Saethiad go iawn statig oBYD Llew y Môr 07EV yn cwrdd ag anghenion vehi aml-senariocles
Y mis yma,BYDLansiodd Ocean Network fodel sy'n anodd peidio â gwneud hynny
fel, Llew y Môr BYD 07EV.Mae gan y model hwn nid yn unig ymddangosiad ffasiynol a llawn, ond mae ganddo hefyd ymdeimlad o syndod artistig.Mae ganddo hefyd gyfres o dechnolegau hunan-ddatblygedig pen uchel gan BYD, gan ei gwneud yn Mae wedi dod yn fodel poblogaidd BYD arall yn gyflym mewn siopau all-lein.Yn ystod y cyfnod pan aeth Sina Auto i'r siop i dynnu lluniau, daeth llif diddiwedd o berchnogion ceir i'r siop i weld y car a gyrru prawf y Sea Lion 07EV.Fe wnaethant hyd yn oed wylio tri defnyddiwr yn gosod archebion yn uniongyrchol.Mae awydd cryf i brynu'r Sea Lion 07EV.Beth yw uchafbwyntiau "talent" sefydlog y car hwn?
Mae ymddangosiad llawn yn mabwysiadu cysyniad dylunio ceir cysyniad
Mae arddull dylunio allanol Sea Lion 07EV yn seiliedig ar y car cysyniad Ocean X a ddadorchuddiwyd yn flaenorol, ac mae dyluniad allanol y cerbyd cyfan yn mabwysiadu iaith ddylunio Ocean X Face.Nid yn unig y mae'r llinellau a'r amlinelliadau'n llawn, ond gall pob llinell ddod â mwynhad synhwyraidd cyfforddus iawn.Nid gor-ddweud yw dweud bod ganddo swyn gwaith celf.
Mae dimensiynau cerbyd y Sea Lion 07EV yn 4,830mm o hyd × 1,925mm o led × 1,620mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 2,930mm.Yn ôl lleoliad segment y farchnad, mae'n fodel SUV canolig trydan pur.Yr hyn sy'n wahanol i'r llun yw bod gan y car ei hun ymdeimlad mawr o gyfaint o hyd, ac mae gan y corff cyffredinol deimlad "cyhyrol" iawn.Gwnaeth y math hwn o arddull dylunio allanol hefyd wneud llawer o bobl a ddaeth i weld y car yn dweud bod yr edrychiad yn ben uchel iawn.Felly, er bod y model wedi'i leoli fel SUV, nid yw'r arddull dylunio allanol yn gyfyngedig i unrhyw fodel penodol ac mae'n ddeniadol iawn.
Mae arddull dylunio chwyddedig blaen y car a'r llinell gyfuchlin hedfan gorliwiedig ar ben y cwfl blaen yn gwneud i flaen y car gael effaith weledol gref iawn.Ynghyd â'r prif oleuadau a ddyluniwyd yn iawn, mae amlinelliad cyffredinol blaen y car yn brydferth iawn ac mae ganddo lawer o gydnabyddiaeth.
Mae arddull dylunio prif oleuadau Sea Lion 07EV yn debyg iawn i gar super.Mae prif oleuadau crog dwbl-U Hiayue, ynghyd â goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, yn ffurfio arddull bwmerang.Pâr o oleuadau golau llachar, yr un car fu erioed.Y maen prawf gorau ar gyfer barnu lefel yr estheteg yw bod ychwanegu'r set hon o oleuadau blaen yn gwneud y cerbyd cyfan yn fwy artistig.
Mae amlinelliad bumper blaen a dyluniad dargyfeirio aer Sea Lion 07EV yn gymhleth iawn.Yn gyntaf oll, mae amlinelliad allanol y gril cymeriant aer yn mabwysiadu strwythur trapezoidal, gyda radar tonnau milimedr ymlaen yn y canol.Defnyddir stribedi addurniadol du ar yr ochr chwith a dde, gan ffurfio siâp "X" dwbl.
Mae'r siâp cyffredinol ar ffurf y llythyren "X", ac mae dwythellau awyru wedi'u cynllunio ar ddwy ochr y lloc isaf i arwain y llif aer o'r ochr flaen y gwynt.
Mae ystum corff ar ochr y car yn gytûn iawn.Mae'r pileri C a D tebyg i'r cefn cyflym isaf yn gwneud y cerbyd yn ffurfio llinell gorff symlach.Mae ffenestri cefn y Sea Lion 07EV yn mabwysiadu dyluniad gwydr preifatrwydd, a daw'r gyfres gyfan yn safonol gydag inswleiddio gwres rhes flaen./Gwydr gwrthsain.
Mae bwâu olwyn / aeliau olwyn y pedair olwyn yn eithaf gorliwiedig.Mae'r paent du yn ymestyn effaith weledol maint y teiars, sy'n cael ei orliwio'n weledol.
Mae paramedrau olwyn y Sea Lion 07EV braidd yn orliwiedig.Nid yn unig y mae olwynion 19 a 20 modfedd ar gael, ond mae lled y teiars blaen a chefn hefyd yn wahanol.Er enghraifft, lled teiar blaen y fersiwn hir yw 235, a lled y teiar cefn yw 255. Mae'r siâp canolbwynt olwyn yn defnyddio Mae'r arian a du dwy-liw gwrthiant gwynt isel siâp pum ffrâm yn gymharol gymedrol, ond hefyd cytûn iawn.
Mae pedwar drws y Sea Lion 07EV yn ddrysau swing, a phob un yn ddrysau ffrâm.Dolenni drws telesgopig cudd yw dolenni'r drysau.Gellir gosod y dolenni drws yn y peiriant car.Ar ôl datgloi, dim ond ochr y gyrrwr y gellir ei agor, neu gellir agor y pedwar drws.
Mae rhan gefn y Sea Lion 07EV yn fwy tueddol i ddyluniad steilio Dynasty.com.Mae'r taillights yn mabwysiadu dyluniad taillights deinamig gyda llinell rhwng y môr a'r awyr, ac am y tro cyntaf yn defnyddio'r dechnoleg LOGO ôl-olau LED datblygedig, gan ddangos dwy gyflwr o wead metelaidd a goleuadau lled-dryloyw.Nid yw'r dyluniad hwn yn ymwthiol a gall bendant gynyddu'r gydnabyddiaeth.
Mae'r gynffon hwyaden yng nghefn y car a'r sbwyliwr uwchben y drws cefnffordd mewn gwirionedd yn gwasanaethu mwy i uno a chysoni'r arddull dylunio.Ar gyfer SUV, mae ffurf yn bwysicach nag ystyr.
Mae'r set taillight yn mabwysiadu dyluniad golau seren llachar.Mae'r taillights dot-matrics yn cael effaith rhybuddio amlwg ac maent hefyd yn brydferth iawn pan fyddant wedi'u goleuo.
Mae drws y gefnffordd hefyd yn agor / cau'n drydanol, a gellir addasu'r terfyn o hyd i ddiwallu anghenion perchnogion ceir o uchder gwahanol.
Mae cyfaint cefnffyrdd Sea Lion 07EV yn cyrraedd 500L.Ar ôl i'r ail res o gefnau sedd gael eu plygu i lawr, gellir dyblu'r cyfaint storio.Ar gyfer yr angen i symud rhai eitemau mawr, gall Sea Lion 07EV ei gefnogi.
Yn ogystal, mae gan y cerbyd cyfan fwy nag 20 o leoedd storio o wahanol feintiau, a all ddiwallu anghenion teithio amrywiol yn llawn mewn gwahanol senarios.
Mae'r dyluniad mewnol yn eithaf arloesol
Mae arddull fewnol y Sea Lion 07EV hefyd yn perthyn i'r arddull artistig.Yn ogystal â'r sgrin gylchdroi ganolog fel modelau BYD eraill, gall y paneli drws ar ddwy ochr y drws, y breichiau, a'r stribedi trim crôm ardal fawr, yn ogystal â'r paneli sain sy'n rhedeg ar draws y chwith a'r dde, fod i gyd. gweld.Nid yw set o arddulliau dylunio gyda synnwyr cyffredinol cryf yn glytwaith syml o gynlluniau mewnol.
Yn ôl y copi mewnol swyddogol, mae dyluniad mewnol y Sea Lion 07EV yn troi o gwmpas "ataliad, ysgafnder a chyflymder."Gelwir ei banel offeryn yn "Wings of Suspension" a gosodiad yr ardal reoli ganolog yw "Craidd y Cefnfor.".Mewn gwirionedd, i'w roi yn syml, mae'r dyluniad mewnol yn mabwysiadu proses weithgynhyrchu offer malu cymharol gymhleth.Mae'r corneli crwn a breichiau'r panel drws troellog yn feddylgar ac yn dyner iawn.
Yn syndod, mae'r ffenestri ar ddwy ochr y Sea Lion 07EV hefyd yn mabwysiadu arddull dylunio ffenestr triongl retro.Gall y drych golwg cefn annibynnol ddarparu maes gweledigaeth ehangach a lleihau'r ffactorau anniogel yn yr ardal ddall.
Dim ond o ran dylunio mewnol, mae Sea Lion 07EV yn cael mwy o ymdeimlad o ansawdd a mireinio.Yn ogystal, mae sgrin reoli ganolog arnofio etifeddol BYD a lifer gêr bach â gwead grisial yn rhoi awyrgylch bwtîc cryf i'r car.
Mae'r olwyn llywio yn mabwysiadu strwythur pedair-siarad ac yn cynnal treftadaeth labeli Tsieineaidd BYD ar yr olwyn llywio, a defnyddir y padlau ar y ddwy ochr i addasu gyrru smart.Ar hyn o bryd, dim ond BYD sydd wedi gwneud hyn.Wrth actifadu ac addasu gyrru smart, defnyddir y labeli Tsieineaidd.Mae'r botymau rheoli yn syml ac yn hawdd eu deall ar gyfer "newbies".
O ran gyrru clyfar, mae Sea Lion 07EV yn mabwysiadu system yrru â chymorth deallus pen uchel "Eye of God", sef DiLink 100 - DiPilot 100. Mae gan y system hon swyddogaeth beilota cyflym, ac mae ei chaledwedd yn cyfateb i 8 -megapixel camera binocwlar.Mae'r ystod ganfod yn 200 metr o flaen y car a maes golygfa 120 ° o flaen y car.Mae'r system gyrru smart hon yn seiliedig ar lwyfan cyfrifiadurol pwerus ac ecosystem cynnwys agored.Mae'n integreiddio terfynellau digidol personol, peiriannau ceir, a'r cwmwl yn llawn.Trwy amrywiaeth o ffurfiau rhyngweithiol, gall wireddu swyddogaethau prif ffrwd megis parcio awtomatig a newid lonydd.Galluoedd gyrru â chymorth deallus lefel uchel L2+.
O ran cyfluniad, mae gan BYD Sea Lion 07EV gysgodau haul trydan, canopi panoramig, gwefr gyflym diwifr 50W ar ochr y gyrrwr, sychwyr heb asgwrn synhwyro glaw, seddi blaen wedi'u hawyru a'u gwresogi, ac ETC blaen ar y bwrdd.Mae gan fodelau pen uchel seddi lledr Nappa hefyd.a system persawr, yn ogystal â system arddangos pen-i-fyny AR-HUD gydag ardal arddangos o 50 modfedd a meicroffon magnetig wedi'i osod ar gar.
O ran swyddogaethau rhyngweithio talwrn smart a chyfrifiadur dynol, mae DiLink 100 yn integreiddio terfynellau digidol dynol, peiriant car a chwmwl, ac yn creu "talwrn unigryw gyrrwr i filoedd o bobl" trwy amrywiaeth o ffurfiau rhyngweithiol.Gall Xiaodi nid yn unig reoli agor a chau ffenestri ceir, addasu tymheredd a gwybodaeth ddyddiol a ddarlledir gan lais.
Gellir dal i gylchdroi sgrin arnofio ganolog y Sea Lion 07EV a'i arddangos mewn sgriniau hollt, a gellir gosod meddalwedd awdurdodedig amrywiol yn agored, gan roi mwy o ffyrdd i chi ymlacio yn ystod y daith.
O ran cyfluniad y gyfres gyfan, mae Sea Lion 07EV yn dod yn safonol gyda sain Dynaudio lefel HiFi 12-siaradwr wedi'i addasu, a all ddod ag effeithiau sain da.Gallwch weld bod y pedwar panel drws yn meddu ar siaradwyr Dynaudio, sy'n gwahanu'r synau uchel ac isel.
Mae lefel crefftwaith mewnol y Sea Lion 07EV ar-lein, ac mae pob cyfuniad o wahanol ddeunyddiau yn drylwyr iawn.Ar gyfer model trydan pur y gellir ei brynu am 180,000 i 240,000 yuan, mae gan y car hwn y manteision absoliwt, ac mae'r gofod cefn ac ongl y gynhalydd cefn sedd gefn yn gyfforddus iawn, a dyna pam mae pob perchennog car sy'n bwriadu gweld y Sea Lion 07EV yn rhoi cadarnhad mawr.
Manteision bywyd pŵer a batri
Sea Lion 07EV yw'r model cyntaf a aned o dan e-lwyfan 3.0 Evo BYD.Mae ganddo fodur 23,000 rpm.Mae'r gyfres gyfan wedi'i chyfarparu â rheolaeth electronig carbid silicon 1200V, system gyrru trydan 12-mewn-1 effeithlon, a thechnoleg rheoli ynni, megis Y modiwl rheoli thermol integredig 16-in-1 effeithlonrwydd uchel, batri deuol-gylchrediad deallus yn uniongyrchol technoleg oeri a gwresogi uniongyrchol, a system oeri cyfansawdd effeithlonrwydd uchel gyriant trydan yw cystadleurwydd craidd Sea Lion 07EV, a all gyflawni effeithlonrwydd uchel ar gyfer y compartment teithwyr, system batri, a thrên pŵer trydan.rheoli tymheredd a rheoli ynni i wella effeithlonrwydd system y cerbyd ymhellach.
O ran perfformiad pŵer, mae Sea Lion 07EV ar gael mewn tair fersiwn pŵer, sef y fersiwn safonol 550km gydag uchafswm pŵer o 170kW a trorym uchaf o 380N·m;yr ail yw'r fersiwn amrediad hir 610km gydag uchafswm pŵer o 230kW a trorym uchaf o 380N·m;y trydydd Y fersiwn pŵer cyntaf yw'r fersiwn Zhihang gyriant pedair olwyn 550km.Mae gan ei fodur trydan uchafswm pŵer cyfanswm o 390kW ac uchafswm trorym cyfanswm o 690N·m.Y cyflymiad cyflymaf o Sea Lion 07EV o 0 i 0-100 yw 4.2 eiliad. Mae Sea Lion 07EV wedi'i gyfarparu â siocleddfwyr dampio amlder amrywiol FSD fel safon ar lefel mynediad, ac mae fersiwn Zhihang gyriant pedair olwyn 550 o bedair olwyn wedi'i gyfarparu â Yunnan-C system rheoli corff dampio deallus.
Mae'n werth nodi bod y Sea Lion 07EV yn mabwysiadu pensaernïaeth gyriant cefn / pedwar gyriant perfformiad uchel ac mae ganddo fodur 23,000 rpm gyda'r cyflymder uchaf mewn cynhyrchu màs yn y byd.Gall y cyflymder uchaf gyrraedd mwy na 225km yr awr.Mewn cyflymiad dyddiol a goddiweddyd, mae'n dal yn bwerus iawn.Handi.
Mae batri Sea Lion 07EV yn dal i ddefnyddio cyfres lawn o fatris llafn.Yn y pensaernïaeth diogelwch endoskeleton CTB, gall y strwythur anhyblygedd uchel ddod â galluoedd diogelwch uwch i'r batri.Sea Lion 07EV yn unol â "fersiwn 2024 o C-NCAP" pum seren a "2023 Mae'n mabwysiadu "Zhongbaoyan" gwrthdrawiad dwbl ardderchog dyluniad safonol, felly mae ganddo well gwarant o ran diogelwch batri.
O ran codi tâl ac ailgyflenwi ynni, mae Sea Lion 07EV wedi'i gyfarparu â thechnoleg codi tâl cyflym cyfredol deallus, a all gyflawni codi tâl pŵer uchel.Wrth ddefnyddio fersiwn 2015 o'r pentwr codi tâl DC cyhoeddus safonol cenedlaethol i ailgyflenwi ynni, gall pŵer codi tâl uchaf y fersiwn safonol 550 gyrraedd 180kW.Y tri model arall Gall pŵer codi tâl uchaf y model ar bentyrrau gwefru cyhoeddus gyrraedd 240kW.Mae'r amser codi tâl o 10-80% SOC mor gyflym â 25 munud;mewn amgylcheddau tymheredd isel iawn, mae'r amser codi tâl yn cael ei fyrhau'n sylweddol gan 40%, gan gyflawni "codi tâl cyflym go iawn" o gerbydau oer tymheredd isel.
O ran codi tâl ac ailgyflenwi ynni, mae Sea Lion 07EV wedi'i gyfarparu â thechnoleg codi tâl cyflym cyfredol deallus, a all gyflawni codi tâl pŵer uchel.Wrth ddefnyddio fersiwn 2015 o'r pentwr codi tâl DC cyhoeddus safonol cenedlaethol i ailgyflenwi ynni, gall pŵer codi tâl uchaf y fersiwn safonol 550 gyrraedd 180kW.Y tri model arall Gall pŵer codi tâl uchaf y model ar bentyrrau gwefru cyhoeddus gyrraedd 240kW.Mae'r amser codi tâl o 10-80% SOC mor gyflym â 25 munud;mewn amgylcheddau tymheredd isel iawn, mae'r amser codi tâl yn cael ei fyrhau'n sylweddol gan 40%, gan gyflawni "codi tâl cyflym go iawn" o gerbydau oer tymheredd isel.
Amser postio: Mai-29-2024