Roedd ail frand Nio yn agored. Ar Fawrth 14, dysgodd Gasgoo mai enw ail frand Nio yw Letao Automobile. A barnu o'r lluniau a amlygwyd yn ddiweddar, enw Saesneg Ledo Auto yw ONVO, y siâp N yw logo'r brand, ac mae'r logo cefn yn dangos bod y model wedi'i enwi'n “Ledo L60 ″.
Adroddir bod Li Bin, cadeirydd NIO, wedi egluro arwyddocâd brand “乐道” i'r grŵp defnyddwyr: hapusrwydd teulu, cadw tŷ, a siarad amdano.
Mae gwybodaeth gyhoeddus yn dangos bod NIO wedi cofrestru nifer o nodau masnach newydd o'r blaen gan gynnwys Ledao, Momentwm, a Xiangxiang. Yn eu plith, dyddiad cais Letao yw Gorffennaf 13, 2022, a'r ymgeisydd yw Nio Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Mae gwerthiannau ar gynnydd?
Wrth i'r amser agosáu, mae manylion penodol y brand newydd yn dod i'r amlwg yn raddol.
Mewn galwad enillion ddiweddar, dywedodd Li Bin y bydd brand newydd NIO ar gyfer y farchnad defnyddwyr torfol yn cael ei ryddhau yn ail chwarter eleni. Bydd y model cyntaf yn cael ei ryddhau yn y trydydd chwarter a bydd y cludo ar raddfa fawr yn cychwyn yn y pedwerydd chwarter.
Datgelodd Li Bin hefyd fod yr ail gar o dan y brand newydd yn SUV a adeiladwyd ar gyfer teuluoedd mawr. Mae wedi mynd i mewn i gam agor y mowld a bydd yn cael ei lansio ar y farchnad yn 2025, tra bod y trydydd car hefyd yn cael ei ddatblygu.
A barnu o'r modelau presennol, dylai pris ail fodelau brand NIO fod rhwng 200,000 a 300,000 yuan.
Dywedodd Li Bin y bydd y model hwn yn cystadlu’n uniongyrchol â Tesla Model Y, a bydd y gost tua 10% yn is na model Tesla Y.
Yn seiliedig ar bris canllaw Model Y Tesla cyfredol o 258,900-363,900 yuan, mae cost y model newydd wedi'i ostwng 10%, sy'n golygu bod disgwyl i'w bris cychwynnol ostwng i oddeutu 230,000 yuan. Pris cychwynnol model am bris isaf NIO, yr ET5, yw 298,000 yuan, sy'n golygu y dylai modelau pen uchel y model newydd fod yn llai na 300,000 yuan.
Er mwyn gwahaniaethu oddi wrth leoliad pen uchel brand NIO, bydd y brand newydd yn sefydlu sianeli marchnata annibynnol. Dywedodd Li Bin y bydd y brand newydd yn defnyddio rhwydwaith gwerthu ar wahân, ond bydd y gwasanaeth ôl-werthu yn defnyddio rhai o systemau ôl-werthu presennol brand NIO. “Nod y cwmni yn 2024 yw adeiladu rhwydwaith all -lein o ddim llai na 200 o siopau ar gyfer brandiau newydd.”
O ran cyfnewid batri, bydd modelau'r brand newydd hefyd yn cefnogi technoleg cyfnewid batri, sy'n un o gystadleurwydd craidd NIO. Dywedodd Nio y bydd gan y cwmni ddwy set o rwydweithiau cyfnewid pŵer, sef rhwydwaith ymroddedig NIO a rhwydwaith cyfnewid pŵer a rennir. Yn eu plith, bydd modelau brand newydd yn defnyddio rhwydwaith cyfnewid pŵer a rennir.
Yn ôl y diwydiant, brandiau newydd sydd â phrisiau cymharol fforddiadwy fydd yr allwedd a all Weilai wyrdroi ei ddirywiad eleni.
Ar Fawrth 5, cyhoeddodd NIO ei adroddiad ariannol blwyddyn lawn ar gyfer 2023. Cynyddodd refeniw a gwerthiannau blynyddol flwyddyn ar ôl blwyddyn, ac ehangodd y colledion ymhellach.
Mae'r adroddiad ariannol yn dangos bod NIO wedi cyflawni cyfanswm refeniw o 55.62 biliwn yuan ar gyfer 2023 cyfan, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 12.9%; Ehangodd y golled net blwyddyn lawn ymhellach 43.5% i 20.72 biliwn yuan.
Ar hyn o bryd, o ran cronfeydd wrth gefn arian parod, diolch i ddwy rownd o fuddsoddiadau strategol gwerth cyfanswm o US $ 3.3 biliwn gan sefydliadau buddsoddi tramor yn ail hanner y llynedd, cododd cronfeydd arian parod NIO i 57.3 biliwn yuan erbyn diwedd 2023. A barnu o'r colledion cyfredol, mae gan Weilai gyfnod diogelwch tair blynedd o hyd.
“Ar lefel y farchnad gyfalaf, mae NIO yn cael ei ffafrio gan gyfalaf o fri rhyngwladol, sydd wedi cynyddu cronfeydd arian parod NIO yn fawr ac sydd â digon o arian i baratoi ar gyfer y 'rowndiau terfynol' 2025. Dywedodd Nio.
Buddsoddiad Ymchwil a Datblygu yw mwyafrif colledion NIO, ac mae ganddo duedd o gynyddu o flwyddyn i flwyddyn. Yn 2020 a 2021, buddsoddiad Ymchwil a Datblygu NIO oedd 2.5 biliwn yuan a 4.6 biliwn yuan yn y drefn honno, ond cynyddodd y twf dilynol yn gyflym, gyda 10.8 biliwn wedi ei fuddsoddi yn 2022 yuan, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o dros 134%, a buddsoddiad R&D yn y cynnydd mewn 2323 o 2323 y bydd y 2323 yn cynyddu gan 2323% i 1323% i 1323%.
Fodd bynnag, er mwyn gwella cystadleurwydd, ni fydd NIO yn dal i leihau ei fuddsoddiad. Dywedodd Li Bin, “Yn y dyfodol, bydd y cwmni’n parhau i gynnal buddsoddiad Ymchwil a Datblygu o tua 3 biliwn yuan y chwarter.”
Ar gyfer cwmnïau cerbydau ynni newydd, nid yw Ymchwil a Datblygu uchel yn beth drwg, ond cymhareb mewnbwn-allbwn isel NIO yw'r rheswm allweddol pam mae'r diwydiant yn ei amau.
Mae data'n dangos y bydd NIO yn danfon 160,000 o gerbydau yn 2023, cynnydd o 30.7% o 2022. Ym mis Ionawr eleni, danfonodd NIO 10,100 o gerbydau ac 8,132 o gerbydau ym mis Chwefror. Cyfrol Gwerthu yw tagfa Nio o hyd. Er y mabwysiadwyd amryw o ddulliau hyrwyddo y llynedd i hybu cyfaint dosbarthu yn y tymor byr, o safbwynt blwyddyn lawn, roedd NIO yn dal i fethu â chyrraedd ei darged gwerthu blynyddol.
Er cymhariaeth, bydd buddsoddiad Ymchwil a Datblygu Ideal yn 2023 yn 1.059 miliwn yuan, bydd yr elw net yn 11.8 biliwn yuan, a gwerthiannau blynyddol fydd 376,000 o gerbydau.
Fodd bynnag, yn ystod galwad y gynhadledd, roedd Li Bin yn optimistaidd iawn ynghylch gwerthiannau NIO eleni ac roedd yn hyderus y byddai'n dychwelyd i'r lefel werthu fisol o 20,000 o gerbydau.
Ac os ydym am ddychwelyd i'r lefel o 20,000 o gerbydau, mae'r ail frand yn hollbwysig.
Dywedodd Li Bin y bydd brand NIO yn dal i dalu mwy o sylw i elw gros ac na fydd yn defnyddio rhyfeloedd prisiau yn gyfnewid am gyfaint gwerthiant; tra bydd yr ail frand yn dilyn cyfaint gwerthu yn hytrach nag elw gros, yn enwedig yn yr oes newydd. Ar y dechrau, bydd blaenoriaeth maint yn bendant yn uwch. Credaf fod y cyfuniad hwn hefyd yn strategaeth well ar gyfer gweithrediad tymor hir y cwmni.
Yn ogystal, datgelodd Li Bin hefyd y bydd NIO y flwyddyn nesaf yn lansio brand newydd gyda phris o ddim ond cannoedd o filoedd o Yuan, a bydd cynhyrchion Nio yn cael sylw ehangach yn y farchnad.
Yn 2024, wrth i'r don o doriadau prisiau daro eto, bydd cystadleuaeth yn y farchnad ceir yn dod yn fwyfwy ffyrnig. Mae'r diwydiant yn rhagweld y bydd y farchnad ceir yn wynebu ad -drefnu mawr eleni a'r nesaf. Rhaid i gwmnïau ceir newydd amhroffidiol fel Nio a Xpeng beidio â gwneud unrhyw gamgymeriadau os ydyn nhw am fynd allan o drafferth. A barnu o gronfeydd wrth gefn arian parod a chynllunio brand, mae Weilai hefyd wedi paratoi'n llawn ac mae'n aros am frwydr yn unig.
Amser Post: Mawrth-19-2024