Yncerbyd hybrid ystod-estynedigwerth ei brynu?Beth yw ei fanteision a'i anfanteision o'i gymharu â hybrid plug-in?
Gadewch i ni siarad am hybrid plug-in yn gyntaf.Y fantais yw bod gan yr injan amrywiaeth o ddulliau gyrru, a gall gynnal effeithlonrwydd rhagorol waeth beth fo'r cyflwr tanwydd-trydan neu gyflymder gwahanol gerbydau.A chyda'r injan yn cymryd rhan yn y gyriant, gall gadw peth o brofiad car petrol traddodiadol o ran perfformiad gyrru, teimlad gyrru, a hyd yn oed effeithiau sain.Yn y gorffennol, roedd gan gerbydau hybrid plug-in amrediad trydan pur byr, newid anodd rhwng gasoline a thrydan, ychydig o gyfleoedd i'r injan gymryd rhan mewn gyriant uniongyrchol, a phrisiau uchel.Ond yn awr nid yw'n broblem yn y bôn.Yn y bôn, gall bywyd y batri gyrraedd trefn cannoedd o gilometrau.Mae yna lefelau lluosog o gymorth DHT, mae'r newid rhwng olew a thrydan mor llyfn â sidan, ac mae'r pris hefyd wedi gostwng yn sylweddol.
Gadewch i ni siarad am y fformiwla ystod estynedig.Yn y gorffennol, roedd pobl yn arfer hoffi dweud: “Gyda thrydan, draig ydych chi, heb drydan, byg ydych chi”, a “Heb drydan, mae'r defnydd o danwydd yn uwch na cherbyd tanwydd.”Mewn gwirionedd, nid oes gan yr estynnydd amrediad newydd broblem o'r fath.Mae hefyd yn effeithlon iawn wrth redeg allan o bŵer.O'i gymharu â hybrid plug-in, gall gynnwys batris mwy a moduron cryfach oherwydd ei fod yn dileu'r angen am strwythur trawsyrru olew-trydan cymhleth.Felly, gall fod yn dawelach ac yn llyfnach, mae ganddo fywyd batri trydan pur hirach, ac mae'n rhatach, gyda llai o bryder a thrafferth wrth gynnal a chadw yn ddiweddarach.
Felly beth ddylech chi roi sylw iddo os dewiswch ychwanegu rhaglen?
Yn gyntaf, a yw ei ddefnydd pŵer a'i ddefnydd o danwydd yn uchel?Mae hyn nid yn unig yn effeithio'n uniongyrchol ar ei heconomi, ymarferoldeb a pherfformiad pellter hir, ond mae hefyd yn cynrychioli cynnwys technegol y system ymestyn ystod hon.
Yr ail yw ei berfformiad.Mae gan yr estynnwr amrediad strwythur syml, gyda dim ond dwy ran graidd: modur a batri.Fel y dywedais ar hyn o bryd, mae gan yr estynnwr amrediad fantais gofod a gall gynnwys batri mwy.Peidiwch â'i wastraffu.Mae prif ffrwd hybridau plug-in cyffredin tua batris 20 gradd, sydd â bywyd batri o tua 100 cilomedr.Ond rwy'n credu y dylai fod gan yr estynnwr amrediad o leiaf Dim ond gyda batri o 30 gradd neu uwch ac ystod drydan pur o 200 cilomedr y gellir dangos ei fanteision, a dim ond wedyn y gall wneud synnwyr i roi'r gorau i'r hybrid plug-in a dewis y model ystod estynedig.
Yn olaf, mae pris.Oherwydd bod y strwythur yn syml ac nad yw'r cynnwys technegol yn uchel, mae hefyd yn dileu costau datblygu a chynhyrchu system drosglwyddo petrol-drydan DHT gymhleth.Felly, dylai pris y model amrediad estynedig gyda'r un ffurfweddiad fod yn is na phris y hybrid plug-in, neu dylai fod yn gystadleuol gyda'r un lefel a'r un pris.Ymhlith y cynhyrchion, dylai cyfluniad y model ystod estynedig fod yn uwch na chyfluniad y hybrid plug-in, fel y gellir ei ystyried yn gost-effeithiol ac yn werth ei brynu.
Amser postio: Mai-28-2024