Ar Fehefin 25, automaker TsieineaiddBycyhoeddodd lansiad ei drydydd cerbyd trydan ym marchnad Japan, a fydd model sedan drutaf y cwmni hyd yma.
Mae BYD, sydd â’i bencadlys yn Shenzhen, wedi dechrau derbyn gorchmynion ar gyfer cerbyd trydan SEAL BYD (a elwir dramor fel “sêl ev”) yn Japan o Fehefin 25. Mae gan fersiwn gyriant olwyn gefn y car trydan BYD SEAL bris manwerthu awgrymedig yn Japan o Japan o 5.28 miliwn yen (iasol 240,345 yuan. Mewn cymhariaeth, pris cychwynnol y model hwn yn Tsieina yw 179,800 yuan.
Gallai ehangu BYD ym marchnad Japan, sydd wedi bod yn adnabyddus ers amser maith am ei deyrngarwch i frandiau lleol, godi pryderon ymhlith awtomeiddwyr domestig gan eu bod eisoes yn wynebu cystadleuwyr BYD a Tsieineaidd yn y farchnad Tsieineaidd. Cystadleuaeth ffyrnig gan frandiau cerbydau trydan eraill.
Ar hyn o bryd, dim ond ceir sy'n cael eu pweru gan fatri y mae BYD wedi lansio ym marchnad Japan ac nid yw eto wedi lansio hybrid plug-in a cheir eraill gan ddefnyddio technolegau system bŵer eraill. Mae hyn yn wahanol i strategaeth BYD yn y farchnad Tsieineaidd. Yn y farchnad Tsieineaidd, mae BYD nid yn unig wedi lansio amrywiaeth o gerbydau trydan pur, ond hefyd wedi ehangu'n weithredol i'r farchnad cerbydau hybrid plug-in.
Dywedodd BYD mewn datganiad i’r wasg ei fod yn bwriadu cynnig fersiynau gyriant olwyn gefn a gyriant pob olwyn o’i sêl EV yn Japan, a bydd y ddau ohonynt yn cynnwys pecyn batri perfformiad uchel 82.56-cilowat-awr. Mae gan sêl gyriant olwyn gefn BY ystod ystod o 640 cilomedr (cyfanswm o 398 milltir), tra gall sêl gyriant pob-olwyn BY, am bris 6.05 miliwn yen, deithio 575 cilomedr ar un tâl.
Lansiodd BYD yr Yuan Plus (a elwir dramor fel "Atto 3") a cheir trydan Dolphin yn Japan y llynedd. Roedd gwerthiant y ddau gar hyn yn Japan y llynedd tua 2,500.
Amser Post: Mehefin-26-2024