Ar Ionawr 10, cychwynnodd Leapao C10 yn swyddogol cyn-werthu. Yr ystod prisiau cyn-werthu ar gyfer y fersiwn amrediad estynedig yw 151,800-181,800 yuan, a'r ystod prisiau cyn-werthu ar gyfer y fersiwn drydan pur yw 155,800-185,800 yuan. Bydd y car newydd yn cael ei lansio'n swyddogol yn Tsieina yn chwarter cyntaf eleni a bydd yn taro'r farchnad Ewropeaidd yn y trydydd chwarter.
Mae'n werth nodi bod Leapmotor, ar noson Ionawr 11, wedi cyhoeddi bod cyn-werthiannau C10 yn fwy na 15,510 o unedau o fewn 24 awr, yr oedd y fersiwn yrru glyfar yn cyfrif am 40%ohoni.
Fel y model strategol byd-eang cyntaf o dan bensaernïaeth dechnegol LEAP 3.0, mae gan y Leapmoon C10 nifer o dechnolegau blaengar, gan gynnwys ei genhedlaeth ddiweddaraf "Meillion Pedair Deilen" pensaernïaeth electronig a thrydanol integredig ganolog. Mae'r bensaernïaeth hon yn wahanol i'r bensaernïaeth reoli a rheoli parthau presennol. Mae'n canolbwyntio ar wireddu uwchgyfrifiadura canolog trwy SOC ac yn cefnogi'r "pedwar parth mewn un" o barth talwrn, parth gyrru deallus, parth pŵer a pharth y corff.
Yn ogystal â'i bensaernïaeth flaenllaw, mae Leappo C10 hefyd wedi'i gyfarparu â llwyfan talwrn pedwerydd cenhedlaeth Qualcomm Snapdragon o ran talwrn craff. Mae'r platfform hwn yn defnyddio technoleg proses 5nm ac mae ganddo bŵer cyfrifiadurol NPU o 30 top, sydd 7.5 gwaith yn fwy na'r brif ffrwd gyfredol 8155p. Mae hefyd yn cymhwyso'r drydedd genhedlaeth y mae gan CPU QPU QUOCOMM® KRYO ™ y chweched genhedlaeth bŵer cyfrifiadurol o 200k DMIPs. Mae pŵer y brif uned gyfrifiadurol fwy na 50% yn uwch na 8155. Mae pŵer cyfrifiadurol y GPU yn cyrraedd 3000 GFLOPS, sydd 300% yn uwch na phŵer 8155.
Diolch i'r platfform cyfrifiadurol pwerus, mae Leapmoon C10 yn defnyddio cyfuniad euraidd o sgrin reoli ganolog 10.25-modfedd + sgrin reoli ganolog 14.6 modfedd yn y Talwrn. Mae datrysiad y sgrin reoli ganolog 14.6 modfedd yn cyrraedd 2560*1440, gan gyrraedd y lefel diffiniad uchel 2.5K. Mae hefyd yn defnyddio technoleg ocsid, sydd â manteision craidd fel defnydd pŵer isel, cyfradd ffrâm isel a thrawsyriant uchel.
O ran cymorth gyrru deallus, mae Leapao C10 yn dibynnu ar hyd at 30 o synwyryddion gyrru deallus + 254 topiau pŵer cyfrifiadurol pwerus i wireddu 25 o swyddogaethau gyrru deallus gan gynnwys cymorth peilot deallus cyflym iawn NAP, mordeithio â chymorth llywio NAC, ac ati, ac mae ganddo alluoedd caledwedd lefel L3. Lefel Cymorth Gyrru Deallus.
Yn eu plith, gellir cyfuno swyddogaeth fordeithio â chymorth llywio NAC a arloeswyd gan Leapao â'r map llywio i wireddu cychwyn a stopio addasol, troi tro pedol, a swyddogaethau terfyn cyflymder deallus yn seiliedig ar signalau goleuadau traffig, cydnabyddiaeth croesi sebra, cydnabod cyfeiriad y ffordd, yn cynorthwyo i fyny/yn lleihau gwybodaeth arall, sy'n cael ei newid yn fawr, sy'n cael ei newid yn fawr, sy'n cael ei newid yn fawr, yn well, sy'n golygu bod y wybodaeth arall yn ei cheryddu, yn ei chynnal, yn well, yn golygu bod y wybodaeth arall yn ei chynnal, yn ei cheryddu'n fwy traed gyrrwr.
Nid yn unig hynny, gall LeapMotor C10 hefyd wireddu uwchraddio caban gyrru craff OTA heb unrhyw angen i berchnogion ceir aros am y lawrlwythiad. Cyn belled â'u bod yn dewis cytuno i uwchraddio'r cerbyd, p'un a yw'n parcio neu'n gyrru, y tro nesaf y bydd y cerbyd yn cychwyn, bydd mewn cyflwr cwbl newydd wedi'i uwchraddio. Mae'n wirioneddol gyflawni "diweddariadau ail lefel".
O ran pŵer, mae Leapmoon C10 yn parhau â strategaeth "pŵer deuol" y gyfres C, gan ddarparu opsiynau deuol o drydan pur ac ystod estynedig. Yn eu plith, mae gan y fersiwn drydan pur gapasiti batri uchaf o 69.9kWh, a gall yr ystod CLTC gyrraedd hyd at 530km; Mae gan y fersiwn amrediad estynedig gapasiti batri uchaf o 28.4kWh, gall yr ystod drydan pur CLTC gyrraedd hyd at 210km, a gall ystod gynhwysfawr CLTC gyrraedd hyd at 1190km.
Fel model cyntaf Leapmotor i gael ei lansio’n fyd -eang, gellir dweud bod Leapmotor C10 wedi casglu “deunaw math o sgiliau”. Ac yn ôl Zhu Jiangming, cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol Leapmotor, bydd y car newydd hefyd yn lansio fersiwn amrediad trydan pur 400km yn y dyfodol, ac mae lle i archwilio ymhellach y pris terfynol.
Amser Post: Ion-22-2024