Fel yCerbyd Trydan (EV)Mae'r farchnad yn parhau i ddatblygu, lMae amrywiadau Arge ym mhrisiau batri wedi codi pryderon ymhlith defnyddwyr ynghylch dyfodol prisio EV.
Gan ddechrau yn gynnar yn 2022, gwelodd y diwydiant ymchwydd mewn prisiau oherwydd costau cynyddol lithiwm carbonad a lithiwm hydrocsid, cynhwysion hanfodol wrth gynhyrchu batri. Fodd bynnag, wrth i brisiau deunydd crai blymio wedi hynny, aeth y farchnad i mewn i gyfnod cystadleuol iawn, y cyfeirir ato'n aml fel “rhyfel prisiau.” Mae'r anwadalrwydd hwn yn cael defnyddwyr yn pendroni a yw'r prisiau cyfredol yn cynrychioli gwaelod neu a fyddant yn cwympo ymhellach.
Mae Goldman Sachs, banc buddsoddi byd -eang blaenllaw, wedi dadansoddi tuedd prisiau batris pŵer cerbydau trydan.
Yn ôl eu rhagolwg, mae pris cyfartalog batris pŵer wedi gostwng o $ 153 yr awr cilowat yn 2022 i $ 149/kWh yn 2023, a disgwylir iddo ostwng ymhellach i $ 111/kWh erbyn diwedd 2024. Erbyn 2026, mae disgwyl i gostau batri ostwng bron i hanner i $ 80/kWH.
Hyd yn oed heb gymorthdaliadau, mae disgwyl i ostyngiad mor sydyn ym mhrisiau batri wneud cost perchnogaeth cerbydau trydan pur sy'n hafal i gynnig cerbydau gasoline traddodiadol.
Mae effaith prisiau batri yn cwympo nid yn unig ar benderfyniadau prynu defnyddwyr, ond hefyd o arwyddocâd mawr i faes cerbydau masnachol ynni newydd.
Mae batris pŵer yn cyfrif am oddeutu 40% o gyfanswm cost cerbydau masnachol ynni newydd. Bydd y dirywiad ym mhrisiau batri yn gwella effeithlonrwydd economaidd cyffredinol cerbydau, yn enwedig costau gweithredu. Mae costau gweithredu cerbydau masnachol ynni newydd eisoes yn is na chostau cerbydau tanwydd traddodiadol. Wrth i brisiau batri barhau i ostwng, mae disgwyl i gost cynnal ac ailosod batris ostwng hefyd, gan leddfu pryderon hirsefydlog pobl ynghylch costau uchel “tri thrydan” (batris, moduron, a rheolyddion electronig).
Mae'r dirwedd newidiol hon yn debygol o wella effeithlonrwydd economaidd cerbydau masnachol ynni newydd trwy gydol eu cylch bywyd, gan eu gwneud yn fwyfwy deniadol i ddefnyddwyr ag anghenion gweithredol uchel, megis cwmnïau logisteg a gyrwyr unigol.
Wrth i brisiau batri barhau i ostwng, bydd costau prynu a gweithredu cerbydau logisteg ynni newydd a ddefnyddir yn gostwng, a thrwy hynny wella eu cost-effeithiolrwydd. Disgwylir i'r newid hwn ddenu mwy o gwmnïau logisteg a gyrwyr unigol sy'n ymwybodol o gost i fabwysiadu cerbydau ynni newydd wedi'u defnyddio, ysgogi galw'r farchnad a gwella hylifedd yn y diwydiant.
Yn ogystal, mae disgwyl i'r duedd ar i lawr ym mhrisiau batri annog awtomeiddwyr a sefydliadau cysylltiedig i dalu mwy o sylw i optimeiddio gwasanaethau gwarant ôl-werthu.
Disgwylir i wella polisïau gwarant batri a gwella systemau gwasanaeth ôl-werthu wella hyder defnyddwyr wrth brynu cerbydau logisteg ynni newydd ail-law. Wrth i fwy o unigolion ddod i mewn i'r farchnad, bydd cylchrediad y cerbydau hyn yn cynyddu, gan hyrwyddo gweithgaredd a hylifedd y farchnad ymhellach.
Yn ogystal ag effaith cost a dynameg y farchnad, gall y dirywiad ym mhrisiau batri hefyd wneud modelau amrediad estynedig yn fwy poblogaidd. Ar hyn o bryd, mae tryciau golau amrediad estynedig sydd â batris 100kWh yn dod i'r amlwg ar y farchnad. Dywed arbenigwyr diwydiant fod y modelau hyn yn arbennig o sensitif i'r dirywiad ym mhrisiau batri a'u bod yn ddatrysiad cyflenwol i lorïau golau trydan pur. Mae modelau trydan pur yn fwy cost-effeithiol, tra bod gan lorïau ysgafn amrediad estynedig ystod hirach ac maent yn addas ar gyfer amrywiaeth o anghenion cludo megis dosbarthiad trefol a logisteg traws-ddinas.
Mae gallu tryciau dyletswydd ysgafn estynedig gallu mawr i ddiwallu anghenion amrywiol senarios cludo, ynghyd â'r dirywiad disgwyliedig yng nghostau batri, wedi rhoi safle ffafriol iddynt yn y farchnad. Wrth i ddefnyddwyr geisio datrysiadau amlbwrpas sy'n cydbwyso cost a pherfformiad, mae disgwyl i'r gyfran o'r farchnad o lorïau dyletswydd ysgafn estynedig dyfu, gan gyfoethogi'r dirwedd cerbydau trydan ymhellach.
I grynhoi, mae'r farchnad cerbydau trydan mewn cyfnod trawsnewidiol gyda phrisiau batri yn cwympo ac yn newid dewisiadau defnyddwyr.
Wrth i gost batris pŵer barhau i ddirywio, bydd economeg cerbydau masnachol ynni newydd yn gwella, gan ddenu ystod ehangach o ddefnyddwyr ac ysgogi galw am y farchnad.
Mae'r cynnydd disgwyliedig mewn modelau amrediad estynedig yn tynnu sylw ymhellach at addasu'r diwydiant cerbydau trydan wrth ddiwallu anghenion cludo amrywiol. Wrth i'r diwydiant fynd yn ei flaen, mae sefydlu safon gwerthuso gadarn a system wasanaeth ôl-werthu yn hanfodol i leihau costau a risgiau trafodion, gan wella hylifedd cerbydau logisteg ynni newydd a ddefnyddir yn y pen draw. Mae dyfodol cerbydau trydan yn addawol, ac economeg ac effeithlonrwydd yw'r prif flaenoriaethau ar gyfer y farchnad ddeinamig hon.
Amser Post: Rhag-10-2024