Mae agwedd Catl tuag at fatris cyflwr solid wedi dod yn amwys.
Yn ddiweddar, datgelodd Wu Kai, prif wyddonydd CATL, fod gan CATL gyfle i gynhyrchu batris cyflwr solid mewn sypiau bach yn 2027. Pwysleisiodd hefyd, os mynegir aeddfedrwydd batris holl-solid-wladwriaeth fel rhif o 1 i 9, mae aeddfedrwydd cyfredol CATL ar y lefel 4, a bod y targed yn cyrraedd 2027.
Fwy na mis yn ôl, credai Zeng Yuqun, cadeirydd CATL, fod masnacheiddio batris cyflwr solid yn beth pell. Ddiwedd mis Mawrth, dywedodd Zeng Yuqun mewn cyfweliad â'r cyfryngau bod effeithiau technegol cyfredol batris cyflwr solid "yn dal i fod yn ddigon da" ac mae yna faterion diogelwch. Mae masnacheiddio sawl blwyddyn i ffwrdd o hyd.
Mewn un mis, newidiodd agwedd CATL tuag at fatris cyflwr solid o “Mae masnacheiddio yn bell i ffwrdd” i “mae cyfle i gynhyrchu swp bach”. Rhaid i'r newidiadau cynnil yn ystod y cyfnod hwn wneud i bobl feddwl am y rhesymau y tu ôl iddo.
Yn ddiweddar, mae batris cyflwr solid wedi dod yn fwy a mwy poblogaidd. O'i gymharu â'r gorffennol, pan giwiodd cwmnïau i gael nwyddau a batris pŵer yn brin, mae gallu cynhyrchu batri gormodol ac mae twf wedi arafu yn oes CATL. Gan wynebu'r duedd o newid diwydiannol, mae safle cryf CATL wedi dod yn rhywbeth o'r gorffennol.
O dan rythm marchnata cryf batris cyflwr solid, dechreuodd "Ning Wang" fynd i banig?
Mae gwynt marchnata yn chwythu tuag at "fatris cyflwr solid"
Fel y gwyddom i gyd, craidd symud o fatris hylif i fatris lled-solet a holl-solet yw newid electrolyt. O fatris hylifol i fatris cyflwr solid, mae angen newid deunyddiau cemegol i wella dwysedd ynni, perfformiad diogelwch, ac ati. Fodd bynnag, nid yw'n hawdd o ran technoleg, cost a phroses weithgynhyrchu. Rhagwelir yn gyffredinol yn y diwydiant na fydd batris cyflwr solid yn gallu sicrhau cynhyrchiant màs tan 2030.
Y dyddiau hyn, mae poblogrwydd batris cyflwr solid yn annodweddiadol o uchel, ac mae momentwm cryf i fynd ar y farchnad ymlaen llaw.
Ar Ebrill 8, rhyddhaodd Zhiji Automobile y model trydan pur newydd Zhiji L6 (cyfluniad | ymholiad), sydd â'r "batri cyflwr solid golau golau cenhedlaeth gyntaf" am y tro cyntaf. Yn dilyn hynny, cyhoeddodd GAC Group fod batris holl-solid-wladwriaeth yn cael eu cynllunio i gael eu rhoi mewn ceir yn 2026, ac y byddant yn cael eu gosod gyntaf mewn modelau Haopin.
Wrth gwrs, mae datganiad cyhoeddus Zhiji L6 ei fod yn cynnwys “batri gwladwriaeth solid y cenhedlaeth gyntaf” hefyd wedi achosi cryn ddadlau. Nid yw ei batri cyflwr solid yn fatri gwir-solid-wladwriaeth. Ar ôl sawl rownd o drafodaethau a dadansoddiad manwl, nododd Li Zheng, rheolwr cyffredinol Qingtao Energy, yn glir o'r diwedd fod "y batri hwn mewn gwirionedd yn fatri lled-solid", ac ymsuddodd y ddadl yn raddol.
Fel cyflenwr batris cyflwr solid Zhiji L6, pan eglurodd Qingtao Energy y gwir am fatris lled-solid-wladwriaeth, honnodd cwmni arall ei fod wedi gwneud cynnydd newydd ym maes batris holl-solid-wladwriaeth. Ar Ebrill 9, cyhoeddodd Gac Aion Haobao y bydd ei batri 100% holl-solid-wladwriaeth yn cael ei ryddhau’n swyddogol ar Ebrill 12.
Fodd bynnag, newidiwyd yr amser rhyddhau cynnyrch a drefnwyd yn wreiddiol i "gynhyrchu màs yn 2026." Mae strategaethau cyhoeddusrwydd ailadroddus o'r fath wedi denu cwynion gan lawer o bobl yn y diwydiant.
Er bod y ddau gwmni wedi chwarae gemau geiriau wrth farchnata batris cyflwr solid, mae poblogrwydd batris cyflwr solid unwaith eto wedi cael ei wthio i uchafbwynt.
Ar Ebrill 2, cyhoeddodd Tailan New Energy fod y cwmni wedi gwneud cynnydd sylweddol wrth ymchwilio a datblygu "batris lithiwm holl-solid-wladwriaeth a awto" ac wedi paratoi monomer gradd modurol cyntaf y byd yn llwyddiannus gyda chynhwysedd o 120A dwysedd ynni batri lithiwm cryno.
Ar Ebrill 5, cyhoeddodd Cymdeithas Ymchwil y 20,000wh/kg.
Yn ogystal, o ddiwedd mis Ebrill hyd at y presennol, mae Lingxin New Energy a Enli Power wedi cyhoeddi’n olynol bod cam cyntaf eu prosiectau batri cyflwr solid wedi’i gynhyrchu. Yn ôl cynllun blaenorol yr olaf, bydd yn sicrhau cynhyrchu màs o linell gynhyrchu 10GWH yn 2026. Yn y dyfodol, bydd yn ymdrechu i gyflawni cynllun sylfaen diwydiannol fyd -eang o 100+GWH erbyn 2030.
Mae Wang cwbl solet neu lled-solid yn cyflymu pryder
O'u cymharu â batris hylif, mae batris cyflwr solid wedi denu llawer o sylw oherwydd bod ganddynt lawer o fanteision sylweddol megis dwysedd egni uchel, diogelwch uchel, maint bach, a gweithrediad amrediad tymheredd eang. Maent yn gynrychiolydd pwysig o'r genhedlaeth nesaf o fatris lithiwm perfformiad uchel.
Yn ôl y cynnwys electrolyt hylif, mae rhai mewnwyr diwydiant wedi gwahaniaethu'n gliriach rhwng batris cyflwr solid. Mae'r diwydiant yn credu y gellir rhannu llwybr datblygu batris cyflwr solid yn fras yn gamau fel lled-solid (5-10wt%), lled-solid (0-5wt%), a holl-solid (0wt%). Mae'r electrolytau a ddefnyddir mewn lled-solid a lled-solid i gyd yn electrolytau cymysgedd solet a hylif.
Os bydd yn cymryd peth amser i fatris gwladwriaethol solid fod ar y ffordd, yna mae batris lled-solid-wladwriaeth eisoes ar eu ffordd.
According to incomplete statistics from Gasgoo Auto, there are currently more than a dozen domestic and foreign power battery companies, including China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, etc., which have also laid out semi-solid state battery, and a clear plan to get into the car.
Yn ôl ystadegau gan asiantaethau perthnasol, ar ddiwedd 2023, mae'r cynllunio capasiti cynhyrchu batri lled-solid domestig wedi cronni i fod yn fwy na 298GWh, a bydd y gallu cynhyrchu gwirioneddol yn fwy na 15GWh. Bydd 2024 yn nod pwysig yn natblygiad y diwydiant batri cyflwr solid. Disgwylir i lwytho ar raddfa fawr a chymhwyso batris cyflwr solid (lled-) gael eu gwireddu o fewn y flwyddyn. Disgwylir y bydd cyfanswm y capasiti gosodedig trwy gydol y flwyddyn yn hanesyddol yn fwy na'r marc 5GWh.
Yn wyneb cynnydd cyflym batris cyflwr solid, dechreuodd pryder oes CATL ledaenu. Yn gymharol siarad, nid yw gweithredoedd CATL wrth ymchwilio a datblygu batris cyflwr solid yn gyflym iawn. Dim ond yn ddiweddar yr oedd yn hwyr yn "newid ei dôn" ac yn swyddogol wedi gweithredu amserlen cynhyrchu màs batris cyflwr solid. Efallai mai'r rheswm pam mae Ningde Times yn awyddus i "egluro" yw'r pwysau o addasiad y strwythur diwydiannol cyffredinol ac arafu ei gyfradd twf ei hun.
Ar Ebrill 15, rhyddhaodd CATL ei adroddiad ariannol ar gyfer chwarter cyntaf 2024: cyfanswm y refeniw oedd 79.77 biliwn yuan, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 10.41%; Yr elw net y gellir ei briodoli i gyfranddalwyr cwmnïau rhestredig oedd 10.51 biliwn, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 7%; Elw di-net ar ôl tynnu oedd 9.25 biliwn yuan, cynnydd o flwyddyn ar ôl blwyddyn o 18.56%.
Mae'n werth nodi mai hwn yw'r ail chwarter yn olynol y mae Catl wedi profi dirywiad o flwyddyn i flwyddyn yn yr incwm gweithredu. Yn y pedwerydd chwarter 2023, gostyngodd cyfanswm refeniw Catl 10% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Wrth i brisiau batri pŵer barhau i ostwng a chwmnïau yn ei chael hi'n anodd cynyddu eu cyfran o'r farchnad yn y farchnad batri pŵer, mae CATL yn ffarwelio â'i dwf cyflym.
Wrth edrych arno o safbwynt arall, mae CATL wedi newid ei agwedd flaenorol tuag at fatris cyflwr solid, ac mae'n debycach i gael ei orfodi i wneud busnes. Pan fydd y diwydiant batri cyfan yn disgyn yng nghyd-destun y "Carnifal Batri Solid-Wladwriaeth", os yw CATL yn aros yn dawel neu'n parhau i fod yn anghofus i fatris cyflwr solid, mae'n anochel y bydd yn gadael yr argraff bod CATL ar ei hôl hi ym maes technolegau newydd. camddealltwriaeth.
Ymateb Catl: Mwy na batris cyflwr solid yn unig
Mae prif fusnes CATL yn cynnwys pedwar sector, sef batris pŵer, batris storio ynni, deunyddiau batri ac ailgylchu, ac adnoddau mwynau batri. Yn 2023, bydd y sector batri pŵer yn cyfrannu 71% o refeniw gweithredu CATL, a bydd y sector batri storio ynni yn cyfrif am bron i 15% o'i refeniw gweithredu.
Yn ôl data ymchwil SNE, yn chwarter cyntaf eleni, capasiti gosodedig byd-eang CATL o wahanol fathau o fatris oedd 60.1GWh, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 31.9%, a'i gyfran o'r farchnad oedd 37.9%. Mae ystadegau o Gynghrair Arloesi Diwydiant Batri Pwer Modurol Tsieina yn dangos bod CATL, yn chwarter cyntaf 2024, yn gyntaf yn y wlad gyda chynhwysedd gosodedig o 41.31GWh, gyda chyfran o'r farchnad o 48.93%, cynnydd o 44.42% yn yr un cyfnod y llynedd.
Wrth gwrs, technolegau newydd a chynhyrchion newydd bob amser yw'r allwedd i gyfran marchnad CATL. Ym mis Awst 2023, rhyddhaodd Ningde Times y batri superchargeable shenxing ym mis Awst 2023. Y batri hwn yw batri ffosffad haearn lithiwm cyntaf y byd 4c Supercharged batri, gan ddefnyddio catod rhwydwaith electronig uwch, cylch ïon cyflym graffit, dargludedd ultra-uchel i gyflawni 400 o dechnegydd o dechnoleg, ac ati. munudau.
Daeth CATL i ben yn ei adroddiad ariannol ar gyfer chwarter cyntaf 2024 bod batris shenxing wedi dechrau danfon ar raddfa fawr. Ar yr un pryd, rhyddhaodd CATL Storio Ynni Tianheng, sy'n integreiddio "Pydredd Zero mewn 5 mlynedd, 6.25 MWh, a System Gwir Ddiogelwch Aml-ddimensiwn". Mae Ningde Times yn credu bod y cwmni'n dal i gynnal safle diwydiant rhagorol, technoleg flaenllaw, rhagolygon galw da, sylfaen cwsmeriaid amrywiol, a rhwystrau mynediad uchel.
Ar gyfer CATL, nid batris cyflwr solid yw'r “unig opsiwn” yn y dyfodol. Yn ogystal â shenxing batri, cydweithiodd CATL â Chery y llynedd i lansio model batri sodiwm-ion. Ym mis Ionawr eleni, gwnaeth CATL gais am batent o'r enw "Deunyddiau Cathod Batri Sodiwm-Ion a dulliau paratoi, plât catod, batris a dyfeisiau trydan", y disgwylir iddo wella cost, hyd oes a pherfformiad tymheredd isel batris sodiwm-ion ymhellach. agweddau ar berfformiad.
Yn ail, mae CATL hefyd wrthi'n archwilio ffynonellau cwsmeriaid newydd. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae CATL wedi ehangu marchnadoedd tramor yn weithredol. O ystyried dylanwad ffactorau geopolitical a ffactorau eraill, mae CATL wedi dewis model trwyddedu technoleg ysgafnach fel datblygiad arloesol. Efallai mai Ford, General Motors, Tesla, ac ati yw ei ddarpar gwsmeriaid.
Wrth edrych y tu ôl i'r craze marchnata batri cyflwr solid, nid yw cymaint bod CATL wedi newid o "geidwadwr" i "weithredol" ar fatris cyflwr solid. Mae'n well dweud bod CATL wedi dysgu ymateb i alw'r farchnad a'i fod wrthi'n adeiladu cwmni batri pŵer blaenllaw datblygedig ac sy'n edrych i'r dyfodol. delwedd.
Yn union fel y gwaeddodd y datganiad gan CATL yn y fideo brand, "Wrth ddewis tram, edrychwch am fatris CATL." Ar gyfer CATL, does dim ots pa fodel y mae defnyddiwr yn ei brynu na pha fatri maen nhw'n ei ddewis. Cyn belled â bod ei angen ar y defnyddiwr, gall CATL ei “wneud”. Gellir gweld, yng nghyd-destun datblygiad diwydiannol cyflym, ei bod bob amser yn angenrheidiol dod yn agos at ddefnyddwyr ac archwilio anghenion defnyddwyr, ac nid yw arwain cwmnïau ochr B yn eithriad.
Amser Post: Mai-25-2024