Sut i gynnal cerbydau ynni newydd? SAICVolkswagenmae'r canllaw yma →
Gellir gweld y “cerdyn gwyrdd” ym mhobman
Yn nodi dyfodiad oes newydd y cerbydau ynni
Mae cost cynnal a chadw cerbydau ynni newydd yn gymharol isel
Ond mae rhai pobl yn dweud nad oes angen cynnal a chadw ar gerbydau ynni newydd?
ydy hyn yn real? Gadewch i ni edrych!
Oherwydd gwahanol systemau pŵer ac egwyddorion gweithio
Cynnal a chadw cerbydau tanwydd a cherbydau ynni newydd
Mae angen eu trin yn wahanol hefyd
Yn dibynnu'n bennaf ar yr injan, y blwch gêr a chydrannau eraill
Felly, mae angen disodli'r olew injan a'r hidlydd yn rheolaidd
Yn ogystal â hidlwyr aerdymheru, systemau brecio,
System oeri, teiars a chynnal a chadw aralleitemau
Dim angen cynnal a chadw injan
Craidd y gwaith cynnal a chadw yw'r “tri system drydanol”
Mae cynnal a chadw arferol arall bron yr un fath â chynnal a chadw tanwydd
Yn cynnwys eitemau cynnal a chadw injan
Ystyriwch hefyd y pecyn batri a'r modur trydan
Mae eitemau cynnal a chadw arferol eraill hefyd yn hanfodol
Gwiriwch ymddangosiad y batri, harnais gwifrau a phlwg am ddifrod
Ac a yw'r paramedrau perfformiad sy'n gysylltiedig â batri yn bodloni'r gofynion
Gwiriwch y harnais gwifrau a'r plygiau am halogiad neu ddifrod
Newidiwch olew gêr yn rheolaidd i iro gerau, berynnau a rhannau lleihau
Gwnewch yn siŵr bod y modur a'r lleihäwr mewn cyflwr da
Gwiriwch a yw ymddangosiad y rhannau, y plygiau a'r harnais gwifrau yn gyfan
Defnyddiwch offer proffesiynol i ddarllen gwybodaeth a phenderfynu a yw'r system yn normal
Uwchraddio a diweddaru fersiynau system feddalwedd yn amserol
Amser postio: Mawrth-25-2024