Mae gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd yn cynyddu eu buddsoddiadau yn niwydiant modurol ffyniannus De Affrica wrth iddynt symud tuag at ddyfodol mwy gwyrdd.
Daw hyn ar ôl i Arlywydd De Affrica, Cyril Ramaphosa, lofnodi cyfraith newydd sydd â'r nod o leihau trethi ar gynhyrchucerbydau ynni newydd.
Mae'r bil yn cyflwyno toriad treth dramatig o 150% i gwmnïau sy'n buddsoddi mewn cynhyrchu cerbydau trydan a cherbydau sy'n cael eu pweru gan hydrogen yn y wlad. Mae'r symudiad hwn nid yn unig yn cyd-fynd â'r duedd fyd-eang tuag at drafnidiaeth gynaliadwy, ond mae hefyd yn gosod De Affrica fel chwaraewr allweddol yn y sector modurol rhyngwladol.
Cadarnhaodd Mike Mabasa, Prif Swyddog Gweithredol Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron De Affrica (NAAMSA), fod tri gwneuthurwr ceir Tsieineaidd wedi llofnodi cytundebau cyfrinachedd gyda Chyngor Busnes Modurol De Affrica, ond gwrthododd ddatgelu hunaniaeth y gwneuthurwyr. Mynegodd Mabasa optimistiaeth ynghylch dyfodol diwydiant modurol De Affrica, gan ddweud: "Gyda chefnogaeth weithredol polisïau llywodraeth De Affrica, bydd diwydiant modurol De Affrica yn denu ac yn cadw buddsoddiad newydd." Mae'r teimlad hwn yn tynnu sylw at y potensial ar gyfer cydweithredu rhwng De Affrica a gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd, a allai gynyddu capasiti cynhyrchu lleol yn sylweddol.
Tirwedd Gystadleuol a Manteision Strategol
Yn y farchnad gystadleuol iawn yn Ne Affrica, mae gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd fel Chery Automobile a Great Wall Motor yn cystadlu am gyfran o'r farchnad gyda chwaraewyr byd-eang sefydledig fel Toyota Motor a Volkswagen Group.
Mae llywodraeth Tsieina wedi bod yn annog ei gwneuthurwyr ceir yn weithredol i fuddsoddi yn Ne Affrica, pwynt a amlygwyd gan Lysgennad Tsieina i Dde Affrica Wu Peng mewn araith ym mis Rhagfyr 2024. Mae anogaeth o'r fath yn hanfodol, yn enwedig wrth i'r diwydiant ceir byd-eang symud i gerbydau trydan a hydrogen, a welir fel dyfodol trafnidiaeth.
Fodd bynnag, nid yw newid De Affrica i gerbydau trydan (EVs) heb ei heriau.
Nododd Mikel Mabasa, er bod mabwysiadu cerbydau trydan mewn marchnadoedd datblygedig fel yr UE a'r Unol Daleithiau wedi bod yn arafach na'r disgwyl, fod yn rhaid i Dde Affrica ddechrau cynhyrchu'r cerbydau hyn er mwyn parhau i fod yn gystadleuol. Adleisiwyd y teimlad hwn gan Mike Whitfield, pennaeth Stellantis Sub-Sahara Africa, a bwysleisiodd yr angen am fuddsoddiad ychwanegol mewn seilwaith, yn enwedig gorsafoedd gwefru, a datblygu cadwyn gyflenwi gref a all fanteisio ar adnoddau mwynau cyfoethog de Affrica.
Adeiladu dyfodol cynaliadwy gyda'n gilydd
Mae diwydiant modurol De Affrica ar groesffordd, gyda photensial enfawr ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan a cherbydau sy'n cael eu pweru gan hydrogen. Mae De Affrica yn gyfoethog o ran adnoddau naturiol ac mae'n gynhyrchydd mwyaf y byd o fwynau manganîs a nicel. Mae ganddi hefyd fwynau daear prin sy'n angenrheidiol ar gyfer batris cerbydau trydan.
Yn ogystal, mae gan y wlad hefyd y mwynglawdd platinwm mwyaf, y gellir ei ddefnyddio i gynhyrchu celloedd tanwydd ar gyfer cerbydau sy'n cael eu pweru gan hydrogen. Mae'r adnoddau hyn yn rhoi cyfle unigryw i Dde Affrica ddod yn arweinydd ym maes cynhyrchu cerbydau ynni newydd.
Er gwaethaf y manteision hyn, rhybuddiodd Mikel Mabasa fod yn rhaid i lywodraeth De Affrica ddarparu cefnogaeth bolisi barhaus i sicrhau goroesiad y diwydiant. "Os na fydd llywodraeth De Affrica yn darparu cefnogaeth polisi, bydd diwydiant modurol De Affrica yn marw," rhybuddiodd. Mae hyn yn tynnu sylw at yr angen brys am ddull cydweithredol rhwng y llywodraeth a'r sector preifat i greu amgylchedd sy'n ffafriol i fuddsoddiad ac arloesedd.
Mae gan gerbydau trydan lawer o fanteision, gan gynnwys amser gwefru byr a chostau cynnal a chadw isel, sy'n eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cludiant dyddiol. Mewn cyferbyniad, mae cerbydau celloedd tanwydd hydrogen yn rhagori mewn teithio pellter hir a senarios cludiant llwyth trwm oherwydd eu hystod gyrru hir a'u hail-lenwi cyflym â thanwydd. Wrth i'r byd droi fwyfwy at atebion cludiant cynaliadwy, mae integreiddio technolegau trydan a hydrogen yn hanfodol i greu ecosystem modurol gynhwysfawr ac effeithlon.
I gloi, mae'r cydweithrediad rhwng gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd a diwydiant modurol De Affrica yn cynrychioli moment hollbwysig yn y newid byd-eang i gerbydau ynni newydd.
Wrth i wledydd ledled y byd gydnabod pwysigrwydd trafnidiaeth gynaliadwy, rhaid iddynt gryfhau eu partneriaeth â Tsieina i hyrwyddo arloesedd a chreu byd mwy gwyrdd, heb lygredd.
Nid dim ond posibilrwydd yw ffurfio byd ynni newydd; mae'n duedd anochel sy'n gofyn am weithredu a chydweithrediad ar y cyd. Gyda'n gilydd, gallwn baratoi dyfodol cynaliadwy a phlaned fwy gwyrdd ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.
Email:edautogroup@hotmail.com
Ffôn / WhatsApp: +8613299020000
Amser postio: Ion-09-2025