd yn y farchnad ryngwladol ond hefyd wedi rhoi bywiogrwydd newydd i ddatblygiad economaidd lleol.
Wrth i economïau De-ddwyrain Asia ddatblygu, bydd potensial y farchnad yn cael ei ryddhau ymhellach, gan greu cyfleoedd newydd i gwmnïau Tsieineaidd. Mae Xu Haidong yn credu, wrth i'r diwydiant modurol gychwyn ar oes o drydaneiddio a thrawsnewid deallus, fod gan gerbydau ynni newydd Tsieina fanteision symudwyr cyntaf o ran graddfa, systematigedd, ac ailadrodd cyflym. Bydd dyfodiad ecosystem ddiwydiannol sefydledig yn Ne-ddwyrain Asia yn helpu'r diwydiant modurol lleol i fabwysiadu technolegau newydd fel talwrn clyfar a pharcio awtomataidd gyda mwy o gost-effeithiolrwydd, a thrwy hynny wella moderneiddio'r diwydiant a'i gystadleurwydd rhyngwladol.
Canolbwyntio ar ansawdd ac arloesedd i adeiladu ecosystem datblygu cynaliadwy
Yng nghanol datblygiad cyflym y diwydiant cerbydau ynni newydd, mae ansawdd ac arloesedd wedi dod yn hanfodol ar gyfer goroesiad a thwf cwmnïau. Yn ddiweddar, mae'r diwydiant modurol wedi bod yn ymladd yn egnïol yn erbyn cystadleuaeth ansylweddol, a nodweddir yn bennaf gan ryfeloedd prisiau anhrefnus, sydd wedi ennyn pryder cyhoeddus. Ar Orffennaf 18fed, cynullodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol, a'r Weinyddiaeth Wladwriaeth ar gyfer Rheoleiddio'r Farchnad symposiwm ar y diwydiant cerbydau ynni newydd i amlinellu mesurau i reoleiddio cystadleuaeth yn y sector ymhellach. Cynigiodd y cyfarfod ymdrechion pellach i fonitro prisiau cynnyrch, cynnal archwiliadau cysondeb cynnyrch, byrhau telerau talu cyflenwyr, a chynnal ymgyrchoedd cywiro arbennig ar afreoleidd-dra ar-lein, yn ogystal ag archwiliadau ansawdd cynnyrch ar hap ac ymchwiliadau i ddiffygion.
Dywedodd Zhao Lijin, Dirprwy Ysgrifennydd Cyffredinol Cymdeithas Peirianwyr Modurol Tsieina, fod diwydiant modurol fy ngwlad yn symud o “ddatblygiad graddfa” i “greu gwerth,” ac o “ddilyn datblygiad” i “arwain arloesedd.” Yn wyneb cystadleuaeth yn y farchnad, rhaid i gwmnïau wella ymhellach y cyflenwad o dechnoleg o ansawdd uchel a chryfhau ymchwil i dechnolegau sylfaenol, gwreiddiol. Rhaid i sectorau i fyny ac i lawr y gadwyn ddiwydiant gryfhau ymhellach arloesedd mewn meysydd arloesol fel sglodion a deallusrwydd artiffisial, datblygu uwchraddiadau ailadroddus yn barhaus mewn technolegau fel batris pŵer a chelloedd tanwydd, a galluogi integreiddio traws-system o siasi deallus, gyrru deallus, a thacbrennau deallus, gan ganolbwyntio ar fynd i’r afael yn sylfaenol â thagfeydd sy’n rhwystro datblygiad o ansawdd uchel y diwydiant.
Pwysleisiodd Zhang Jinhua, Cadeirydd Cymdeithas Peirianwyr Modurol Tsieina, y dylid defnyddio cynnydd technolegol fel y grym craidd ar gyfer meithrin manteision cystadleuol, ac y dylid hyrwyddo trydaneiddio ac arloesedd technoleg ddeallus yn barhaus, gan ganolbwyntio ar bŵer ynni, siasi deallus, rhwydweithio deallus ac agweddau eraill. Dylid cryfhau'r cynllun blaengar ac arloesol mewn meysydd ffiniol sylfaenol a meysydd traws-integreiddio, a dylid goresgyn technolegau allweddol ar gyfer y gadwyn gyfan o fatris cyflwr solet, systemau gyrru trydan dosbarthedig, a modelau gyrru ymreolaethol ar raddfa fawr. Dylid gwneud datblygiadau mewn tagfeydd fel systemau gweithredu cerbydau a meddalwedd offer arbennig i wella lefel dechnegol cerbydau ynni newydd yn gynhwysfawr.
Yn fyr, mae diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina yn dangos bywiogrwydd a photensial cryf mewn arloesedd technolegol, gwella mecanweithiau'r farchnad, ac ehangu'r farchnad ryngwladol. Gyda chefnogaeth polisi barhaus ac ymdrechion ymroddedig cwmnïau Tsieineaidd, bydd cerbydau ynni newydd Tsieina yn parhau i arwain y duedd fyd-eang o deithio gwyrdd a dod yn rym allweddol wrth hyrwyddo datblygiad cynaliadwy.
E-bost:edautogroup@hotmail.com
Ffôn / WhatsApp:+8613299020000
Amser postio: Awst-25-2025