Mewn datblygiad mawr, mae'r Undeb Ewropeaidd wedi gosod tariffaucerbyd trydanmewnforion o China, symudiad sydd wedi sbarduno gwrthwynebiad cryf gan amrywiol randdeiliaid yn yr Almaen. Condemniodd diwydiant ceir yr Almaen, conglfaen i economi’r Almaen, benderfyniad yr UE, gan ddweud ei fod yn ergyd negyddol i’w diwydiant. Mynegodd Hildegard Muller, cadeirydd Cymdeithas Gwneuthurwyr Automobile yr Almaen, anfodlonrwydd â hyn, gan ddweud bod tariffau yn rhwystr ar gyfer masnach rydd fyd -eang ac y gallai gael effaith andwyol ar ffyniant economaidd Ewropeaidd, cyflogaeth a thwf. Pwysleisiodd Mueller y gallai gosod y tariffau hyn waethygu tensiynau masnach ac yn y pen draw niweidio'r diwydiant ceir, sydd eisoes yn delio â galw gwan yn Ewrop a China.
Mae gwrthwynebiad yr Almaen i dariffau yn cael ei danlinellu gan ei chyfraniad mawr i'r economi genedlaethol (tua 5% o CMC). Mae diwydiant ceir yr Almaen wedi bod yn wynebu heriau fel gwerthiannau yn gostwng a chynyddu cystadleuaeth gan wneuthurwyr Tsieineaidd. Ddechrau mis Hydref, pleidleisiodd yr Almaen yn erbyn penderfyniad yr UE i orfodi tariffau, gan adlewyrchu safiad unedig ymhlith arweinwyr diwydiant sy'n credu y dylid datrys anghydfodau masnach trwy ddeialog yn hytrach na mesurau cosbol. Galwodd Muller ar lywodraethau i wella cystadleurwydd rhyngwladol yr Almaen, hyrwyddo arallgyfeirio'r farchnad, annog arloesi, a sicrhau bod yr Almaen yn parhau i chwarae rhan allweddol yn y maes modurol byd -eang.
Canlyniadau niweidiol gosod tariffau
Disgwylir i osod tariffau ar gerbydau trydan Tsieineaidd arwain at rai canlyniadau niweidiol, nid yn unig i ddiwydiant ceir yr Almaen ond hefyd ar gyfer y farchnad Ewropeaidd ehangach. Pwysleisiodd Ferdinand Dudenhofer, cyfarwyddwr Canolfan Ymchwil Modurol yr Almaen, fod cerbydau trydan yr Almaen yn wynebu heriau mawr wrth dreiddio i'r farchnad Tsieineaidd. Mae'n credu y dylai'r strategaeth ganolbwyntio ar ddatblygu a chynhyrchu cerbydau trydan yn Tsieina. Fodd bynnag, mae'r tariffau sydd newydd eu gosod yn tanseilio economïau maint y mae angen i awtomeiddwyr yr Almaen gystadlu'n effeithiol.
Mae beirniaid penderfyniad yr UE yn dweud bod y tariffau yn codi pris cerbydau trydan yn artiffisial, sydd eisoes yn ddrytach na cheir confensiynol sy'n cael eu pweru gan gasoline. Gallai codiadau mewn prisiau o'r fath ddychryn defnyddwyr sy'n ymwybodol o brisiau a'i gwneud hi'n anoddach i wledydd Ewropeaidd gyflawni eu nodau hinsawdd. Yn ogystal, gallai awtomeiddwyr wynebu dirwyon allyriadau carbon os ydynt yn methu â chyrraedd targedau gwerthu EV, gan gymhlethu ymhellach y sefyllfa. Rhybuddiodd Dudenhoeffer hefyd y gallai Tsieina hefyd orfodi tariffau ar gerbydau llosgi tanwydd confensiynol a fewnforiwyd o Ewrop. Gallai hyn ddelio ag ergyd fawr i awtomeiddwyr yr Almaen sydd eisoes yn cael trafferth gyda dynameg y farchnad.
Mynegodd Michael Schumann, cadeirydd Cymdeithas Ffederal Datblygu Economaidd a Masnach Dramor yr Almaen, yr un farn mewn cyfweliad ag Asiantaeth Newyddion Xinhua. Mynegodd ei wrthwynebiad i dariffau cosbol a chredai nad oeddent er budd pobl Ewrop. Pwysleisiodd Schumann fod y newid i drydaneiddio yn hanfodol i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd ac y dylid ei gefnogi, nid ei rwystro, gan rwystrau masnach. Gallai gosod tariffau yn y pen draw beryglu cynnydd a wnaed wrth hyrwyddo cerbydau trydan a chyrraedd targedau lleihau carbon.
Galw am gydweithrediad byd -eang ar gerbydau trydan
Yn wyneb yr heriau a berir gan dariffau ychwanegol yr UE ar gerbydau trydan Tsieineaidd, mae angen i wledydd ledled y byd gymryd mesurau gweithredol ar frys i hyrwyddo derbyn a phoblogeiddio cerbydau trydan. Ailadroddodd llefarydd ar ran gweinidogaeth economi’r Almaen ymrwymiad yr Almaen i drafodaethau parhaus rhwng yr UE a China a mynegodd ei gobaith i leddfu tensiynau masnach trwy sianeli diplomyddol. Mae llywodraeth yr Almaen yn cydnabod pwysigrwydd cynnal marchnadoedd agored, sy'n hanfodol i'w heconomi gysylltiedig.
Rhybuddiodd Michael Boss, pennaeth Adran Ryngwladol Cymdeithas Cyflenwyr Modurol Berlin-Brandenburg, y gallai penderfyniad yr UE ddwysau anghydfodau masnach a niweidio masnach rydd fyd-eang o ddifrif. Mae'n credu na all tariffau ddatrys y problemau strategol a strwythurol sy'n wynebu diwydiant ceir Ewrop. I'r gwrthwyneb, byddant yn rhwystro hyrwyddo cerbydau trydan yn yr Almaen ac Ewrop ac yn bygwth gwireddu nodau lleihau allyriadau carbon.
Wrth i'r byd drosglwyddo i ddyfodol ynni gwyrdd, rhaid i wledydd gydweithredu a harneisio potensial llawn cerbydau trydan, gan gynnwys y rhai a gynhyrchir yn Tsieina. Gall integreiddio cerbydau trydan Tsieineaidd i'r farchnad fyd -eang wneud cyfraniad sylweddol at gadwraeth ynni a lleihau allyriadau. Trwy feithrin amgylchedd o gydweithrediad a deialog, gall gwledydd weithio gyda'i gilydd i greu dyfodol cynaliadwy sy'n dda i'r economi a'r amgylchedd. Nid mater masnach yn unig yw'r alwad am undod i hyrwyddo cerbydau trydan; Mae hwn yn gam hanfodol tuag at gyflawni nodau hinsawdd byd -eang a sicrhau planed iachach ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.
E -bost:edautogroup@hotmail.com
Whatsapp:13299020000
Amser Post: Tach-07-2024