Yn wahanol i Free a Dreamer, mae'r VOYAH Zhiyin newydd yn gerbyd trydan pur ac yn cyfateb i'r platfform 800V.

Mae poblogrwydd cerbydau ynni newydd yn uchel iawn nawr, ac mae defnyddwyr yn prynu modelau ynni newydd oherwydd y newidiadau mewn ceir. Mae yna lawer o geir yn eu plith sy'n haeddu sylw pawb, ac yn ddiweddar mae car arall y mae disgwyl mawr amdano. Y car hwn ywNewydd VOYAHZhiyin. Mae hefyd yn gar trydan pur, sy'n wahanol i fodelau blaenorol. Mae gan y car newydd hwn lawer o uchafbwyntiau gwahanol, ac mae'n wahanol i Free a Dreamer gan ei fod yn gar trydan pur.

Mewn gwirionedd, ymhlith y cerbydau ynni newydd yn y farchnad geir gyfredol, dim ond modelau hybrid a thrydan pur sydd. Y tro hwn, mae'r car trydan pur hefyd yn dibynnu ar y cyfluniad a'r dechnoleg. Wedi'r cyfan, dyma beth y mae angen i'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr roi sylw iddo wrth brynu car trydan. Yn enwedig o ran bywyd batri, mae hyn hefyd yn hanfodol wrth brynu cerbydau ynni newydd.

O ran ymddangosiad, gallwn weld o'r ymddangosiad fod dyluniad y car yn ffasiynol iawn, ac mae'r wyneb blaen hefyd yn defnyddio goleuadau pen hollt. Mae hefyd wedi'i gyfarparu â stribed golau LED, ac mae'n edrych yn dechnolegol iawn, ac mae siâp blaen y car hefyd yn ddeinamig iawn. Wrth edrych ar gromliniau ochr y car, mae'r llinellau miniog a'r canol amlwg yn gwneud y car hyd yn oed yn fwy deniadol. O ran maint y corff, mae hyd, lled ac uchder y car newydd yn 4725/1900/1636mm yn y drefn honno, ac mae'r olwynion yn 2900mm. Oherwydd y maint rhesymol, mae corff y car wedi'i ymestyn, gan ddangos arddull chwaraeon a chyflwyno siâp coeth y car trydan yn llawn. Yn olaf, gadewch i ni edrych ar gefn y car. Mae gan y goleuadau cefn LED ddyluniad rhagorol, sy'n gwella'r adnabyddiaeth ac yn eu gwneud yn edrych yn chwaethus ac yn fawreddog.

O ran y tu mewn, nid yw'r swyddog wedi datgelu'r cyfluniad penodol. Yn ôl lluniau ysbïo blaenorol, mae'n fwyaf tebygol o ddilynbotymau y tu mewn i'r car, olwyn lywio bersonol, ac olwyn lywio ddisylw a thawel. O ran y paru lliwiau, rwy'n credu y bydd yn cael ei baru â chyfluniadau o'r radd flaenaf o ran gyrru ac adloniant.

O ran pŵer, mae'r car hwn hefyd wedi'i gyfarparu â phŵer trydan pur Lanhai ac mae ganddo system yrru trydan 800V. Mae gwahaniaethau hefyd yn y ffurfweddiad rhwng y fersiwn gyriant dwy olwyn a'r fersiwn gyriant pedair olwyn. Gall pŵer uchaf moduron deuol y fersiwn gyriant pedair olwyn gyrraedd 320 cilowat. Ar gyfer y model gyriant dwy olwyn, y pŵer modur uchaf yw 215kw a 230kw. A barnu o berfformiad cyffredinol y pŵer, mae'n dal i fod yn unol â dymuniadau defnyddwyr.