Ym mis Mai 2024, dangosodd data a ryddhawyd gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Moduron y Philipinau (CAMPI) a Chymdeithas Gwneuthurwyr Tryciau (TMA) fod gwerthiant ceir newydd yn y wlad yn parhau i dyfu. Cynyddodd cyfaint y gwerthiant 5% i 40,271 o unedau o 38,177 o unedau yn yr un cyfnod y llynedd. Mae'r twf yn dyst i farchnad fodurol y Philipinau sy'n ehangu, sydd wedi adfer yn gryf o'i hisafbwyntiau pandemig. Er bod codiadau sydyn y banc canolog mewn cyfraddau llog wedi arwain at arafu twf defnydd, mae'r farchnad geir wedi'i gyrru'n bennaf gan adlam gref mewn allforion. Wedi'i effeithio gan hyn, cynyddodd CMC cyffredinol y Philipinau 5.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn yn chwarter cyntaf y flwyddyn hon.
Penderfyniad diweddar llywodraeth y Philipinau i gynnwyscerbydau trydan hybrid (HEVs)yn ei rhaglen tariff sero EO12 yn ddatblygiad arwyddocaol. Mae'r cynllun, a oedd ond yn berthnasol i gerbydau allyriadau sero fel cerbydau trydan batri (BEVs) tan 2028, bellach hefyd yn cynnwys hybridau. Mae'r symudiad yn adlewyrchu ymrwymiad y llywodraeth i hyrwyddo opsiynau trafnidiaeth cynaliadwy ac ecogyfeillgar. Mae hyn hefyd yn unol â'r duedd fyd-eang o leihau allyriadau carbon a chofleidio cerbydau ynni newydd.
Mae cerbydau ynni newydd, gan gynnwys BYD, Li Auto, Voya Motors, Xpeng Motors, Wuling Motors a brandiau eraill, ar flaen y gad o ran trawsnewid trafnidiaeth gynaliadwy. Mae'r cerbydau wedi'u cynllunio i fod yn gyfeillgar i'r amgylchedd, gan hyrwyddo allyriadau carbon isel a datblygu cynaliadwy. Maent yn dilyn polisïau cenedlaethol yn agos, yn datblygu diwydiannau ynni newydd yn egnïol, ac yn cyfrannu at wneud y ddaear yn fwy prydferth i genedlaethau'r dyfodol.
Mae cynnwys cerbydau hybrid yn y cynllun tariff sero yn arwydd clir o gefnogaeth y llywodraeth i'r diwydiant cerbydau ynni newydd. Disgwylir i'r newid polisi hwn roi hwb pellach i fewnforio ac allforio cerbydau ynni newydd yn y Philipinau. Gyda chefnogaeth y llywodraeth, mae'n debygol y bydd y farchnad ar gyfer y cerbydau hyn yn ehangu, gan ddarparu opsiynau trafnidiaeth mwy cyfeillgar i'r amgylchedd i ddefnyddwyr.
Mae twf mewnforion ac allforion cerbydau ynni newydd nid yn unig yn ddatblygiad cadarnhaol i'r diwydiant modurol, ond hefyd yn ddatblygiad cadarnhaol i'r amgylchedd. Gan fod Ynysoedd y Philipinau yn anelu at leihau ei hôl troed carbon a mabwysiadu arferion cynaliadwy, mae'r newid i gerbydau ynni newydd yn gam hollbwysig i'r cyfeiriad cywir. Nid yn unig y mae'r cerbydau hyn yn darparu dewis arall glanach i geir traddodiadol sy'n cael eu pweru gan betrol, ond maent hefyd yn cyfrannu at gyflawniad y wlad o'i hamcanion amgylcheddol.
Mae ehangu marchnad cerbydau ynni newydd y Philipinau yn adlewyrchiad o'r duedd fyd-eang o drafnidiaeth gynaliadwy. Gyda chefnogaeth y llywodraeth ac ymrwymiad arweinwyr y diwydiant, disgwylir i fewnforio ac allforio cerbydau ynni newydd dyfu ymhellach. Bydd y twf hwn nid yn unig o fudd i'r diwydiant modurol ond bydd hefyd yn cyfrannu at ddyfodol glanach a mwy cynaliadwy i'r Philipinau a'r byd.
I grynhoi, mae cynnwys cerbydau hybrid yng nghynllun tariff sero'r Philipinau yn garreg filltir bwysig i'r diwydiant cerbydau ynni newydd. Mae'r newid polisi hwn, ynghyd â thwf parhaus gwerthiant ceir newydd, yn arwydd o ddyfodol disglair i fewnforio ac allforio cerbydau ynni newydd fy ngwlad. Wrth i'r farchnad ehangu, gall defnyddwyr ddisgwyl ystod ehangach o opsiynau trafnidiaeth sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, gan greu amgylchedd glanach a mwy cynaliadwy i bawb.
Amser postio: Mehefin-24-2024