Mewn datblygiad pwysig, mae'r Undeb Ewropeaidd wedi gosod tariffau arcerbyd trydanmewnforion o Tsieina, symudiad sydd wedi sbarduno gwrthwynebiad cryf gan wahanol randdeiliaid yn yr Almaen. Condemniodd diwydiant ceir yr Almaen, conglfaen economi’r Almaen, benderfyniad yr UE, gan ddweud ei fod yn ergyd negyddol i’w diwydiant. Mynegodd Hildegard Muller, cadeirydd Cymdeithas Gwneuthurwyr Ceir yr Almaen, anfodlonrwydd â hyn, gan ddweud bod tariffau yn rhwystr i fasnach rydd fyd-eang a’u bod yn gallu cael effaith andwyol ar ffyniant economaidd, cyflogaeth a thwf Ewrop. Pwysleisiodd Mueller y gallai gosod y tariffau hyn waethygu tensiynau masnach ac yn y pen draw niweidio’r diwydiant ceir, sydd eisoes yn delio â galw gwan yn Ewrop a Tsieina.
Mae gwrthwynebiad yr Almaen i dariffau wedi'i danlinellu gan ei chyfraniad mawr i'r economi genedlaethol (tua 5% o CMC). Mae diwydiant ceir yr Almaen wedi bod yn wynebu heriau fel gwerthiannau'n gostwng a chystadleuaeth gynyddol gan weithgynhyrchwyr Tsieineaidd. Ddechrau mis Hydref, pleidleisiodd yr Almaen yn erbyn penderfyniad yr UE i osod tariffau, gan adlewyrchu safbwynt unedig ymhlith arweinwyr y diwydiant sy'n credu y dylid datrys anghydfodau masnach trwy ddeialog yn hytrach na mesurau cosbol. Galwodd Muller ar lywodraethau i wella cystadleurwydd rhyngwladol yr Almaen, hyrwyddo arallgyfeirio marchnadoedd, annog arloesedd, a sicrhau bod yr Almaen yn parhau i chwarae rhan allweddol ym maes modurol byd-eang.
Canlyniadau niweidiol gosod tariffau
Disgwylir i osod tariffau ar gerbydau trydan Tsieineaidd gael rhai canlyniadau andwyol, nid yn unig i ddiwydiant ceir yr Almaen ond hefyd i farchnad ehangach Ewrop. Pwysleisiodd Ferdinand Dudenhofer, cyfarwyddwr Canolfan Ymchwil Modurol yr Almaen, fod cerbydau trydan yr Almaen yn wynebu heriau mawr wrth dreiddio i farchnad Tsieineaidd. Mae'n credu y dylai'r strategaeth ganolbwyntio ar ddatblygu a chynhyrchu cerbydau trydan yn Tsieina. Fodd bynnag, mae'r tariffau newydd eu gosod yn tanseilio'r arbedion maint sydd eu hangen ar wneuthurwyr ceir yr Almaen i gystadlu'n effeithiol.
Mae beirniaid penderfyniad yr UE yn dweud bod y tariffau’n codi pris cerbydau trydan yn artiffisial, sydd eisoes yn ddrytach na cheir confensiynol sy’n cael eu pweru gan betrol. Gallai cynnydd mewn prisiau o’r fath ddychryn defnyddwyr sy’n ymwybodol o brisiau a’i gwneud hi’n anoddach i wledydd Ewropeaidd gyrraedd eu nodau hinsawdd. Yn ogystal, gallai gwneuthurwyr ceir wynebu dirwyon am allyriadau carbon os na fyddant yn cyrraedd targedau gwerthu cerbydau trydan, gan gymhlethu’r sefyllfa ymhellach. Rhybuddiodd Dudenhoeffer hefyd y gallai Tsieina hefyd osod tariffau ar gerbydau confensiynol sy’n llosgi tanwydd a fewnforir o Ewrop. Gallai hyn fod yn ergyd fawr i wneuthurwyr ceir o’r Almaen sydd eisoes yn cael trafferth gyda dynameg y farchnad.
Mynegodd Michael Schumann, cadeirydd Cymdeithas Ffederal yr Almaen ar gyfer Datblygu Economaidd a Masnach Dramor, yr un farn mewn cyfweliad ag Asiantaeth Newyddion Xinhua. Mynegodd ei wrthwynebiad i dariffau cosbol a chredai nad oeddent er budd pobl Ewrop. Pwysleisiodd Schumann fod y newid i drydaneiddio yn hanfodol i frwydro yn erbyn newid hinsawdd a dylid ei gefnogi, nid ei rwystro, gan rwystrau masnach. Gallai gosod tariffau beryglu'r cynnydd a wneir wrth hyrwyddo cerbydau trydan a chyrraedd targedau lleihau carbon yn y pen draw.
Galw am gydweithrediad byd-eang ar gerbydau trydan
Yng ngoleuni'r heriau a achosir gan dariffau ychwanegol yr UE ar gerbydau trydan Tsieineaidd, mae angen i wledydd ledled y byd gymryd camau gweithredol ar frys i hyrwyddo derbyniad a phoblogeiddio cerbydau trydan. Ailadroddodd llefarydd ar ran Weinyddiaeth Economi'r Almaen ymrwymiad yr Almaen i drafodaethau parhaus rhwng yr UE a Tsieina a mynegodd ei gobaith o leddfu tensiynau masnach trwy sianeli diplomyddol. Mae llywodraeth yr Almaen yn cydnabod pwysigrwydd cynnal marchnadoedd agored, sy'n hanfodol i'w heconomi gysylltiedig.
Rhybuddiodd Michael Boss, pennaeth adran ryngwladol Cymdeithas Cyflenwyr Modurol Berlin-Brandenburg, y gallai penderfyniad yr UE waethygu anghydfodau masnach a niweidio masnach rydd fyd-eang yn ddifrifol. Mae'n credu na all tariffau ddatrys y problemau strategol a strwythurol sy'n wynebu diwydiant modurol Ewrop. I'r gwrthwyneb, byddant yn rhwystro hyrwyddo cerbydau trydan yn yr Almaen ac Ewrop ac yn bygwth gwireddu nodau lleihau allyriadau carbon.
Wrth i'r byd drawsnewid i ddyfodol ynni gwyrdd, rhaid i wledydd gydweithredu a harneisio potensial llawn cerbydau trydan, gan gynnwys y rhai a gynhyrchir yn Tsieina. Gall integreiddio cerbydau trydan Tsieineaidd i'r farchnad fyd-eang wneud cyfraniad sylweddol at gadwraeth ynni a lleihau allyriadau. Drwy feithrin amgylchedd o gydweithrediad a deialog, gall gwledydd gydweithio i greu dyfodol cynaliadwy sy'n dda i'r economi a'r amgylchedd. Nid mater masnach yn unig yw'r alwad am undod i hyrwyddo cerbydau trydan; Mae hwn yn gam hollbwysig tuag at gyrraedd nodau hinsawdd byd-eang a sicrhau planed iachach i genedlaethau'r dyfodol.
E-bost:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Amser postio: Tach-07-2024