Wrth i'r diwydiant modurol symud tuag at gynaliadwyedd, mae Stellantis yn gweithio i ragori ar dargedau allyriadau CO2 llym yr Undeb Ewropeaidd ar gyfer 2025.
Mae'r cwmni'n disgwyl eicerbyd trydan (EV)gwerthiannau i ragori’n sylweddol ar y gofynion gofynnol a osodwyd gan yr Undeb Ewropeaidd, wedi’u gyrru gan alw cryf am ei fodelau trydan diweddaraf. Yn ddiweddar, mynegodd Prif Swyddog Ariannol Stellantis, Doug Ostermann, hyder yn nhaith y cwmni yng Nghynhadledd Modurol Goldman Sachs, gan dynnu sylw at y diddordeb enfawr yn y Citroen e-C3 newydd a’r SUVs trydan Peugeot 3008 a 5008.
Mae rheoliadau newydd yr UE yn ei gwneud yn ofynnol i allyriadau CO2 cyfartalog ceir a werthir yn y rhanbarth leihau, o 115 gram y cilomedr eleni i 93.6 gram y cilomedr y flwyddyn nesaf.
Er mwyn cydymffurfio â'r rheoliadau hyn, mae Stellantis wedi cyfrifo bod yn rhaid i gerbydau trydan pur gyfrif am 24% o gyfanswm ei werthiannau ceir newydd yn yr UE erbyn 2025. Ar hyn o bryd, mae data gan y cwmni ymchwil marchnad DataForce yn dangos bod gwerthiannau cerbydau trydan Stellantis yn cyfrif am 11% o gyfanswm ei werthiannau ceir teithwyr ym mis Hydref 2023. Mae'r ffigur hwn yn tynnu sylw at benderfyniad y cwmni i drawsnewid i ddyfodol modurol mwy gwyrdd.
Mae Stellantis yn lansio cyfres o gerbydau trydan bach fforddiadwy ar ei blatfform Ceir Clyfar hyblyg, gan gynnwys yr e-C3, Fiat Grande Panda ac Opel/Vauxhall Frontera. Diolch i'r defnydd o fatris ffosffad haearn lithiwm (LFP), mae gan y modelau hyn bris cychwynnol o lai na 25,000 ewro, sy'n gystadleuol iawn. Nid yn unig y mae batris LFP yn gost-effeithiol, ond mae ganddynt hefyd lawer o fanteision, gan gynnwys diogelwch rhagorol, oes hir a diogelu'r amgylchedd.
Gyda bywyd cylch gwefru a rhyddhau hyd at 2,000 o weithiau ac ymwrthedd rhagorol i orwefru a thyllu, mae batris LFP yn ddelfrydol ar gyfer gyrru cerbydau ynni newydd.
Mae'r Citroën e-C3 wedi dod yn ail gar cryno trydan gorau ei werthiant yn Ewrop, gan danlinellu strategaeth Stellantis i ddiwallu'r galw cynyddol am gerbydau trydan. Ym mis Hydref yn unig, cyrhaeddodd gwerthiannau'r e-C3 2,029 o unedau, yr ail yn unig i'r Peugeot e-208. Cyhoeddodd Ostermann hefyd gynlluniau i lansio model e-C3 mwy fforddiadwy gyda batri llai, y disgwylir iddo gostio tua €20,000, gan wella hygyrchedd ymhellach i ddefnyddwyr.
Yn ogystal â'r platfform Ceir Clyfar, mae Stellantis hefyd wedi lansio modelau yn seiliedig ar blatfform maint canolig STLA, fel y SUVs Peugeot 3008 a 5008, a'r SUV Opel/Vauxhall Grandland. Mae'r cerbydau hyn wedi'u cyfarparu â systemau trydan pur a hybrid, gan alluogi Stellantis i addasu ei strategaeth werthu yn ôl galw'r farchnad. Mae hyblygrwydd y platfform aml-bŵer newydd yn galluogi Stellantis i gyrraedd targedau lleihau CO2 yr UE y flwyddyn nesaf.
Mae manteision cerbydau ynni newydd yn mynd y tu hwnt i fodloni safonau rheoleiddio, maent yn chwarae rhan hanfodol wrth hyrwyddo dyfodol cynaliadwy. Drwy leihau dibyniaeth ar danwydd ffosil a lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr, mae cerbydau trydan yn cyfrannu at amgylchedd glanach. Nid yn unig y mae'r ystod eang o fodelau trydan a gynigir gan Stellantis yn darparu ar gyfer amrywiaeth o ddewisiadau defnyddwyr, ond mae hefyd yn cefnogi'r nod ehangach o gyflawni byd ynni gwyrdd. Wrth i fwy o wneuthurwyr ceir fabwysiadu cerbydau trydan, mae'r newid i economi gylchol yn dod yn fwyfwy ymarferol.
Mae'r dechnoleg batri ffosffad haearn lithiwm a ddefnyddir mewn cerbydau trydan Stellantis yn enghraifft bwerus o ddatblygiad atebion storio ynni. Mae'r batris hyn yn ddiwenwyn, yn ddi-lygredd ac mae ganddynt oes gwasanaeth hir, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cerbydau trydan. Gellir eu ffurfweddu'n hawdd mewn cyfres i gyflawni rheolaeth ynni effeithlon i ddiwallu anghenion gwefru a rhyddhau mynych cerbydau trydan. Mae'r arloesedd hwn nid yn unig yn gwella perfformiad cerbydau trydan, ond mae hefyd yn bodloni egwyddorion datblygu cynaliadwy a stiwardiaeth amgylcheddol.
Mae Stellantis mewn sefyllfa dda i lywio tirwedd newidiol y diwydiant modurol gyda ffocws clir ar werthiannau cerbydau trydan a chydymffurfiaeth â thargedau allyriadau'r UE. Mae ymrwymiad y cwmni i lansio modelau trydan fforddiadwy ac arloesol, ynghyd â manteision technoleg batri ffosffad haearn lithiwm, yn tynnu sylw at ei ymrwymiad i hyrwyddo dyfodol cynaliadwy. Wrth i Stellantis barhau i ehangu ei linell gynnyrch cerbydau trydan, mae'n cyfrannu at fyd ynni gwyrddach ac economi gylchol, gan baratoi'r ffordd ar gyfer diwydiant modurol mwy cynaliadwy.
Amser postio: 16 Rhagfyr 2024