Bydd Hyundai IONIQ 5 N yn cael ei lansio'n swyddogol yn Sioe Auto Chengdu 2024, gyda phris cyn-werthu o 398,800 yuan, ac mae'r car gwirioneddol bellach wedi ymddangos yn y neuadd arddangos. IONIQ 5 N yw'r cerbyd trydan perfformiad uchel cyntaf wedi'i fasgynhyrchu o dan frand N Hyundai Motor, wedi'i leoli fel SUV maint canolig. Dywedodd swyddogion y bydd yn dod yn ail fodel o frand Hyundai N a gyflwynwyd i'r farchnad Tsieineaidd ar ôl yr Elantra N newydd.
O ran ymddangosiad, mae siâp cyffredinol IONIQ 5 N yn chwaraeon ac yn radical, ac mae gan lawer o rannau'r corff gydrannau aerodynamig du trawiadol i dynnu sylw at ei hunaniaeth model perfformiad uchel. Mae gan yr wyneb blaen gard gril cymeriant aer "N Mask" gyda rhwyll swyddogaethol, gril cymeriant aer, a thri cymeriant aer gweithredol, a all helpu i wella gallu oeri'r system frecio. Mae gan IONIQ 5 N olwynion aloi alwminiwm ysgafn 21 modfedd a theiars Pirelli P-Zero gyda manyleb o 275/35 R21, a all roi gwell trin a gafael sefydlog i'r cerbyd.
Mae cefn y car yn amlinellu ymdeimlad cryf o ymylon a chorneli trwy linellau, gan ei gwneud yn edrych yn olygus a chwaethus iawn. Mae golau brêc gosod uchel unigryw brand N trionglog wedi'i integreiddio i'r sbwyliwr cefn, ac oddi tano mae grŵp golau trwodd ac amgylchyn cefn gydag addurn coch. O'i gymharu â'r fersiwn safonol o IONIQ 5, mae uchder IONIQ 5 N yn cael ei ostwng 20mm, tra bod lled y gwaelod yn cynyddu 50mm, ac mae'r ystum cyffredinol yn fwy chwaraeon a radical.
Yn y rhan bŵer, mae IONIQ 5 N wedi'i adeiladu ar lwyfan pwrpasol cerbyd trydan E-GMP ac mae ganddo system gyrru modur deuol. Pan fydd N Grin Boost (modd gwella pleser gyrru N) yn cael ei droi ymlaen, pŵer uchaf y modur yw 478kW, a gellir cynnal y cyflwr am 10 eiliad. Yn ystod y cyfnod hwn, mae'r cyflymder modur Yn gallu cyrraedd 21,000 rpm. Mae IONIQ 5 N yn cael ei baru â batri lithiwm teiran â chynhwysedd o 84.kWh. Yn seiliedig ar bensaernïaeth platfform 800V, dim ond 18 munud y mae'n ei gymryd i wefru'r batri o 10% i 80%.
Amser post: Awst-29-2024