“Un cilomedr yr eiliad ac ystod gyrru o 200 cilomedr ar ôl 5 munud o wefru.” Ar Chwefror 27, yng Nghynhadledd Partner Ynni Digidol Huawei Tsieina 2024, rhyddhaodd Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel “Huawei Digital Energy”) gynnyrch gorsaf uwchwefru wedi'i oeri'n llawn hylif. Mae'r cynllun hyrwyddo gorsaf uwchwefru yn honni ei fod yn “gwneud y profiad gwefru ail-lenwi â thanwydd yn realiti.” Yn ôl y cynllun, bydd Huawei Digital Energy yn adeiladu mwy na 100,000 o bentyrrau uwchwefru wedi'u hoeri'n llawn hylif gan Huawei mewn mwy na 340 o ddinasoedd a phriffyrdd mawr ledled y wlad yn 2024 i greu “un rhwydwaith ar gyfer dinasoedd”, “un rhwydwaith ar gyfer cyflymderau uchel” ac “un grid pŵer”. Rhwydwaith gwefru “cyfeillgar”. Mewn gwirionedd, rhyddhaodd Huawei gynnyrch uwchwefrydd wedi'i oeri'n llawn hylif mor gynnar â mis Hydref y llynedd, ac mae wedi cwblhau cynllun nifer o safleoedd arddangos hyd yn hyn.
Drwy gyd-ddigwyddiad, cyhoeddodd NIO yn swyddogol ddiwedd y llynedd ei fod wedi rhyddhau pentwr gwefru uwch-gyflym 640kW newydd wedi'i oeri'n llawn gan hylif. Mae'r pentwr gwefru uwch-gyflym wedi'i gyfarparu â gwn gwefru wedi'i oeri â hylif sy'n pwyso dim ond 2.4 cilogram a bydd yn cael ei lansio'n swyddogol cyn gynted â mis Ebrill eleni. Hyd yn hyn, mae llawer o bobl wedi galw 2024 yn flwyddyn ffrwydrad gorwefrwyr wedi'u hoeri'n llawn gan hylif. O ran y peth newydd hwn, rwy'n credu bod gan bawb lawer o gwestiynau o hyd: Beth yn union yw gorwefru wedi'i oeri â hylif? Beth yw ei fanteision unigryw? A fydd oeri hylif yn dod yn gyfeiriad datblygu prif ffrwd ar gyfer gorwefru yn y dyfodol?
01
Gwefru mwy effeithlon a chyflymach
"Hyd yn hyn, nid oes diffiniad safonol unedig ar gyfer yr hyn a elwir yn uwchwefrydd wedi'i oeri'n llawn gan hylif." Dywedodd Wei Dong, peiriannydd yn Labordy Technoleg Microelectroneg Prifysgol Technoleg Xi'an, wrth ohebydd o China Automotive News. Mewn termau lleyg, mae codi tâl pentwr uwchwefrydd wedi'i oeri'n llawn gan hylif yn dechnoleg sy'n defnyddio cylchrediad hylif i gael gwared ar y gwres a gynhyrchir yn ystod y broses wefru gan gydrannau allweddol fel modiwlau gwefru, ceblau, a phennau gwn gwefru yn gyflym. Mae'n defnyddio pwmp pŵer pwrpasol i yrru llif yr oerydd, a thrwy hynny wasgaru gwres a chaniatáu i offer gwefru gynnal gweithrediad effeithlon. Nid dŵr cyffredin yw'r oerydd mewn pentyrrau uwchwefrydd wedi'u hoeri'n llawn gan hylif, ond yn bennaf mae'n cynnwys ethylene glycol, dŵr, ychwanegion a sylweddau eraill. O ran y gyfran, dyma gyfrinach dechnegol pob cwmni. Gall oerydd nid yn unig wella sefydlogrwydd ac effaith oeri'r hylif, ond hefyd leihau cyrydiad a difrod i'r offer. Rhaid i chi wybod bod y dull gwasgaru gwres yn effeithio'n fawr ar berfformiad offer gwefru. Yn ôl cyfrifiadau damcaniaethol, mae colli gwres cyfredol pentyrrau gwefru cyflym DC pŵer uchel cyffredinol tua 5%. Heb wasgariad gwres da, bydd nid yn unig yn cyflymu heneiddio'r offer, ond hefyd yn arwain at gyfradd fethu uchel o offer gwefru.
Gyda chefnogaeth technoleg afradu gwres oeri hylif llawn yn union y mae pŵer pentyrrau gwefru uwch-lawr oeri hylif llawn yn llawer uwch na phŵer pentyrrau gwefru cyflym confensiynol. Er enghraifft, mae gan bentwr gwefru uwch-lawr wedi'i oeri â hylif Huawei bŵer uchaf o 600kW, gan ganiatáu i ddefnyddwyr fwynhau profiad gwefru hynod gyflym o “baned o goffi a gwefr lawn.” ”Er bod cerrynt a phŵer gwefrwyr uwch-lawr wedi'u hoeri â hylif yn wahanol ar hyn o bryd, maent i gyd yn fwy pwerus na gwefrwyr cyflym a gwefrwyr uwch-lawr confensiynol.” Dywedodd Zeng Xin, athro ym Mhrifysgol Gwyddoniaeth a Thechnoleg Beijing, wrth ohebydd o China Automotive News, Ar hyn o bryd, mae pŵer pentyrrau gwefru cyflym cyffredin fel arfer tua 120kW, ac mae pentyrrau gwefru uwch-lawr confensiynol tua 300kW. Gall pŵer pentyrrau gwefru uwch-lawr wedi'u hoeri â hylif llawn gan Huawei a NIO gyrraedd hyd at 600kW. Yn ogystal, mae gan bentwr gwefru uwch-lawr wedi'i oeri â hylif llawn Huawei hefyd swyddogaethau adnabod deallus ac addasu addasol. Gall addasu'r pŵer allbwn a'r cerrynt yn awtomatig yn ôl gofynion cyfradd pecynnau batri gwahanol fodelau, gan gyflawni cyfradd llwyddiant gwefru sengl o hyd at 99%.
”Mae cynhesu pentyrrau gorwefru sydd wedi'u hoeri'n llawn gan hylif hefyd wedi sbarduno datblygiad y gadwyn ddiwydiant gyfan.” Yn ôl Hu Fenglin, ymchwilydd yng Nghanolfan Technoleg Arloesi Ynni Newydd Sefydliad Technoleg Uwch Shenzhen, gellir rhannu'r cydrannau sy'n ofynnol ar gyfer pentyrrau gorwefru sydd wedi'u hoeri'n llawn gan hylif yn fras yn gydrannau offer Gorwefru, cydrannau strwythurol cyffredinol, deunyddiau gwefru cyflym foltedd uchel a chydrannau eraill, gan gynnwys cydrannau synhwyro deallus, sglodion silicon carbid, pympiau pŵer, oeryddion, yn ogystal â modiwlau sydd wedi'u hoeri'n llawn gan hylif, gynnau gwefru sydd wedi'u hoeri'n llawn gan hylif a gwefru. Mae gan y rhan fwyaf ohonynt ofynion perfformiad llymach a chostau uwch na'r cydrannau a ddefnyddir mewn pentyrrau gwefru confensiynol.
02
Cyfeillgar i'w ddefnyddio, cylch oes hirach
O'i gymharu â phentyrrau gwefru cyffredin a phentyrrau gwefru cyflym/uwch-wefru confensiynol, nid yn unig y mae pentyrrau gwefru uwch sydd wedi'u hoeri'n llawn â hylif yn gwefru'n gyflymach, ond mae ganddynt lawer o fanteision hefyd. ”Mae gwn gwefru uwch-wefru Huawei sydd wedi'i oeri'n llawn â hylif yn ysgafn iawn, a gall hyd yn oed perchnogion ceir benywaidd sydd â chryfder bach ei ddefnyddio'n hawdd, yn wahanol i gynnau gwefru blaenorol a oedd yn swmpus.” meddai Zhou Xiang, perchennog car trydan yn Chongqing.
"Mae cymhwyso cyfres o dechnolegau newydd, deunyddiau newydd, a chysyniadau newydd yn rhoi manteision i bentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri'n llawn gan hylif na all pentyrrau gwefru confensiynol eu cyfateb yn y gorffennol." Dywedodd Hu Fenglin, ar gyfer pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri'n llawn gan hylif, fod y cerrynt a'r pŵer yn fwy Mawr yn golygu gwefru cyflymach. Fel arfer, mae gwresogi'r cebl gwefru yn gymesur â sgwâr y cerrynt. Po fwyaf yw'r cerrynt gwefru, y mwyaf yw gwresogi'r cebl. Er mwyn lleihau faint o wres a gynhyrchir gan y cebl ac osgoi gorboethi, rhaid cynyddu arwynebedd trawsdoriadol y wifren, sy'n golygu bod y gwn gwefru a'r cebl gwefru yn drymach. Mae'r gor-wefrydd wedi'i oeri'n llawn gan hylif yn datrys y broblem afradu gwres ac yn defnyddio ceblau ag arwynebeddau trawsdoriadol llai i sicrhau trosglwyddo ceryntau mwy. Felly, mae ceblau pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri'n llawn gan hylif yn deneuach ac yn ysgafnach na rhai pentyrrau gor-wefru confensiynol, ac mae'r gynnau gwefru hefyd yn ysgafnach. Er enghraifft, dim ond 2.4 cilogram y mae gwn gwefru pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri'n llawn gan hylif NIO yn pwyso, sy'n llawer ysgafnach na phentyrrau gwefru confensiynol. Mae'r pentwr yn llawer ysgafnach ac yn dod â phrofiad defnyddiwr gwell, yn enwedig i berchnogion ceir benywaidd, sy'n fwy cyfleus i'w ddefnyddio.
"Mantais pentyrrau gwefru gor-wefru sy'n cael eu hoeri'n llawn ag hylif yw eu bod yn fwy diogel." Dywedodd Wei Dong fod y rhan fwyaf o bentyrrau gwefru yn y gorffennol wedi defnyddio oeri naturiol, oeri aer a dulliau eraill, a oedd angen tyllau awyru mewn rhannau perthnasol o'r pentwr gwefru, a arweiniodd yn anochel at yr aer wedi'i gymysgu â llwch, hyd yn oed gronynnau metel mân, chwistrell halen ac anwedd dŵr yn mynd i mewn i du mewn y pentwr gwefru ac yn cael ei amsugno ar wyneb cydrannau trydanol, gan arwain at broblemau fel perfformiad inswleiddio system is, afradu gwres gwael, effeithlonrwydd gwefru is, a bywyd offer byrrach. Mewn cyferbyniad, gall y dull oeri hylif llawn gyflawni gorchudd llawn, gwella inswleiddio a diogelwch, a galluogi'r pentwr gwefru i gyrraedd lefel uwch o berfformiad gwrth-lwch a gwrth-ddŵr o amgylch y safon drydanol ryngwladol IP65, gyda dibynadwyedd uwch. Ar ben hynny, ar ôl cefnu ar y dyluniad aml-ffan wedi'i oeri ag aer, mae sŵn gweithredu'r pentwr gwefru gor-wefru wedi'i oeri'n llawn ag hylif wedi'i leihau'n sylweddol, o 70 desibel yn y pentwr gwefru wedi'i oeri ag aer i tua 30 desibel, sy'n agos at sibrwd, gan osgoi'r angen am wefru cyflym mewn ardaloedd preswyl yn y gorffennol. Roedd sefyllfa embaras o gwynion oherwydd sŵn uchel yn y nos.
Mae costau gweithredu is a chylchoedd cost adfer byrrach hefyd yn un o fanteision pentyrrau gwefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif. Dywedodd Zeng Xin fod gan y pentyrrau gwefru traddodiadol wedi'u hoeri ag aer oes o ddim mwy na 5 mlynedd fel arfer, ond mae'r cyfnodau prydles cyfredol ar gyfer gweithrediadau gorsafoedd gwefru yn bennaf rhwng 8 a 10 mlynedd, sy'n golygu bod angen o leiaf ailfuddsoddi yn ystod cylch gweithredu'r orsaf. Amnewid y ddyfais gwefru sylfaenol. Mae oes gwasanaeth pentyrrau gwefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif fel arfer yn fwy na 10 mlynedd. Er enghraifft, mae oes ddylunio pentyrrau gwefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif Huawei yn fwy na 15 mlynedd, a all gwmpasu cylch oes cyfan yr orsaf. Ar ben hynny, o'i gymharu â phentyrrau gwefru sy'n defnyddio modiwlau wedi'u hoeri ag aer sy'n gofyn am agor cypyrddau'n aml ar gyfer tynnu llwch a chynnal a chadw, dim ond ar ôl i lwch gronni yn y rheiddiadur allanol y mae angen fflysio pentyrrau gwefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif, gan wneud cynnal a chadw'n syml.
Gyda'i gilydd, mae cost cylch oes llawn uwchwefrydd wedi'i oeri'n llawn gan hylif yn is na chost offer gwefru traddodiadol wedi'i oeri ag aer. Gyda chymhwyso a hyrwyddo pentyrrau uwchwefrydd wedi'u hoeri'n llawn gan hylif, bydd ei fanteision cost-effeithiol cynhwysfawr yn dod yn fwyfwy amlwg.
03
Mae gan y farchnad ragolygon disglair ac mae cystadleuaeth yn cynhesu
Mewn gwirionedd, gyda'r cynnydd parhaus yng nghyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd a datblygiad cyflym seilwaith ategol fel pentyrrau gwefru, mae pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif wedi dod yn ffocws cystadleuaeth yn y diwydiant. Mae llawer o gwmnïau cerbydau ynni newydd, cwmnïau pentyrrau gwefru, cwmnïau technoleg, ac ati wedi dechrau ymchwil a datblygu technolegol a chynllunio pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif.
Tesla yw'r cwmni ceir cyntaf yn y diwydiant i ddefnyddio pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri â hylif mewn sypiau. Mae ei bentyrrau gor-wefru V3 yn mabwysiadu dyluniad wedi'i oeri'n llawn â hylif, modiwlau gwefru wedi'u hoeri â hylif a gynnau gwefru wedi'u hoeri â hylif. Y pŵer gwefru mwyaf ar gyfer un gwn yw 250kW. Adroddir bod Tesla wedi defnyddio gorsafoedd gor-wefru V4 newydd wedi'u hoeri'n llawn â hylif yn raddol ledled y byd ers y llynedd. Lansiwyd gorsaf gor-wefru V4 gyntaf Asia yn Hong Kong, Tsieina, ym mis Hydref y llynedd, a bydd yn fuan yn ymuno â'r farchnad ar y tir mawr. Adroddir mai'r pŵer gwefru mwyaf damcaniaethol ar gyfer y pentwr gwefru hwn yw 615kW, sy'n cyfateb i berfformiad pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif Huawei a NIO. Ymddengys bod y gystadleuaeth yn y farchnad am bentyrrau gwefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif wedi dechrau'n dawel.
"Yn gyffredinol, mae gan uwchwefrwyr sy'n cael eu hoeri'n llawn gan hylif alluoedd gwefru pŵer uchel, ac mae'r effeithlonrwydd gwefru wedi gwella'n fawr, a all leddfu pryder gwefru defnyddwyr yn effeithiol." Mewn cyfweliad â gohebydd o China Automotive News, dywedodd, fodd bynnag, fod pentyrrau gor-wefru uwchwefrwyr sy'n cael eu hoeri'n llawn gan hylif ar hyn o bryd yn gyfyngedig o ran graddfa gymhwysiad, gan arwain at gostau uwch. Ar ben hynny, gan fod gwefru pŵer uchel yn gofyn am optimeiddio rheolaeth diogelwch batri pŵer a chynyddu platfform foltedd y cerbyd, bydd y gost hefyd yn cynyddu 15% i 20%. Yn gyffredinol, mae datblygu technoleg gwefru pŵer uchel yn gofyn am ystyriaeth gynhwysfawr o ffactorau megis rheoli diogelwch cerbydau, rheolaeth annibynnol dyfeisiau foltedd uchel, a chost. Mae hon yn broses gam wrth gam.
"Mae cost uwch pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri â hylif yn un o'r rhwystrau ymarferol sy'n llesteirio ei hyrwyddo ar raddfa fawr." Dywedodd Hu Fenglin fod cost gyfredol pob pentwr gor-wefru Huawei tua 600,000 yuan. Ar hyn o bryd, mae mentrau bach a chanolig yn gyffredinol yn ymwneud â'r busnes gwefru. Fodd bynnag, yn y rhagolygon datblygu tymor hir, gydag ehangu cymwysiadau a lleihau costau, bydd manteision niferus pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif yn dod yn amlwg yn raddol. Bydd galw anhyblyg defnyddwyr a'r farchnad am wefru diogel, cyflym a chyflym yn dod â lle ehangach ar gyfer datblygu pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif.
Nododd adroddiad ymchwil diweddar a ryddhawyd gan CICC fod gor-wefru oeri hylif yn sbarduno uwchraddio'r gadwyn ddiwydiannol, a disgwylir i faint y farchnad ddomestig gyrraedd bron i 9 biliwn yuan yn 2026. Wedi'i yrru gan gwmnïau ceir, cwmnïau ynni, ac ati, disgwylir i ddechrau y bydd nifer y gorsafoedd gor-wefru oeri hylif domestig yn cyrraedd 45,000 yn 2026.
Nododd Zeng Xin hefyd y bydd llai na 10 model yn y farchnad ddomestig yn 2021 sy'n cefnogi gor-wefru; yn 2023, bydd mwy na 140 o fodelau yn cefnogi gor-wefru, a bydd mwy yn y dyfodol. Nid yn unig mae hyn yn adlewyrchiad realistig o gyflymder gwaith a bywyd pobl wrth ailgyflenwi ynni ar gyfer cerbydau ynni newydd, ond mae hefyd yn adlewyrchu tuedd datblygu galw'r farchnad. Oherwydd hyn, mae rhagolygon datblygu pentyrrau gor-wefru wedi'u hoeri'n llawn â hylif mor addawol.
Amser postio: Mawrth-15-2024