Mewn ymateb i'r tariffau diweddar a osodwyd gan Ewrop a'r Unol Daleithiau ar gynhyrchion a wnaed yn Tsieinacerbydau trydanMae Grŵp GAC yn mynd ar drywydd strategaeth gynhyrchu leol dramor yn weithredol. Mae'r cwmni wedi cyhoeddi cynlluniau i adeiladu ffatrïoedd cydosod cerbydau yn Ewrop a De America erbyn 2026, gyda Brasil yn dod i'r amlwg fel ei brif ymgeisydd ar gyfer adeiladu ffatri yn Ne America. Mae'r symudiad strategol hwn nid yn unig yn anelu at liniaru effaith tariffau, ond mae hefyd yn gwella dylanwad byd-eang Grŵp GAC yn y farchnad cerbydau ynni newydd sy'n dod i'r amlwg.
Cydnabu Wang Shunsheng, uwch is-lywydd gweithrediadau rhyngwladol yn Guangzhou Automobile Group, yr heriau sylweddol a achosir gan dariffau ond pwysleisiodd ymrwymiad y cwmni i strategaeth ehangu fyd-eang. “Er gwaethaf y rhwystrau, rydym yn benderfynol o gynyddu ein presenoldeb mewn marchnadoedd rhyngwladol,” meddai. Bydd sefydlu ffatrïoedd cydosod mewn meysydd allweddol yn helpu GAC Group i wasanaethu marchnadoedd lleol yn well, lleihau costau tariffau a sefydlu cysylltiadau agosach â defnyddwyr yn yr ardaloedd hyn.
Mae'r penderfyniad i flaenoriaethu Brasil fel lleoliad ar gyfer y ffatri yn arbennig o strategol o ystyried galw cynyddol y wlad am gerbydau trydan a'i hymrwymiad i atebion trafnidiaeth cynaliadwy. Trwy gynhyrchu lleol, mae Grŵp GAC nid yn unig yn anelu at ddiwallu anghenion defnyddwyr Brasil ond hefyd yn cyfrannu at yr economi leol trwy greu swyddi a throsglwyddo technoleg. Mae'r fenter yn unol â nodau ehangach Brasil o leihau allyriadau carbon a hyrwyddo opsiynau trafnidiaeth sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd.
Er nad yw GAC wedi datgelu'r gwledydd penodol yn Ewrop lle mae'n bwriadu adeiladu ffatrïoedd, mae'r cwmni wedi gwneud cynnydd sylweddol yn rhanbarth ASEAN ac wedi agor tua 54 o siopau gwerthu a gwasanaeth mewn naw gwlad. Erbyn 2027, mae Grŵp GAC yn disgwyl ehangu ei ganolfannau gwerthu a gwasanaeth yn ASEAN i 230, gyda'r nod o werthu tua 100,000 o gerbydau. Mae'r ehangu'n tynnu sylw at ymrwymiad y cwmni i adeiladu rhwydwaith cryf i gefnogi mabwysiadu cerbydau ynni newydd mewn gwahanol farchnadoedd.
Mae Tsieina wedi dod yn arweinydd byd-eang mewn technoleg cerbydau ynni newydd, gyda'i datblygiadau mewn batris, moduron a systemau "tri-bŵer" a reolir yn electronig yn gosod safonau ar gyfer y diwydiant. Mae cwmnïau Tsieineaidd yn dominyddu'r farchnad gwerthu batris pŵer byd-eang, gan gyfrif am hanner y gyfran o'r farchnad. Mae'r arweinyddiaeth hon yn cael ei gyrru gan ddatblygiad deunyddiau crai allweddol sy'n angenrheidiol ar gyfer cynhyrchu batris, gan gynnwys deunyddiau catod, deunyddiau anod, gwahanyddion ac electrolytau. Wrth i GAC ehangu ei fusnes yn rhyngwladol, mae'n dod â chyfoeth o arbenigedd technegol a allai fod o fudd mawr i'r diwydiant modurol lleol.
Yn ogystal, mae optimeiddio parhaus Grŵp GAC o reoli costau wedi gwneud ei gerbydau ynni newydd nid yn unig yn dechnolegol ddatblygedig, ond hefyd yn economaidd hyfyw. Trwy brosesau gweithgynhyrchu arloesol a chynhyrchu ar raddfa fawr, mae'r cwmni wedi llwyddo i integreiddio technolegau pen uchel fel pensaernïaeth platfform 800V a sglodion gradd modurol 8295 i fodelau o dan RMB 200,000. Mae'r cyflawniad hwn yn newid y canfyddiad o gerbydau trydan, gan eu gwneud yn fwy hygyrch i ddefnyddwyr a hwyluso'r newid o betrol i bŵer trydan. Mae'r newid o "yr un pris" i "trydan is nag olew" yn foment hollbwysig i hyrwyddo poblogrwydd eang cerbydau ynni newydd.
Yn ogystal â chynnydd technolegol, mae Grŵp GAC hefyd ar flaen y gad o ran cyflymu deallusrwydd ym maes modurol. Mae'r cwmni'n buddsoddi'n helaeth mewn ymchwil a datblygu technoleg gyrru ymreolus ac yn lansio cynhyrchion cerbydau ynni newydd sydd â swyddogaethau gyrru ymreolus lefel uchel. Dangosodd y cerbydau berfformiad a dibynadwyedd rhagorol mewn profion ffyrdd yn y byd go iawn, gan atgyfnerthu enw da Grŵp GAC ymhellach fel arweinydd arloesi.
Nid strategaeth fusnes yn unig yw gwthio cerbydau ynni newydd Tsieineaidd i farchnadoedd tramor; mae hwn yn gyfle i sicrhau cydweithrediad lle mae pawb ar eu hennill. Drwy sefydlu cyfleusterau cynhyrchu ym Mrasil ac Ewrop, gall Grŵp GAC gyfrannu at y diwydiant modurol lleol a hyrwyddo cydweithrediad sy'n fuddiol i'r cwmni a'r gwledydd sy'n eu cynnal. Mae'r bartneriaeth hon yn arbennig o bwysig yng nghyd-destun ymdrechion byd-eang i gyflawni targedau carbon deuol, gan fod mabwysiadu cerbydau trydan yn chwarae rhan hanfodol wrth leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a hyrwyddo datblygu cynaliadwy.
I grynhoi, mae Grŵp GAC yn bwriadu lleoli cynhyrchu yn Ne America ac Ewrop, gan nodi cam pwysig yn ehangu byd-eang cerbydau ynni newydd Tsieina. Gyda'i allu technolegol a'i ymrwymiad i atebion cost-effeithiol, mae Grŵp GAC mewn sefyllfa dda i wneud effaith ystyrlon yn y farchnad ryngwladol. Bydd sefydlu'r ffatri gydosod nid yn unig yn gwella cystadleurwydd y cwmni, ond bydd hefyd yn cyfrannu at drawsnewid y diwydiant modurol lleol ac yn cyd-fynd â nodau cynaliadwyedd byd-eang. Wrth i Grŵp GAC barhau i lywio heriau a achosir gan dariffau a dynameg y farchnad, mae ei strategaeth ryngwladoli ymosodol yn tynnu sylw at y potensial ar gyfer cydweithio a llwyddiant a rennir yn nhirwedd newidiol y diwydiant modurol.
E-bost:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Amser postio: Hydref-16-2024