Mewn datblygiad mawr, mae'r Undeb Ewropeaidd wedi gosod tariffau arcerbyd trydanmewnforion o Tsieina, symudiad sydd wedi sbarduno gwrthwynebiad cryf gan wahanol randdeiliaid yn yr Almaen. Condemniodd diwydiant ceir yr Almaen, un o gonglfeini economi’r Almaen, benderfyniad yr UE, gan ddweud ei fod yn ergyd negyddol i’w diwydiant. Mynegodd Hildegard Muller, cadeirydd Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron yr Almaen, anfodlonrwydd â hyn, gan ddweud bod tariffau yn rhwystr i fasnach rydd fyd-eang ac y gallent gael effaith andwyol ar ffyniant economaidd, cyflogaeth a thwf Ewropeaidd. Pwysleisiodd Mueller y gallai gosod y tariffau hyn waethygu tensiynau masnach ac yn y pen draw niweidio'r diwydiant ceir, sydd eisoes yn delio â galw gwan yn Ewrop a Tsieina.
Mae gwrthwynebiad yr Almaen i dariffau yn cael ei danlinellu gan ei chyfraniad mawr i'r economi genedlaethol (tua 5% o CMC). Mae diwydiant ceir yr Almaen wedi bod yn wynebu heriau megis gostyngiad mewn gwerthiant a chystadleuaeth gynyddol gan weithgynhyrchwyr Tsieineaidd. Ddechrau mis Hydref, pleidleisiodd yr Almaen yn erbyn penderfyniad yr UE i osod tariffau, gan adlewyrchu safiad unedig ymhlith arweinwyr diwydiant sy'n credu y dylid datrys anghydfodau masnach trwy ddeialog yn hytrach na mesurau cosbol. Galwodd Muller ar lywodraethau i wella cystadleurwydd rhyngwladol yr Almaen, hyrwyddo arallgyfeirio'r farchnad, annog arloesi, a sicrhau bod yr Almaen yn parhau i chwarae rhan allweddol yn y maes modurol byd-eang.
Canlyniadau andwyol gosod tariffau
Disgwylir i osod tariffau ar gerbydau trydan Tsieineaidd gael rhai canlyniadau andwyol, nid yn unig i ddiwydiant ceir yr Almaen ond hefyd i'r farchnad Ewropeaidd ehangach. Pwysleisiodd Ferdinand Dudenhofer, cyfarwyddwr Canolfan Ymchwil Modurol yr Almaen, fod cerbydau trydan yr Almaen yn wynebu heriau mawr wrth dreiddio i'r farchnad Tsieineaidd. Mae'n credu y dylai'r strategaeth ganolbwyntio ar ddatblygu a chynhyrchu cerbydau trydan yn Tsieina. Fodd bynnag, mae'r tariffau sydd newydd eu gosod yn tanseilio'r arbedion maint y mae eu hangen ar wneuthurwyr ceir o'r Almaen i gystadlu'n effeithiol.
Mae beirniaid penderfyniad yr UE yn dweud bod y tariffau'n codi pris cerbydau trydan yn artiffisial, sydd eisoes yn ddrytach na cheir confensiynol sy'n cael eu pweru gan gasoline. Gallai codiadau prisiau o'r fath ddychryn defnyddwyr sy'n ymwybodol o brisiau a'i gwneud yn anoddach i wledydd Ewropeaidd gyflawni eu nodau hinsawdd. Yn ogystal, gallai gwneuthurwyr ceir wynebu dirwyon allyriadau carbon os na fyddant yn cyrraedd targedau gwerthu cerbydau trydan, gan gymhlethu'r sefyllfa ymhellach. Rhybuddiodd Dudenhoeffer hefyd y gallai Tsieina hefyd osod tariffau ar gerbydau llosgi tanwydd confensiynol sy'n cael eu mewnforio o Ewrop. Gallai hyn fod yn ergyd fawr i wneuthurwyr ceir o'r Almaen sydd eisoes yn cael trafferth gyda deinameg y farchnad.
Mynegodd Michael Schumann, cadeirydd Cymdeithas Ffederal yr Almaen ar gyfer Datblygu Economaidd a Masnach Dramor, yr un farn hefyd mewn cyfweliad ag Asiantaeth Newyddion Xinhua. Mynegodd ei wrthwynebiad i dariffau cosbol a chredai nad oeddent er budd pobl Ewrop. Pwysleisiodd Schumann fod y newid i drydaneiddio yn hanfodol i frwydro yn erbyn newid hinsawdd ac y dylai gael ei gefnogi, nid ei lesteirio, gan rwystrau masnach. Gallai gosod tariffau beryglu’r cynnydd a wnaed o ran hyrwyddo cerbydau trydan a chyrraedd targedau lleihau carbon yn y pen draw.
Yn galw am gydweithrediad byd-eang ar gerbydau trydan
Yn wyneb yr heriau a achosir gan dariffau ychwanegol yr UE ar gerbydau trydan Tsieineaidd, mae angen i wledydd ledled y byd gymryd camau gweithredol ar frys i hyrwyddo derbyn a phoblogeiddio cerbydau trydan. Ailadroddodd llefarydd ar ran Gweinyddiaeth Economi’r Almaen ymrwymiad yr Almaen i drafodaethau parhaus rhwng yr UE a China a mynegodd ei gobaith i leddfu tensiynau masnach trwy sianeli diplomyddol. Mae llywodraeth yr Almaen yn cydnabod pwysigrwydd cynnal marchnadoedd agored, sy'n hanfodol i'w heconomi gysylltiedig.
Rhybuddiodd Michael Boss, pennaeth adran ryngwladol Cymdeithas Cyflenwyr Modurol Berlin-Brandenburg, y gallai penderfyniad yr UE ddwysau anghydfodau masnach a niweidio masnach rydd fyd-eang yn ddifrifol. Mae'n credu na all tariffau ddatrys y problemau strategol a strwythurol sy'n wynebu'r diwydiant ceir Ewropeaidd. I'r gwrthwyneb, byddant yn rhwystro hyrwyddo cerbydau trydan yn yr Almaen ac Ewrop ac yn bygwth gwireddu nodau lleihau allyriadau carbon.
Wrth i'r byd drosglwyddo i ddyfodol ynni gwyrdd, rhaid i wledydd gydweithredu a harneisio potensial llawn cerbydau trydan, gan gynnwys y rhai a gynhyrchir yn Tsieina. Gall integreiddio cerbydau trydan Tsieineaidd i'r farchnad fyd-eang wneud cyfraniad sylweddol at arbed ynni a lleihau allyriadau. Trwy feithrin amgylchedd o gydweithredu a deialog, gall gwledydd gydweithio i greu dyfodol cynaliadwy sy'n dda i'r economi a'r amgylchedd. Nid mater masnach yn unig yw’r alwad am undod i hyrwyddo cerbydau trydan; Mae hwn yn gam hanfodol tuag at gyflawni nodau hinsawdd byd-eang a sicrhau planed iachach ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.
E-bost:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Amser postio: Nov-07-2024