Mae Nissan yn cyflymu cynllun marchnad cerbydau trydan byd-eang: bydd cerbyd trydan N7 yn cael ei allforio i Dde-ddwyrain Asia a'r Dwyrain Canol

Strategaeth Newydd ar gyfer Allforio Cerbydau Ynni Newydd

Yn ddiweddar, cyhoeddodd Nissan Motor gynllun uchelgeisiol i allforiocerbydau trydano Tsieina i farchnadoedd fel De-ddwyrain Asia, y Dwyrain Canol,

a Chanolbarth a De America gan ddechrau yn 2026. Nod y symudiad hwn yw ymdopi â pherfformiad sy'n dirywio'r cwmni ac ad-drefnu ei gynllun cynhyrchu byd-eang. Mae Nissan yn gobeithio defnyddio manteision cerbydau trydan a wnaed yn Tsieina o ran pris a pherfformiad i ehangu marchnadoedd tramor a chyflymu adfywiad busnes.

Bydd swp cyntaf Nissan o fodelau allforio yn cynnwys y sedan trydan N7 a lansiwyd yn ddiweddar gan Dongfeng Nissan. Y car hwn yw'r model Nissan cyntaf y mae ei ddyluniad, ei ddatblygiad a'i ddewis rhannau wedi'u harwain yn llwyr gan fenter ar y cyd Tsieineaidd, gan nodi cam pwysig i Nissan yn ei chynllun marchnad cerbydau trydan byd-eang. Yn ôl adroddiadau blaenorol gan IT Home, mae cyflenwad cronnus yr N7 wedi cyrraedd 10,000 o unedau o fewn 45 diwrnod i'w lansio, gan ddangos ymateb brwdfrydig y farchnad i'r model hwn.

Menter ar y cyd yn helpu i allforio cerbydau trydan

Er mwyn hyrwyddo allforio cerbydau trydan yn well, bydd is-gwmni Tsieineaidd Nissan hefyd yn sefydlu menter ar y cyd â Dongfeng Motor Group i fod yn gyfrifol am glirio tollau a gweithrediadau ymarferol eraill. Bydd Nissan yn buddsoddi 60% yn y cwmni newydd, a fydd yn gwella cystadleurwydd Nissan ymhellach yn y farchnad Tsieineaidd ac yn gosod sylfaen gadarn ar gyfer busnes allforio yn y dyfodol.

Mae Tsieina ar flaen y gad yn y broses drydaneiddio fyd-eang, ac mae cerbydau trydan ar lefel uchel o ran bywyd batri, profiad yn y car a swyddogaethau adloniant. Mae Nissan yn credu bod galw cryf hefyd am gerbydau trydan cost-effeithiol a wneir yn Tsieina yn y farchnad dramor. Wrth i'r galw byd-eang am gerbydau trydan barhau i gynyddu, bydd strategaeth Nissan yn sicr o roi hwb newydd i'w ddatblygiad yn y dyfodol.

Arloesi parhaus ac addasu i'r farchnad

Yn ogystal â'r N7, mae Nissan hefyd yn bwriadu parhau i lansio cerbydau trydan a modelau hybrid plygio-i-mewn yn Tsieina, a disgwylir iddo ryddhau'r lori codi hybrid plygio-i-mewn cyntaf yn ail hanner 2025. Ar yr un pryd, bydd modelau presennol hefyd yn cael eu haddasu'n annibynnol yn y farchnad Tsieineaidd a byddant yn cael eu hychwanegu at y rhestr allforio yn y dyfodol. Mae'r gyfres hon o fesurau yn dangos arloesedd parhaus Nissan a'i addasrwydd i'r farchnad ym maes cerbydau trydan.

Fodd bynnag, nid yw perfformiad Nissan wedi bod yn ddidrafferth. Wedi'i effeithio gan ffactorau fel cynnydd araf lansio ceir newydd, mae perfformiad Nissan wedi parhau i fod dan bwysau. Ym mis Mai eleni, cyhoeddodd y cwmni gynllun ailstrwythuro i ddiswyddo 20,000 o weithwyr a lleihau nifer y ffatrïoedd byd-eang o 17 i 10. Mae Nissan yn datblygu'r cynllun diswyddo penodol wrth gynllunio'r system gyflenwi orau posibl gyda cherbydau trydan fel y craidd yn y dyfodol.

Yn erbyn cefndir cystadleuaeth gynyddol ffyrnig yn y farchnad cerbydau trydan byd-eang, mae addasiad strategol Nissan yn arbennig o bwysig. Gyda datblygiad parhaus technoleg cerbydau trydan a newidiadau yn y galw gan ddefnyddwyr, mae angen i Nissan optimeiddio ei linell gynnyrch yn barhaus i addasu i newidiadau yn y farchnad. Yn y dyfodol, mae a all Nissan feddiannu lle yn y farchnad cerbydau trydan byd-eang yn haeddu ein sylw parhaus.

E-bost:edautogroup@hotmail.com

Ffôn / WhatsApp:+8613299020000