Geely'snewyddBechgynMae L yn cael ei lansio gyda phris o 115,700-149,700 yuan
Ar Fai 19, lansiwyd Boyue L newydd Geely (cyfluniad | ymholiad). Lansiodd y car newydd gyfanswm o 4 model. Ystod brisiau'r gyfres gyfan yw: 115,700 yuan i 149,700 yuan. Mae'r pris gwerthu penodol fel a ganlyn:
Fersiwn Gyrru Clyfar 2.0TD, Pris: 149,700 yuan;
Fersiwn flaenllaw 1.5TD, pris: 135,700 yuan;
Fersiwn premiwm 1.5td, pris: 125,700 yuan;
1.5td Argraffiad y Ddraig, Pris: 115,700 yuan.
Yn ogystal, mae hefyd wedi rhyddhau nifer o hawliau prynu ceir, megis: 50,000 o fenthyciad 0-llog 2 flynedd yuan, cynnal a chadw sylfaenol am ddim ar gyfer perchennog y ceir cyntaf am 3 blynedd/60,000 cilomedr, data sylfaenol am ddim ar gyfer perchennog y car cyntaf am oes, a data adloniant diderfyn am 3 blynedd. Argraffiad cyfyngedig ac ati.
Ganwyd y Boyue L newydd ar bensaernïaeth CMA. Fel y model sy'n gwerthu orau yn y teulu, mae'r gweddnewidiad hwn yn bennaf yn dod ag uwchraddiadau allweddol i'r agwedd ddiogelwch ddeallus. Cyn y lansiad, roedd y trefnwyr hefyd yn trefnu'n arbennig sawl profiad pwnc. Yr un mwyaf trawiadol oedd yr her brecio AEB 5 car. Cychwynnodd y 5 car yn eu trefn, eu cyflymu i gyflymder o 50km yr awr ac yna dal i yrru ar gyflymder cyson. Mae'r car blaenllaw yn sbarduno'r system AEB trwy nodi'r dymi o flaen wal y fâs, yn actifadu'r amddiffyniad cydnabyddiaeth cerddwyr AEP-P, ac yn cwblhau'r brecio yn weithredol. Mae'r ceir canlynol yn cydnabod y car o'i flaen yn ei dro ac yn brecio un ar ôl y llall er mwyn osgoi gwrthdrawiadau.
Mae swyddogaeth AEB y boyue newydd L yn cynnwys dwy swyddogaeth graidd: AEB brecio brys awtomatig cerbydau a brecio brys awtomatig cerddwyr AEB-P. Pan fydd y swyddogaeth hon yn cydnabod yn awtomatig y risg o wrthdrawiad, gall ddarparu awgrymiadau rhybuddio brêc sain, golau a phwynt i'r gyrrwr, a helpu'r gyrrwr i osgoi neu liniaru'r gwrthdrawiad trwy gymorth brêc a brecio brys awtomatig.
Gall swyddogaeth AEB y boyue newydd nodi ceir, SUVs, cerddwyr, beiciau, beiciau modur, ac ati yn effeithlon, a hyd yn oed cerbydau siâp arbennig fel chwistrellwyr. Mae cywirdeb cydnabyddiaeth AEB hefyd yn uchel iawn, a all i bob pwrpas leihau'r risg o sbarduno ffug AEB. Anghysur. Gall y system hon ganfod 32 targed ar yr un pryd.
Yn y Gylchdaith Gymkhana ddilynol, her stop-stop cyflymder uchaf, brecio deallus a phynciau dolen ddeinamig, roedd perfformiad pensaernïaeth electronig a thrydanol newydd Boyue L's GEEA2.0, system atal, system siasi, a system bŵer yr un mor sefydlog.
O ran ymddangosiad, mae gan y Boyue L newydd siâp wyneb blaen gormesol iawn. Mae'r gril cymeriant aer blaen yn etifeddu cysyniad dylunio clasurol "Ripple", ac yn ychwanegu elfennau newydd fel pelydrau, gan ddod ag ehangu mwy anfeidrol ac estyniad. Ar yr un pryd, mae'n ymddangos ei fod hefyd yn fwy chwaraeon.
Mae'r Boyue L newydd yn defnyddio goleuadau pen hollt, ac mae'r "set golau trawst gronynnau" yn edrych yn llawn technoleg. 82 Mae unedau allyrru golau LED yn cael eu cyflenwi gan y cyflenwr adnabyddus Valeo. Mae wedi croesawu, ffarwelio â chlo car iaith ysgafn + cerddoriaeth a sioe ysgafn. Yn ogystal, mae'r prif oleuadau LED rhythmig digidol yn defnyddio modiwl lens gwastad llafn 15 × 120mm, gyda disgleirdeb goleuo trawst isel o 178LX a phellter goleuo trawst uchel effeithiol o 168 metr.
Mae'r Boyue L newydd wedi'i leoli yn y dosbarth A+, gyda dimensiynau cerbydau'n cyrraedd: Hyd/Lled/Uchder: 4670 × 1900 × 1705mm, a Safe Olwyn: 2777mm. Ar yr un pryd, diolch i ddyluniad gorgyffwrdd byr a chefn y corff, mae'r gymhareb hyd echel wedi cyrraedd 59.5%, ac mae'r gofod hydredol sydd ar gael yn y caban yn fwy, ac felly'n dod â gwell profiad gofod.
Mae llinellau ochr corff newydd Boyue L yn gymharol gryf, ac mae gan y waistline agwedd glir ar i fyny yng nghefn y corff. Ynghyd â'r teiars R20 maint mawr 245/45, mae'n dod â naws gryno a chwaraeon iawn i ochr y car.
Mae siâp cefn y car hefyd yn anodd, ac mae gan y taillights siâp nodedig, sy'n adleisio'r prif oleuadau ac unwaith eto yn gwella'r gydnabyddiaeth gyffredinol. Mae yna hefyd anrheithiwr chwaraeon ar ben cefn y car, sy'n gwella'r effaith chwaraeon ac yn cuddio'r sychwr cefn yn glyfar, gan wneud i'r cefn edrych yn lanach.
O ran y tu mewn, mae'r Boyue L newydd wedi ychwanegu dau liw newydd: Bibo Bay Blue (safonol ar y fersiwn 1.5TD) a Moonlight Silver Sand White (safon ar y fersiwn 2.0TD).
Mae ardaloedd mawr o'r panel rheoli canolog a phaneli trim drws wedi'u gorchuddio â swêd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd i wella naws moethus y caban cyffredinol. Mae gan y Boyue L newydd olwyn lywio gwrthfacterol gyda gorchudd gwrthfacterol a gwrthfeirysol ar ei wyneb. Mae'r swyddogaeth gwrthfacterol yn cyrraedd safon Dosbarth I Genedlaethol, gyda chyfradd gwrthfacterol o 99% yn erbyn E. coli a bacteria eraill. Mae ganddo swyddogaethau atal, sterileiddio, diheintio a deodoreiddio effeithlon, ac mae'n gwireddu hunan-lanhau'r llyw.
Mae'r sedd wedi'i gwneud o ddeunydd PU superfiber, ac mae ei gyfuchliniau wedi'u cynllunio i ffitio cromliniau corff dynol defnyddwyr Tsieineaidd yn llawn. Mae ganddo addasiad cymorth meingefnol a chefnogaeth ysgwydd. Mae rhannau allweddol y gefnogaeth meingefnol wedi'u gwneud o ddeunydd swêd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, sydd â ffrithiant cryfach. Mae ganddo hefyd addasiad trydan 6-ffordd, cefnogaeth lumbar trydan 4-ffordd, cefnogaeth coesau dwyffordd, awyru sedd sugno, gwresogi sedd, cof sedd, croeso sedd, a swyddogaethau sain headrest.
Mae fisor sbectol haul golau a chysgodol yn safonol ar gyfer pob cyfres. Mae'r fisor yn ysgafnach ac yn deneuach. Mae'n mabwysiadu egwyddor sbectol haul. Mae'r lens persbectif wedi'i gwneud o ddeunydd optegol PC, nad yw'n rhwystro llinell y golwg. Mae'n blocio 100% o belydrau uwchfioled yn ystod y dydd ac mae ganddo drosglwyddiad golau haul o 6%, gan gyflawni effaith cysgodi ar lefel sbectol haul. , mae hefyd yn edrych yn fwy ffasiynol, ac mae'n addas iawn ar gyfer chwaeth pobl ifanc. Yn ôl profion personol, mae'r grym tampio yn dda, ac mae onglau addasu cadarn ym mhob safle.
O ran gofod, mae gan y Boyue L newydd gyfaint o 650L, y gellir ei ehangu i uchafswm o 1610L. Mae hefyd yn mabwysiadu dyluniad rhaniad haen ddwbl. Pan fydd y rhaniad yn y safle uchaf, mae'r cês dillad yn wastad ac mae yna hefyd le storio mawr yn y rhan isaf, sy'n gallu storio esgidiau, ymbarelau, gwiail pysgota ac eitemau eraill. Pan fydd angen gosod eitemau mawr, gellir addasu'r rhaniad i'r safle isaf. Ar yr adeg hon, gellir pentyrru'r cês dillad gyda thri chês dillad 20 modfedd, gan ddiwallu anghenion storio ym mhob senario.
O ran talwrn craff, mae gan y Boyue L newydd system gerbydau Galaxy OS 2.0 Galaxy OS 2.0 newydd Geely, sy'n mabwysiadu dyluniad UI minimalaidd sy'n dilyn arferion defnydd symudol a dyluniad esthetig, gan leihau costau dysgu defnyddwyr yn ystod y broses uwchraddio. Canolbwyntiwch ar optimeiddio nifer y cymwysiadau, cyflymder ymateb, rhwyddineb ei ddefnyddio, a deallusrwydd llais.
O edrych ar y perfformiad caledwedd, mae'r car yn defnyddio Sglodion Perfformiad Qualcomm 8155, Soc Proses 7nm, CPU 8-craidd, cof 16g +storio 128G (storfa model NOA dewisol 256G), cyfrifiadura cyflymach, a sgrin fawr ultra-inch 13.2-modfedd 2K-inch +10.6-inch +10.25-modfedd LCD.
Ychwanegir swyddogaeth sgwâr golygfa newydd, a all osod 8 modd fel modd deffro, modd nap, modd KTV, modd theatr, modd plant, modd ysmygu, modd duwies a modd myfyrio gydag un clic.
Yn ogystal, ychwanegwyd 8 rheolydd ystum newydd, a all alw'r ganolfan reoli, y ganolfan hysbysu, y ganolfan dasgau, ac addasu cyfaint, disgleirdeb, tymheredd a swyddogaethau eraill yn gyflym. Ychwanegir swyddogaeth sgrin hollt newydd, sy'n caniatáu i un sgrin gael ei defnyddio at ddibenion deuol. Mae'r sgriniau hollt uchaf ac isaf ar yr un pryd yn arddangos llywio, cerddoriaeth a rhyngwynebau eraill i wella effeithlonrwydd gweithredu.
Mae gan y Boyue L newydd Lanman Infinity Audio, sydd â swyddogaeth addasu cyfaint addasol a thechnoleg patent sain aml-sianel Logic7. Mae gan y prif yrrwr siaradwr cynhalydd pen, a all wireddu rheolaeth ffynhonnell sain annibynnol. Mae ganddo dri dull: preifat, gyrru a rhannu, fel na all cerddoriaeth a llywio ymyrryd â'i gilydd.
O ran system cymorth gyrru deallus pen uchel NOA, gall wireddu gyrru deallus ar briffyrdd a ffyrdd uchel, a gorchuddio mapiau manwl uchel o briffyrdd a phriffyrdd uchel ledled y wlad. Mae gan y Boyue L newydd system ymasiad canfyddiad uchel sy'n integreiddio gyrru a pharcio, gyda 24 o galedwedd canfyddiad perfformiad uchel gan gynnwys camera 8-megapixel. Er enghraifft, gellir meistroli amrywiol senarios fel newidiadau lôn ddeallus gyda ysgogiadau, osgoi cerbydau mawr yn ddeallus, mynediad deallus ac allanfa rampiau, a meistroli ymateb i tagfeydd traffig.
O ran y siasi, mae gan y Boyue L newydd ataliad annibynnol MacPherson blaen gyda bar sefydlogwr ac ataliad annibynnol aml-gyswllt cefn gyda bar sefydlogwr. Ar ôl cael ei addasu gan dîm Ymchwil a Datblygu ar y cyd Sino-Ewropeaidd, mae ganddo amsugnwr sioc cyfres Falf SN strôc 190mm, sy'n sefydlog ac yn gadarn ar gyflymder isel ac yn amsugno dirgryniadau ar gyflymder uchel yn gyflym. Mae pellter byffer ultra-hir 190mm yn gwella cysur amsugno sioc.
O ran pŵer, mae'r Boyue L newydd yn dal i fod ag injan 1.5T ac injan 2.0T, y mae'r ddau ohonynt yn cael eu paru â blwch gêr cydiwr deuol gwlyb 7-cyflymder. Mae gan yr injan 2.0T bŵer uchaf o 160kW (218 marchnerth) ac uchafswm torque o 325n · m. Yn addas ar gyfer defnyddwyr sydd â galw uwch am bŵer. Mae gan yr injan 1.5T bŵer uchaf o 181 marchnerth ac uchafswm trorym o 290n · m, nad yw hefyd yn wan.
I grynhoi, mae'r Boyue L newydd wedi gwneud gwelliannau allweddol o ran diogelwch deallus a chyfluniad cyfforddus i wella ei gryfder cyffredinol ymhellach. Yn ychwanegol at ei fanteision gwreiddiol fel gofod mawr a thaith gyffyrddus, mae'r gweddnewidiad hwn wedi gwella ei gryfder cyffredinol ymhellach, a fydd, heb os, yn dod â phrofiad gyrru craff a char mwy cynhwysfawr. O'i gyfuno â'r pris gwerthu, mae nodweddion cyffredinol y Boyue L newydd yn eithaf rhagorol. Os oes gennych gyllideb o 150,000 ac eisiau prynu SUV tanwydd pur gyda lle mawr, cysur da, a pherfformiad gyrru craff da, mae'r Boyue L newydd yn ddewis da.
Amser Post: Mai-25-2024