Sut i gynnal a chadw cerbydau ynni newydd?SAICVolkswagencanllaw yma →
Mae’r “cerdyn gwyrdd” i’w weld ym mhobman
Yn nodi dyfodiad yr oes cerbydau ynni newydd
Mae cost cynnal a chadw cerbydau ynni newydd yn gymharol isel
Ond mae rhai pobl yn dweud nad oes angen cynnal a chadw cerbydau ynni newydd?
ydy hyn yn real?Gadewch i ni edrych!
Oherwydd gwahanol systemau pŵer ac egwyddorion gweithio
Cynnal a chadw cerbydau tanwydd a cherbydau ynni newydd
Hefyd mae angen eu trin yn wahanol
Yn bennaf yn dibynnu ar injan, blwch gêr a chydrannau eraill
Felly, mae angen disodli'r olew injan a'r hidlydd yn rheolaidd
Yn ogystal â hidlwyr aerdymheru, systemau brecio,
System oeri, teiars a chynnal a chadw aralleitemau
Nid oes angen cynnal a chadw injan
Craidd y gwaith cynnal a chadw yw'r “tair system drydanol”
Mae gwaith cynnal a chadw arferol arall bron yr un fath â thanwydd
Yn cynnwys eitemau cynnal a chadw injan
Ystyriwch hefyd y pecyn batri a'r modur trydan
Mae eitemau cynnal a chadw arferol eraill hefyd yn hanfodol
Gwiriwch ymddangosiad y batri, harnais gwifrau a phlwg am ddifrod
Ac a yw'r paramedrau perfformiad sy'n gysylltiedig â batri yn bodloni'r gofynion
Gwiriwch yr harnais gwifrau a'r plygiau am halogiad neu ddifrod
Newid olew gêr yn rheolaidd i iro gerau, Bearings, a rhannau lleihau
Sicrhewch fod y modur a'r lleihäwr mewn cyflwr da
Gwiriwch a yw ymddangosiad rhannau, plygiau a harnais gwifrau yn gyfan
Defnyddio offer proffesiynol i ddarllen gwybodaeth a phenderfynu a yw'r system yn normal
Diweddaru a diweddaru fersiynau system feddalwedd yn amserol
Amser post: Maw-25-2024