Mae rhybudd gwres byd -eang yn swnio eto! Ar yr un pryd, mae'r economi fyd -eang hefyd wedi cael ei "chrasu" gan y don wres hon. Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Ganolfannau Cenedlaethol yr Unol Daleithiau ar gyfer Gwybodaeth Amgylcheddol, yn ystod pedwar mis cyntaf 2024, fe wnaeth tymereddau byd -eang daro uchafbwynt newydd am yr un cyfnod mewn 175 mlynedd. Yn ddiweddar, adroddodd Bloomberg mewn adroddiad bod llawer o ddiwydiannau yn profi heriau a achosir gan newid yn yr hinsawdd - o'r diwydiant llongau i ynni a thrydan, i brisiau trafodion cynhyrchion amaethyddol swmp, mae cynhesu byd -eang wedi achosi "anawsterau" yn natblygiad y diwydiant.
Marchnad Ynni a Phwer: Fietnam ac India yw'r "ardaloedd sydd wedi'u taro galetaf"
Yn ddiweddar, rhybuddiodd Gary Cunningham, cyfarwyddwr ymchwil marchnad y cwmni ymchwil "ynni traddodiadol", y cyfryngau y bydd tywydd poeth yn arwain at ymchwydd wrth ddefnyddio cyflyrwyr aer, a bydd y galw am drydan uchel yn cynyddu'r defnydd o nwy naturiol a ffynonellau ynni eraill, a allai arwain at ddirywiad yn y defnydd o nwy naturiol yn yr Unol Daleithiau. Cododd prisiau dyfodol yn gyflym yn ail hanner y flwyddyn. Yn flaenorol ym mis Ebrill, rhagwelodd dadansoddwyr Citigroup y gallai "storm" a achoswyd gan dymheredd uchel, aflonyddwch a achosir gan gorwynt yn allforion yr UD, a sychder cynyddol ddifrifol yn America Ladin achosi i brisiau nwy naturiol ymchwyddo tua 50% o'r lefelau cyfredol. i 60%.
Mae Ewrop hefyd yn wynebu sefyllfa ddifrifol. Mae nwy naturiol Ewropeaidd wedi bod ar duedd bullish o'r blaen. Mae adroddiadau diweddar y bydd tywydd poeth yn gorfodi rhai gwledydd i gau gweithfeydd pŵer niwclear, oherwydd mae llawer o adweithyddion yn dibynnu ar afonydd am oeri, ac os byddant yn parhau i weithredu, bydd yn cael effaith enfawr ar ecoleg afonydd.
De Asia a De -ddwyrain Asia fydd yn "ardaloedd taro anoddaf" ar gyfer prinder ynni. Yn ôl adroddiad "Times of India", yn ôl data o Ganolfan Anfon Llwyth Cenedlaethol India, mae tymereddau uchel wedi arwain at ymchwydd yn y galw am bŵer, ac mae defnydd pŵer undydd Delhi wedi rhagori ar y trothwy 8,300 megawat am y tro cyntaf, gan osod uchafbwynt newydd o 8,302 megawat. Adroddodd Lianhe Zaobao o Singapore fod llywodraeth India wedi rhybuddio bod trigolion lleol yn wynebu prinder dŵr. Yn ôl adroddiadau, bydd tonnau gwres yn India yn para'n hirach, yn amlach ac yn ddwysach eleni.
Mae De -ddwyrain Asia wedi dioddef o dymheredd uchel difrifol ers mis Ebrill. Fe wnaeth y cyflwr tywydd eithafol hwn sbarduno adwaith cadwyn yn y farchnad yn gyflym. Mae llawer o fasnachwyr wedi dechrau pentyrru nwy naturiol i ymdopi â'r ymchwydd yn y galw am ynni a allai gael ei achosi gan dymheredd uchel. Yn ôl gwefan "Nihon Keizai Shimbun", mae disgwyl i Hanoi, prifddinas Fietnam, fod yn boethach yr haf hwn, ac mae'r galw am bŵer yn y ddinas a lleoedd eraill hefyd wedi cynyddu.
Nwyddau amaeth-bwyd: Bygythiad “La Niña”
Ar gyfer cnydau amaethyddol a grawn, bydd dychweliad "ffenomen La Niña" yn ail hanner y flwyddyn yn rhoi mwy o bwysau ar farchnadoedd a thrafodion cynhyrchion amaethyddol byd -eang. Bydd "ffenomen La Niña" yn cryfhau nodweddion hinsawdd rhanbarthol, gan wneud ardaloedd sych yn ardaloedd sychach a llaith yn wlypach. Gan gymryd ffa soia fel enghraifft, mae rhai dadansoddwyr wedi adolygu'r blynyddoedd pan ddigwyddodd "ffenomen La Niña" mewn hanes, ac mae tebygolrwydd uchel y bydd cynhyrchiad ffa soia De America yn dirywio flwyddyn ar ôl blwyddyn. Gan fod De America yn un o brif ranbarthau sy'n cynhyrchu ffa soia yn y byd, gallai unrhyw ostyngiad mewn cynhyrchu dynhau cyflenwadau ffa soia byd-eang, gan wthio prisiau i fyny.
Cnwd arall yr effeithir arno gan yr hinsawdd yw gwenith. Yn ôl Bloomberg, mae pris y dyfodol gwenith cyfredol wedi cyrraedd ei bwynt uchaf ers Gorffennaf 2023. Mae'r achosion yn cynnwys sychder yn Rwsia, y prif allforiwr, tywydd glawog yng Ngorllewin Ewrop, a sychder eithafol yn Kansas, y brif ardal tyfu gwenith yn yr Unol Daleithiau.
Dywedodd Li Guoxiang, ymchwilydd yn y Sefydliad Datblygu Gwledig Academi Gwyddorau Cymdeithas Tsieineaidd, wrth Gohebydd y Global Times y gallai tywydd eithafol achosi prinder cyflenwad tymor byr i gynhyrchion amaethyddol mewn ardaloedd lleol, ac y bydd ansicrwydd ynghylch y cynhaeaf corn hefyd yn cynyddu, “oherwydd bod corn yn gyffredinol yn plannu ar ôl y flwyddyn ar ôl y flwyddyn ar ôl y flwyddyn.”
Mae digwyddiadau tywydd eithafol hefyd wedi dod yn un o'r ffactorau gyrru ar gyfer prisiau coco a choffi uwch. Mae dadansoddwyr yn Citigroup yn rhagweld y bydd dyfodol ar gyfer coffi Arabica, un o'r mathau pwysig mewn coffi masnachol, yn codi yn y misoedd nesaf os bydd problemau tywydd gwael a chynhyrchu ym Mrasil a Fietnam yn parhau a bod rheolwyr ariannu yn y fasnach bloc yn dechrau snapio prisiau i fyny gallai prisiau godi tua 30% i $ 2.60 y bunt.
Diwydiant Llongau: Mae cludiant cyfyngedig yn creu “cylch dieflig” o brinder ynni
Mae'n anochel bod sychder yn effeithio ar longau byd -eang. Mae 90% o'r fasnach fyd -eang gyfredol wedi'i chwblhau ar y môr. Bydd trychinebau tywydd eithafol a achosir gan gynhesu cefnforoedd yn achosi colledion difrifol i linellau cludo a phorthladdoedd. Yn ogystal, gall tywydd sych hefyd effeithio ar ddyfrffyrdd critigol fel Camlas Panama. Mae adroddiadau bod Afon Rhein, dyfrffordd fasnachol brysuraf Ewrop, hefyd yn wynebu her lefelau dŵr isel uchaf erioed. Mae hyn yn fygythiad i'r angen i gludo cargo pwysig fel disel a glo mewndirol o borthladd Rotterdam yn yr Iseldiroedd.
Yn flaenorol, gostyngodd lefel dŵr Camlas Panama oherwydd sychder, roedd drafft y diffoddwyr yn gyfyngedig, a gostyngwyd y gallu cludo, a oedd yn niweidio masnach cynhyrchion amaethyddol a chludo egni a nwyddau swmp eraill rhwng hemisfferiaid gogleddol a deheuol. Er bod glawiad wedi cynyddu yn ystod y dyddiau diwethaf a bod yr amodau cludo wedi gwella, mae'r cyfyngiadau difrifol blaenorol ar gapasiti cludo wedi sbarduno "cysylltiad" pobl a phryder ynghylch a fydd camlesi mewndirol yn cael eu heffeithio yn yr un modd. Yn hyn o beth, dywedodd Xu Kai, uwch beiriannydd ym Mhrifysgol Forwrol Shanghai a phrif swyddog gwybodaeth Canolfan Ymchwil Llongau Rhyngwladol Shanghai, wrth ohebydd y Global Times ar yr 2il fod cymryd Afon Rhein yng nghefn gwlad Ewrop fel enghraifft, llwyth a drafft llongau ar yr afon yn fach, hyd yn oed os oes sychder sy'n effeithio ar draffig. Dim ond gyda chymhareb traws -gludo rhai porthladdoedd canolbwyntiau Almaeneg y bydd y sefyllfa hon yn ymyrryd, ac mae'n annhebygol y bydd argyfwng gallu yn digwydd.
Eto i gyd, mae bygythiad tywydd garw yn debygol o gadw masnachwyr nwyddau yn effro uchel yn ystod y misoedd nesaf, meddai'r uwch ddadansoddwr ynni Carl Neal, gan fod "ansicrwydd yn creu anwadalrwydd, ac ar gyfer marchnadoedd masnachu swmp," mae pobl yn tueddu i brisio pris yn yr ansicrwydd hwn. "Yn ogystal, bydd y cyfyngiadau ar gludiant tanciau yn peri i gludiant naturiol.
Felly yn wyneb problem frys cynhesu byd -eang, mae'r cysyniad datblygu o gerbydau ynni newydd wedi dod yn agwedd bwysig wrth ddelio â'r her amgylcheddol hon. Mae hyrwyddo a mabwysiadu cerbydau ynni newydd yn gam pwysig ar gyfer datblygu cynaliadwy a diogelu'r amgylchedd. Wrth i'r byd fynd i'r afael ag effeithiau andwyol newid yn yr hinsawdd, mae'r angen am atebion arloesol i leihau allyriadau carbon a brwydro yn erbyn cynhesu byd -eang wedi dod yn fwy brys nag erioed.
Cerbydau Ynni Newydd , gan gynnwys cerbydau trydan a hybrid, ar flaen y gad yn y newid i ddiwydiant cludo mwy cynaliadwy. Trwy ddefnyddio ffynonellau ynni amgen fel trydan a hydrogen, mae'r cerbydau hyn yn darparu math glanach, sy'n fwy cyfeillgar i'r amgylchedd. Mae'r symudiad hwn i ffwrdd o gerbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan danwydd yn hanfodol i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a lliniaru effeithiau newid yn yr hinsawdd. Mae datblygu a defnyddio cerbydau ynni newydd yn eang yn unol ag egwyddorion datblygu cynaliadwy ac mae'n ffafriol i amddiffyn adnoddau naturiol a lleihau llygredd aer. Trwy hyrwyddo mabwysiadu'r offer hyn, gall llywodraethau, busnesau ac unigolion chwarae rhan allweddol wrth ddiogelu'r amgylchedd ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.
Yn ogystal, mae datblygiadau mewn cerbydau ynni newydd yn cynrychioli cynnydd sylweddol tuag at gyflawni nodau hinsawdd byd -eang. Wrth i wledydd ymdrechu i gyflawni targedau lleihau allyriadau a osodwyd gan gytundebau rhyngwladol fel Cytundeb Paris, mae integreiddio cerbydau ynni newydd i'r system drafnidiaeth yn hanfodol.
Mae gan y cysyniad datblygu o gerbydau ynni newydd ragolygon gwych ar gyfer brwydro yn erbyn cynhesu byd -eang a hyrwyddo diogelu'r amgylchedd. Mae cynnig y cerbydau hyn fel dewisiadau amgen hyfyw yn lle ceir confensiynol yn gam hanfodol wrth greu dyfodol mwy cynaliadwy a chyfeillgar i'r amgylchedd. Trwy flaenoriaethu mabwysiadu cerbydau ynni newydd yn eang, gallwn weithio gyda'n gilydd i liniaru effeithiau newid yn yr hinsawdd a chreu planed iachach ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.
Ein cwmni Yn cadw at y cysyniad o ddatblygu ynni yn gynaliadwy, gan ddechrau o'r broses prynu cerbydau, canolbwyntio ar berfformiad amgylcheddol cynhyrchion cerbydau a chyfluniadau cerbydau, yn ogystal â materion diogelwch defnyddwyr.
Amser Post: Mehefin-03-2024