Ar Awst 20, rhyddhaodd y Comisiwn Ewropeaidd ganlyniadau terfynol drafft ei ymchwiliad i gerbydau trydan Tsieina ac addasu rhai o'r cyfraddau treth arfaethedig.
Datgelodd unigolyn sy'n gyfarwydd â'r mater y bydd model Cupra Tavascan, yn ôl cynllun diweddaraf y Comisiwn Ewropeaidd, a gynhyrchwyd yn Tsieina gan SEAT, brand o Grŵp Volkswagen, yn destun tariff is o 21.3%.
Ar yr un pryd, dywedodd y grŵp BMW mewn datganiad bod yr UE wedi dosbarthu ei fenter ar y cyd yn Tsieina, Spotlight Automotive Ltd., fel cwmni sy'n cydweithredu â'r ymchwiliad sampl ac felly mae'n gymwys i gymhwyso'r tariff isaf o 21.3%. Mae Beam Auto yn fenter ar y cyd rhwng BMW Group a Great Wall Motors ac mae'n gyfrifol am gynhyrchu mini trydan pur BMW yn Tsieina.
Fel y BMW Electric Mini a gynhyrchwyd yn Tsieina, nid yw model Cupra Tavascan Grŵp Volkswagen wedi'i gynnwys yn dadansoddiad sampl yr UE o'r blaen. Bydd y ddau gar yn awtomatig yn ddarostyngedig i'r lefel tariff uchaf o 37.6%. Mae'r gostyngiad cyfredol mewn cyfraddau treth yn dangos bod yr UE wedi gwneud cyfaddawd rhagarweiniol ar fater tariffau ar gerbydau trydan yn Tsieina. Yn flaenorol, roedd awtomeiddwyr Almaeneg a allforiodd geir i China yn gwrthwynebu gosod tariffau ychwanegol ar geir a fewnforiwyd yn Tsieineaidd yn gryf.
Yn ogystal â Volkswagen a BMW, nododd gohebydd o MLEX fod yr UE hefyd wedi gostwng y gyfradd treth mewnforio yn sylweddol ar gyfer ceir Tsieineaidd Tesla i 9% o'r 20.8% a gynlluniwyd yn flaenorol. Bydd cyfradd dreth Tesla yr un fath â chyfradd pob gweithgynhyrchydd ceir. Yr isaf mewn cyniferydd.
Yn ogystal, bydd cyfraddau treth dros dro y tri chwmni Tsieineaidd y mae'r UE wedi'u samplu ac ymchwilio iddynt o'r blaen yn cael eu lleihau ychydig. Yn eu plith, mae cyfradd tariff BYD wedi'i ostwng o'r 17.4% blaenorol i 17%, ac mae cyfradd tariff Geely wedi'i ostwng o'r 19.9% blaenorol i 19.3%. Ar gyfer SAIC gostyngodd y gyfradd dreth ychwanegol i 36.3% o'r 37.6% blaenorol.
Yn ôl cynllun diweddaraf yr UE, bydd cwmnïau sy'n cydweithredu ag ymchwiliadau gwrthgyferbyniol yr UE, fel Dongfeng Motor Group a NIO, yn cael eu codi tariff ychwanegol o 21.3%, tra bydd cwmnïau nad ydynt yn cydweithredu ag ymchwiliadau gwrthgyferbyniol yr UE yn cael cyfradd dreth o hyd at 36.3%. , ond mae hefyd yn is na'r gyfradd dreth dros dro uchaf o 37.6% a osodwyd ym mis Gorffennaf.
Amser Post: Awst-23-2024