Cyhoeddodd Llywydd De Affrica Cyril Ramaphosa ar Hydref 17 fod y llywodraeth yn ystyried lansio menter newydd gyda'r nod o hybu cynhyrchiantcerbydau trydan a hybridyn y wlad. cymhellion, cam mawr tuag at gludiant cynaliadwy. Wrth siarad mewn cynhadledd diwydiant modurol yn Cape Town, pwysleisiodd Ramaphosa bwysigrwydd deuol y symudiad: nid yn unig i feithrin dyfodol mwy gwyrdd, ond hefyd i sicrhau bod De Affrica yn parhau i fod yn gystadleuol yn y farchnad fodurol fyd-eang sy'n tyfu'n gyflym. Nododd fod llawer o brif bartneriaid masnachu De Affrica yn newid yn gyflym i gerbydau trydan a rhaid i'r wlad barhau i gael ei hintegreiddio i gadwyni cyflenwi byd-eang er mwyn osgoi mynd ar ei hôl hi.
Gallai cymhellion arfaethedig gynnwys ad-daliadau treth a chymorthdaliadau gyda'r nod o annog defnyddwyr i fabwysiadu cerbydau trydan a hybrid. Pwysleisiodd llefarydd Ramaphosa, Vincent Magwenya, frys y datblygiadau hyn a dywedodd fod llywodraeth De Affrica yn datblygu'r cymhellion hyn yn weithredol. Agwedd allweddol ar y cynllun yw sefydlu seilwaith codi tâl, y mae Magwenya yn credu sy’n rhoi cyfle sylweddol i’r sector preifat wneud cyfraniad ystyrlon.
Mae'r diwydiant modurol yn ymwybodol iawn o'r angen am ymagwedd gynhwysfawr at gerbydau ynni newydd. Ategwyd y teimlad hwn gan Brif Swyddog Gweithredol BMW De Affrica Peter van Binsbergen, a awgrymodd fod yn rhaid i Dde Affrica weithredu fframwaith polisi ehangach sy'n cynnwys nid yn unig cerbydau trydan ond hefyd modelau hybrid. Daw’r alwad am strategaeth amlochrog yng ngoleuni tueddiadau diweddar yn Ewrop, lle mae’r galw am gerbydau trydan wedi dangos arwyddion o wanhau. Mae arweinwyr diwydiant yn eiriol dros gynnwys cerbydau hybrid mewn ystyriaethau polisi, gan gydnabod eu potensial i gau'r bwlch rhwng peiriannau hylosgi mewnol traddodiadol a cherbydau trydan llawn.
Mae cerbydau hybrid yn cyfuno peiriannau hylosgi mewnol traddodiadol â moduron trydan, gan ddarparu ateb cymhellol i heriau'r newid i gludiant glân. Gall y cerbydau redeg ar amrywiaeth o danwydd, gan gynnwys gasoline, disel a ffynonellau ynni amgen megis nwy naturiol cywasgedig ac ethanol. Mae manteision cerbydau trydan hybrid yn niferus. Maent yn gwneud y defnydd gorau o danwydd trwy ganiatáu i'r injan hylosgi fewnol weithredu o dan amodau delfrydol, a thrwy hynny leihau allyriadau. Yn ogystal, mae'r gallu i adennill ynni yn ystod brecio a segura yn cynyddu eu heffeithlonrwydd, gan eu gwneud yn arbennig o addas ar gyfer amgylcheddau trefol lle gellir cyflawni allyriadau "sero" trwy ddibynnu ar bŵer batri yn unig.
Ar y llaw arall, mae cerbydau trydan yn cael eu pweru'n gyfan gwbl gan drydan ac wedi'u cynllunio i fodloni rheoliadau traffig a diogelwch ffyrdd llym. Mae technoleg cerbydau trydan yn gymharol aeddfed a gellir ei godi'n gyfleus ar wahanol bwyntiau cyflenwad pŵer. Yn wahanol i geir confensiynol, nid oes angen buddsoddiad seilwaith sylweddol ar gerbydau trydan oherwydd gallant ail-lenwi â thanwydd mewn gorsafoedd nwy presennol. Mae'r symlrwydd hwn nid yn unig yn ymestyn bywyd batri ond hefyd yn lleihau costau cyffredinol, gan wneud cerbydau trydan yn opsiwn deniadol i ddefnyddwyr.
Nid cam trosiannol yn unig yw'r duedd fyd-eang o gerbydau ynni newydd; Mae'n cynrychioli newid sylfaenol yn y diwydiant modurol. Mae gwledydd ledled y byd, gan gynnwys Tsieina, wedi gwneud cynnydd mawr wrth ddatblygu a chymhwyso cerbydau ynni newydd, sydd o fudd i ddefnyddwyr a'r amgylchedd. Mae cynhyrchu cerbydau trydan yn y farchnad Tsieineaidd wedi cynyddu, ac mae hygyrchedd a fforddiadwyedd defnyddwyr wedi gwella. Mae'r duedd hon nid yn unig yn hyrwyddo diogelu'r amgylchedd ond hefyd cadwraeth ynni, gan gael effaith gadarnhaol ar ymdrechion byd-eang i frwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd.
Wrth i Dde Affrica ystyried ei ddyfodol yn y diwydiant modurol, mae'r pwyslais ar gerbydau trydan a hybrid yn cyd-fynd â'r mudiad cynaliadwyedd rhyngwladol ehangach. Trwy annog mabwysiadu cerbydau ynni newydd, gall De Affrica chwarae rhan allweddol yn y newid byd-eang i atebion cludiant gwyrdd. Mae'r manteision posibl yn mynd y tu hwnt i ystyriaethau amgylcheddol; maent yn cynnwys twf economaidd, creu swyddi a mwy o gystadleugarwch mewn marchnadoedd byd-eang.
I gloi, mae menter llywodraeth De Affrica i hyrwyddo cerbydau trydan a hybrid yn gam amserol ac angenrheidiol tuag at ddyfodol cynaliadwy. Trwy weithredu cymhellion perthnasol a hyrwyddo cydweithrediad â'r sector preifat, gall De Affrica osod ei hun fel arweinydd yn y farchnad cerbydau ynni newydd. Pan anogir defnyddwyr i gofleidio'r technolegau arloesol hyn, byddant nid yn unig yn cyfrannu at ddiogelu'r amgylchedd a chadwraeth ynni, ond hefyd yn cymryd rhan yn y mudiad byd-eang i ail-lunio'r dirwedd modurol. Nawr yw’r amser i weithredu, ac mae manteision mabwysiadu cerbydau ynni newydd yn glir: creu dyfodol gwyrddach, mwy cynaliadwy i bawb.
Ebost: edautogroup@hotmail.com
WhatsApp: 13299020000
Amser postio: Hydref-22-2024