Sut i gynnal cerbydau ynni newydd? SaicVolkswagencanllaw yma →
Gellir gweld y “cerdyn gwyrdd” ym mhobman
Marcio dyfodiad oes newydd y cerbyd ynni
Mae cost cynnal cerbydau ynni newydd yn gymharol isel
Ond mae rhai pobl yn dweud nad oes angen cynnal a chadw ar gerbydau ynni newydd?
ydy hyn yn real? Gadewch i ni edrych!
Oherwydd gwahanol systemau pŵer ac egwyddorion gweithio
Cynnal a chadw cerbydau tanwydd a cherbydau ynni newydd
Hefyd mae angen ei drin yn wahanol
Yn dibynnu'n bennaf ar injan, blwch gêr a chydrannau eraill
Felly, mae angen disodli'r olew injan a'r hidlydd yn rheolaidd
Yn ogystal â hidlwyr aerdymheru, systemau brecio,
System oeri, teiars a chynnal a chadw aralleitemau
Nid oes angen cynnal a chadw injan
Craidd y gwaith cynnal a chadw yw'r “tair system drydan”
Mae cynnal a chadw arferol arall bron yr un fath â thanwydd
Yn cynnwys eitemau cynnal a chadw injan
Ystyriwch hefyd y pecyn batri a'r modur trydan
Mae eitemau cynnal a chadw arferol eraill hefyd yn hanfodol
Gwiriwch ymddangosiad y batri, harnais gwifrau a phlygio am ddifrod
Ac a yw'r paramedrau perfformiad sy'n gysylltiedig â batri yn cwrdd â'r gofynion
Gwiriwch yr harnais gwifrau a'r plygiau i gael halogiad neu ddifrod
Newid olew gêr yn rheolaidd i iro gerau, berynnau a rhannau lleihau
Sicrhewch fod y modur a'r lleihäwr mewn cyflwr da
Gwiriwch a yw ymddangosiad rhannau, plygiau a harnais gwifrau yn gyfan
Defnyddio offer proffesiynol i ddarllen gwybodaeth a phenderfynu a yw'r system yn normal
Uwchraddio a Diweddaru Fersiynau System Meddalwedd Amserol
Amser Post: Mawrth-25-2024