Rhybudd gwres byd-eang yn seinio eto! Ar yr un pryd, mae'r economi fyd-eang hefyd wedi cael ei "llosgi" gan y don wres hon. Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Ganolfannau Cenedlaethol yr Unol Daleithiau ar gyfer Gwybodaeth Amgylcheddol, yn ystod pedwar mis cyntaf 2024, cyrhaeddodd tymereddau byd-eang uchafbwynt newydd ar gyfer yr un cyfnod mewn 175 mlynedd. Yn ddiweddar, adroddodd Bloomberg mewn adroddiad fod llawer o ddiwydiannau'n profi heriau a achosir gan newid hinsawdd - o'r diwydiant llongau i ynni a thrydan, i brisiau trafodion cynhyrchion amaethyddol swmp, mae cynhesu byd-eang wedi achosi "anawsterau" yn natblygiad y diwydiant.
Marchnad ynni a phŵer: Fietnam ac India yw'r "ardaloedd sydd wedi'u taro galetaf"
Yn ddiweddar, rhybuddiodd Gary Cunningham, cyfarwyddwr ymchwil marchnad y cwmni ymchwil "Traditional Energy", y cyfryngau y bydd tywydd poeth yn arwain at gynnydd mewn defnydd o gyflyrwyr aer, a bydd galw mawr am drydan yn cynyddu'r defnydd o nwy naturiol a ffynonellau ynni eraill, a allai arwain at ostyngiad yn y defnydd o nwy naturiol yn yr Unol Daleithiau. Cododd prisiau dyfodol yn gyflym yn ail hanner y flwyddyn. Yn flaenorol ym mis Ebrill, rhagwelodd dadansoddwyr Citigroup y gallai "storm" a achosir gan dymheredd uchel, aflonyddwch a achosir gan gorwyntoedd mewn allforion yr Unol Daleithiau, a sychder cynyddol ddifrifol yn America Ladin achosi i brisiau nwy naturiol godi tua 50% o'r lefelau presennol i 60%.
Mae Ewrop hefyd yn wynebu sefyllfa ddifrifol. Mae nwy naturiol Ewrop wedi bod ar duedd bullish o'r blaen. Mae adroddiadau diweddar y bydd tywydd poeth yn gorfodi rhai gwledydd i gau gorsafoedd pŵer niwclear, oherwydd bod llawer o adweithyddion yn dibynnu ar afonydd i oeri, ac os byddant yn parhau i weithredu, bydd yn cael effaith enfawr ar ecoleg afonydd.
De Asia a De-ddwyrain Asia fydd yr "ardaloedd yr effeithir arnynt galetaf" oherwydd prinder ynni. Yn ôl adroddiad y "Times of India", yn ôl data o Ganolfan Dosbarthu Llwyth Genedlaethol India, mae tymereddau uchel wedi arwain at gynnydd sydyn yn y galw am bŵer, ac mae defnydd pŵer undydd Delhi wedi rhagori ar y trothwy o 8,300 megawat am y tro cyntaf, gan osod uchafbwynt newydd o 8,302 megawat. Adroddodd Lianhe Zaobao o Singapore fod llywodraeth India wedi rhybuddio bod trigolion lleol yn wynebu prinder dŵr. Yn ôl adroddiadau, bydd tonnau gwres yn India yn para'n hirach, yn amlach ac yn fwy dwys eleni.
Mae De-ddwyrain Asia wedi dioddef o dymheredd uchel difrifol ers mis Ebrill. Fe wnaeth y cyflwr tywydd eithafol hwn sbarduno adwaith cadwynol yn y farchnad yn gyflym. Mae llawer o fasnachwyr wedi dechrau cronni nwy naturiol i ymdopi â'r cynnydd mewn galw am ynni a allai gael ei achosi gan dymheredd uchel. Yn ôl gwefan "Nihon Keizai Shimbun", disgwylir i Hanoi, prifddinas Fietnam, fod yn boethach yr haf hwn, ac mae'r galw am bŵer yn y ddinas a mannau eraill hefyd wedi codi'n sydyn.
Nwyddau bwyd-amaeth: bygythiad “La Niña”
Ar gyfer cnydau amaethyddol a grawn, bydd dychweliad "ffenomen La Niña" yn ail hanner y flwyddyn yn rhoi mwy o bwysau ar farchnadoedd a thrafodion cynhyrchion amaethyddol byd-eang. Bydd "ffenomen La Niña" yn cryfhau nodweddion hinsawdd rhanbarthol, gan wneud ardaloedd sych yn sychach ac ardaloedd llaith yn wlypach. Gan gymryd ffa soia fel enghraifft, mae rhai dadansoddwyr wedi adolygu'r blynyddoedd pan ddigwyddodd "ffenomen La Niña" mewn hanes, ac mae tebygolrwydd uchel y bydd cynhyrchiant ffa soia De America yn gostwng o flwyddyn i flwyddyn. Gan fod De America yn un o brif ranbarthau cynhyrchu ffa soia'r byd, gallai unrhyw ostyngiad mewn cynhyrchiant dynhau cyflenwadau ffa soia byd-eang, gan wthio prisiau i fyny.
Cnwd arall sy'n cael ei effeithio gan yr hinsawdd yw gwenith. Yn ôl Bloomberg, mae pris dyfodol gwenith cyfredol wedi cyrraedd ei bwynt uchaf ers mis Gorffennaf 2023. Mae'r achosion yn cynnwys sychder yn Rwsia, y prif allforiwr, tywydd glawog yng Ngorllewin Ewrop, a sychder eithafol yn Kansas, y prif ardal tyfu gwenith yn yr Unol Daleithiau.
Dywedodd Li Guoxiang, ymchwilydd yn Sefydliad Datblygu Gwledig Academi Gwyddorau Cymdeithasol Tsieina, wrth ohebydd y Global Times y gallai tywydd eithafol achosi prinder cyflenwad tymor byr ar gyfer cynhyrchion amaethyddol mewn ardaloedd lleol, a bydd ansicrwydd ynghylch y cynhaeaf corn hefyd yn cynyddu, “oherwydd bod corn yn gyffredinol yn wenith. Os byddwch chi'n plannu ar ôl plannu, bydd mwy o siawns o golled cynhyrchu oherwydd y tywydd eithafol yn ail hanner y flwyddyn.”
Mae digwyddiadau tywydd eithafol hefyd wedi dod yn un o'r ffactorau sy'n gyrru prisiau uwch ar gyfer coco a choffi. Mae dadansoddwyr yn Citigroup yn rhagweld y bydd dyfodol coffi Arabica, un o'r mathau pwysig mewn coffi masnachol, yn codi yn y misoedd nesaf os bydd tywydd gwael a phroblemau cynhyrchu ym Mrasil a Fietnam yn parhau a bod rheolwyr cronfeydd yn y fasnach bloc yn dechrau prynu. Gallai prisiau godi tua 30% i $2.60 y bunt.
Diwydiant llongau: Mae cludiant cyfyngedig yn creu “cylch dieflig” o brinder ynni
Mae llongau byd-eang hefyd yn anochel yn cael eu heffeithio gan sychder. Mae 90% o fasnach fyd-eang gyfredol yn cael ei chwblhau ar y môr. Bydd trychinebau tywydd eithafol a achosir gan gynhesu'r cefnforoedd yn achosi colledion difrifol i linellau llongau a phorthladdoedd. Yn ogystal, gall tywydd sych hefyd effeithio ar ddyfrffyrdd hanfodol fel Camlas Panama. Mae adroddiadau bod Afon Rhein, dyfrffordd fasnachol brysuraf Ewrop, hefyd yn wynebu her lefelau dŵr isel erioed. Mae hyn yn peri bygythiad i'r angen i gludo cargo pwysig fel diesel a glo i mewn i'r tir o Borthladd Rotterdam yn yr Iseldiroedd.
Yn flaenorol, gostyngodd lefel dŵr Camlas Panama oherwydd sychder, cyfyngwyd ar ddrafft llongau cludo nwyddau, a lleihawyd y capasiti cludo, a niweidiodd fasnach cynhyrchion amaethyddol a chludo ynni a nwyddau swmp eraill rhwng hemisfferau'r gogledd a'r de. Er bod glawiad wedi cynyddu yn ystod y dyddiau diwethaf a bod amodau cludo wedi gwella, mae'r cyfyngiadau difrifol blaenorol ar gapasiti cludo wedi sbarduno "cymdeithas" pobl a phryder ynghylch a fydd camlesi mewndirol yn cael eu heffeithio'n debyg. Yn hyn o beth, dywedodd Xu Kai, uwch beiriannydd ym Mhrifysgol Forwrol Shanghai a phrif swyddog gwybodaeth Canolfan Ymchwil Llongau Rhyngwladol Shanghai, wrth y gohebydd Global Times ar yr 2il, gan gymryd Afon Rhein yng nghefnwlad Ewrop fel enghraifft, bod llwyth a drafft llongau ar yr afon yn fach, hyd yn oed os oes sychder sy'n effeithio ar draffig. Dim ond ymyrryd â chymhareb trawslwytho rhai porthladdoedd canolog yr Almaen y bydd y sefyllfa hon yn ei wneud, ac mae'n annhebygol y bydd argyfwng capasiti yn digwydd.
Serch hynny, mae'n debyg y bydd bygythiad tywydd garw yn cadw masnachwyr nwyddau ar eu gwyliadwriaeth yn ystod y misoedd nesaf, meddai'r uwch ddadansoddwr ynni Carl Neal, gan fod "ansicrwydd yn creu ansefydlogrwydd, ac ar gyfer marchnadoedd masnachu swmp, mae pobl yn tueddu i brisio'r ansicrwydd hwn i mewn." Yn ogystal, bydd y cyfyngiadau ar gludo tanceri a chludo nwy naturiol hylifedig a achosir gan y sychder yn gwaethygu tensiynau yn y gadwyn gyflenwi ymhellach.
Felly yng ngwyneb problem frys cynhesu byd-eang, mae cysyniad datblygu cerbydau ynni newydd wedi dod yn agwedd bwysig wrth ymdrin â'r her amgylcheddol hon. Mae hyrwyddo a mabwysiadu cerbydau ynni newydd yn gam pwysig ar gyfer datblygu cynaliadwy a diogelu'r amgylchedd. Wrth i'r byd ymdopi ag effeithiau andwyol newid hinsawdd, mae'r angen am atebion arloesol i leihau allyriadau carbon a mynd i'r afael â chynhesu byd-eang wedi dod yn fwy brys nag erioed.
Cerbydau ynni newydd , gan gynnwys cerbydau trydan a hybrid, ar flaen y gad yn y trawsnewidiad i ddiwydiant trafnidiaeth mwy cynaliadwy. Drwy ddefnyddio ffynonellau ynni amgen fel trydan a hydrogen, mae'r cerbydau hyn yn darparu ffurf drafnidiaeth lanach a mwy cyfeillgar i'r amgylchedd. Mae'r symudiad hwn i ffwrdd o gerbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan danwydd ffosil yn hanfodol i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a lliniaru effeithiau newid hinsawdd. Mae datblygu a defnyddio cerbydau ynni newydd yn eang yn unol ag egwyddorion datblygu cynaliadwy ac mae'n ffafriol i ddiogelu adnoddau naturiol a lleihau llygredd aer. Drwy hyrwyddo mabwysiadu'r offer hyn, gall llywodraethau, busnesau ac unigolion chwarae rhan allweddol wrth ddiogelu'r amgylchedd ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.
Yn ogystal, mae datblygiadau mewn cerbydau ynni newydd yn cynrychioli cynnydd sylweddol tuag at gyrraedd nodau hinsawdd byd-eang. Wrth i wledydd ymdrechu i gyflawni targedau lleihau allyriadau a osodwyd gan gytundebau rhyngwladol fel Cytundeb Paris, mae integreiddio cerbydau ynni newydd i'r system drafnidiaeth yn hanfodol.
Mae gan y cysyniad datblygu cerbydau ynni newydd ragolygon gwych ar gyfer mynd i'r afael â chynhesu byd-eang a hyrwyddo diogelu'r amgylchedd. Mae cynnig y cerbydau hyn fel dewisiadau amgen hyfyw i geir confensiynol yn gam hollbwysig wrth greu dyfodol mwy cynaliadwy a chyfeillgar i'r amgylchedd. Drwy flaenoriaethu mabwysiadu cerbydau ynni newydd yn eang, gallwn gydweithio i liniaru effeithiau newid hinsawdd a chreu planed iachach ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.
Ein cwmni yn glynu wrth y cysyniad o ddatblygu ynni newydd yn gynaliadwy, gan ddechrau o'r broses o brynu cerbydau, gan ganolbwyntio ar berfformiad amgylcheddol cynhyrchion cerbydau a chyfluniadau cerbydau, yn ogystal â materion diogelwch defnyddwyr.
Amser postio: Mehefin-03-2024