Ergyd go iawn statig oBy Llew môr 07EV yn diwallu anghenion cerbydau aml-senariocles
Y mis hwn,ByLansiodd Ocean Network fodel sy'n anodd peidio â gwneud hynny
Fel, y by Sea Lion 07EV. Mae gan y model hwn nid yn unig ymddangosiad ffasiynol a llawn, ond mae ganddo hefyd ymdeimlad o syndod artistig. Mae ganddo hefyd gyfres o dechnolegau hunanddatblygedig pen uchel gan BYD, gan ei gwneud yn gyflym wedi dod yn fodel poblogaidd BYD arall mewn siopau all-lein. Yn ystod y cyfnod pan aeth Sina Auto i'r siop i dynnu lluniau, roedd llif diddiwedd o berchnogion ceir a ddaeth i'r siop i weld y car a phrofi gyrru llew y môr 07EV. Fe wnaethant hyd yn oed wylio tri defnyddiwr yn gosod archebion yn uniongyrchol. Mae awydd cryf i brynu llew y môr 07EV. Beth yw uchafbwyntiau "talent" statig y car hwn?
Mae ymddangosiad llawn yn mabwysiadu cysyniad dylunio ceir cysyniad
Mae arddull dylunio allanol Lion Sea 07EV yn seiliedig ar y car cysyniad Ocean X a ddadorchuddiwyd o'r blaen, ac mae dyluniad allanol y cerbyd cyfan yn mabwysiadu iaith ddylunio wyneb cefnfor X. Nid yn unig mae'r llinellau a'r amlinelliadau'n llawn, ond gall pob llinell ddod â mwynhad synhwyraidd cyfforddus iawn. Nid gor -ddweud yw dweud bod ganddo swyn gwaith celf.
Mae dimensiynau cerbydau llew y môr 07EV yn 4,830mm o hyd × 1,925mm o led × 1,620mm o uchder, gyda bas olwyn o 2,930mm. Yn ôl lleoliad segment y farchnad, mae'n fodel SUV canolig trydan pur. Yr hyn sy'n wahanol i'r llun yw bod gan y car go iawn ymdeimlad mawr o gyfaint o hyd, ac mae naws "cyhyrol" iawn i'r corff cyffredinol. Gwnaeth y math hwn o arddull dylunio allanol hefyd lawer o bobl a ddaeth i weld y car yn nodi bod yr ymddangosiad yn ben uchel iawn. Felly, er bod y model wedi'i leoli fel SUV, nid yw'r arddull dylunio allanol yn gyfyngedig i unrhyw fodel penodol ac mae'n ddeniadol iawn.
Mae arddull ddylunio chwyddedig blaen y car a'r llinell gyfuchlin hedfan gorliwiedig ar ben y cwfl blaen yn golygu bod blaen y car yn cael effaith weledol gref iawn. Ynghyd â'r prif oleuadau wedi'u cynllunio, mae amlinelliad cyffredinol blaen y car yn brydferth iawn ac mae ganddo gydnabyddiaeth uchel.
Mae arddull ddylunio prif oleuadau llew y môr 07EV yn debyg iawn i supercar. Mae goleuadau pen crog dwbl-U Hiayue, ynghyd â goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, yn ffurfio arddull Boomerang. Pâr o oleuadau llachar, mae wedi bod yr un car erioed. Y maen prawf gorau ar gyfer barnu lefel estheteg yw bod ychwanegu'r set hon o oleuadau yn gwneud y cerbyd cyfan yn fwy artistig.
Mae amlinelliad bumper blaen a dyluniad dargyfeirio aer llew môr 07EV yn gymhleth iawn. Yn gyntaf oll, mae amlinelliad allanol y gril cymeriant aer yn mabwysiadu strwythur trapesoid, gyda radar tonnau milimedr ymlaen yn y canol. Defnyddir stribedi addurniadol du ar yr ochrau chwith a dde, gan ffurfio siâp "X" dwbl.
Mae'r siâp cyffredinol ar ffurf y llythyren "X", ac mae dwythellau awyru wedi'u cynllunio ar ddwy ochr y lloc isaf i arwain y llif aer o'r ochr gwynt gwynt blaen.
Mae ystum y corff ar ochr y car yn gytûn iawn. Mae'r pileri C a D sy'n debyg i'r Fastback isaf yn gwneud i'r cerbyd ffurfio llinell gorff symlach. Mae ffenestri cefn y Sea Lion 07EV yn mabwysiadu dyluniad gwydr preifatrwydd, a daw'r gyfres gyfan yn safonol gydag inswleiddio gwres rhes flaen. /Gwydr gwrth -sain.
Mae bwâu olwyn/aeliau olwyn y pedair olwyn yn gymharol or -ddweud. Mae'r paent du yn ymestyn effaith weledol maint y teiars, sydd wedi'i orliwio'n weledol.
Mae paramedrau olwyn llew y môr 07EV braidd yn orliwiedig. Nid yn unig y mae olwynion 19 a 20 modfedd ar gael, ond mae'r lled teiars blaen a chefn hefyd yn wahanol. Er enghraifft, lled teiar blaen y fersiwn amrediad hir yw 235, a lled y teiar cefn yw 255. Mae siâp hwb yr olwyn yn defnyddio'r siâp pum ffrâm gwrthiant gwynt isel arian a du dau liw yn gymharol gymedrol, ond hefyd yn gytûn iawn.
Mae pedwar drws y llew môr 07EV yn ddrysau swing, ac mae pob un yn ddrysau wedi'u fframio. Mae'r dolenni drws yn ddolenni drws telesgopig cudd. Gellir gosod y dolenni drws yn y peiriant car. Ar ôl datgloi, dim ond ochr y gyrrwr y gellir ei agor, neu y gellir agor y pedwar drws.
Mae rhan gefn y Sea Lion 07EV yn fwy tueddol o ddyluniad steilio Dynasty.com. Mae'r taillights yn mabwysiadu dyluniad taillights deinamig gyda llinell rhwng y môr a'r awyr, ac am y tro cyntaf defnyddiwch y dechnoleg logo golau cefn LED esblygol, gan ddangos dwy wladwriaeth o wead metelaidd a goleuadau lled-dryloyw. Nid yw'r dyluniad hwn yn ymwthiol a gall yn bendant gynyddu'r gydnabyddiaeth.
Mae'r gynffon hwyaid yng nghefn y car a'r anrheithiwr uwchben drws y gefnffordd mewn gwirionedd yn gwasanaethu mwy i uno a chysoni'r arddull ddylunio. Ar gyfer SUV, mae ffurf yn bwysicach nag ystyr.
Mae'r set taillight yn mabwysiadu dyluniad golau seren llachar. Mae'r taillights dot-matrix yn cael effaith rhybuddio amlwg ac maent hefyd yn brydferth iawn wrth eu goleuo.
Mae drws y gefnffordd gefn hefyd yn agor/yn cau yn drydanol, a gellir addasu'r terfyn o hyd i ddiwallu anghenion perchnogion ceir gwahanol uchderau.
Mae cyfaint y gefnffordd o lew 07EV yn cyrraedd 500L. Ar ôl i'r ail res o gefnau sedd gael eu plygu i lawr, gellir dyblu'r cyfaint storio. Ar gyfer yr angen i symud rhai eitemau mawr, gall Sea Lion 07EV ei gefnogi.
Yn ogystal, mae gan y cerbyd cyfan fwy nag 20 o leoedd storio o wahanol feintiau, a all ddiwallu anghenion teithio amrywiol mewn gwahanol senarios yn llawn.
Mae'r dyluniad mewnol yn eithaf arloesol
Mae arddull fewnol y Sea Lion 07EV hefyd yn perthyn i'r arddull artistig. Yn ogystal â'r sgrin gylchdroi ganolog fel modelau BYD eraill, gellir gweld y paneli drws ar ddwy ochr y drws, y breichiau, a'r stribedi trim crôm ardal fawr, yn ogystal â'r paneli sain sy'n rhedeg ar draws y chwith a'r dde, i gyd. Nid yw set o arddulliau dylunio sydd ag ystyr gyffredinol gref yn glytwaith syml o gynlluniau mewnol.
Yn ôl y copi mewnol swyddogol, mae dyluniad mewnol y Sea Lion 07EV yn troi o amgylch "ataliad, ysgafnder a chyflymder." Gelwir ei banel offeryn yn "adenydd ataliad" a chynllun yr ardal reoli ganolog yw "craidd y cefnfor." . Mewn gwirionedd, er mwyn ei roi yn syml, mae'r dyluniad mewnol yn mabwysiadu proses weithgynhyrchu offer malu cymharol gymhleth. Mae'r corneli crwn a'r breichiau panel drws troellog yn wirioneddol feddylgar a thyner.
Yn rhyfeddol, mae'r ffenestri ar ddwy ochr y Sea Lion 07EV hefyd yn mabwysiadu arddull dylunio ffenestr triongl retro. Gall y drych golygfa gefn annibynnol ddarparu maes gweledigaeth ehangach a lleihau'r ffactorau anniogel yn yr ardal ddall.
Dim ond o ran dyluniad mewnol, mae llew môr 07EV yn cael mwy o ymdeimlad o ansawdd a mireinio. Yn ogystal, mae sgrin reoli ganolog arnofiol etifeddol BYD a lifer gêr gweadog bach â gwead yn rhoi awyrgylch bwtîc cryf i'r car.
Mae'r olwyn lywio yn mabwysiadu strwythur pedwar siarad ac yn cynnal treftadaeth labeli Tsieineaidd BYD ar yr olwyn lywio, a defnyddir y padlau ar y ddwy ochr i addasu gyrru craff. Ar hyn o bryd, dim ond BYD sydd wedi gwneud hyn. Wrth actifadu ac addasu gyrru craff, defnyddir y labeli Tsieineaidd. Mae'r botymau rheoli yn syml ac yn hawdd eu deall ar gyfer "newbies".
O ran gyrru'n glyfar, mae Sea Lion 07EV yn mabwysiadu system yrru â chymorth deallus pen uchel "Llygad Duw", sef Dilink 100-dipilot 100. Mae gan y system hon swyddogaeth dreialu cyflym, ac mae ei chaledwedd yn cyd-fynd â chamera binocwlaidd 8-megapixel. Mae'r ystod canfod 200 metr o flaen y car a chae 120 ° golygfa o du blaen y car. Mae'r system yrru glyfar hon yn seiliedig ar blatfform cyfrifiadurol pwerus ac ecosystem cynnwys agored. Mae'n integreiddio terfynellau digidol personol, peiriannau ceir a'r cwmwl yn llawn. Trwy amrywiaeth o ffurfiau rhyngweithiol, gall wireddu swyddogaethau prif ffrwd fel parcio awtomatig a newid lôn. L2+ Lefel Galluoedd Gyrru â Chymorth Deallus Uchel Lefel.
O ran cyfluniad, mae gan BYD Sea Lion 07EV sunshades trydan, canopi panoramig, tâl cyflym di-wifr 50W ar ochr y gyrrwr, sychwyr di-esgyrn synhwyro glaw, seddi blaen wedi'u hawyru a'u cynhesu, a ffrynt ar fwrdd ac ati. Mae gan fodelau pen uchel seddi lledr Nappa hefyd. a system persawr, yn ogystal â system arddangos pen i fyny AR-HUD gydag ardal arddangos o 50 modfedd a meicroffon magnetig wedi'i osod ar gar.
O ran talwrn craff a swyddogaethau rhyngweithio dynol-cyfrifiadur, mae Dilink 100 yn integreiddio terfynellau digidol dynol, peiriant car a chwmwl, ac yn creu "talwrn unigryw gyrrwr i filoedd o bobl" trwy amrywiaeth o ffurfiau rhyngweithiol. Gall Xiaodi nid yn unig reoli agor a chau ffenestri ceir, addasiad tymheredd a gwybodaeth ddyddiol a ddarlledir yn ôl llais.
Gellir cylchdroi ac arddangos sgrin arnofio ganolog y Sea Lion 07EV mewn sgriniau hollt o hyd, a gellir gosod meddalwedd awdurdodedig amrywiol yn agored, gan roi mwy o ffyrdd i chi ymlacio yn ystod y daith.
O ran cyfluniad y gyfres gyfan, mae Sea Lion 07EV yn dod yn safonol gyda sain Dynaudio wedi'i haddasu ar lefel HIFI 12-siaradwr, a all ddod ag effeithiau sain da. Gallwch weld bod gan y pedwar panel drws siaradwyr Dynaudio, sy'n gwahanu'r synau uchel ac isel.
Mae lefel crefftwaith mewnol y Sea Lion 07EV ar -lein, ac mae pob cyfuniad o wahanol ddefnyddiau yn drylwyr iawn. Ar gyfer model trydan pur y gellir ei brynu ar gyfer 180,000 i 240,000 yuan, mae gan y car hwn y manteision absoliwt, ac mae'r gofod cefn ac ongl cynhalydd cefn y sedd gefn yn gyffyrddus iawn, a dyna pam mae pob perchennog car sy'n bwriadu gweld y Sea Lion 07EV yn rhoi cadarnhad mawr.
Manteision Bywyd Pwer a Batri
Sea Lion 07EV yw'r model cyntaf a anwyd o dan E-Platform 3.0 EVO BYD. Mae ganddo fodur 23,000rpm. Mae gan y gyfres gyfan reolaeth electronig 1200V silicon carbid, system gyriant trydan 12-mewn-1 effeithlon, a thechnoleg rheoli ynni, megis y modiwl integredig rheolaeth thermol effeithlonrwydd uchel 16-yn-1, batri deuol deallus batri deuol oeri uniongyrchol a thechnoleg gwresogi uniongyrchol, a chysylltiad uchel-effeithlonrwydd uchel, mae CYFANSEDDION UCHEL, y môr, yn galluogi'r môr, yn galluogi cyfanswm y môr, y môr uchel, yn galluogi'r môr uchel, yn galluogi cyfansoddi'r môr uchel, y mae cyfanswm y môr, yn ei wneud yn fwy cyfanswm y môr, yn galluogi cyfansoddi'r môr uchel, yn galluogi cyfansoddi'r môr uchel, yn galluogi cyfansoddi'r môr uchel, yn galluogi adran teithwyr, system batri, a thrên pŵer trydan. Rheoli tymheredd a rheoli ynni i wella effeithlonrwydd system y cerbyd ymhellach.
O ran perfformiad pŵer, mae Sea Lion 07EV ar gael mewn tri fersiwn pŵer, sef y fersiwn safonol 550km gydag uchafswm pŵer o 170kW ac uchafswm trorym o 380n · m; Yr ail yw'r fersiwn ystod hir 610km gydag uchafswm pŵer o 230kW ac uchafswm trorym o 380N · m; Y drydedd fersiwn pŵer gyntaf yw'r fersiwn gyriant pedair olwyn 550km Zhihang. Mae gan ei fodur trydan gyfanswm pŵer uchaf o 390kW ac uchafswm torque cyfanswm o 690N · m. Mae cyflymiad cyflymaf llew y môr 07EV o 0 i 0-100 yn 4.2 eiliad. Mae llew 07EV yn cynnwys amsugyddion sioc tampio newidiol amledd FSD fel safon ar lefel mynediad, ac mae'r fersiwn Zhihang gyriant pedair olwyn 550 wedi'i gyfarparu â rheolaeth tampio deallusol Yunnan-Cydgoch.
Mae'n werth nodi bod y Sea Lion 07EV yn mabwysiadu pensaernïaeth gyriant cefn/pedwar gyriant perfformiad uchel ac mae ganddo fodur 23,000rpm gyda'r cyflymder uchaf mewn cynhyrchu màs yn y byd. Gall y cyflymder uchaf gyrraedd mwy na 225km yr awr. Wrth gyflymu a goddiweddyd bob dydd, mae'n dal i fod yn bwerus iawn. Wrth law.
Mae batri Sea Lion 07EV yn dal i ddefnyddio cyfres lawn o fatris llafn. Yn y Bensaernïaeth Diogelwch Endoskeleton CTB, gall y strwythur anhyblygedd uchel ddod â galluoedd diogelwch uwch i'r batri. Mae llew 07EV yn unol â fersiwn "2024 o C-NCAP" pum seren a "2023 mae'n mabwysiadu" Zhongbaoyan "dyluniad safonol gwrthdrawiad rhagorol, felly mae ganddi ddiogelwch bathen well.
O ran gwefru ac ailgyflenwi ynni, mae gan Sea Lion 07EV dechnoleg gwefru cyflym deallus, a all sicrhau gwefru pŵer uchel. Wrth ddefnyddio fersiwn 2015 o'r pentwr codi tâl DC cyhoeddus Safon Codi Cenedlaethol i ailgyflenwi ynni, gall pŵer gwefru uchaf y fersiwn safonol 550 gyrraedd 180kW. Y tri model arall y gall pŵer codi tâl uchaf y model mewn pentyrrau gormod o ddfon cyhoeddus gyrraedd 240kW. Mae'r amser codi tâl o 10-80% SOC mor gyflym â 25 munud; Mewn amgylcheddau tymheredd isel iawn, mae'r amser codi tâl yn cael ei fyrhau'n sylweddol o 40%, gan gyflawni "gwefru cyflym go iawn" o gerbydau oer tymheredd isel.
O ran gwefru ac ailgyflenwi ynni, mae gan Sea Lion 07EV dechnoleg gwefru cyflym deallus, a all sicrhau gwefru pŵer uchel. Wrth ddefnyddio fersiwn 2015 o'r pentwr codi tâl DC cyhoeddus Safon Codi Cenedlaethol i ailgyflenwi ynni, gall pŵer gwefru uchaf y fersiwn safonol 550 gyrraedd 180kW. Y tri model arall y gall pŵer codi tâl uchaf y model mewn pentyrrau gormod o ddfon cyhoeddus gyrraedd 240kW. Mae'r amser codi tâl o 10-80% SOC mor gyflym â 25 munud; Mewn amgylcheddau tymheredd isel iawn, mae'r amser codi tâl yn cael ei fyrhau'n sylweddol o 40%, gan gyflawni "gwefru cyflym go iawn" o gerbydau oer tymheredd isel.
Amser Post: Mai-29-2024