Mae rhai perchnogion ceir yn yr Unol Daleithiau yn erlyn Ferrari, gan honni bod y gwneuthurwr ceir chwaraeon moethus Eidalaidd wedi methu ag atgyweirio diffyg cerbyd a allai fod wedi achosi i'r cerbyd golli ei allu brecio yn rhannol neu'n llwyr, yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau tramor.
Mae achos cyfreithiol grŵp a gyflwynwyd ar Fawrth 18 mewn llys ffederal yn San Diego yn dangos mai dim ond mesur dros dro oedd galwadau Ferrari yn ôl am ollyngiadau hylif brêc yn 2021 a 2022 ac fe ganiataodd i Ferrari barhau i werthu miloedd o gerbydau â systemau brêc. Diffygion mewn ceir.
Mae'r gŵyn a gyflwynwyd gan yr achwynyddion yn honni mai'r unig ateb oedd disodli'r prif silindr diffygiol pan ddarganfuwyd y gollyngiad. Mae'r gŵyn yn ei gwneud yn ofynnol i Ferrari ddigolledu perchnogion am swm anhysbys. “Roedd Ferrari wedi'i rhwymo'n gyfreithiol i ddatgelu'r diffyg brêc, diffyg diogelwch hysbys, ond methodd y cwmni â gwneud hynny,” yn ôl y gŵyn.
Mewn datganiad a ryddhawyd ar Fawrth 19, ni ymatebodd Ferrari yn benodol i'r achos cyfreithiol ond dywedodd mai ei "flaenoriaeth bwysicaf" oedd diogelwch a lles ei yrwyr. Ychwanegodd Ferrari: "Rydym bob amser wedi gweithredu o dan ganllawiau diogelwch llym i sicrhau bod ein cerbydau bob amser yn bodloni manylebau homologeiddio."
Mae'r achos cyfreithiol yn cael ei arwain gan Iliya Nechev, preswylydd o San Marcos, Califfornia, a brynodd Ferrari 458 Italia 2010 yn 2020. Dywedodd Nechev ei fod “bron â chael damwain sawl gwaith” oherwydd system brêc ddiffygiol, ond dywedodd y deliwr fod hyn yn “normal” a dylai “ddod i arfer ag ef.” Dywedodd na fyddai wedi prynu Ferrari pe bai wedi gwybod am y problemau cyn prynu.
Bydd Ferrari yn galw systemau brêc yn ôl mewn sawl gwlad gan gynnwys yr Unol Daleithiau a Tsieina o fis Hydref 2021 ymlaen. Mae'r galw yn ôl a lansiwyd yn yr Unol Daleithiau yn cwmpasu sawl model, gan gynnwys y 458 a'r 488 a gynhyrchwyd yn ystod y ddau ddegawd diwethaf.
Amser postio: Mawrth-25-2024