Mae awtomeiddwyr Tsieineaidd yn cynyddu eu buddsoddiadau yn niwydiant modurol ffyniannus De Affrica wrth iddynt symud tuag at ddyfodol mwy gwyrdd.
Daw hyn ar ôl i Arlywydd De Affrica, Cyril Ramaphosa, lofnodi deddf newydd gyda'r nod o leihau trethi ar gynhyrchuCerbydau Ynni Newydd.
Mae'r bil yn cyflwyno toriad treth dramatig o 150% i gwmnïau sy'n buddsoddi mewn cynhyrchu cerbydau trydan a hydrogen yn y wlad. Mae'r symudiad hwn nid yn unig yn cyd -fynd â'r duedd fyd -eang tuag at gludiant cynaliadwy, ond hefyd yn gosod De Affrica fel chwaraewr allweddol yn y sector modurol rhyngwladol.
Cadarnhaodd Mike Mabasa, Prif Swyddog Gweithredol Cymdeithas Gwneuthurwyr Automobile De Affrica (NAAMSA), fod tri awtomeiddiwr Tsieineaidd wedi llofnodi cytundebau cyfrinachedd gyda Chyngor Busnes Modurol De Affrica, ond gwrthododd ddatgelu hunaniaeth y gwneuthurwyr. Mynegodd Mabasa optimistiaeth ynghylch dyfodol diwydiant modurol De Affrica, gan ddweud: "Gyda chefnogaeth weithredol polisïau llywodraeth De Affrica, bydd diwydiant modurol De Affrica yn denu ac yn cadw buddsoddiad newydd." Mae'r teimlad hwn yn tynnu sylw at y potensial ar gyfer cydweithredu rhwng De Affrica a gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd, a allai gynyddu capasiti cynhyrchu lleol yn sylweddol.
Tirwedd gystadleuol a manteision strategol
Ym marchnad hynod gystadleuol De Affrica, mae awtomeiddwyr Tsieineaidd fel Chery Automobile a Great Wall Motor yn cystadlu am gyfran o'r farchnad gyda chwaraewyr byd -eang sefydledig fel Toyota Motor a Volkswagen Group.
Mae llywodraeth China wedi bod yn annog ei awtomeiddwyr i fuddsoddi yn Ne Affrica, pwynt a amlygwyd gan lysgennad Tsieineaidd i Dde Affrica Wu Peng mewn araith ym mis Rhagfyr 2024. Mae anogaeth o'r fath yn hanfodol, yn enwedig gan fod y diwydiant ceir byd-eang yn symud i gerbydau trydan a hydrogen, sy'n cael eu hystyried yn ddyfodol cludo.
Fodd bynnag, nid yw trosglwyddo De Affrica i gerbydau trydan (EVs) heb ei heriau.
Nododd Mikel Mabasa, er bod mabwysiadu EVs mewn marchnadoedd datblygedig fel yr UE a'r UD wedi bod yn arafach na'r disgwyl, rhaid i Dde Affrica ddechrau cynhyrchu'r cerbydau hyn i aros yn gystadleuol. Adleisiwyd y teimlad hwn gan Mike Whitfield, pennaeth Affrica Is-Sahara Stellantis, a bwysleisiodd yr angen am fuddsoddiad ychwanegol mewn seilwaith, yn enwedig gorsafoedd gwefru, a datblygu cadwyn gyflenwi gref a all fanteisio ar adnoddau mwynau cyfoethog De Affrica.
Adeiladu dyfodol cynaliadwy gyda'i gilydd
Mae diwydiant modurol De Affrica ar groesffordd, gyda photensial enfawr ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan a hydrogen. Mae De Affrica yn llawn adnoddau naturiol a dyma gynhyrchydd mwyaf y byd o fwynau manganîs a nicel. Mae ganddo hefyd fwynau daear prin sy'n angenrheidiol ar gyfer batris cerbydau trydan.
Yn ogystal, y wlad hefyd sydd â'r mwynglawdd platinwm mwyaf, y gellir ei ddefnyddio i gynhyrchu celloedd tanwydd ar gyfer cerbydau sy'n cael eu pweru gan hydrogen. Mae'r adnoddau hyn yn rhoi cyfle unigryw i Dde Affrica ddod yn arweinydd wrth gynhyrchu cerbydau ynni newydd.
Er gwaethaf y manteision hyn, rhybuddiodd Mikel Mabasa fod yn rhaid i lywodraeth De Affrica ddarparu cefnogaeth bolisi barhaus i sicrhau goroesiad y diwydiant. "Os na fydd llywodraeth De Affrica yn darparu cefnogaeth polisi, bydd diwydiant modurol De Affrica yn marw," rhybuddiodd. Mae hyn yn tynnu sylw at yr angen brys am ddull cydweithredol rhwng y llywodraeth a'r sector preifat i greu amgylchedd sy'n ffafriol i fuddsoddiad ac arloesedd.
Mae gan gerbydau trydan lawer o fanteision, gan gynnwys amser codi tâl byr a chostau cynnal a chadw isel, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cludo bob dydd. Mewn cyferbyniad, mae cerbydau celloedd tanwydd hydrogen yn rhagori mewn senarios teithio pellter hir a chludiant llwyth trwm oherwydd eu hystod yrru hir a'u hail-lenwi â thanwydd cyflym. Wrth i'r byd droi fwyfwy at atebion cludo cynaliadwy, mae integreiddio technolegau trydan a hydrogen yn hanfodol i greu ecosystem fodurol gynhwysfawr ac effeithlon.
I gloi, mae'r cydweithredu rhwng awtomeiddwyr Tsieineaidd a diwydiant modurol De Affrica yn cynrychioli eiliad dyngedfennol yn y trawsnewid byd -eang i gerbydau ynni newydd.
Wrth i wledydd ledled y byd gydnabod pwysigrwydd cludiant cynaliadwy, rhaid iddynt gryfhau eu partneriaeth â China i hyrwyddo arloesedd a chreu byd mwy gwyrdd, heb lygredd.
Nid posibilrwydd yn unig yw ffurfio byd ynni newydd; Mae'n duedd anochel sy'n gofyn am weithredu a chydweithrediad ar y cyd. Gyda'n gilydd, gallwn baratoi dyfodol cynaliadwy a phlaned wyrddach ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.
Email:edautogroup@hotmail.com
Ffôn / WhatsApp: +8613299020000
Amser Post: Ion-09-2025