Mewn brwydr agos â Xiaopeng MONA, mae GAC Aian yn gweithredu

Y newyddAIONMae RT hefyd wedi gwneud ymdrechion mawr mewn cudd-wybodaeth: mae ganddo 27 o galedwedd gyrru deallus fel y gyrru deallus pen uchel cyntaf lidar yn ei ddosbarth, model mawr dysgu dwfn synhwyro o'r bedwaredd genhedlaeth o'r dechrau i'r diwedd, a'r NVIDIA Orin. -X llwyfan cyfrifiadura pŵer uchel.

1. Dywedodd Gu Huinan, rheolwr cyffredinol GAC Aian, mewn cyfweliad â Yiou Auto a chyfryngau eraill fod gan GAC Aian yr ateb gyrru smart NVIDIA Orin-X+ lidar ar Haopin GT a HT. Yn ogystal, yn fuan Mae'r Aion Tyrannosaurus a lansiwyd yn flaenorol a'r AION RT presennol wedi ffurfio mantais raddfa o ran cost. "Ynghyd â'n croniad dros y blynyddoedd, gallwn gyflawni cydraddoldeb cyffredinol."
Wrth gwrs, nid yw manteision cost a graddfa caledwedd yn ddigon i brofi galluoedd gyrru deallus GAC Aian, ond pwysleisiodd Gu Huinan o hyd: “Ni allaf ddweud ei fod ymhell ar y blaen, ond mae'n bendant ar y lefel flaenllaw. Mae gennym ni’r hyder yma.”
Yn y gynhadledd i'r wasg cyn-werthu, dangosodd GAC Aian berfformiad AION RT mewn gwahanol senarios anodd, megis pentrefi trefol a ffyrdd gwledig. Ymatebodd AION RT yn brydlon i gerddwyr a cherbydau trydan a ymddangosodd yn sydyn, ac roedd yn gallu osgoi gwrthdrawiadau yn effeithiol. Gan wynebu croestoriad cul â phileri cerrig, defnyddiodd AION RT lidar i fesur lled y groesffordd yn gywir, ac yna cyflymodd yn uniongyrchol drwyddo, gan gwblhau'r dasg ar yr un pryd.

2. Yn ogystal â gyrru smart, mae AION RT yn ceisio datrys pryder ystod defnyddwyr ymhellach
Gan ddibynnu ar blatfform unigryw trydan pur AEP 3.0, mae AION RT yn cyflawni cynllun gofod A + o 68 kWh mewn gofod cryno am y tro cyntaf, tra bod y mwyafrif o fodelau yn yr un dosbarth ond yn gallu cyflawni cynhwysedd batri o tua 60 kWh. Yn ogystal, bydd AION RT hefyd yn cymhwyso technoleg carbid silicon, a ddefnyddiwyd yn flaenorol ar lwyfannau foltedd uchel 800V yn unig, i gar trydan pur dosbarth A + am y tro cyntaf.
Yn ogystal, mae AION RT hefyd yn gwneud y gorau o ddeunydd y batri, y strwythur, a'r electrolyte i godi tâl cyflym 3C ar y platfform 400V mwyaf cyffredinol, gan ailwefru 1km mewn 3 eiliad, 200km mewn 10 munud, a 30% -80% yn codi tâl cyflym 18 munud.

3. Mae GAC Aian wedi gwneud dylunio a datblygu wedi'u targedu ar AION RT. Gyda chodi tâl cyflym, gellir codi tâl ar y batri o 30% i 80% mewn 18 munud.