Y mis hwn, bydd 15 o geir newydd yn cael eu lansio neu eu dangos am y tro cyntaf, gan gynnwys cerbydau ynni newydd a cherbydau tanwydd traddodiadol. Mae'r rhain yn cynnwys yr Xpeng MONA a ddisgwylir yn fawr, yr Eapmotor C16, fersiwn drydan pur Neta L a fersiwn chwaraeon y Ford Mondeo.
Model trydan pur cyntaf Lynkco & Co
Ar Fehefin 5, cyhoeddodd Lynkco & Co y bydd yn cynnal cynhadledd "The Next Day" yn Gothenburg, Sweden, ar Fehefin 12, lle bydd yn dod â'i fodel trydan pur cyntaf.
Ar yr un pryd, rhyddhawyd lluniadau swyddogol o yrwyr newydd. Yn benodol, mae'r car newydd yn defnyddio iaith ddylunio The Next Day. Mae'r wyneb blaen yn parhau â dyluniad grŵp goleuadau hollt teulu Lynkco & Co, wedi'i gyfarparu â goleuadau rhedeg dydd LED a grwpiau goleuadau trawst uchel ac isel. Mae'r amgylchyn blaen yn mabwysiadu dyluniad agoriad gwasgaru gwres trapezoidal math drwodd, gan ddangos ymdeimlad cryf o symudiad. Mae'r lidar wedi'i osod ar y to yn dangos y bydd gan y cerbyd alluoedd gyrru deallus uwch.
Yn ogystal, mae canopi panoramig y car newydd wedi'i integreiddio â'r ffenestr gefn. Mae'r goleuadau math drwodd yn y cefn yn adnabyddadwy iawn, gan adleisio addurn y goleuadau rhedeg dydd blaen. Mae cefn y car hefyd yn defnyddio'r un sbwyliwr cefn codiadwy â'r Xiaomi SU7. Ar yr un pryd, disgwylir i'r boncyff gael lle storio da.
O ran ffurfweddiad, adroddir y bydd y car newydd wedi'i gyfarparu â sglodion cyfrifiadurol car "E05" a ddatblygwyd ganddyn nhw eu hunain gyda phŵer cyfrifiadurol sy'n fwy na Qualcomm 8295. Disgwylir iddo gael ei gyfarparu â system Meizu Flyme Auto a'i gyfarparu â lidar i ddarparu swyddogaethau cymorth gyrru deallus mwy pwerus. Nid yw'r pŵer wedi'i gyhoeddi eto.
XiaopengMae brand newydd MONA Xpeng Motors, MONA, yn golygu Wedi'i Wneud o AI Newydd, gan osod ei hun fel y boblogeiddiwr byd-eang o geir gyrru clyfar AI. Bydd model cyntaf y brand yn cael ei osod fel sedan trydan pur dosbarth A.
Yn flaenorol, rhyddhaodd Xpeng Motors ragolwg swyddogol o fodel cyntaf MONA. A barnu o'r ddelwedd ragolwg, mae corff y car yn mabwysiadu dyluniad llyfn, gyda goleuadau cefn dwbl siâp T a LOGO'r brand yn y canol, gan wneud y car yn hynod adnabyddadwy ar y cyfan. Ar yr un pryd, mae cynffon hwyaden hefyd wedi'i chynllunio ar gyfer y car hwn i wella ei deimlad chwaraeon.
O ran bywyd batri, deellir bod cyflenwr batri car cyntaf MONA yn cynnwys BYD, a bydd bywyd y batri yn fwy na 500km. Dywedodd He Xiaopeng yn flaenorol y bydd Xiaopeng yn defnyddio pensaernïaeth Fuyao gan gynnwys pensaernïaeth electronig a thrydanol XNGP a X-EEA3.0 i adeiladu MONA.
Deepal G318
Fel cerbyd oddi ar y ffordd caled ei gylchrediad estynedig amrediad canolig i fawr, mae'r cerbyd yn mabwysiadu siâp blwch sgwâr clasurol o ran ymddangosiad. Mae'r arddull gyffredinol yn galed iawn. Mae blaen y car yn sgwâr, mae'r bympar blaen a'r gril cymeriant aer wedi'u hintegreiddio i mewn i un, ac mae wedi'i gyfarparu ag eli haul LED siâp C. Mae'r goleuadau rhedeg yn edrych yn dechnolegol iawn.
O ran pŵer, bydd y car wedi'i gyfarparu â DeepalSuper Range Extender 2.0 am y tro cyntaf, gydag ystod drydanol pur o 190Km, ystod gynhwysfawr o dros 1000Km o dan amodau CLTC, gall 1L o olew gynhyrchu 3.63 cilowat-awr o drydan, ac mae'r defnydd o danwydd bwydo i mewn mor isel â 6.7L/100km.
Mae gan y fersiwn un modur bŵer uchaf o 110 cilowat; mae gan y fersiwn gyriant pedair olwyn deuol modur blaen a chefn bŵer uchaf o 131kW ar gyfer y modur blaen a 185kW ar gyfer y modur cefn. Mae cyfanswm pŵer y system yn cyrraedd 316kW a gall y trorym brig gyrraedd 6200 N·m. Mae'r amser cyflymu 0-100km yn 6.3 eiliad.
Fersiwn trydan pur Neta L
Dywedir bod Neta L yn SUV canolig i fawr sydd wedi'i adeiladu ar blatfform Shanhai. Mae wedi'i gyfarparu â set goleuadau rhedeg dydd LED tair cam, mae'n defnyddio dyluniad dolen drws cudd i leihau ymwrthedd i'r gwynt, ac mae ar gael mewn pum lliw (pob un am ddim).
O ran ffurfweddiad, mae gan y Neta L reolyddion canolog cyfochrog deuol 15.6-modfedd ac mae ganddo sglodion Qualcomm Snapdragon 8155P. Mae'r car yn cefnogi 21 o swyddogaethau gan gynnwys brecio brys awtomatig AEB, cymorth mordeithio canol lôn LCC, parcio cyfuno awtomatig FAPA, gwrthdroi olrhain 50 metr, a mordeithio rhithwir addasol cyflymder llawn ACC.
O ran pŵer, bydd fersiwn drydan pur Neta L wedi'i chyfarparu â batri pŵer ffosffad haearn lithiwm cyfres L CATL, a all ailgyflenwi 400km o ystod mordeithio ar ôl 10 munud o wefru, gyda'r ystod mordeithio uchaf yn cyrraedd 510km.
Voyah318 AM DDIM Ar hyn o bryd, mae'r Voyah FREE 318 wedi dechrau cael ei werthu ymlaen llaw a disgwylir iddo gael ei lansio ar Fehefin 14. Dywedir, fel model wedi'i uwchraddio o'r Voyah EE cyfredol, fod gan y Voyah FREE 318 ystod drydanol pur o hyd at 318km. Dywedir mai dyma'r model gyda'r ystod drydanol pur hiraf ymhlith SUVs hybrid, gydag ystod gynhwysfawr o 1,458km.
Mae gan y Voyah FREE 318 berfformiad gwell hefyd, gyda'r cyflymiad cyflymaf o 0 i 100 mya mewn 4.5 eiliad. Mae ganddo reolaeth yrru ragorol, wedi'i gyfarparu ag ataliad chwaraeon annibynnol aml-gyswllt â chesgyn dymuniad dwbl blaen a siasi aloi alwminiwm. Mae hefyd wedi'i gyfarparu ag ataliad aer addasadwy 100MM prin yn ei ddosbarth, sy'n gwella rheolaeth a chysur ymhellach.
Yn y dimensiwn clyfar, mae gan y Voyah FREE 318 gaban clyfar rhyngweithiol llawn-senario, gydag ymateb llais lefel milieiliad, canllaw siopa manwl gywir ar lefel lôn, cymorth gyrru clyfar Baidu Apollo 2.0 sydd wedi'i uwchraddio'n ddiweddar, adnabod côn wedi'i uwchraddio, parcio golau tywyll a swyddogaethau ymarferol eraill. Mae swyddogaethau a deallusrwydd wedi gwella'n fawr.
Eapmotor C16
O ran ymddangosiad, mae gan yr Eapmotor C16 siâp tebyg i'r C10, gyda dyluniad stribed golau math trwodd, dimensiynau'r corff o 4915/1950/1770 mm, a sylfaen olwynion o 2825 mm.
O ran cyfluniad, bydd yr Eapmotor C16 yn darparu caead to, camerâu ysbienddrych, gwydr preifatrwydd ffenestri cefn a chynffon, a bydd ar gael mewn rims 20 modfedd a 21 modfedd.
O ran pŵer, mae model trydan pur y car wedi'i gyfarparu â modur gyrru a ddarperir gan Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., gyda phŵer brig o 215 kW, wedi'i gyfarparu â phecyn batri lithiwm haearn ffosffad 67.7 kWh, ac ystod mordeithio CLTC o 520 cilomedr; mae'r model ystod estynedig wedi'i gyfarparu â Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. Mae gan yr estynnwr ystod pedwar silindr 1.5-litr a ddarperir gan y cwmni, model H15R, bŵer uchaf o 70 cilowat; mae gan y modur gyrru bŵer uchaf o 170 cilowat, mae wedi'i gyfarparu â phecyn batri 28.04 cilowat-awr, ac mae ganddo ystod drydan pur o 134 cilomedr.
Dongfeng Yipai eπ008
Yr ail fodel o'r brand Yipai yw'r Yipai eπ008. Mae wedi'i leoli fel SUV mawr clyfar i deuluoedd a bydd yn cael ei lansio ym mis Mehefin.
O ran ymddangosiad, mae'r car yn mabwysiadu iaith ddylunio arddull teulu Yipai, gyda gril caeedig mawr a LOGO brand ar siâp "Shuangfeiyan", sy'n hawdd ei adnabod.
O ran pŵer, mae'r eπ008 yn cynnig dau opsiwn pŵer: modelau trydan pur a modelau ystod estynedig. Mae'r model ystod estynedig wedi'i gyfarparu ag injan turbocharged 1.5T fel estyniad ystod, wedi'i baru â phecyn batri lithiwm ffosffad haearn China Xinxin Aviation, ac mae ganddo ystod trydan pur CLTC o 210km. Yr ystod gyrru yw 1,300km, a'r defnydd tanwydd porthiant yw 5.55L/100km.
Yn ogystal, mae gan y model trydan pur un modur gyda phŵer uchaf o 200kW a defnydd pŵer o 14.7kWh/100km. Mae'n defnyddio pecyn batri ffosffad haearn lithiwm Dongyu Xinsheng ac mae ganddo ystod mordeithio o 636km.
Hyundai Tucson Newydd L Beijing
Mae'r Tucson L newydd yn fersiwn tymor canolig o'r Tucson L cenhedlaeth gyfredol wedi'i haddasu. Adroddir bod y car wedi'i ddadorchuddio yn Sioe Foduron Beijing a gynhaliwyd yn ddiweddar a disgwylir iddo gael ei lansio'n swyddogol ym mis Mehefin.
O ran ymddangosiad, mae wyneb blaen y car wedi'i optimeiddio gyda gril blaen, ac mae'r tu mewn yn mabwysiadu cynllun platio crôm matrics dot llorweddol, gan wneud y siâp cyffredinol yn fwy cymhleth. Mae'r grŵp goleuadau yn parhau â'r dyluniad goleuadau pen hollt. Mae'r goleuadau pen trawst uchel ac isel integredig yn ymgorffori elfennau dylunio wedi'u duo ac yn defnyddio bympar blaen trwchus i wella teimlad chwaraeon yr wyneb blaen.
O ran pŵer, mae'r car newydd yn cynnig dau opsiwn. Mae gan y fersiwn tanwydd 1.5T bŵer uchaf o 147kW, ac mae gan y fersiwn hybrid petrol-trydan 2.0L bŵer injan uchaf o 110.5kW ac mae wedi'i gyfarparu â phecyn batri lithiwm teiran.
Amser postio: 13 Mehefin 2024