Ar Ionawr 10, dechreuodd y Leapao C10 gael ei werthu ymlaen llaw yn swyddogol. Yr ystod prisiau cyn-werthu ar gyfer y fersiwn ystod estynedig yw 151,800-181,800 yuan, a'r ystod prisiau cyn-werthu ar gyfer y fersiwn trydan pur yw 155,800-185,800 yuan. Bydd y car newydd yn cael ei lansio'n swyddogol yn Tsieina yn chwarter cyntaf y flwyddyn hon a bydd yn cyrraedd y farchnad Ewropeaidd yn y trydydd chwarter.
Mae'n werth nodi, ar noson Ionawr 11, fod Leapmotor wedi cyhoeddi bod cyn-werthiannau C10 wedi rhagori ar 15,510 o unedau o fewn 24 awr, ac roedd y fersiwn gyrru clyfar yn cyfrif am 40% o'r rhain.
Fel y model strategol byd-eang cyntaf o dan bensaernïaeth dechnegol LEAP 3.0, mae'r Leapmoon C10 wedi'i gyfarparu â nifer o dechnolegau arloesol, gan gynnwys ei bensaernïaeth electronig a thrydanol "meillion pedair deilen" genhedlaeth ddiweddaraf sydd wedi'i hintegreiddio'n ganolog. Mae'r bensaernïaeth hon yn wahanol i'r bensaernïaeth rheoli dosranedig a pharth bresennol. Mae'n canolbwyntio ar wireddu uwchgyfrifiadura canolog trwy SoC ac yn cefnogi'r "pedwar parth mewn un" sef parth y talwrn, parth gyrru deallus, parth pŵer a pharth y corff.
Yn ogystal â'i bensaernïaeth flaenllaw, mae'r Leappo C10 hefyd wedi'i gyfarparu â llwyfan talwrn pedwerydd genhedlaeth Qualcomm Snapdragon o ran talwrn clyfar. Mae'r llwyfan hwn yn defnyddio technoleg prosesu 5nm ac mae ganddo bŵer cyfrifiadurol NPU o 30 TOPS, sydd 7.5 gwaith yn fwy na'r prif ffrwd 8155P cyfredol. Mae hefyd yn defnyddio'r drydedd genhedlaeth. Mae gan CPU Qualcomm® Kryo™ chweched genhedlaeth bŵer cyfrifiadurol o 200K DMIPS. Mae pŵer yr uned gyfrifiadurol brif fwy na 50% yn uwch na phŵer yr 8155. Mae pŵer cyfrifiadurol y GPU yn cyrraedd 3000 GFLOPS, sydd 300% yn uwch na phŵer yr 8155.
Diolch i'r platfform cyfrifiadurol pwerus, mae'r Leapmoon C10 yn defnyddio cyfuniad euraidd o offeryn diffiniad uchel 10.25 modfedd + sgrin reoli ganolog 14.6 modfedd yn y talwrn. Mae datrysiad y sgrin reoli ganolog 14.6 modfedd yn cyrraedd 2560 * 1440, gan gyrraedd lefel diffiniad uchel 2.5K. Mae hefyd yn defnyddio technoleg Ocsid, sydd â manteision craidd fel defnydd pŵer isel, cyfradd ffrâm isel a throsglwyddiad uchel.
O ran cymorth gyrru deallus, mae'r Leapao C10 yn dibynnu ar hyd at 30 o synwyryddion gyrru deallus + 254 o bŵer cyfrifiadurol pwerus i wireddu 25 o swyddogaethau gyrru deallus gan gynnwys cymorth peilot deallus cyflymder uchel NAP, cymorth mordeithio â chymorth llywio NAC, ac ati, ac mae ganddo alluoedd caledwedd lefel L3. Lefel cymorth gyrru deallus.
Yn eu plith, gellir cyfuno'r swyddogaeth mordeithio â chymorth llywio NAC a arloeswyd gan Leapao â'r map llywio i wireddu swyddogaethau cychwyn a stopio addasol, troi tro-U, a swyddogaethau terfyn cyflymder deallus yn seiliedig ar signalau goleuadau traffig, adnabod croesfannau sebra, adnabod cyfeiriad ffyrdd, adnabod terfyn cyflymder a gwybodaeth arall, sy'n gwella galluoedd cymorth gyrru addasol y cerbyd mewn croesffyrdd/cromliniau yn fawr, gan ryddhau traed y gyrrwr.
Nid yn unig hynny, gall Leapmotor C10 hefyd wireddu uwchraddio caban gyrru clyfar OTA heb unrhyw angen i berchnogion ceir aros am y lawrlwythiad. Cyn belled â'u bod yn dewis cytuno i uwchraddio'r cerbyd, boed yn parcio neu'n gyrru, y tro nesaf y bydd y cerbyd yn cael ei gychwyn, bydd mewn cyflwr wedi'i uwchraddio'n hollol newydd. Mae'n wir yn cyflawni "diweddariadau ail lefel".
O ran pŵer, mae'r Leapmoon C10 yn parhau â strategaeth "pŵer deuol" y gyfres C, gan ddarparu opsiynau deuol o drydan pur ac ystod estynedig. Yn eu plith, mae gan y fersiwn drydan pur gapasiti batri uchaf o 69.9kWh, a gall ystod y CLTC gyrraedd hyd at 530km; mae gan y fersiwn ystod estynedig gapasiti batri uchaf o 28.4kWh, gall ystod drydan pur y CLTC gyrraedd hyd at 210km, a gall ystod gynhwysfawr y CLTC gyrraedd hyd at 1190km.
Fel model cyntaf Leapmotor i gael ei lansio'n fyd-eang, gellir dweud bod Leapmotor C10 wedi casglu “deunaw math o sgiliau”. Ac yn ôl Zhu Jiangming, cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol Leapmotor, bydd y car newydd hefyd yn lansio fersiwn trydan pur 400km yn y dyfodol, ac mae lle i archwilio'r pris terfynol ymhellach.
Amser postio: Ion-22-2024