Ar Fehefin 25, gwneuthurwr ceir TsieineaiddBYDcyhoeddodd lansio ei drydydd cerbyd trydan yn y farchnad Japaneaidd, a fydd yn fodel sedan drutaf y cwmni hyd yn hyn.
Mae BYD, sydd â'i bencadlys yn Shenzhen, wedi dechrau derbyn archebion ar gyfer cerbyd trydan Seal BYD (a elwir dramor yn "Seal EV") yn Japan o 25 Mehefin. Mae gan fersiwn gyriant olwyn gefn y car trydan Seal BYD bris manwerthu awgrymedig yn Japan o 5.28 miliwn yen (tua 240,345 yuan). Mewn cymhariaeth, pris cychwynnol y model hwn yn Tsieina yw 179,800 yuan.
Gallai ehangu BYD yn y farchnad Japaneaidd, sydd wedi bod yn adnabyddus ers tro am ei theyrngarwch i frandiau lleol, godi pryderon ymhlith gwneuthurwyr ceir domestig gan eu bod eisoes yn wynebu cystadleuwyr BYD a Tsieineaidd yn y farchnad Tsieineaidd. Cystadleuaeth ffyrnig gan frandiau cerbydau trydan eraill.
Ar hyn o bryd, dim ond ceir â phŵer batri y mae BYD wedi'u lansio yn y farchnad Siapaneaidd ac nid yw wedi lansio ceir hybrid plygio-i-mewn a cheir eraill sy'n defnyddio technolegau system bŵer eraill eto. Mae hyn yn wahanol i strategaeth BYD yn y farchnad Tsieineaidd. Yn y farchnad Tsieineaidd, nid yn unig y mae BYD wedi lansio amrywiaeth o gerbydau trydan pur, ond hefyd wedi ehangu'n weithredol i'r farchnad cerbydau hybrid plygio-i-mewn.
Dywedodd BYD mewn datganiad i'r wasg ei fod yn bwriadu cynnig fersiynau gyriant olwyn gefn a gyriant pob olwyn o'i Seal EV yn Japan, a bydd gan y ddau becyn batri perfformiad uchel o 82.56-cilowat-awr. Mae gan Seal gyriant olwyn gefn BYD ystod o 640 cilomedr (cyfanswm o 398 milltir), tra gall Seal gyriant pob olwyn BYD, sydd â phris o 6.05 miliwn yen, deithio 575 cilomedr ar un gwefr.
Lansiodd BYD y ceir trydan Yuan PLUS (a elwir dramor yn "Atto 3") a Dolphin yn Japan y llynedd. Roedd gwerthiant y ddau gar hyn yn Japan y llynedd tua 2,500.
Amser postio: Mehefin-26-2024