Rhybudd gwres byd-eang yn swnio eto! Ar yr un pryd, mae'r economi fyd-eang hefyd wedi cael ei "chwalu" gan y don wres hon. Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Ganolfannau Cenedlaethol Gwybodaeth Amgylcheddol yr Unol Daleithiau, yn ystod pedwar mis cyntaf 2024, cyrhaeddodd tymheredd byd-eang uchafbwynt newydd am yr un cyfnod mewn 175 mlynedd. Adroddodd Bloomberg yn ddiweddar mewn adroddiad bod llawer o ddiwydiannau yn profi heriau a achosir gan newid yn yr hinsawdd - o'r diwydiant llongau i ynni a thrydan, i brisiau trafodion swmp-gynhyrchion amaethyddol, mae cynhesu byd-eang wedi achosi "anawsterau" yn natblygiad y diwydiant.
Marchnad ynni a phŵer: Fietnam ac India yw'r "meysydd sydd wedi'u taro galetaf"
Yn ddiweddar, rhybuddiodd Gary Cunningham, cyfarwyddwr ymchwil marchnad y cwmni ymchwil "Ynni Traddodiadol", y cyfryngau y bydd tywydd poeth yn arwain at ymchwydd yn y defnydd o gyflyrwyr aer, a bydd galw uchel am drydan yn cynyddu'r defnydd o nwy naturiol a ffynonellau ynni eraill, a all arwain at ostyngiad yn y defnydd o nwy naturiol yn yr Unol Daleithiau. Cododd prisiau dyfodol yn gyflym yn ail hanner y flwyddyn. Yn flaenorol ym mis Ebrill, roedd dadansoddwyr Citigroup yn rhagweld y gallai "storm" a achosir gan dymheredd uchel, aflonyddwch a achosir gan gorwynt yn allforion yr Unol Daleithiau, a sychder cynyddol difrifol yn America Ladin achosi i brisiau nwy naturiol ymchwyddo tua 50% o'r lefelau presennol. i 60%.
Mae Ewrop hefyd yn wynebu sefyllfa ddifrifol. Mae nwy naturiol Ewropeaidd wedi bod ar duedd bullish o'r blaen. Mae adroddiadau diweddar y bydd tywydd poeth yn gorfodi rhai gwledydd i gau gweithfeydd ynni niwclear, oherwydd bod llawer o adweithyddion yn dibynnu ar afonydd ar gyfer oeri, ac os byddant yn parhau i weithredu, bydd yn cael effaith enfawr ar ecoleg afonydd.
De Asia a De-ddwyrain Asia fydd yr "ardaloedd sydd wedi'u taro galetaf" ar gyfer prinder ynni. Yn ôl adroddiad "Times of India", yn ôl data gan Ganolfan Anfon Llwyth Cenedlaethol India, mae tymheredd uchel wedi arwain at ymchwydd yn y galw am bŵer, ac mae defnydd pŵer undydd Delhi wedi rhagori ar y trothwy 8,300 megawat am y tro cyntaf, gan osod uchafbwynt newydd o 8,302 megawat. Adroddodd Lianhe Zaobao o Singapore fod llywodraeth India wedi rhybuddio bod trigolion lleol yn wynebu prinder dŵr. Yn ôl adroddiadau, bydd tonnau gwres yn India yn para'n hirach, yn amlach ac yn fwy dwys eleni.
Mae De-ddwyrain Asia wedi dioddef o dymheredd uchel difrifol ers mis Ebrill. Sbardunodd y tywydd eithafol hwn adwaith cadwynol yn y farchnad yn gyflym. Mae llawer o fasnachwyr wedi dechrau pentyrru nwy naturiol i ymdopi â'r ymchwydd yn y galw am ynni a allai gael ei achosi gan dymheredd uchel. Yn ôl gwefan "Nihon Keizai Shimbun", mae disgwyl i Hanoi, prifddinas Fietnam, fod yn boethach yr haf hwn, ac mae'r galw am bŵer yn y ddinas a lleoedd eraill hefyd wedi cynyddu.
Nwyddau bwyd-amaeth: bygythiad “La Niña”
Ar gyfer cnydau amaethyddol a grawn, bydd dychwelyd y "ffenomen La Niña" yn ail hanner y flwyddyn yn rhoi mwy o bwysau ar farchnadoedd a thrafodion cynhyrchion amaethyddol byd-eang. Bydd "ffenomen La Niña" yn cryfhau nodweddion hinsawdd rhanbarthol, gan wneud ardaloedd sychach a llaith yn wlypach. Gan gymryd ffa soia fel enghraifft, mae rhai dadansoddwyr wedi adolygu'r blynyddoedd pan ddigwyddodd "ffenomen La Niña" mewn hanes, ac mae tebygolrwydd uchel y bydd cynhyrchiad ffa soia De America yn dirywio flwyddyn ar ôl blwyddyn. Gan fod De America yn un o'r prif ranbarthau cynhyrchu ffa soia yn y byd, gallai unrhyw ostyngiad mewn cynhyrchiant dynhau cyflenwadau ffa soia byd-eang, gan wthio prisiau i fyny.
Cnwd arall y mae hinsawdd yn effeithio arno yw gwenith. Yn ôl Bloomberg, mae pris presennol y dyfodol gwenith wedi cyrraedd ei bwynt uchaf ers mis Gorffennaf 2023. Mae'r achosion yn cynnwys sychder yn Rwsia, y prif allforiwr, tywydd glawog yng Ngorllewin Ewrop, a sychder eithafol yn Kansas, y prif ardal tyfu gwenith yn yr Unol Daleithiau .
Dywedodd Li Guoxiang, ymchwilydd yn Sefydliad Datblygu Gwledig Academi Gwyddorau Cymdeithasol Tsieineaidd, wrth ohebydd y Global Times y gallai tywydd eithafol achosi prinder cyflenwad tymor byr ar gyfer cynhyrchion amaethyddol mewn ardaloedd lleol, a bydd ansicrwydd ynghylch y cynhaeaf ŷd hefyd yn cynyddu. , “ gan mai gwenith yw corn yn gyffredinol. Os byddwch yn plannu ar ôl plannu, bydd mwy o siawns o golli cynhyrchiant oherwydd y tywydd eithafol yn ail hanner y flwyddyn.”
Mae digwyddiadau tywydd eithafol hefyd wedi dod yn un o'r ffactorau sy'n gyrru prisiau uwch coco a choffi. Mae dadansoddwyr yn Citigroup yn rhagweld y bydd dyfodol coffi Arabica, un o'r mathau pwysig o goffi masnachol, yn codi yn ystod y misoedd nesaf os bydd tywydd gwael a phroblemau cynhyrchu ym Mrasil a Fietnam yn parhau a bod rheolwyr cronfa yn y fasnach bloc yn dechrau torri i fyny Gallai prisiau godi tua 30% i $2.60 y bunt.
Diwydiant cludo: Mae cludiant cyfyngedig yn creu “cylch dieflig” o brinder ynni
Mae llongau byd-eang hefyd yn anochel yn cael ei effeithio gan sychder. Mae 90% o'r fasnach fyd-eang gyfredol yn cael ei chwblhau ar y môr. Bydd trychinebau tywydd eithafol a achosir gan gynhesu cefnforol yn achosi colledion difrifol i linellau llongau a phorthladdoedd. Yn ogystal, gall tywydd sych hefyd effeithio ar ddyfrffyrdd hanfodol megis Camlas Panama. Mae adroddiadau bod Afon Rhein, dyfrffordd fasnachol brysuraf Ewrop, hefyd yn wynebu her y lefelau dŵr isel erioed. Mae hyn yn fygythiad i'r angen i gludo cargo pwysig fel disel a glo i mewn i'r tir o Borthladd Rotterdam yn yr Iseldiroedd.
Yn flaenorol, gostyngodd lefel dŵr Camlas Panama oherwydd sychder, cyfyngwyd ar ddrafft y cludo nwyddau, a gostyngwyd y gallu cludo, a oedd yn niweidio masnach cynhyrchion amaethyddol a chludo ynni a nwyddau swmp eraill rhwng yr hemisfferau gogleddol a deheuol. . Er bod glawiad wedi cynyddu yn ystod y dyddiau diwethaf ac amodau cludo wedi gwella, mae'r cyfyngiadau difrifol blaenorol ar gapasiti llongau wedi sbarduno "cymdeithas" pobl a phryder ynghylch a fydd camlesi mewndirol yn cael eu heffeithio yn yr un modd. Yn hyn o beth, dywedodd Xu Kai, uwch beiriannydd ym Mhrifysgol Forwrol Shanghai a phrif swyddog gwybodaeth Canolfan Ymchwil Llongau Rhyngwladol Shanghai, wrth ohebydd y Global Times ar yr 2il fod cymryd Afon Rhein yng nghefnwlad Ewrop fel enghraifft, y llwyth a drafft o longau ar yr afon yn fach, hyd yn oed os oes sychder sy'n effeithio ar draffig. Bydd y sefyllfa hon ond yn ymyrryd â chymhareb traws-gludo rhai porthladdoedd hwb yn yr Almaen, ac mae argyfwng capasiti yn annhebygol o ddigwydd.
Yn dal i fod, mae bygythiad tywydd garw yn debygol o gadw masnachwyr nwyddau yn effro iawn yn ystod y misoedd nesaf, dywedodd yr uwch ddadansoddwr ynni Carl Neal, gan fod "ansicrwydd yn creu anweddolrwydd, ac ar gyfer marchnadoedd masnachu swmp, "Mae pobl yn tueddu i brisio yn yr ansicrwydd hwn." Yn ogystal, bydd y cyfyngiadau ar gludo tancer a chludiant nwy naturiol hylifedig a achosir gan y sychder yn gwaethygu tensiynau cadwyn gyflenwi ymhellach.
Felly yn wyneb y broblem frys o gynhesu byd-eang, mae cysyniad datblygu cerbydau ynni newydd wedi dod yn agwedd bwysig wrth ddelio â'r her amgylcheddol hon. Mae hyrwyddo a mabwysiadu cerbydau ynni newydd yn gam pwysig ar gyfer datblygu cynaliadwy a diogelu'r amgylchedd. Wrth i'r byd fynd i'r afael ag effeithiau andwyol newid yn yr hinsawdd, mae'r angen am atebion arloesol i leihau allyriadau carbon a brwydro yn erbyn cynhesu byd-eang wedi dod yn fwy brys nag erioed.
Cerbydau ynni newydd , gan gynnwys cerbydau trydan a hybrid, ar flaen y gad yn y newid i ddiwydiant trafnidiaeth mwy cynaliadwy. Trwy ddefnyddio ffynonellau ynni amgen fel trydan a hydrogen, mae'r cerbydau hyn yn darparu dull cludiant glanach, mwy ecogyfeillgar. Mae'r symudiad hwn oddi wrth gerbydau tanwydd ffosil traddodiadol yn hanfodol i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a lliniaru effeithiau newid yn yr hinsawdd. Mae datblygu a defnydd eang o gerbydau ynni newydd yn unol ag egwyddorion datblygu cynaliadwy ac mae'n ffafriol i ddiogelu adnoddau naturiol a lleihau llygredd aer. Drwy hyrwyddo mabwysiadu’r offer hyn, gall llywodraethau, busnesau ac unigolion chwarae rhan allweddol wrth warchod yr amgylchedd ar gyfer cenedlaethau’r dyfodol.
Yn ogystal, mae datblygiadau mewn cerbydau ynni newydd yn cynrychioli cynnydd sylweddol tuag at gyflawni nodau hinsawdd byd-eang. Wrth i wledydd ymdrechu i gyrraedd targedau lleihau allyriadau a osodwyd gan gytundebau rhyngwladol fel Cytundeb Paris, mae integreiddio cerbydau ynni newydd i'r system drafnidiaeth yn hanfodol.
Mae gan y cysyniad datblygu o gerbydau ynni newydd ragolygon gwych ar gyfer brwydro yn erbyn cynhesu byd-eang a hyrwyddo diogelu'r amgylchedd. Mae cynnig y cerbydau hyn fel dewisiadau amgen hyfyw i geir confensiynol yn gam hollbwysig i greu dyfodol mwy cynaliadwy ac ecogyfeillgar. Drwy roi blaenoriaeth i fabwysiadu cerbydau ynni newydd yn eang, gallwn gydweithio i liniaru effeithiau newid yn yr hinsawdd a chreu planed iachach ar gyfer cenedlaethau’r dyfodol.
Ein cwmni yn cadw at y cysyniad o ddatblygiad cynaliadwy ynni newydd, gan ddechrau o'r broses prynu cerbydau, gan ganolbwyntio ar berfformiad amgylcheddol cynhyrchion cerbydau a chyfluniadau cerbydau, yn ogystal â materion diogelwch defnyddwyr.
Amser postio: Mehefin-03-2024