Mewn ymateb i'r tariffau diweddar a osodwyd gan Ewrop a'r Unol Daleithiau ar Tsieineaidd a wnaedCerbydau Trydan, Mae GAC Group yn mynd ar drywydd strategaeth gynhyrchu leol dramor. Mae'r cwmni wedi cyhoeddi cynlluniau i adeiladu planhigion cydosod cerbydau yn Ewrop a De America erbyn 2026, gyda Brasil yn dod i'r amlwg fel ei phrif ymgeisydd ar gyfer adeiladu planhigyn yn Ne America. Mae'r symudiad strategol hwn nid yn unig yn anelu at liniaru effaith tariffau, ond mae hefyd yn gwella dylanwad byd -eang GAC Group yn y farchnad cerbydau ynni newydd sy'n dod i'r amlwg.
Cydnabu Wang Shunsheng, uwch is -lywydd gweithrediadau rhyngwladol yn Guangzhou Automobile Group, yr heriau sylweddol a berir gan dariffau ond pwysleisiodd ymrwymiad y cwmni i strategaeth ehangu fyd -eang. “Er gwaethaf y rhwystrau, rydym yn benderfynol o gynyddu ein presenoldeb mewn marchnadoedd rhyngwladol,” meddai. Bydd sefydlu planhigion ymgynnull mewn meysydd allweddol yn helpu GAC Group i wasanaethu marchnadoedd lleol yn well, lleihau costau tariffau a sefydlu cysylltiadau agosach â defnyddwyr yn yr ardaloedd hyn.
Mae'r penderfyniad i flaenoriaethu Brasil fel lleoliad ar gyfer y planhigyn yn arbennig o strategol o ystyried galw cynyddol y wlad am gerbydau trydan a'i ymrwymiad i atebion cludo cynaliadwy. Trwy gynhyrchu lleol, nod GAC Group yw nid yn unig diwallu anghenion defnyddwyr Brasil ond hefyd cyfrannu at yr economi leol trwy greu swyddi a throsglwyddo technoleg. Mae'r fenter yn unol â nodau ehangach Brasil o leihau allyriadau carbon a hyrwyddo opsiynau cludo sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd.
Er nad yw GAC wedi datgelu’r gwledydd penodol yn Ewrop lle mae’n bwriadu adeiladu ffatrïoedd, mae’r cwmni wedi gwneud cynnydd sylweddol yn rhanbarth ASEAN ac wedi agor oddeutu 54 o allfeydd gwerthu a gwasanaeth mewn naw gwlad. Erbyn 2027, mae GAC Group yn disgwyl ehangu ei ganolfannau gwerthu a gwasanaeth yn ASEAN i 230, gyda'r nod o werthu tua 100,000 o gerbydau. Mae'r ehangu yn tynnu sylw at ymrwymiad y cwmni i adeiladu rhwydwaith cryf i gefnogi mabwysiadu cerbydau ynni newydd mewn gwahanol farchnadoedd.
Mae China wedi dod yn arweinydd byd-eang mewn technoleg cerbydau ynni newydd, gyda'i ddatblygiadau mewn batris, moduron a systemau “tri phŵer” a reolir yn electronig yn gosod safonau ar gyfer y diwydiant. Mae cwmnïau Tsieineaidd yn dominyddu'r farchnad gwerthu batri pŵer byd -eang, gan gyfrif am hanner cyfran y farchnad. Mae'r arweinyddiaeth hon yn cael ei gyrru gan ddatblygiad deunyddiau crai allweddol sy'n angenrheidiol ar gyfer cynhyrchu batri, gan gynnwys deunyddiau catod, deunyddiau anod, gwahanyddion ac electrolytau. Wrth i GAC ehangu ei fusnes yn rhyngwladol, mae'n dod â chyfoeth o arbenigedd technegol a allai fod o fudd mawr i'r diwydiant modurol lleol.
Yn ogystal, mae optimeiddio parhaus GAC Group o reoli costau wedi gwneud ei gerbydau ynni newydd nid yn unig yn ddatblygedig yn dechnolegol, ond hefyd yn ymarferol yn economaidd. Trwy brosesau gweithgynhyrchu arloesol a chynhyrchu ar raddfa fawr, mae'r cwmni wedi llwyddo i integreiddio technolegau pen uchel fel pensaernïaeth platfform 800V ac 8295 o sglodion gradd modurol yn fodelau o dan RMB 200,000. Mae'r cyflawniad hwn yn newid y canfyddiad o gerbydau trydan, gan eu gwneud yn fwy hygyrch i ddefnyddwyr a hwyluso'r newid o gasoline i bŵer trydan. Mae'r newid o'r “un pris” i “ostwng trydan nag olew” yn foment dyngedfennol i hyrwyddo poblogeiddio eang cerbydau ynni newydd.
Yn ogystal â chynnydd technolegol, mae GAC Group hefyd ar flaen y gad o ran cyflymu deallusrwydd yn y maes modurol. Mae'r cwmni'n buddsoddi'n helaeth yn ymchwil a datblygu technoleg gyrru ymreolaethol ac yn lansio cynhyrchion cerbydau ynni newydd sydd â swyddogaethau gyrru ymreolaethol lefel uchel. Dangosodd y cerbydau berfformiad a dibynadwyedd rhagorol mewn profion ffyrdd yn y byd go iawn, gan gadarnhau enw da GAC Group ymhellach fel arweinydd arloesi.
Nid strategaeth fusnes yn unig yw gwthio cerbydau ynni newydd Tsieineaidd i farchnadoedd tramor; Dyma gyfle i gydweithredu ar gyfer ennill-ennill ar gyfer pob gwlad. Trwy sefydlu cyfleusterau cynhyrchu ym Mrasil ac Ewrop, gall GAC Group gyfrannu at y diwydiant modurol lleol a hyrwyddo cydweithredu sydd o fudd i'r cwmni a'r gwledydd cynnal. Mae'r bartneriaeth hon yn arbennig o bwysig yng nghyd -destun ymdrechion byd -eang i gyflawni targedau carbon deuol, gan fod mabwysiadu cerbydau trydan yn chwarae rhan hanfodol wrth leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a hyrwyddo datblygu cynaliadwy.
I grynhoi, mae GAC Group yn bwriadu lleoleiddio cynhyrchu yn Ne America ac Ewrop, gan nodi cam pwysig wrth ehangu cerbydau ynni newydd Tsieina yn fyd -eang. Gyda'i allu technolegol a'i ymrwymiad i atebion cost-effeithiol, mae GAC Group ar fin cael effaith ystyrlon yn y farchnad ryngwladol. Bydd sefydlu'r ffatri ymgynnull nid yn unig yn gwella cystadleurwydd y cwmni, ond bydd hefyd yn cyfrannu at drawsnewid y diwydiant modurol lleol ac yn cyd -fynd â nodau cynaliadwyedd byd -eang. Wrth i GAC Group barhau i lywio heriau a berir gan dariffau a dynameg y farchnad, mae ei strategaeth ryngwladoli ymosodol yn tynnu sylw at y potensial ar gyfer cydweithredu a llwyddiant a rennir yn nhirwedd newidiol y diwydiant modurol.
E -bost:edautogroup@hotmail.com
Whatsapp:13299020000
Amser Post: Hydref-16-2024