Stellantis yn Ystyried Cynhyrchu Cerbydau Trydan Dim-Rhedeg yn yr Eidal

Yn ôl yr European Motor Car News a adroddwyd ar Chwefror 19, mae Stellantis yn ystyried cynhyrchu hyd at 150 mil o gerbydau trydan (EVs) cost isel yn ei ffatri Mirafiori yn Turin, yr Eidal, sef y cyntaf o'i fath gyda'r gwneuthurwr ceir Tsieineaidd. Zero Run Car (Leapmotor) fel rhan o'r cytundeb a wnaed. Prynodd Stellantis gyfran o 21% yn Zeroer y llynedd am $1.6 biliwn. Fel rhan o'r cytundeb, cyhoeddodd y ddau gwmni fenter ar y cyd lle mae gan Stellantis reolaeth o 51%, gan roi hawliau unigryw i'r gwneuthurwr ceir Ewropeaidd i gynhyrchu cerbydau sero-redeg y tu allan i Tsieina. Dywedodd prif weithredwr Stellantis, Tang Weishi, ar y pryd y byddai'r car sero-redeg yn dod i mewn i'r farchnad Ewropeaidd mewn dwy flynedd ar y mwyaf. Gallai cynhyrchu'r Zero Car yn yr Eidal ddechrau mor gynnar â 2026 neu 2027, meddai'r bobl.

Mewn ymateb i gwestiwn yng nghynhadledd enillion yr wythnos diwethaf, dywedodd Tang Weizhi, pe bai rhesymau busnes digonol, y gallai Stellantis gynhyrchu ceir sero sy'n rhedeg yn yr Eidal. Dywedodd: "Mae'r cyfan yn dibynnu ar ein cystadleurwydd cost a'n cystadleurwydd ansawdd. Felly, gallwn achub ar y cyfle hwn ar unrhyw adeg." Dywedodd llefarydd ar ran Stellantis nad oedd gan y cwmni unrhyw sylwadau pellach ar sylwadau Mr. Tang yr wythnos diwethaf. Ar hyn o bryd mae Stellantis yn cynhyrchu cerbydau bach 500BEV yng ngwaith Mirafiori. Gallai dyrannu cynhyrchu'r Zeros i waith Mirafiori helpu Stellantis i gyflawni ei nod gyda llywodraeth yr Eidal i gynyddu cynhyrchiad y grŵp yn yr Eidal i 1 filiwn o gerbydau erbyn 2030 o 750 mil y llynedd. Bydd targedau cynhyrchu yn yr Eidal yn dibynnu ar nifer o ffactorau, gan gynnwys cymhellion ar gyfer prynu bysiau, datblygu rhwydwaith gwefru cerbydau trydan a gostyngiadau mewn costau ynni, meddai'r grŵp.