Cyflymu iteriadau technolegol a defnyddwyr'penblethau wrth ddewis
Yn y cerbyd ynni newyddmarchnad, cyflymder iteriad technolegol yw
rhyfeddol. Mae cymhwyso cyflym technolegau deallus fel LiDAR ac Urban NOA (Navigation Assisted Driving) wedi rhoi profiad car digynsail i ddefnyddwyr. Fodd bynnag, mae'r diweddariad technolegol cyflym hwn hefyd wedi dod â thrafferthion sylweddol. Canfu llawer o ddefnyddwyr fod y model a brynwyd ganddynt wedi'i ddisodli yn fuan ar ôl prynu'r car, a hyd yn oed roedd cyfluniad caledwedd a swyddogaethau'r model newydd yn anghydnaws ag ef.
Mae'r ffenomen hon wedi achosi i ddefnyddwyr syrthio i bryder "prynu newydd yw hen". Wrth wynebu diweddariadau model mynych o fewn blwyddyn, mae'n rhaid i ddefnyddwyr ystyried mwy o ffactorau wrth brynu car, gan gynnwys perfformiad, diogelwch, gwasanaeth ôl-werthu, ac ati. Yn wahanol i resymeg prynu ar fyr rybudd nwyddau defnyddwyr sy'n symud yn gyflym, mae pris uchel a phenderfyniadau cymhleth cerbydau ynni newydd yn gwneud defnyddwyr yn fwy gofalus wrth brynu car. Er bod y farchnad yn llawn amrywiol dechnolegau newydd a swyddogaethau newydd, mae defnyddwyr yn aml yn teimlo ar golled wrth wynebu'r dewisiadau hyn.
Cystadleuaeth ddwysach a cholli gwahaniaethu
Mae cystadleuaeth yn y farchnad cerbydau ynni newydd yn mynd yn fwyfwy ffyrnig. Er mwyn cipio cyfran o'r farchnad, mae gwneuthurwyr ceir mawr wedi lansio modelau newydd a thechnolegau newydd. Fodd bynnag, mae'r arfer hwn o wahaniaethu er mwyn gwahaniaethu yn aml yn arwain at gystadleuaeth homogenaidd ddwysach. Nid oes gan lawer o frandiau unrhyw ddatblygiadau sylweddol mewn technoleg, ond maent yn denu defnyddwyr trwy ddulliau marchnata a gwahaniaethau mewn manylion.
Yng nghyd-destun trawsnewid ffurfiau pŵer, mae priodweddau mecanyddol ceir wedi gwanhau'n raddol, ac mae cymhwyso caledwedd clyfar wedi dod yn ffocws newydd i gystadleuaeth. Er bod cynnydd technolegol wedi hyrwyddo iteriad cynnyrch, pan fydd nifer fawr o atebion technegol tebyg yn ymddangos ar y farchnad, mae dewisiadau defnyddwyr wedi dod yn anoddach. Mae'r ffiniau rhwng brandiau'n aneglur, ac mae'n anodd i ddefnyddwyr ddod o hyd i gynhyrchion sy'n diwallu eu hanghenion yn wirioneddol wrth brynu car.
Mae'r ffenomen hon nid yn unig yn adlewyrchu cydnabyddiaeth y farchnad o atebion aeddfed, ond mae hefyd yn datgelu diffyg arloesedd rhai cwmnïau. Yn wyneb marchnad homogenaidd, mae pryder defnyddwyr yn dod yn fwyfwy amlwg. Maent yn awyddus i ddod o hyd i gerbyd ynni newydd sy'n diwallu eu hanghenion yn wirioneddol, yn hytrach na mynd ar goll yn y dewisiadau cymhleth.
Portread defnyddwyr: y ffin rhwng nwyddau defnyddwyr sy'n symud yn gyflym a nwyddau gwydn
Er bod cerbydau ynni newydd yn dangos tuedd o “nwyddau defnyddwyr sy’n symud yn gyflym” o ran ailadrodd technoleg a marchnata, i’r rhan fwyaf o ddefnyddwyr, mae ceir yn dal i fod yn gynnyrch gwydn. Yn ôl data gan y Swyddfa Ystadegau Genedlaethol, bydd incwm gwario y pen trigolion yn Tsieina yn 41,314 yuan yn 2024, a bydd incwm blynyddol canolrifol yr aelwyd tua 90,900 yuan. Mewn cyd-destun economaidd o’r fath, mae’n amlwg yn amhosibl gwneud penderfyniad prynu car mor hawdd â chynnyrch defnyddwyr sy’n symud yn gyflym.
I grwpiau incwm uchel, gellir ystyried cerbydau ynni newydd yn "gynnyrch defnyddwyr sy'n symud yn gyflym" ac maent yn fwy tebygol o dderbyn yr iteriad cyflym o dechnolegau newydd a modelau newydd. Fodd bynnag, i'r rhan fwyaf o deuluoedd cyffredin, mae prynu car yn dal i fod angen proses gwneud penderfyniadau sydd wedi'i meddwl yn ofalus. Wrth brynu car, mae defnyddwyr yn aml yn rhoi sylw i ffactorau lluosog fel brand, perfformiad a chyfluniad, gan ymdrechu i wneud y dewis gorau o fewn cyllideb gyfyngedig.
Yn yr achos hwn, mae safle cerbydau ynni newydd yn y farchnad yn arbennig o bwysig. Mae angen i gwmnïau ceir egluro eu grwpiau defnyddwyr targed a darparu cynhyrchion sy'n diwallu anghenion defnyddwyr yn wirioneddol, yn hytrach na mynd ar drywydd uwchraddiadau technolegol yn ddall. Dim ond fel hyn y gallant sefyll allan yn y gystadleuaeth ffyrnig yn y farchnad ac ennill ymddiriedaeth a chefnogaeth defnyddwyr.
Mae datblygiad cyflym y farchnad cerbydau ynni newydd wedi arwain at gynnydd technolegol, ond mae hefyd wedi achosi pryder ymhlith defnyddwyr. Yn wyneb diweddariadau model mynych a chystadleuaeth homogenaidd, mae angen i ddefnyddwyr gynnal dealltwriaeth glir a gwneud penderfyniadau rhesymegol ynghylch prynu ceir. Dylai gwneuthurwyr ceir ddod o hyd i gydbwysedd rhwng arloesedd technolegol ac anghenion defnyddwyr a darparu cynhyrchion sy'n bodloni galw'r farchnad yn wirioneddol. Dim ond fel hyn y gall cerbydau ynni newydd gyflawni'r trawsnewidiad gwirioneddol o nwyddau gwydn i nwyddau defnyddwyr sy'n symud yn gyflym mewn datblygiad yn y dyfodol.
E-bost:edautogroup@hotmail.com
Ffôn / WhatsApp:+8613299020000
Amser postio: Gorff-30-2025