• Datblygiadau Newydd mewn Ymchwiliadau Gwrthbwyso’r UE: Ymweliadau â BYD, SAIC a Geely
  • Datblygiadau Newydd mewn Ymchwiliadau Gwrthbwyso’r UE: Ymweliadau â BYD, SAIC a Geely

Datblygiadau Newydd mewn Ymchwiliadau Gwrthbwyso’r UE: Ymweliadau â BYD, SAIC a Geely

Bydd ymchwilwyr y Comisiwn Ewropeaidd yn archwilio gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd yn yr wythnosau nesaf i benderfynu a ddylid gosod tariffau cosbol i amddiffyn gwneuthurwyr ceir trydan Ewropeaidd, meddai tri pherson sy'n gyfarwydd â'r mater. Dywedodd dau o'r ffynonellau y byddai ymchwilwyr yn ymweld â BYD, Geely a SAIC, ond na fyddent yn ymweld â brandiau tramor a wneir yn Tsieina, fel Tesla, Renault a BMW. Mae ymchwilwyr bellach wedi cyrraedd Tsieina a byddant yn ymweld â'r cwmnïau'r mis hwn ac ym mis Chwefror i wirio bod eu hatebion i holiaduron blaenorol yn gywir. Ni wnaeth y Comisiwn Ewropeaidd, Gweinyddiaeth Fasnach Tsieina, BYD a SAIC ymateb ar unwaith i geisiadau am sylwadau. Gwrthododd Geely hefyd wneud sylwadau, ond dyfynnodd ei ddatganiad ym mis Hydref ei fod yn cydymffurfio â phob cyfraith ac yn cefnogi cystadleuaeth deg mewn marchnadoedd byd-eang. Mae dogfennau ymchwiliad y Comisiwn Ewropeaidd yn dangos bod yr ymchwiliad bellach yn y "cyfnod cychwyn" a bydd ymweliad gwirio yn digwydd cyn Ebrill 11. "Gwrthbwyso" yr Undeb Ewropeaidd Nod yr ymchwiliad, a gyhoeddwyd ym mis Hydref ac a drefnwyd i bara 13 mis, yw penderfynu a yw cerbydau trydan fforddiadwy a wneir yn Tsieina wedi elwa'n annheg o gymorthdaliadau'r wladwriaeth. Mae'r polisi "amddiffynnol" hwn wedi cynyddu tensiynau rhwng Tsieina a'r UE.

asd

Ar hyn o bryd, mae cyfran y ceir a wnaed yn Tsieina ym marchnad cerbydau trydan yr UE wedi codi i 8%. Mae Volvo Geely, MG Motor, yn gwerthu'n dda yn Ewrop, ac erbyn 2025 gallai fod yn 15%. Ar yr un pryd, mae ceir trydan Tsieineaidd yn yr Undeb Ewropeaidd fel arfer yn costio 20 y cant yn llai na modelau a wnaed yn yr UE. Ar ben hynny, wrth i gystadleuaeth ym marchnad ceir Tsieina ddwysáu a thwf arafu gartref, mae gwneuthurwyr ceir trydan Tsieineaidd, o arweinydd y farchnad BYD i'w cystadleuwyr newydd Xiaopeng a NIO, yn cynyddu ehangu dramor, gyda llawer yn blaenoriaethu gwerthiannau yn Ewrop. Yn 2023, rhagorodd Tsieina ar Japan fel allforiwr ceir mwyaf y byd, gan allforio 5.26 miliwn o gerbydau gwerth tua 102 biliwn o ddoleri'r UD.


Amser postio: Ion-29-2024