Fel MPV hunan-frandio wedi'i leoli fel "moethusrwydd technolegol", mae'r ROEWE iMAX8 yn gweithio'n galed i dorri i mewn i'r farchnad MPV canol-i-uchel sydd wedi'i meddiannu ers amser maith gan frandiau menter ar y cyd.
O ran ymddangosiad, mae ROEWE iMAX8 yn mabwysiadu iaith ddylunio rhythm digidol, ac mae'r edrychiad cyffredinol yn dal i fod yn sgwâr. Yn eu plith, y peth mwyaf trawiadol yw'r gril cymeriant aer enfawr ar yr wyneb blaen. Bydd y dyluniad rhwyll du siâp diemwnt yn cydio ar unwaith yng nghanol gweledol y gwylwyr. Mae'r swyddog yn ei alw'n gril "Ronglin Pattern". porth.
Yn ogystal, mae yna hefyd smotiau llachar o ran goleuo. Nid yw'r car newydd yn defnyddio'r goleuadau trwodd poblogaidd ar hyn o bryd, ond mae'r defnydd unigryw o oleuadau blaen trwodd, ynghyd â gril "patrwm Ronglin", yn cynyddu ymhellach adnabyddiaeth yr wyneb blaen.
Fel y model masgynhyrchu cyntaf o bensaernïaeth ddeallus fodiwlaidd fyd-eang SAIC SIGMA, mae'r ROEWE iMAX8 yn arwain ei ddosbarth yn y trên pwer a'r siasi. Mae gan ROEWE iMAX8 injan turbocharged cenhedlaeth ddiweddaraf 400TGI SAIC Blue Core, sy'n cyd-fynd â thrawsyriant llaw hynod esmwyth Aisin 8-cyflymder, gyda defnydd tanwydd cynhwysfawr mor isel ag 8.4L fesul 100 cilomedr.
Wrth siarad am foethusrwydd technolegol, mae'n rhaid i mi sôn am berfformiad cost uchel iMAX8. Pris canllaw swyddogol ROEWE iMAX8 yw 188,800 yuan i 253,800 yuan, tra bod pris lefel mynediad Buick GL8 ES Lu Zun yn agos at 320,000 yuan, ond nid yw'n or-ddweud dweud y gall iMAX8 gael bron yr un profiad gyrru â'r olaf. Cymerwch y reid a mwynhewch. Er enghraifft, gall drysau llithro trydan fod â chyfarpar am lai na 300,000 yuan.
Yn ogystal, mae dyluniad rhai manylion bach sy'n adlewyrchu moethusrwydd hefyd yn ychwanegu llawer at iMAX8. Er enghraifft, o ran cyfluniad diogelwch, gall camera golwg blaen iMAX8 daflunio amodau'r ffordd ymlaen yn uniongyrchol ar y panel offeryn LCD llawn. Mae'r dull hwn yn fwy greddfol a chyfeillgar i ddechreuwyr neu yrwyr sy'n anghyfarwydd â'r ffordd.
Amser post: Ebrill-26-2024