Yn ddiweddar, nododd y Gymdeithas Genedlaethol Gwybodaeth Marchnad Ceir Teithwyr (y cyfeirir ati o hyn ymlaen fel y Ffederasiwn) yn rhifyn newydd yr Adroddiad Rhagolwg Cyfrol Manwerthu Ceir Teithwyr y nodwyd bod disgwyl i werthiannau carretil teithwyr Ionawr 2024narrow fod yn 2.2 miliwn o unedau, a disgwylir i egni newydd fod yn 800 mil o unedau, gyda chanolbwynt, gyda’r gyfradd dreiddiad, gyda 3 Ôl. Roedd cwmnïau yn dal i barhau â'r polisi hyrwyddo yn swyddogol ddiwedd y llynedd, cynhaliodd y farchnad gonsesiynau uchel, parhaodd i yrru parodrwydd defnyddwyr i brynu, ac roedd yn ffafriol i ryddhau'r galw am brynu ceir yn gynnar cyn Gŵyl y Gwanwyn. "Ar y cyfan, mae gan y farchnad ceir ym mis Ionawr eleni yr amodau ar gyfer dechrau da."
2024, dechrau'r rhyfel prisiau
Ar ôl bedydd y rhyfel prisiau yn 2023, yn 2024, mae rownd newydd o fwg rhyfel prisiau wedi'i llenwi. Yn ôl ystadegau anghyflawn, ar hyn o bryd, mae mwy nag 16 o gwmnïau ceir wedi agor rownd newydd o weithgareddau lleihau prisiau. Yn eu plith, mae'r car delfrydol, a oedd wedi cymryd rhan yn y rhyfel prisiau yn aml, hefyd wedi ymuno â'r arae hon.
Ar yr un pryd, mae'n werth nodi bod y gweithgaredd lleihau prisiau hwn nid yn unig wedi'i ganoli ym mis Ionawr 2024, ond hefyd mae rhai cwmnïau ceir wedi parhau tan Ŵyl y Gwanwyn, er mwyn cael mwy o gyfran o'r farchnad a gwerthiannau. Yn cyd -fynd ag ymchwil terfynol y Gymdeithas, roedd cyfradd disgownt gyffredinol y ceir teithwyr yn dod i ben ar ddechrau mis Ionawr, er bod rhai 20.4%yn cael eu hargymell, er bod rhai yn cael eu gwneud yn ystod 20.4%, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny, er hynny. Yn dal i fod rhai gweithgynhyrchwyr i gyflwyno ton newydd o bolisïau ffafriol cyn y gwyliau, ac nid yw cymhellion cyffredinol y farchnad yn dal i ddim arwyddion o adferiad. Yn eu hystyried, gostyngodd targed manwerthu'r gweithgynhyrchwyr pen (gan gyfrif am oddeutu 80% o werthiannau manwerthu) ar ddechrau'r mis tua 5% o gymharu â'r marchnad newydd, a rhywfaint o weithgynhyrchwyr, y momentydd newydd, mae'r fomentydd yn dal i gael y fomentydd newydd, y foment yn cael y foment, y fomentydd newydd, mae'r foment yn cael y foment yn dal i gael y fomentydd newydd, yn cael y momentydd newydd, y momenwyr hwn, yn cael y momentydd hwn, yn cael y fomentydd newydd, y mis hwn, yn cael y momentydd newydd, yn cael y momentydd hwn, yn cael y momentydd hwn, yn cael y momenwyr newydd, yn cael y momentydd hwn, yn cael y fomentydd hwn, yn cael y momenwyr newydd hwn, yn cael y momen Mewn ystyr gul amcangyfrifir bod tua 2.2 miliwn o unedau y mis hwn, i fyny -6.5 y cant fis ar fis. Wedi'i effeithio gan y ganolfan uwch-isel ar ddechrau'r llynedd, tyfodd y farchnad adwerthu 70.2 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn ôl i'r tywydd oer yn y gaeaf, mae gan ddefnyddwyr ganfyddiad mwy amlwg o fywyd batri, nad yw'n ffafriol i arbedion posibl cwsmeriaid y farchnad ceir ynni newydd. Mae'r rownd newydd o ostwng prisiau gweithgynhyrchwyr adnoddau ynni newydd wedi'i hagor, ac mae rownd newydd o segmentau marchnad prif ffrwd ynni newydd yn barod i fynd. Yn seiliedig ar hyn, roedd Cymdeithas Delwyr Moduron Tsieina yn rhagweld y bydd disgwyl i werthiannau manwerthu cerbydau ynni newydd fod oddeutu 800 mil o unedau y mis hwn, dirywiad dilyniannol o -15.3 y cant, a gostyngodd y gyfradd dreiddiad i 36.4 y cant.
Mae'r flwyddyn gyfan eto wedi taro 30 miliwn o uchafbwynt
Dechreuodd y flwyddyn 2023 i ddechrau creigiog, ond hyd yn oed yng nghanol gwaeddiadau o "anawsterau goroesi," roedd cynhyrchiad a gwerthiannau ceir China ar frig y marc 30 miliwn am y tro cyntaf mewn hanes. Cyrhaeddodd y cynhyrchiad a'r gwerthiannau blynyddol 30.161 miliwn a 30.094 miliwn o gerbydau yn y drefn honno, i fyny 11.6% a 12% flwyddyn ar ôl blwyddyn, sy'n record arall ar ôl cyrraedd 29 miliwn o gerbydau yn 2017. Mae hefyd yn lefel gyntaf y byd am 15 mlynedd yn olynol. Ond mae angen i bwyll a phennaeth cŵl, y diwydiant a oedd yn dal i fod yn ddigymell cyflawniadau, rhowch sylw i'r problemau posibl, ac ymdrechion wedi'u targedu i ddatrys y broblem. “Mae cerbydau adnoddau ynni newydd Tsieina yn datblygu'n gyflym ac ar raddfa fawr. Ond mae'r diwydiant cyfan yn wynebu'r broblem o broffidioldeb. ” 。 Dywedodd Anqingheng, “Ar hyn o bryd, dim ond Tesla, BYD, Ideal and Aeon sy'n broffidiol ymhlith y cerbydau adnoddau ynni newydd, ac mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau ynni newydd yn colli arian. Fel arall, ni ellir cynnal ffyniant cerbydau adnoddau ynni newydd. ”Fel y soniwyd yn gynharach, o dan y rhyfel prisiau amledd uchel, mae gwerthiannau ceir wedi codi o fis i fis, ond oherwydd y dirywiad parhaus ym mhrisiau terfynol, mae cyfanswm gwerthiant manwerthu nwyddau defnyddwyr modurol wedi culhau. Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan y Swyddfa Ystadegau Genedlaethol, ym mis Rhagfyr 2023, cynyddodd cyfanswm gwerthiannau manwerthu nwyddau defnyddwyr modurol 4.0% flwyddyn ar ôl blwyddyn, tra bod prisiau ceir tanwydd a cheir adnoddau ynni newydd wedi gostwng 6.4% a 5.4% a blwyddyn ar y flwyddyn, yn y drefn honno. Mae'r rhan fwyaf o'r mentrau cerbydau ar y cyd prif ffrwd ar y cyd, mae lle o hyd ar gyfer gwerthu cerbydau tanwydd, bydd y cynhyrchion hyn yn 2024 yn sicr yn cael eu gwasgu ymhellach gan y farchnad Cerbydau Adnoddau Ynni newydd, bydd pris terfynell yn cael ei ostwng ymhellach. Yn ail, ar gyfer cerbydau adnoddau ynni newydd, gyda chost is batris, bydd mwy o le i addasu prisiau. Ar hyn o bryd, mae pris lithiwm carbonad wedi gostwng i 100 mil yuan / tunnell, sy'n newyddion da ar gyfer lleihau costau batris. Ac mae'r gostyngiad mewn costau mewn batris yn sicr o barhau i ostwng prisiau cerbydau ynni newydd. Yn ychwanegol, mae cynllun menter ceir 2024 a luniwyd gan Gasse Automobile yn dangos bod gan y mwyafrif o fentrau ceir gynlluniau i wthio ceir newydd yn y flwyddyn newydd, ac mae lleihad mewn prisiau newydd yn dod yn dueddiad, gan gynnwys y Cefndir, a disgwylir i Marchnad ddod yn fwy intense Mae gweithgynhyrchwyr ceir a Ffederasiwn Ceir Teithwyr, yn optimistaidd y bydd maint marchnad ceir Tsieina unwaith eto yn fwy na 30 miliwn o unedau yn 2024, a disgwylir iddo daro uchafbwynt o 32 miliwn o unedau.
Amser Post: Ion-29-2024