Ar Awst 20, rhyddhaodd y Comisiwn Ewropeaidd ganlyniadau terfynol drafft ei ymchwiliad i gerbydau trydan Tsieina ac addasodd rai o'r cyfraddau treth arfaethedig.
Datgelodd person sy'n gyfarwydd â'r mater, yn ôl cynllun diweddaraf y Comisiwn Ewropeaidd, y bydd y model Cupra Tavascan a gynhyrchir yn Tsieina gan SEAT, brand o Volkswagen Group, yn destun tariff is o 21.3%.
Ar yr un pryd, dywedodd Grŵp BMW mewn datganiad fod yr UE wedi dosbarthu ei fenter ar y cyd yn Tsieina, Spotlight Automotive Ltd., fel cwmni sy'n cydweithredu â'r ymchwiliad sampl ac felly'n gymwys i gymhwyso'r tariff is o 21.3%. Mae Beam Auto yn fenter ar y cyd rhwng Grŵp BMW a Great Wall Motors ac mae'n gyfrifol am gynhyrchu MINI trydan pur BMW yn Tsieina.
Fel y MINI trydan BMW a gynhyrchir yn Tsieina, nid yw model Cupra Tavascan Grŵp Volkswagen wedi'i gynnwys yn dadansoddiad sampl yr UE o'r blaen. Bydd y ddau gar yn awtomatig yn ddarostyngedig i'r lefel tariff uchaf o 37.6%. Mae'r gostyngiad presennol mewn cyfraddau treth yn dangos bod yr UE wedi gwneud cyfaddawd rhagarweiniol ar fater tariffau ar gerbydau trydan yn Tsieina. Yn flaenorol, roedd gwneuthurwyr ceir o'r Almaen a oedd yn allforio ceir i Tsieina yn gwrthwynebu'n gryf osod tariffau ychwanegol ar geir a fewnforiwyd a wnaed yn Tsieina.
Yn ogystal â Volkswagen a BMW, adroddodd gohebydd o MLex fod yr UE hefyd wedi lleihau cyfradd treth fewnforio ceir Tesla a wnaed yn Tsieina yn sylweddol i 9% o'r 20.8% a gynlluniwyd yn flaenorol. Bydd cyfradd treth Tesla yr un fath â chyfradd treth pob gweithgynhyrchydd ceir. Yr isaf o ran cymhareb.
Yn ogystal, bydd cyfraddau treth dros dro'r tair cwmni Tsieineaidd y mae'r UE wedi'u samplu a'u hymchwilio yn flaenorol yn cael eu gostwng ychydig. Yn eu plith, mae cyfradd tariff BYD wedi'i gostwng o'r 17.4% blaenorol i 17%, ac mae cyfradd tariff Geely wedi'i gostwng o'r 19.9% blaenorol i 19.3%. I SAIC, gostyngodd y gyfradd dreth ychwanegol i 36.3% o'r 37.6% blaenorol.
Yn ôl cynllun diweddaraf yr UE, bydd cwmnïau sy'n cydweithredu ag ymchwiliadau gwrthbwysol yr UE, fel Dongfeng Motor Group a NIO, yn cael eu codi tariff ychwanegol o 21.3%, tra bydd cwmnïau nad ydynt yn cydweithredu ag ymchwiliadau gwrthbwysol yr UE yn cael eu codi cyfradd dreth o hyd at 36.3%, ond mae hefyd yn is na'r gyfradd dreth dros dro uchaf o 37.6% a osodwyd ym mis Gorffennaf.
Amser postio: Awst-23-2024