"Mae gan lygaid pobl ifanc heddiw benderfyniad uchel iawn."
“Gall, dylent, a rhaid i bobl ifanc yrru’r ceir mwyaf cŵl a hwyliog ar hyn o bryd.”
Ar Ebrill 12, yn Noson Brand iCAR2024, aildrefnodd Dr. Su Jun, Prif Swyddog Gweithredol smartmi Technology a Phrif Swyddog Cynnyrch y brand iCAR, gynnig brand iCAR. Pan ymddangosodd tabl o gamerâu yn ei gasgliad ar y sgrin fawr, mae'r ddelwedd bersonol unigryw hon "arddull geek" yn plethu â chraidd y brand i greu atseinio sy'n uno'n un.
Yn y noson frand hon, eglurodd iCAR ei safle brand fel "car i bobl ifanc" a'i weledigaeth ddiweddaraf o "wneud ceir rhagorol i bobl ifanc â chalon ifanc". Datgelwyd y cynnyrch newydd iCAR V23 ar yr un pryd i gyhoeddi uwchraddiadau brand ar gyfer dyluniadau, technolegau a chynhyrchion newydd. Ar yr un pryd, dangosodd y brand iCAR hefyd ragolwg o'r X25, y model cyntaf o'r gyfres X, gan ddangos ymhellach gynllun strategol y brand ar gyfer oes ynni newydd y dyfodol.
"Ieuenctid", fel allweddair craidd, yw man cychwyn creadigrwydd brand iCAR, ac ymddangosodd dro ar ôl tro mewn ychydig dros ddwy awr. Yn ei linell brand a'i chynnig cynnyrch, mae iCAR yn dangos cipolwg newydd ar bobl ifanc.
01
Matrics cynnyrch newydd
Ganwyd y brand iCAR ym mis Ebrill y llynedd. Dyma frand ynni newydd cyntaf CHERY a'r unig un o blith y pedwar prif frand CHERY, EXEED, JETOUR ac iCAR sy'n canolbwyntio ar ynni newydd.
Ym mis Chwefror eleni, lansiwyd car cyntaf iCAR, iCAR 03, yn swyddogol. Y pris canllaw swyddogol pan gafodd ei lansio oedd 109,800-169,800 yuan. Caniataodd y perfformiad cost rhagorol i'r car hwn ennill cydnabyddiaeth yn y farchnad mewn cyfnod byr. Mae data'n dangos, fis ar ôl ei lansio, fod iCAR 03 wedi derbyn archebion am fwy na 16,000 o gerbydau. Roedd gwerthiannau ym mis Mawrth yn 5,487 o gerbydau, ac roedd gwerthiannau yn y deg diwrnod cyntaf o fis Ebrill yn 2,113, cynnydd o 81% o fis i fis. Gyda sefydlu delwedd y brand, disgwylir erbyn mis Mai eleni, y bydd gwerthiannau misol iCAR 03 yn fwy na 10,000 o unedau.
Fodd bynnag, yn y gystadleuaeth ffyrnig bresennol yn yr amgylchedd marchnad allanol, mae iCAR hefyd yn wynebu'r her o ennill troedle cadarn a symud i'r lefel nesaf. Yn Noson Brand iCAR2024, cyhoeddwyd cyfanswm o 3 chynnyrch newydd, gan dargedu'r farchnad ifanc gyda "thair saeth ar unwaith".
Fel cynnyrch cyntaf y brand Shengwei, mae iCAR V23 wedi'i leoli fel "SUV trefol trydan oddi ar y ffordd arddull". Mae'r dyluniad allanol yn llawn pŵer a ffasiwn. Mae'r siâp blwch sgwâr arddull oddi ar y ffordd yn talu teyrnged i'r clasuron. Mae'r dyluniad pedair olwyn a phedair cornel, y gorchuddion blaen a chefn byr iawn a'r olwyn fawr yn dod ag effaith weledol gref; ar yr un pryd, mae'n darparu ymdeimlad o le y tu mewn i'r car. Mae'r gofod mawr iawn, y seddi cyfforddus iawn a'r weledigaeth "proffil uchel" aml-ddimensiwn yn uwchraddio'r profiad gyrru yn sylweddol.
O ran deallusrwydd, mae'r V23 hefyd yn perfformio'n dda. Diolch i'r gyrru deallus lefel L2+ a chymhwyso cyfrifiaduron ceir sglodion prif ffrwd 8155, gall defnyddwyr ddeall amodau'r ffordd yn hawdd a mwynhau pleser "ar y ffordd".
Mae iCAR yn gobeithio y gall V23 ddiwallu anghenion gwerth craidd defnyddwyr ifanc yn gywir gyda'i olwg dda, ei flas uchel, ei ansawdd uchel, ei ymarferoldeb hynod a'i ddibynadwyedd, a dod yn ddewis "car cyntaf pobl ifanc". Addawodd Su Jun yn y gynhadledd i'r wasg y bydd iCAR, ar ôl uwchraddio'r brand, yn parhau i wneud camau ymlaen ar y trywydd ynni newydd, ac yn y pen draw yn sylweddoli "ganiatáu i bawb fwynhau pleser technoleg goeth".
Yn ogystal, dangosodd iCAR ragolwg o'r X25 hefyd, model cyntaf y gyfres X.
Yr X25, wedi'i leoli fel MPV oddi ar y ffordd canolig i fawr, yw arloesedd iCAR ar gyfer oes ynni newydd y dyfodol. Mae dyluniad ei gorff yn cyfuno elfennau clasurol oddi ar y ffordd â dyluniad un car, gan ddangos ymdeimlad o ffuglen wyddonol y dyfodol. Gan ddibynnu ar fanteision technegol y platfform ynni newydd, mae gan yr X25 well rheolaeth a sefydlogrwydd. Mae'r dyluniad llawr cwbl wastad yn caniatáu gofod mewnol tryloyw a chyfuniadau seddi hyblyg i ddiwallu amrywiol anghenion teithio.
Yn y dyfodol, bydd brand iCAR yn cymryd anghenion penodol defnyddwyr fel man cychwyn ac yn parhau i ehangu gwerth craidd defnyddwyr, a adlewyrchir yn goncrid yn y broses o greu matrics cynnyrch cyfoethog ar y cyd gyda'i gyfresi 0, V, ac X. Yn eu plith, mae'r gyfres 0 yn canolbwyntio ar dechnoleg goeth ac yn mynd ar drywydd cydraddoldeb technolegol; mae'r gyfres V yn cynnwys arddull oddi ar y ffordd, gan bwysleisio gwahaniaethu, ymddangosiad uchel ac ymarferoldeb uwch; ac mae'r gyfres X wedi ymrwymo i ddod yn "rywogaeth newydd o geir un blwch".
02
Cloddiwch yn ddwfn i “bobl ifanc” a chreu “rhywogaeth newydd”
Y tu ôl i'r V23 trawiadol, mae person na ellir ei anwybyddu yw Su Jun, sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Zhimi. Ei hunaniaeth newydd yw prif swyddog cynllunio cynnyrch CHERY New Energy.
Yn y gorffennol, penderfynodd yr athro prifysgol Tsinghua hwn, sydd â PhD ac sydd â chefndir mewn dylunio diwydiannol, yn benderfynol ddechrau busnes dramor a sefydlu smartmiTechnology. Ar ôl i smartmiTechnology ymuno â gwersyll blaenllaw'r diwydiant cartrefi clyfar gan ddibynnu ar ei allu cynhyrchu cryf o gynhyrchion poblogaidd a system gadwyn ecolegol Xiaomi, ymunodd Su Jun yn annisgwyl â llif y diwydiant modurol. Cydweithiwch â CHERY, integreiddiwch i frand CHERY iCAR, a dechreuwch daith newydd.
Pan ymddangosodd o flaen pawb eto, roedd yr ysbryd ymchwil academaidd yn dal i adael olion clir ar Su Jun. Mae llawer o gynhyrchion poblogaidd byd-eang fel purowyr aer a seddi toiled clyfar gan smartmiTechnology wedi ei helpu i gronni gallu gwerthfawr i ddiffinio cynhyrchion poblogaidd.
O safbwynt datgymalu, methodoleg gwerthu poeth Su Jun yn gyntaf oll yw deall yn ddwfn ac yn gywir anghenion craidd defnyddwyr er mwyn sicrhau y gall y cynnyrch ddatrys problemau mwyaf dybryd defnyddwyr yn uniongyrchol.
Yn ail, osgoi mynd ar drywydd gormodol swyddogaethau cymhleth, oherwydd bydd hyn nid yn unig yn tynnu sylw oddi ar y cynnyrch, yn ymyrryd â dewis defnyddwyr, ond hefyd yn cynyddu costau, a thrwy hynny'n effeithio ar gystadleurwydd y cynnyrch yn y farchnad.
Yn olaf, gwnewch ddefnydd llawn o fanteision adnoddau cadwyn ecolegol Xiaomi, canolbwyntiwch ar greu "cynhyrchion sengl gwych", ennillwch y farchnad trwy gynhyrchion poeth parhaus, ac yn y broses barhau i gydgrynhoi cysylltiadau â defnyddwyr a gwella dylanwad brand.
Yn y diwydiant modurol, mae gan y fethodoleg hon arwyddocâd cyfeirio cryf o hyd.
Mae llawer o gwmnïau ceir eisiau ehangu i'r farchnad "pobl ifanc", ond yn y diwedd maent yn aml yn methu â gwneud arian trwy betio ar y farchnad "oedran canol". Yn y gorffennol, roedd rhai cynhyrchion a honnwyd eu bod yn "gar cyntaf pobl ifanc" yn fersiynau llai o gynhyrchion poblogaidd sydd wedi'u profi i fod yn boblogaidd yn y "farchnad oed canol".
Mae gan Su Jun ddealltwriaeth graff bod mynd ar drywydd pethau hardd a chael eich cyffwrdd gan fanylion yn nodwedd bwysig iawn i bobl ifanc. Mewn geiriau eraill, hyd yn oed os oes gennych gyllideb gyfyngedig, byddwch yn dal i dalu am bethau hardd.
Ynglŷn â'r car hwn, cyflwynodd Su Jun unwaith:
"Yn gyntaf oll, dylai'r categori ganolbwyntio ar geir sydd â digon o le, a thorri'r sedans, y ceir chwaraeon ac eitemau eraill amherthnasol yn uniongyrchol i ffwrdd yn y llinell gynnyrch. Dylai cyfeiriad y cynnyrch fod yn geir cŵl, hwyliog ac ymarferol, gyda'r agwedd o 'wneud ffrindiau', gan ddefnyddio dulliau ffrwydrol i adeiladu ceir i bobl ifanc."
"Yn ail, o safbwynt ymddangosiad, mae gan iCAR V23, fel SUV trydan pur sy'n canolbwyntio ar arddull oddi ar y ffordd, iaith ddylunio newydd sy'n cyfuno teimladau retro ag ymdeimlad o dechnoleg y dyfodol."
"Yn ogystal, o safbwynt manylion, fel y gofod cefn a'r gofod dyn-peiriant, rydym yn ceisio ehangu gofod mewnol y car cymaint â phosibl, fel y gall y car dosbarth-A gyrraedd gofod dosbarth-B neu ddosbarth-C, a bod gan yr ystum eistedd a'r rheolaeth gyfan ymdeimlad o falchder a phersonoliaeth."
I ryw raddau, mae athroniaeth ddylunio iCAR yn gyfuniad o “adio” a “thynnu”. Torrwch ffwythiannau dibwys i ffwrdd a rheoli costau. Gwnewch ychwanegiadau at ffactorau allweddol a chyflawnwch y nod yn y pen draw.
03
Mae "Big CHERY" yn ymuno â CATL i gyflawni "cyflymiad"
Mae arddull y gynhadledd i'r wasg hon yn gwbl wahanol i'r arddull a ddangoswyd gan CHERY mewn cynadleddau i'r wasg blaenorol. Mae Dr. Su Jun, Prif Swyddog Gweithredol smartmiTechnology a phrif swyddog cynnyrch brand iCAR, a Zhang Hongyu, dirprwy reolwr cyffredinol CHERY Automobile Co., Ltd. a rheolwr cyffredinol adran brand iCAR, yn ymuno â'i gilydd i ffurfio'r "CP cryfaf". Mae un yn dawel a'r llall yn angerddol, gan ddod â rhew a Achosodd gwrthdrawiad tân a jôcs mynych i'r gynulleidfa sgrechian mewn syndod.
Dywedodd hyd yn oed Yin Tongyue, Ysgrifennydd y Blaid a Chadeirydd Grŵp Dal CHERY, yn blwmp ac yn blaen nad oedd cynhadledd i'r wasg o'r fath erioed wedi'i chynnal o'r blaen. Mae iCAR wedi dod yn faes profi ar gyfer rhoi cynnig ar lwybrau newydd a'u harchwilio. Dywedodd Yin Tongyue hyd yn oed: "Mae iCAR yn 'barth arbennig newydd' a grëwyd gan Grŵp CHERY. Ni fydd y grŵp yn arbed unrhyw ymdrech i gefnogi datblygiad iCAR. Nid oes terfyn uchaf ar fuddsoddiad i helpu iCAR i fynd i mewn i'r gwersyll cyntaf o ynni newydd."
Er mwyn cyflawni'r nod hwn, mae CHERY yn cyflymu ymchwil a datblygu technoleg, gan wneud iawn am ei ddiffygion a datblygu ei phwyntiau cryf. Gan ddibynnu ar system dechnoleg "Yaoguang 2025", bydd CHERY yn buddsoddi dim llai na 100 biliwn yuan yn y pum mlynedd nesaf i adeiladu 300+ o labordai Yaoguang. Mae amrywiol dechnolegau newydd yn cael eu datblygu'n barhaus yn y meysydd technegol craidd. Dywedodd Zhang Hongyu, dirprwy reolwr cyffredinol CHERY Automobile Co., Ltd. a rheolwr cyffredinol y brand iCAR, fod cronfeydd technegol cryf CHERY fel cist drysor gyda phopeth sydd ei angen arnoch.
Ar hyn o bryd, mae iCAR 03 wedi cwblhau ei uwchraddiad OTA cyntaf. Mae NOA cyflymder uchel, parcio cof traws-lefel a swyddogaethau eraill bellach yn gwbl "ar gael". Mae'n mabwysiadu llwybr gweledol yn unig, mae ganddo dechnoleg flaenllaw ac mae'n fforddiadwy, gan ei wneud y dewis cyntaf yn yr ystod prisiau hon. Yn ogystal, gall iCAR hefyd uwchraddio gyriant pedair olwyn trydan yn barhaus ac yn ailadroddus trwy ddulliau technegol fel uwchraddio meddalwedd a datgysylltu echel flaen a chefn, gan wneud gyrru'n fwy hyblyg a diddorol.
Yn y gynhadledd i'r wasg, cyhoeddodd CHERY hefyd gydweithrediad strategol â CATL, arweinydd byd-eang mewn batris ynni newydd. Bydd y ddwy ochr yn cryfhau cydweithrediad ymhellach mewn technoleg a chyfalaf i hyrwyddo twf brand iCAR ar y cyd. Dywedodd Zeng Yuqun, Cadeirydd a Rheolwr Cyffredinol CATL, y bydd CATL yn darparu gwarantau ynni arloesol pwerus a'r atebion ynni arloesol mwyaf datblygedig ar gyfer brand iCAR.
Fel arweinydd yn y diwydiant batris pŵer, mae gan CATL dechnoleg batri a galluoedd cynhyrchu uwch. O safbwynt technegol, bydd y cydweithrediad rhwng y ddwy ochr yn helpu CHERY i gyflymu uwchraddio ac ailosod meysydd technoleg allweddol a gwella cystadleurwydd ei gynhyrchion yn y farchnad. O safbwynt y gadwyn ddiwydiannol, bydd cydweithrediad â CATL hefyd yn helpu CHERY i sefydlogi ei chadwyn gyflenwi, lleihau costau caffael, a gwella effeithlonrwydd cynhyrchu.
Amser postio: 26 Ebrill 2024