Ar Ionawr 10, dechreuodd Leapao C10 cyn-werthu yn swyddogol. Yr ystod pris cyn gwerthu ar gyfer y fersiwn ystod estynedig yw 151,800-181,800 yuan, a'r ystod pris cyn-werthu ar gyfer y fersiwn trydan pur yw 155,800-185,800 yuan. Bydd y car newydd yn cael ei lansio'n swyddogol yn Tsieina yn chwarter cyntaf eleni a bydd yn taro'r farchnad Ewropeaidd yn y trydydd chwarter.
Mae'n werth nodi, ar noson Ionawr 11, bod Leapmotor wedi cyhoeddi bod cyn-werthu C10 yn fwy na 15,510 o unedau o fewn 24 awr, ac roedd y fersiwn gyrru craff yn cyfrif am 40%.
Fel y model strategol byd-eang cyntaf o dan bensaernïaeth dechnegol LEAP 3.0, mae'r Leapmoon C10 wedi'i gyfarparu â nifer o dechnolegau blaengar, gan gynnwys ei genhedlaeth ddiweddaraf "meillion pedair dail" pensaernïaeth electronig a thrydanol integredig ganolog. Mae'r bensaernïaeth hon yn wahanol i'r bensaernïaeth ddosbarthedig a rheoli parth presennol. Mae'n canolbwyntio ar wireddu uwchgyfrifiadura canolog trwy SoC ac mae'n cefnogi "pedwar parth mewn un" parth talwrn, parth gyrru deallus, parth pŵer a pharth corff.
Yn ogystal â'i bensaernïaeth flaenllaw, mae Leappo C10 hefyd wedi'i gyfarparu â llwyfan talwrn pedwaredd cenhedlaeth Qualcomm Snapdragon o ran talwrn smart. Mae'r platfform hwn yn defnyddio technoleg proses 5nm ac mae ganddo bŵer cyfrifiadurol NPU o 30 TOPS, sydd 7.5 gwaith yn fwy na'r 8155P prif ffrwd presennol. Mae hefyd yn cymhwyso'r drydedd genhedlaeth Mae gan CPU Qualcomm® Kryo™ y chweched genhedlaeth bŵer cyfrifiadurol o 200K DMIPS. Mae pŵer y brif uned gyfrifiadurol yn fwy na 50% yn uwch na phŵer 8155. Mae pŵer cyfrifiadurol y GPU yn cyrraedd 3000 GFLOP, sydd 300% yn uwch na 8155.
Diolch i'r platfform cyfrifiadurol pwerus, mae Leapmoon C10 yn defnyddio cyfuniad euraidd o offeryn diffiniad uchel 10.25-modfedd + sgrin reoli ganolog 14.6-modfedd yn y talwrn. Mae datrysiad y sgrin reoli ganolog 14.6-modfedd yn cyrraedd 2560 * 1440, gan gyrraedd y lefel diffiniad uchel 2.5K. Mae hefyd yn defnyddio technoleg Ocsid, sydd â manteision craidd megis defnydd pŵer isel, cyfradd ffrâm isel a throsglwyddiad uchel.
O ran cymorth gyrru deallus, mae Leapao C10 yn dibynnu ar hyd at 30 o synwyryddion gyrru deallus + 254 Tops pŵer cyfrifiadurol pwerus i wireddu 25 o swyddogaethau gyrru deallus gan gynnwys cymorth peilot deallus cyflym NAP, mordaith â chymorth llywio NAC, ac ati, ac mae ganddi lefel L3 galluoedd caledwedd. Lefel cymorth gyrru deallus.
Yn eu plith, gellir cyfuno swyddogaeth mordeithio â chymorth llywio NAC a arloeswyd gan Leapao â'r map llywio i wireddu cychwyn a stopio addasol, troi tro pedol, a swyddogaethau terfyn cyflymder deallus yn seiliedig ar signalau goleuadau traffig, cydnabyddiaeth croesfan sebra, adnabod cyfeiriad ffordd. , cydnabyddiaeth terfyn cyflymder a gwybodaeth arall, sy'n fawr Mae'n gwella galluoedd cymorth gyrru addasol y cerbyd ar groesffyrdd / cromliniau, gan ryddhau traed y gyrrwr.
Nid yn unig hynny, gall Leapmotor C10 hefyd wireddu uwchraddio caban gyrru smart OTA heb unrhyw angen i berchnogion ceir aros i'w lawrlwytho. Cyn belled â'u bod yn dewis cytuno i uwchraddio'r cerbyd, boed yn barcio neu'n gyrru, y tro nesaf y bydd y cerbyd yn cael ei gychwyn, bydd mewn cyflwr uwchraddio cwbl newydd. Mae'n wirioneddol Cyflawni "diweddariadau ail lefel".
O ran pŵer, mae Leapmoon C10 yn parhau â strategaeth "pŵer deuol" cyfres C, gan ddarparu opsiynau deuol o drydan pur ac ystod estynedig. Yn eu plith, mae gan y fersiwn trydan pur gapasiti batri uchaf o 69.9kWh, a gall yr ystod CLTC gyrraedd hyd at 530km; mae gan y fersiwn ystod estynedig gapasiti batri uchaf o 28.4kWh, gall amrediad trydan pur CLTC gyrraedd hyd at 210km, a gall ystod gynhwysfawr CLTC gyrraedd hyd at 1190km.
Fel model cyntaf Leapmotor i gael ei lansio yn fyd-eang, gellir dweud bod Leapmotor C10 wedi casglu “deunaw math o sgiliau”. Ac yn ôl Zhu Jiangming, cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol Leapmotor, bydd y car newydd hefyd yn lansio fersiwn amrediad trydan pur 400km yn y dyfodol, ac mae lle i archwilio'r pris terfynol ymhellach.
Amser post: Ionawr-22-2024